Kiek kainuoja motorolerio registracija (448 page) (23177)

ce jau ne mano kiseniai

pirkciau CD/MP3 grotuva. kaunas. siulykit

dekuj lbj

nu tas taj jo, jau ce fizika

kuri deze geriau 5 ar 6 begiu?

nu mataj 5bmw ir nuo 91m lyg ta pati waziuokle, tik va po kapotu nuo 91m brangu taisyt

juk jau yra tema sukurta apie vaira desineja puseja nepatingek ir paieskok

apie 2 ar 3 menesiu

Kokius 9000lt

šiaip apsimoka nebent tik dėl turbinos, nes eksplotacija pigesnė. pats važinėju 81 kw tai kai atsisėdu į 66kw tai skirtumas jaučiasi tikrai.

as vazineju pastoviaj. juokiu apribojimu nera. svarbu , kad dokaj butu tvarkoj

brangokai biski

Tai tu placiau pasakyk kas yra? Nesiveda isviso, ar prasukineja, nes kad problemos, tai ju buna visokiu gi

prie 2 tik 80, tai prie 100 rodys 2, 5

duju neisidesi jas gali tik uzsipilti, o iranga apie 1500 lt aisku ne ahuienu firmu

Cia draugui reikiai ne man as turiu passat 81 kw. O ape sharanu ligas parasykit. Aciu is anksto

Sveiki a dedasi dujos i Bmw 128 benzas 2011 metu

paskaiciau jusu vejus, fantazijos trukumas! Yra daug modeliu uz panasia kaina, galima rimciau paieskoti. aisku kiekvienas giria savo daikta, bet placiau paziurejus, gali rasti bendrus principus. aisku japono normalaus uz tokius pinigus nepaimsi, nebent mazda 3 kl, bet mazoka... vokieciai atkrenta, nes 20+ metu tai jau konkretus lavonas, sakykit ka norit, koks pigus remontas bebutu, o naujesniu nepaimsi. lieka italai-prancuzai, dar britai, pvz. rover 6 kl.? gal reiktu pasidomet? jei volvo v40 nelimpa, lieka 850, ir tai ekonomija labai so/so, nebent dujos, be ir tu suvalgo nemazai, apie 20lt/100 tik pasvajot, 30 realu, draugas turejo, jau nekalbu apie 940/960, tokia mase gi reikia isjudinti. principas toks- nori taupyt, ziurek, kiek auto sveria, o ne koks galingumas. pvz. dabar vazineju alfa 156, 2.0, 114 kw ir neatsilikdamas nuo srauto vilniuje ir magistraleje i panevezi ar kauna isipaisau i 7, 5 benzo/100, cia ne kompo parodymai, o realus kiekis nuo ipylimo iki ipylimo ir vidurkis apie 3000 km pask. laiku. pagrindas ne kuro rusis, o teisinga kuro aparatura, sakykit ka norit, geriausiai dirba pilnas ipurskimas, ant karbo ar mono ipurskimo dedasi 1-1, 5 l virsaus, galit patiket mano 25 metu praktika. kitas dalykas, negalima masinos rinktis pagal nuotraukas ar siaip charakteristikas, reikia paziureti gyvai, ar tas daiktas "limpa", turi pagrindinius privalumus, tada ieskai trukumu, ir t.t. pvz, atvazinejau 8 metus su peugeot 306 (160 tkm), vietos tikrai daugiau negu golfe ar netgi toje isgirtoje bulkoje, pakaba labai komfortiska, pasikeiciau sankaba, priekiniu stoikiu guolius, galine pakaba restaruota po 260 tkm. uz 300 lt servise.manyciau tikrai geresne alternatyva uz renault laguna, tarp kitko, laguna irgi su taip nemegstama torsionine pakaba. nemanykit, kad noriu iskist savo auto, jis dabar ardomas dalimis, bet variantas tikrai vertas demesio, ir benzinini varianta galima rasti labai neblogu metu, praktiskai nerudyja, jei nebuvo dauzta ir blogai suremontuota, varikliai visi neuzmusami, esu kelis kartus vaziaves po kelis km su degancia tepalo lempute, nes tepalo padegindavo del voztuvu rieboksliu, ir nieko... ir neatrodo baisiai, kaip koks korejietis tu metu. italai atskira kalba, fiat pagerino kokybe tik kazkur nuo 2000 metu, iki tol gal tik punto ir coupe buvo kokybiskesni, lancia dedra, delta tinkami modeliai, labai gera komplektacija, tik kad retoka marke, apskritai tai ne masiniai modeliai, alfos nepirkit, ir taip jau per daug priviso, uztenka. manau del lagunos verta dar pagalvoti, ar tikrai ja pirkti, kiek girdejau, varikliu periferija problematiska (slangos, termostatai ir kt.), ekonomija ne ypac, vidus man asmeniskai baisus ir pigiai padarytas, net uz bulkos prastesnis. nu man norisi jaust malonuma sedint masinoje, ne tik darba dirbt...

Rekomenduoju: 1. Išsiblaivyt. 2. Dar kartą ATIDŽIAI perskaityt forumo temoje esančias žinutes. 3. Perskaityt visas žinutes dar kart. 4. Išgert prieš miegą savo pieno buteliuką. 5. Nueit į garažą (jei tokį turi), pabučiuot savo, kaip tokie kaip tamsta išdidžiai vadina - Golpspangen Golp MK2 (duok dieve, jei ne 1) - nes juk tik išlaikytas ir laiko patikrintas daiktas gali būti geras. 6. Tikiuosi, kad tai padėjo nusiraminti, taigi, dabar eik miegot. 7. Ateik į forumą rytoj ryte, perskaityk VISAS žinutes dar kartą, tikiuosi pyktis jau bus atlėgęs, ir mąstysi blaiviai. Kodėl taip sakau? O gi todėl, kad visi per daug įsijautėt per daug, labai smarkiai nuvažiavot į lankas, jau seniai mačiau autoriaus parašyta, kad nusipirko Lybra. Šaunuolis, sveikinu, tikiuosi atidžiai rinkaisi. Sėkmės eksploatuojant, ir neapsileisk. O visiems kitiems - baikit kartą šiukšlint, ir pjautis lyg mažvaikiai. Sakau dar kartą - visos mašinos tiek geros, kiek mes norime, kad jos tokios būtų. Nėra blogų mašinų, būna tik blogi vairuotojai / naudotojai. Kvailo ir grabo lenta neištaisys, jei jis nemato, kad PARAŠYTA LIETUVIŠKAI - JOKIA TVARKINGA ALFA už 1000e NEIŠEINA! Sėkmės mokantis iš savo klaidų, dar prašau grįžti prie cenzūrinės bei LIETUVIŠKOS leksikos, ir daug daug kartų pamąstyti prieš rašant nesąmones ir pilant pamazgas, nes atrodote labai juokingai.

Nu sorry, pas mane kitokie automobiliai ir kitokie salonai būna, nesuprantu aš gi... Nu nuvalysi su atskiedėju, bet kiek reikia brūžinti? P.S. Gerai parašei, kad guma, nes nesugebėjau taip paaiškinti... O šiaip tai iš dalies tu teisus, bet pamiršai, kad tai naujesnis variklis, tai kuro sąnaudos didesnės dėl kW + sunkesnis variklis, kitokia apkrova ir t.t. Dėl aptarnavimo taipogi nepamiršk, kad tai naujesnis variklis, ko pasekoje ir brangesnės dalys, o ligų turi kiekvienas automobilis. Pvz. 81 kW nelaiko turbinų geometrija, oro srauto matuoklės, kuro siurbliai, dažnai būna problemų su salenoidais bei vakuumais. Nu ir taip dėstyti bei dėstyti galima, bet tiesiog daug kas galvoja, kad tai eilinė problema ar pan., bet jeigu visi giria, tai dar nereiškia, kad tai yra gėris, nes daug kas tokius ir vairuoja, o retas, kuris stums ant savo mašiniuko. 66 kW sėkmingesnė versija, bet tada mažiau traukos, vertė mažesnė ir pan. Nu yra daug niuansų, tiesiog jie per daug elementarūs, kad čia viską vardinčiau... O jeigu už guolį šitiek permokėjai tik dėl to, kad jame buvo koža ar kad parvarytas, tai užuojauta. Aišku aš nieko nesuprantu, neišmanau ir važinėju su drakonais ar kuo jūs ten svaigote, bet tiesiog kraupu skaityti tokius komentarus, kai peršama mintis permokėti. Už 10 gabalų jau minimum 96 kW žiūrėti...

ar vidutinis girtumas ar sunkus, tarp siu savoku beveik nera skirtumo, ta prasme baudos abiems atvejais yra vienodos.tik lengvo girtumo bauda skirias.nuo 1000 iki 1500 ir nuo 1metu iki pusantru teises atima.o vidutinis ar sunkus.baudos norma vienoda jau.nuo 2000 ir 2 metu prasideda.atsisakius tikrintis alkotesteriu, kai sustabdo, automatiskai ipaiso sunku girtuma.kas teisetai leidziama tai tik prasytis kad leistu 15min palaukti, jeigu tarkim katik alaus isgeres, ir sustabdo po keliu min, kad neiskraipytu parodymu bet ne daugiau.dar yra minciu, kaip snekejo cia kolega, jei nesumoki baudu, neleisti praeiti TA masinai, kol bauda nesumoketa, irdar nauju minciu atsirado, tipo zada greit igyvendinti jas, kad gavus bauda, jei vairavai ne savo masina, gautu bauda ir savininkas masinos.dviguba bauda..kas del girtumo tikrinimo ligonineje, tai tik jeigu mentams iputei, ir tada nesutinki, tik tada gali vezt i ligonine.ir tai manau nepasigyncysi su keliusnikais.tipo turi sertifikatus ir taskas! ka matom ekrane ta rasom i protokola.vienas variantas, per 15 ar 30 min, paciam nuvykti i ligonine, nuo tikrinimo policijos, ir pasitikrinti girtuma, cia del teismo jeigu nori pazyma turet, kaip pazystamui buvo kad, sustabde, 0, 5 ipute, nuvare i ligonine, rado o, 34 beros.po teismus tampesi 2 metus bet vistiek nelaimejo.sudas koroce..greit isvis paisys baudas kad automobili turi...ant kiek pas mus valdzia protinga sedi virsuje..

turejau reikalu nemazai, visokiu tokiu nesamoniu, su pardavimais, teismais ir tt..todel biski apsisvietes po lempa kaip sakoma... yra ir savu tarpe advokatu..tie reikiamu klausimu pataria padeda suruost popierius ir tt..kam neteke susidurt tai sunku, zalias miskas..o man nu jau kai turejas reikalu tame visame tai jau zinai ko tiketis is mentu is teismu ir tt..nes ziurint is sono AI POXUI...VA RYT DEKLARACIJA NUNESU IRASES VARDENI PAVARDENI GIMUSI PRIES KRISTU IR USIPYPKIT..MASINA NE MANO JAU..o cia tik prasidetu problemos..jei trumpai, bent jau mentai zinotu kad pranesta, kad ira toks bajeris masina kazkoks gaidosas pasemes..paciam ramiau butu, ir mentai ziuretu kitaip..nes kazka pridirbs tas slyva RAGAS...AUTOMATISKAI MENTAI SEIMININKA UZ SUBINES GRIEBS MASINOS! ir paskui irodyk kad nesi kubranugaris...o geriausia...va as mentas tarkim...logiskas klausimas...O KUR TU BUVAI VISA TA LAIKA? KO MUMS NEPRANESEI?? KAI SUPRATAI TEN PO 5 AR kiek PARU KAD RAGAI..APIPISO..KO TU TYLEJAI??REIKEJO PRANESTI...nes mentu mastymas vienas..PISI PROTA!!! PATS KUR VAZIAVAI KA PRIDIRBAI...IJUNGEI DURNIU PRIKUREI PASAKU...o paskui irodinek kad nesi kupranugaris...KOROCE...IS PAT RYTO PYZDINI I MENTURA SU PAGREICIU..IR TECH PASU MASINOS...prisiduoti...PATIKEK MAZIAU SKAUDES nei jeigu neduok dieve mentai patys atkas tave po kokio nors ivykio..

paklausykit geriau zmogaus kuris vazineja su pats su focusu. turiu 2000 metu ff 1.8TDDI del dizaino tai manau fokusas lenkia 4 golfa, mano masina 5 duru hatchas juodas ant originaliu lietaku, lb gerai atrodo, navarotu belekiek, visi veikia, pilna elektra kondishas, sildomas priekinis stiklas, papildoma garso aparatura ir da daug visko... esu labai patenkintas, bet.... turejau bedu su kuro siurbliu, sumokejau begale pinigu, nes buvo pirmas mano dyzelis, db jau tikrai tiek nepalikciau, nes zinau kaip jame viskaas veikia ir kur to ieskot... beje golf ir focus turi ta pati bosch vp 44 kuro siurbli del pakabos tai fordo galine neuzmusama, prieki tenka pakeisti ivores ir traukes stabilizatoriaus, kainos? traukes originalios is vistos apie 60 lt, ivores 70 fokusai visada buvo valdymo etalonai, sutinku masina kietoka, bet nebarska, lb smagiai valdoma, trauka 66kW pakankama, kuro sanaudos mieste 6-7 l, priklauso nuo vaziavimo tik patariu pilt statoile arba kur zinai kad geras kuras jei db rinkciaus imciau forda, kad ir kiek bedu is pradziu turejau, nes nebuvau su fordais susidures ir per maza patirti pinigu isleidau nemazai reiks pagalbos jei turesi forda rasyk [email protected] beje neimk 1.8 tdci, jie jautrus kurui, purkstukai begale pinigu kainuos o TDDI yra 30 metu senumo escorto variklis su patobulinimais jei ka rasyk

TIK PAS MANE BUVO B5 PASSAT. sIAIP TAI BUVO MASINA I KURIA MAZIAUSIAI INVESTAVAU PALYGINUS kiek PRAVAZIVAU, O PRAVAZIAVAU LABAI DAUG. nET TA SENUTE VISU GIRIAMA C4 AUDI ISLAIKYMAS BUVO DAUG BRANGESNIS. aISKU GAL CIA PRIKLAUSO KOKIO STOVIO MASINA PAVYKO NUPIRKTI, BET KAI TUREJAU CESKE TAI KEICIAU VISKA ISEILES, PASATAS ISKYRUS, KAI PIRKAU KEICIAU VISA VAIUOKLE, NES BUVO PAVARGUS, BET DAR GERA, IR DAR VIENA KARTA DU SARNYRUS, PRAVAZIUOTA SU JUO APIE 100 TUKS KM. TARKIM ISLAIDOS GAVOS 700 LT = PLIUS TEPALAI IR DIRZA DU KAR KEICIAU, TAI KAI PIRKAU PAKEITE APIE 700 LT, O ANTRA KARTA SUMOKEJAU TIK APIE 600 LT, POTO PARDAVIAU NES NOREJAU NAUJESNES AUTO. DBR GAILIUOS, GERA MASINA BUVO TAS PASATAS, EKONOMISKAS NEREALIAI, NET MAZIAU UZ ZMONOS GOLF SU TOKIU PACIU 81 kw MATORU RIJO, NES SKAICIAU STRPSNI KAD ORO PASIPRIESINIMO KOEF PAS SITUOS PSATUS YRA PANASUS KAIP PAS SPORTINES AUTO, NU ZIAURIAI EKONOMISKAS...O SILAIDOS TIK VAZIUOKLES PATVARKYMAI KELI, BET CIA NETE NESAMONES RASO, NOMALIAI TEN VISKAS LAIKO TIK TIEK KAD VISI RUNKELIAI NEPRATE GAL TU SARNYRU YRA DAUGIAU, BET IR VAZIUOJA KOMFORTISKAI..O SIAIP ISLAIKYMAS PALYGINUS SU KOKIU BMW 3.0 D TAI VISAI KAPEIKOS, TAM TEPALU KEITIMAS SU FILTRAIS APIE 700 LT..AISKU LAIKANTIS REKOMENDACIJU..TAI KAZINAU, LIETUVIAI DEBILAI IR TIEK.

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Tavo irgi. Buciau nieko nerases, bet kai paskaiciau, kad vazinejai su 2004m mazda 626, tai iskart ir pasirodei koks tu zinovas, kai jas tik iki 2002m gamino. Na tai ko neatsakai i pries tai uzduotus klausimus? Kas ten taip su ta volvo buvo juokinga ir kaip paskui prie to posto prijunge ta mazda? Apsimeti cia slanga, bet nieko mandro nepasakai. Cia jums pas okulistus reiktu apsilankyti, nes kazkaip nesugebat perskaityt iki gali kitu postu is tu nervu, kad audi ne visiems patinka Ir nezinau ko jus prie tos mazdos prisip!sot niekaip nesuprantu? Prie sviesoforo nuskriaude ar apspjove pravaziuodamas kas su mazda? Paminejau kaip pavyzdi, nereikia taip nervuotis, nes vaikai ryzi bus. Jei dar labai norit dyzeliu geru, tai visi italai su 1.9jtd ir 2.4jtd varikliais. Bet ir vel jums cia netiks. Sudais pradesit drabstyt, net gyvai nemate tu masinu. Sausio 18d dar tik laikys ir sako, kad labai greitai Cia tos kainos masinu gali per tiek laiko nezinia kiek kartu pasikeist. Na viska pasakiau ka norejau. Isgerkit valerijono ar nuo sirdies lasu gal tada ramiau reaguosit isgirde zodi mazda, mitsubishi, toyota, saab, volvo, fiat, lancia. Pabaigai, kad nurimtute: AUDI pati geriausia masina pasaulyje... jei nebutu geresniu.

kiek as veziau masinas nu pirkinedavau vokietijoj, tai draugo prasydavau, mano imonej kur dirbau, jis vadybininku dirbo tralu, tai surasdavo transporta parvezimui..ar savo imones, ar kitos..jie ten turi susikure skype vadybininkai, bendradarbiauja su daug imoniu, taip ir randa kas parveztu..praktiskai is visos europos parvezti gali.vokietija italai, france olandai ir tt.veza naujas masinas irgi, tai zinai per laika, bendraujant susipazysti su daug zmoniu tame versle sedinciu, tada lengviau ir transporta rasti parvezimui..is vokietijos man, a4 audes as pagrinde imdavau, tai parvezdavo uz 300 euru.nukraudavo marijampolej aikstelej kokio nors.nuvarai pats is ten paskui parsigabeni kur tau reik.jeigu imi kelias masinas, parveza i vieta tada, i tavo kiema atitysia.nes delo 1 masinos tralo nevaikys po visa lietuva.tten pas jus gal ir brangiau, zinai dar davesti i ta krasta reik, o mus krastas(marijampole) kaip nevartyk, is vokietijos, is lenkijos, i lietuva vistiek vaziuosi pakeliui per marijampole.tai ir budavo, tralas siauliu firmos, ar vilniaus koks, visi imdavo vezti nes patogu, marijampolej numete ir ramus..o dar anksciau cia vezdavau per viena toki gyvena kazkur prienu rajone uzkampy kazkokiam prienai-alytus..tai tas imdavo 400 euru uz masina kad parvezdavo.tipo jam lanka daryt reik kad davezti tau masina, nes jis varydavo per lazdijus namo, nesiekdavo kalvarijos visai..va tokie tie dalykeliai su tais veziojimais...

Na as neuzsiimu dalykais, kurie man neidomus, o sita programele, nesveikai idomus daigtas Man norisi ismokti, ne tam, kad sutaupyciau lt, ar mano auto vaziuotu geriau, o tam, jog man idomu, kodel ir kaip ji gali vaziuot geriau Jei pasijungus Live, tai cia isvis nesvaikai zjb, gali po kiekvieno pakeitimo, pasiziuret kas pasikeite. Db suprantu, kodel tu ten vargsti su tom programom Net ir napajungus prie ECU, cia idomu pazabaliot, kas, kur, kodel Zinoma, as daugumos cia nesuprantu, kodel taip o ne kitaip, bet truputi skaitineju manual'a msextra, kad suprasciau, padeda siaip. O cia db idomumo deliai, ko reikia, norint pvz pamatyt, kas irasyta stock ECU? Ta prasme, jame esancius nustatymus. Ir kaip tu ten pas save atsirinkes, kur ka jungt, nes kiek matosi foto, tai ten laidu kusiai Dauguma mano, jog as is LT noriu dingt, nes cia sunku verstis, bet taip nera, norisi atsiplest nuo "litofcu", nuo lietuvos morales formu, o usa, normaliausias variantas, miestai dideli, tautybiu "misraine", 24val per para "verdantis" gyvenimas ir panasus dalykai vilioja Zinoma, pvz usa, butu puiku turet drauga is savos salies, tautieti, taciau gyvent lietuviu kvartale, tikrai nenoreciau... Po saab, bus vel saab ? Cia manau jog klaust nereikia, ar vel bus turbo

sunku patarti, kai nesama konkretumo, ar dyzelinas ar benzas labiau domina, siaip jei kilometrazas nedidelis siulyciau benzina, del miesto rezimo ziema, ir zinoma ekploatacijos. Darpriklausomai klase, ar vidutine, kompaktine ar domina ir mazi miesto automobiliukai, ar sedanas ar universalas i visa tai reikia atkreipti demesi. Siaip zvyrui tinkami auto kurie turi 4x4 jei ziema vazineti, bet mieste tai vargas, kuro daug naudos mazai, universalas gerai nes talpnus bet blogai nes nelabai graziu yra. Siaip ekonomija buna miesto automobiliukuose, norisi ekonomijos ir pigaus islaikymo, bet nera ipatingu reikalavimu komfortui ar panasiai siulyciau polo, fabia ar ibiza, gal fiesta. pigu patikima ir ekonomiska, tiesa jos mazokos. Fabia eksplotuoja zmona du metus kolkas viskas ok, kas ibiza ir polo tas pats zodziu, fiesta kiek didesne viduj yra, bet is ju tik benzas. jei didesne zinoma glaima atkreipti demesi i golf, viena kita japona. Jei patinka patikimumas ir iskirtinumas gal koki subaru impreza, zinoma daug kas pasijuoks bet ar esate vaziave? jei keliukais ziema po kaima ir teks tai super auto... bei zinoma pacio fankazija prie kazko linksta vistiek, nesamone kad niekas nekrenta i akis. nes jei taip tai vadinasi nesidomi auto, o jei nesidomi auto tai nesidomi ir vairavimu, o jei nesidomi vairavimu tai ir nelabai reikia tau auto nes vistiek patiku nerasi

Dyzeliai jus dyzeliai... Tu ant ratu gyveni? Tu gal dirbti su ta masina nori?
Dar per visa laika nesu turejes dyzelines masinos. BMW 525i, BMW 318i, 325i, 320i dabar vazineju, tame tarpe buvo golf 1.6gt, opel tigra 1.4 doch, isuzu axiom 3, 5 doch.
Ir tik dabar, jau pradedu galvoti apie dyzelini, nes as is masinos beveik neislipu. Taciau remontuoti benzus kur kas pigiau iseina. tuo labiau jei tu gali automobiliui skirti tik 3000lt. Bent isivaizduoji kokios ridos auto tau iseis? kiek dar susimokesi keitaliodamas pakaitinimu zvakes, patempejus, ar koki dar ten suda. tau dirza neuzteks pasikeisti, kaip benze, ten keisi kur kas daugiau visko. be to tau technikine daug sudetingesne, matuos tave. o kaip zinai, lietuva tokia salis, kur masinose katalizatorius-ne detale, todel ji buna visada pasalinta.
Jei noresi motyvuoti man kainos skirtumu tarp benzo ir salerkos, tai uzbegsiu as uz akiu tau ir pasakysiu, kad tada geriau pasiimk 1, 6 benzina, nei 2l dyzeli ir vistiek nuvaziuosi kur reikia, ziemom netampys taves kad uzsikurtu ir t.t.
O seip tai paskutinis komentaras vertas didziausio demesio, jei jau turi atsidejes kazkokia suma masinai, tai pagalvok, ar nebutu geriau jau investuoti i ta turima kad ja sutvarkyti ir dar ilgai ja vazinetis, nei nusipirkti uz paskutinius dyzeli parbelsta, neturet uzka ji sutvarkyti.

Įdomiai su toyotom, turejau progu apziureti Denso kuro siurblius ir su jukainomis susipazinti(konkreciai ypac toyotu nuo 120 ir 100 dyz landcruiseriu.)Tai visas kuro siurblio korpusas įgalvanizuotas į kietą plastmasę, tiems siurbliams remkompletų nėra iki šiol negamina, o pvz lengvoms mašinoms 2, 2/2, 0 toyota ir 2, 2 Nissan, 2, 0 mazdoms jau atsirado vienas kitas vožtuvėlis atskirai prekyboje ir net patį Denso siurblį teko matyti(naują) Nissan varikliui, nors gal jis ir daugiau kam tinkamas.Šiaip pasidarė įdomu, kas ištiesų su tais purkštukais darosi, nes pvz senesnių toyotų 66kw ir 80kw dyzeliu purkstukus isvis buvo didele problema rast net naudotus kad tiktu, o forume skaiciau kad nesusipratimu pasitaiko ir su 2003-2007m Toyotu avensiu purkstukais ir kad galvosukis kai juos reik parinkti naudoti deficitas o nauji puse masinos kainuoja.Kaip yra istiesu?Man buvo keistebnybe, 2 ziemas pyliau rusikska dyzeli (gera, is patikimo zmogaus)i TLC 4, 2TD , o trecia ziema pradejo nesikurt normaliai, anksciau vedes ir prie -28 sacio is puses pasukimo!Patikrinom zvakes-100% geros.Na paklausiem del viso pikto kiek naudotas sirblys Denso tokiam motorui tai daug ar mazai ne man spresti-12 k litu tada buvo kaina.kitai masinai 120 mod.dyzeliu kuris buvo perpardavimui paimatas, uzeidavo kaip mazdoms panasi nesamone, gesdavo bevaziuojant.Dyzelistu isvada aiski-purkstukai/siurblys. O tu ten kazkokius sandariklius ar tarpinytes keiti ir viskas?

Tai tame ir kampas, bet svarbiausia kad autiorizuoti cenrų servisai net nesispecializuoja variklių remonto srityje, ką jie sugeba tai maximum diržus pakeisti ir garantinis aptarnavimas, diagnostika, kažkiek pakrapšty važiuoklę, -------TAČIAU elektronikoje ir varikliuose transmisijoje pavarų dėžėse BAMBUKAI juodi.....Agregatams yra specializuoti meistrai arba specializuoti servisa.O centruose Kainos nežmoniškos, kokybė labai abejotina, kvalifikacija pusėtina(esu turėjęs reikalų ne viename auto, .servise ir ne tik LT).Paprasčiausiai žmogus daro nesamonę, manau.Reiktų vežti geriems patyrusiems motoristams nes variklis specifinis V6 įtempėjų gyvas velnias, apsimoka nebent dėl originaliųū dalių...Tačiau kiek man teko susidirti, tai pirmiausia buvo MAKARONŲ KABINIMAS ir teko varyti pakartotinai tris syk nes darė kat tik paimt pinigus o problema vėl pasikartotdavo, kitą sykį bandė apmulkinti jiuodai, nes manė kad turi reikalų su diletantu(konkrečiai norėjo ML 2008m įsiūlyti naują kardaną ir priekinius pusašius(kaina apie 4000 eur)...Būtų mano lexas tai bėgčiau kiuo toliau nuo tų autorizuotų, dar net neaišku kas tam varikliui realiai yra.Nieks autorizuoto serviso vadybininkui neleis gaišt laiko ir vežiot galvas tikrint nes ten valandom įkainiai. MANAU NEDUODA GARANTIJOS NES NEATSAKO UŽ KOKYBĘ, o kaip išsisukti visi moka...gali pasakyt ką tik nori, kad baigėsi rašalas printeryje arba kad dujos įmontuotos...TEGIU IŠVIS NELENDA JEI ŽINO KAD GERAI NEPADARYS, kitokios logikos čia nėr ir būt negali

jo sues greit gal net per koki 10 metu

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

su tiesioginiu ypurskimu 6 cilindru varikliui 2800.

mieste 5litrus, trasoj bakas pildosi

nereik jokiu kompu nieko c 4..tdi...su pilnu baku, 80litru..1400km...ir neuzgesau dar ir vazevimas tikraj nebuvo iki 100km/h

tikraj kad gautum gali but ramus su c4 tdi...85 kw..jaj is a 6 tj galesi stot nebent su 1.8 t...o as kazkada su 2.4 stojau..ant durniaus...tj nupute y sona kai reik

yra yra golfas 90m 1.6 dyzelis.350lt

dejo audi A4 1, 8 92kw balionas vietoj zapaskes, mokejo 1600 uz nauja iranga..vilkaviski

tai geros masinos nieks neskers o keturaki skerdzia kuo pigesni ar ne taip.o tie w124 ir taip pigus

pabandyk

turejau bmw 524td 89m.ir audi 100 2.5tdi 94m. BMW vazevimas minkstesni negu audi smagiau plauke ant kelio.bet audi smagiau valdesi, daugiau vietos buvo ir pravazumas daug geresnis, vairo stiprintuvas audi buvo geresnis.nu man tai audi labiau patiko negu bmvislaikimas kainavo panasiai bet audi 5 metais naujasne buvo, tai jai bmw ir audi butu tu paciu metu ir panasiais varikliais, galeciau drasiai pasakyti kad bmw islaikimas butu brangesnis negu audi

bet ir pamoket reikia trb neblogaj uz tvarkinta auduke

domejaus

jo??? radaj ka lyginti... tu lygink su bmwo 3.0d warikliu, tos pacios sanaudos ir man lyg geriau laikys ir ejs uz tavo uosvio mersa.

ir jam tikraj kompo tajsyt nereik, visi bmw dyzeliniai senesni rija.

nu jo 2.8 taj zveris paveziodavo draugas

bisky perbrangu nes kaj i motkos masina det taj geros nereik