Kas gali papasakoti a8 2.5 tdi (1434 page) (73905)

NE NUDROSTU , pagal uzsakyma

galeciau pagelbeti del paruosimo, dazymo

Opel astra turi kaprizinga ir nepatikima kuro siurbli VP44, kokibiskas remontas 2000-3000 lt, resursas naujo 200000 km. Rover turi paprastesne sistema, o varikliai geri. Nedamustas dizelinis roveris butu geras pasirinkimas.

Viktor, visi siurbliai genda.O kokio Astros variklio dyzelinio konkreciai kiek KW nuo kuriu iki kelintu metu NEPATIKIMAS kuro siurblys?

as galiu padeti edgarai ziuriu vilty jau praradai uzdaryk kapoto dangti ir vaziuok toliau

nu tie 2.4d patvaresni varikliai negu 2.5tds, cia taspat kaip audi 2.4d ir 2.5tdi ko maziau pirbombasu prie variklio tuo maziau gedimu, bet tam bmw 2.4d ar td truksta traukos bent jau mano nuomone

o kur tau garantija nusipirkus rieboksly uz 65lt kad nereiks jo po menesio vel keisti, jai tas riebokslis geras kainuoja 400 tai tikrai jo uz 65 gero nenupirksi.o pakeitimai kainuoja nemazus pinigus jai pats nesugebi, tai nemanau kad tas rover 25 yra geras varijantas.nemanau kad y toky mazyli verta y islaikyma kisti tokius pinigus

lavonas...

Kuras dideliais kiekiais. Prienai, birstonas, kaunas , alytus, jieznas. [email protected]

na man ta kuro pompike kazkoke itartina, nes tas plasmasinis galas, kuri spaudant pompuojasi labai jau issokes i virsu, siaip man atrodo taip neturetu buti

mashina - Renault Laguna, 1994 m.

gal man savo nuotrauka ikelti, kad atsakytumet

As matysiuos, manau Laguna esi mates

idomus jus zmones, norit is 15 ir daugiau metu senumo masinos golfiskos ekonomijos, kuri sveria ~1.7 tonos ir turi 105kw. O norint pirkt patikrint labai lengva, zinoma kai nieko apie jas nezinai, o tik forumuose prisiskaitai ir poto bliauni, kad bloga, kad genda ir t.t.

kuro siurbliui amen nebus tik ten kazkas išsireguliuioja.pas mane irgi dūmo nemeta.o šalta gerai važiuoja.krc kita sav nuvarysiu pas meistrus tada tikslei pasakyt galėsiu

butent pas mane tai krc pakeitėm varikli iš daužtos 95m idėjom į 96m kėbula nes variklio ryda jau buvo virš 300000 ir žiema kai variklis šaltas cilindros visos nedirbdavo.sukeitė vietom bet tada ant laisvu per mazos apsukos buvo tai meistrai sukėlė apsukas bet po mėn užsilus varikliui vaziuojant tarkim 1500apsuku ijungus laisva begi sukyla iki 2500.dede pazejo tai ske kad kazkas su kuro siurbliu išsiregukliave

as kai norejau pirkti audine c4 tai ir draugelis tokia turejo, sako 10-11 duju ima..bet kai nusipirkau, pavazinejau tai byby, 13 minimum... pries tai turejau a4 1.8 su dujom, bet sudauziau visa..tai ta imdavo apie 10 duju, tai ekonomiskai gaudavisi...

turejau 525 tds ziauriai gera, cipuotas variklis tai jokio pulsavimo kad ir ka sujungtum, blokuotas reduktorius, trauka belekokia, visi privalumai ir palyginus nebrangiai nupirkau.. nekeisciau kad ir i naujesni bemva. Taigi nesibaidau bent as tu tds'u

Sakau imk purskala netikek , kad genda tauta pasaku prisiklausius ir tiek Sakau snekejau su tais kurie lb gerai nusimano ant to dalyko tai sako pasakos , kad genda ir t.t. daug smagesnis aparatas yra. As uz purskala Vokietijoj katik 3700lt paklojau

Ciuju be doku

3.0V6 toks pats galvos skausmas kaip ir 2.5V6, niekuo nesiskiria

klausimas 19961212, jei opelis blogis kodel jis dar pastave? na zmones jei nusivile ar reike kisti pastoviai ja meta, tai kodel opel nekieti i dar viena pezo?kad ir naujesni?a? as tarkim nieko vectroj nemaciau blogo ir is b persedau i c , kodel tu taip nedarai a?

pasikeisk spyruokles ir amortikus, ir pakisk gumas, cia butu pigiausias variantas, net neparasiai kiek nori lt investuoti i si reikala

Tikrai sutinku. tik parasiau nes man tai buvo beda su galine vaziuokle. Del traukos tai vistiek nors galios turi bet isibegejimas pats pezo geresnis ir tai pastebejo visa seima.

524 nuo 87 ar 88m ejo jau su el. siurbliu. 524td tikrai nera ekonomiskesnis uz 525tds. trauka kaip diena ir naktis skiriasi. Bent tds apie 7ltr vidutines. ziurint kaip vaziuoji buna litru maziau ar litru daugiau. jei paimsi tvarkinga, nenuvaikyta tai saunu

Motopirda uz 450lt? Arba suvarytas arba be doku

kur taip pigei radai?

su dokais tik nesikure o problema buvo siurblyje (bendzino) isvalius dirba kaip bitute

2.4 85kw Buvo tik paprastas turbo dyzelis su paprastu kuro siurbliu, o 2.5TDS buvo taip pat 85kw ir 105kw juos gal ir cipavo , bet tik ne traktoriaus siurbli

panasiai buvo su mersu man, tai minusini laida toky gera uzdejau ant variklio nuo korpuso ir tada pradejo kuo puikiausiai sukt

ar tikrai ? 524 mechaninis siurblys, t.y. nera jokiu ecu ir t.t. del ko gliucintu. Del ekonomiskumo velgi drysciau gincytis, turejau ir ta ir ana, sanaudos 524 man buvo mazesnes. Mano tureti 524td 85kW (berods) ir 525tds 105kw. Su 525 bus daugiau bedu, kurios dazniausiai vadinamos "siurblio elektronika", del patvarumo manyciau identiski, trauka bent man pasirode panasi. Nekalbu apie tuos kurie vokietijos autobanuose skraide po 200km/h ir veliau atvaziavo i LT su puses limono rida.

524 ir 525 tds bedos panasios, tik 524 istvermingesnis ir kuro sanaudos 2ltr mazesnes, be to ir daug ka pasikeist paciam po variklio gaubtu, daug lengviau ir patogiau nei 525 tds modelyje. Turejes ne viena 525 tds ir 524td, rinkciausi 524TD

padangos tokios pat, turi omeny po spiruoklem det gumas? ar po amortizatoriais nes po amortizatoriais nelab isiwaizduoju kaip padeti... man nereikia kad butu kaip dzipas bet jau aukstoka kad butu esu mates golfu isaukstintu gana nemazai tai paasei ir as noreceu

padangos tokios pat, turi omeny po spiruoklem det gumas? ar po amortizatoriais nes po amortizatoriais nelab isiwaizduoju kaip padeti... man nereikia kad butu kaip dzipas bet jau aukstoka kad butu esu mates golfu isaukstintu gana nemazai tai paasei ir as noreceu

priekinio rato sonine , nesu susidures kiek kainuos, bet itariu kad nemazai kainuos

As kiek peze sedejau ir kiek aplinkiniai sedeja tai tik bega ir nepataria net priesui jo pirkt dazniausiai visi gauna darbini peza, pavazineja, mato kiek bedu ir asmeniskai sau neperka. aisku gal yra ir isimciu.

Nuo 99 metu 406 pezams nebera jau 2, 1l varikliu yra 2l ir 2, 2 kiek mates HDI. Seip ir as patarciau imti peza. Ilgiau laikys, bet realiai tai labai panasios masinos. elektra abiejuose pilnai grazi yra, vidus erdvus, mazai valgo. Bet opelis rudyja. Bet tuo paciu ir pigiau islaikyti. Pezas islepinta masina. Kiek pezu turejes tai jiem reikia orginaliu detaliu. Cia jau skonio reikalas. Sekmes renkantis

1.9 jeigu leidžia finansai

reikia siurblio!!!

ar tikrei giaras man reike bmv 525 tds 1996 miatu kokia kaina

Pirk seat ibiza, geros masinos

korpusas plastikinis o vidus guminis

pirk iškart tds ir dar FSI-o

bet seip aisku geriau pirkt 1, 9.nes 2, 5 nevisiem pavyke varikliai tebuna

abu panašiai ryja , juk tūris toks pats.. O galia ant tds išvystoma iki 105 programos ir intercoolerio ipūtimo, tad tds ir kvepavimas geresnis, td lakstant daugiau rytų nei tds.. Tik vėlgi tds su tais siurbliais problemų turi, bent jau e34 modelyje. Bet dabar jau nėra taip brangiai pataisoma, nors pagal mašinos kainą tai jo.. Visgi patarčiau tds jis bent šiektiek turi galios, 105 lengvam važinėjimui pakaks

Man 5 pavaroj persimusa į laisvą, tai bbz ką daryt

sveikii