Kaista motoras motoroleris (72 page) (3894)

Tai zmogau mielas ko tu tikiesi per tokius karscius vazinedamas su neausinamu varikliu?Nori kad vanduo sustigtu i leda?.Pakeisk termodavikli kaip algismsake ir viskas, jei dar ne visiskai viskas, negalutinai perkaitinai taip bevazinedams

Sakyciau, jei zinotum zmogus kuo viskas baigsis, tai darytum viska is kito galo.Sutaupytum ir nervu, ir pinigu.Priduotum i srota ir viskas.O dabar kryziaus kelias

nuorinimui yra ventyliai tik nzn tiksliai kur ant 520, nuvaryk tam kas moka orint, jei neis tai greiciausiai truko galva, tarpine arba vandens pompos sparnuotei ragas...

Šiaip tai tik išeinančią reik nusiimt. (keleivio pusės).. Su ja darai tą procedūrą.

Taip, vandens. O kaip ten nusiorina, blm dar neteko su tokia bėda susidurt, tai ir klausiu elementarių dalykų.

Dėkui, vyrai, viska radau. Alaus pastatyčiau jei tik eitų per čia

Kai įkaista variklis tai varo aušinimo skysti per išsiplėtimo bakelį.

Sveiki, susiduriau su tokia beda. Pas mane bmw 520 e34 89metu. Uzkaito temperatura iki raudono, slangose vien oras, pilant vandeni i radiatoriu ji pucia lauk pervirsu. nepucia silto oro, tepalu matuokle svari, dangtelis taip pat. Tai iskilo klausimas kaip nuorint, minkant slangas niekaip nesiorina. Butu idomu isgirsti jusu nuomone, gal kas susidure kas su sia problema ir patartu ka daryt.

labiausia tiketina bus pagrindinis stabdziu cilindras. kazkada tevas turejo audi 100 irgi pradedavo klynit tai nuemus cilindra kazkokiu tai kaip ir kristalu dursku buvo suikaupe (net nzn is kur ten taip) gal galima buvo ir praplaut bet pakeitem i kita naudota nes turejom ir buvo ok. cia gal del stabdziu skyscio nekeitimo arba blogas buvo supiltas.

Cilindriukai lengvai vaigsto.

O kieno ponas technike varikliai yra Ferrari? Gal Fordo? Ei, baikit, aš žinau, juk ten "Bulkos motoras, 1.8 monoįpurškimas, ir su TIESIOGENEM DUJIKĖM". Kieno dyzeliais varomi amerikietiški automobiliai? Kodėl tobulieji Fokiečiai pirko iš italų teisę montuoti į fokiškus automobilius Common Rail sistemas, kodėl šiuometinis TDI labai panašus į italo 10 metų senumo JTD? Ai, pamiršau, čia fokiečiai viską išrado, tik italai pirmieji užpatentavo, tai teko nusipirkti. Ką šiame forume veikia moderatoriai? Ar tokie išvis yra? Ar jie skaito, kokios nesąmoningos temos čia klesti? Kitas klausimas, kodėl visi mano, kad jei patinka itališki automobiliai, tai būtinai "varo" ant fokiškų? Nea, man labai patinka Audi Coupe '89 modelis, nemirštanti klasika, su savo 5cyl varikliais, 10V 2.3... Ech, tik gaila, kad dauguma per rūdis nebeprižiūrimi nebevažiuoja, arba, atvaryti į Lietuvą, nudrožti iki negalėjimo. Dar patiko Mesas Coupe 124, deja, pas mus tai tapo "forsų" transportu. Ir dar kai kas - aš nelyginu B4 su Lybra ar Thesis, čia lyginom "vienmetes"... Bet pavargau, nes kai tokia publika - nuolat privalai įrodinėti, kad neesi kupranugaris, kad "nevarai" ant vokiškų mašinų, o svarbiausia, kad publika sugeba iš mano argumentų tema "KODĖL AŠ VIETOJE A4 RINKČIAUSI Lybra" sugeba "išlankstyti" tai, ko neturėjau omenyje, ir dar gi man įrodinėja, kad aš idiotas, ir kalbu nesąmones... Atvėskit, išgerkit ko nors šalto... Pagal kiekvieno galimybes, žinoma. Taika. Nedarykim "tautų karo" - labai juokingai atrodo.

Sveiki, turiu tokį klausimą, kuris šiandien vos ne visą dieną neduoda man ramybės, turiu 2 5gen civik'us, vienas D15B2, kitas D15B7, tačiau esmė tame, jog D15B2 buvo ruošiamas kaip ir parduoti, kebulas visiškai tragiškos buklės, tačiau motoras sveikas, ir šianien, kai su D15B7 variau technikinę, nepraleido dėl labai didelio co2, žiauriai degina tepalus, vien vožtuvų gumyčių pakeist neužteks, nes reikia pakeisti ir tepalinius žiedus, beto, dar galvos tarpinė keist ir pan, labai daug pinigų atsies visa tai, tačiau nusprendžiau, kad perdėti tą D15B2 motorą vietoj to, tik paliki (arba pakeisti taippat) greičių dėžę, bei palikti B7 įpurškimą (pilną) o viskas liktų nuo B2. Tačiau klausimas ne dėl to, kad kaip keisti ir pan, įrankius, vietą kur tai daryti turiu, ir nuo rydienos pradėčiau visus darbus, bet klausimo esmė, kaip dėl TA, kai tikrins visus numerius? Ar reikės perrašyt dokumentus (tikrint ekspertizę) kaip ten dėl ankščiau kalbamų 30% yra iš tikro? D15B7 - 74kw, D15B2 - 66 kw, tai galbūt neprisikabintų, o jeigu tarkim varant TA pasakytų, jog neatitinka variklio numeris, tačiau parodant to civiko dokumentus, kuriame buvo D15B2, su visu kodu, gal praleistų? Gal kažkam panaši situacija buvo? Beje, vos nepamiršau, ar reikės keist, pravodkę, kompą, dedant D15B2 vietoj D15B7 ? Ar tiesiog pravodkė liks nuo D15B7, kadangi vistiek bus paliekamas pilnas ipurškimas, bei ką daryt su greičių dėže, ar perdavymai liks tie patys? Ačiū.

kas cia per taktai karbe?

Tau reikia eiti i senukus ar i maxima klaust, ka su tuo tritakciu toliau daryt.. QQ

Gal jis tiek ir turi ryt Daryk apkadke iki 1000km bent jau, tada ziurek, bet nesamone paliubomu kad gamintojas 2ltr-100km deklaruoja sanaudas, jei netklystu pas mano dvitakti aeroxa apie 3ltr raso 100km knygelej

Visi QQ keturtakciai

Tai taip negali but

Zodziu, geriau eik ten prie moto ir ziurek, kas ten blogai, nes, nepamate, cia kazin ar gali kas nors tiksliai pasakyt, kas ten yr jam

Kas galetu buti , kad tiek daug suvartoja benzino?

pats karbas 2t , o variklisn 4t

Nu anksciau leido , nes tarpine praleido , bet sutvarkiau. Dabar nebeleidzia

Slangu temperatura turi buti labai nevienoda: vienas turi buti karstas, kitas siltas, bet ne kartas ar ledinis, tokiu atveju tikrai zinosi kad vyksta cirkuliacija pro termostata

Ner ka cia krustis, gi paaiskinau, pirk nauja termostata ir pakeisk ji

O jeigu vanduo nejuda? Kai saltas varilis termostatas turetu buti uzsidares, kodel tavo nuomone vanduo turetu judeti?

Nsusineki auidiste, CIA 100procentu kad tarpine pasedo nes variklis gal yra buves perkaitintas, arba blogi meistari tavrke ir nutvarke kitaip tokiu dalyku nebutu kad slangas pucia, garantuotai arba galva trukus arba tarpine pramusta , esu sutvarkes daug varikliu tai man galit savo nesamoniu neaiskint zinau kaip yra ir kitaip nebus, o remontas gan nebragus su darbu+detales iseitu apie 200lt

Greiciausiai bus vandens pompos sparnuote prasukta, bandyk pradziai pompa ardyti, nes isemus termostata atrodo kad yra sparnuote vietoj, bet istikro ji po apkrova nesisuka, todel gaunasi pas tave kad nera cirkuliacijos ir viskas.Kaip visi buria del tarpines, jei niekad nebuvo i varikli lysta, tai sitiems motorams 500.000 km. tik gera apkatke.

Ten prie to pečiuko kur salone? Nelabai randu priėjimo.

uz 200lt su dalim cia tik dede Vasia kokiam nors kaime stato ir tarpines pats iskerpa

taip buvo su pasatu pūsdavo šlangas kaisdavo ir nepriimdavo gazo kaip reikiant tai buvo gilzė skilus ir 4-to cilindro galvutė iškorėjus . Nušlifavus galvute ir pakeitus gilze viskas susitvarkė

na bet man kila itarimas nes vanduo nekarstas bet eina per issipletimo bakeli per virsu. tai manau jau perkaitinau blet

giliau tai? tarpine ar blokas?

zn pigiau kita varikly idet=)))

gali buti pagrindinis stabdziu cilindras, arba abs blokas,

taip, didesne tikimybe kad bus pagr, st. cil.

Sveiki gal kas zinosit pradejo kaist visi stabdziu diskai iki raudonumo bmw 728 1995.keiciau galinius diskus, kaladeles, keite suporto rem komplektus nepadejo, kaip kaito tai ir kaista.kaladeliu uzteko ant pusantros savaites.jau nebezinau ka keist

Zinok kiek masinu pardavinejau, ir kiek man siulo atvaziot nekada nevaziojau, tau pervas uz kura o uz valandas kelyje? As turiu maza vaika ir nevaziosiu uz 50-100lt kazkur kad zmogus paziuretu masina, cia metalo gabalas i kelyje gali atsitik bet kas. Viena buvo paimciau tak kad zmogus atvaziavo, ir atgal jo nuveziau, bet ten atstumas buvo 20km.
O vaziavau tik del to kad kaina labai gera buvo, ir turejau atsargini varianta, i siaip realiai man buvo 150km privaziot, paprastai tai buvo zmogui pasakes kad 300km paziuret i reakcija, klausinejau trukumus kad bent normaliai papasakotu, bet isejo kad pamelavo.


Buvo ziurajas dar
http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-universalas-2000-0125098117.html
tai ten isvis supuvuse visa ir dugno ir slenkciu visiskai nera, bent zmogus pasake telefonu kad turbina neveikia ir vazioja kaip paprastas dyzelis, bet kada atidares bagazine ir pamates 15 kanistru su antifrizu o poto paziurejau i radiatori koks ten fontana, tai nu nahuj.... o kaina stovejo 4900lt ir numete iki 3900lt.... galima paimt viska pervirint perdazit uz 1000lt bet iki namo su tokiu radiatoriumi nedavaziuosi, ir jau greiciausiai motoras ne vien karta perkaites buvo......



Ir dabar daug esu mates kad atvaziuoji sako kad masinos savininkos, o kada jau pradedi perrasit sako cia pazistamo draugo atvazios uz pora savaziciu is uzsienio ir israsis, jokiu prablemu neturesi tai su tokiais toliau ilgai nekalbu....

Sveiki. Ieškau pirkt kažko gero, patvaraus, ne daug gęstančio. Ką pasiūlytumėt?

ar nevaro vandens per issipletimo bakeli?ir dar yra vienas budas patikrint tai numauni issipletimo bakelio gryztamaja slangute(plonaja) ir ziuri kaip cirkuliuoja vanduo jei eina su oru tai yra tarpais tai bus prapusta variklio tarpine bet pagal tavo pasakojimus tai ir bus tarpine nusiorinti tokios masinos kaip bulkos orinasi pacios jei reikalingas orinimas(tai buna i slangas itaisyti nuorinimo ventyliai) ir siaip tau peciukas paleidus karsta ora turetu but taip kartais sildo kartais ne taip buna kai yra prapusta tarpie

ar nebus cia tarpine kalta..as taip manau, jei pucia atgall viska

uzkaido iki raudono...... cia ir problema, orink neorines nieko tau nepasidaris...

cia aisku kaip dena prapute tarpine tau, nebevark su tais orinimais nebepades, nujami galva nuslifoji dedi nauja tarpine ir vaziuoji toliau

vandens pompą turėjai omenį???...

Viršutinė šlanga kuri įeina į radiatorių būna karšta (labai) ir kieta, o apatinė kur išeina iš radiatoriaus šalta ir tokia minkšta palyginus, o tas nuorinimas kažkaip nelabai padeda ir nelabai ten cirkuliacija vyksta, kad kažkas nusiorintu... žodžiu einu toliau ten kruštis, jei kam dar kokių minčių yra kaip sutvarkyt, tai laukiu

termostata isemiau vistiek taspatc. ventiliatorius neveikia nezinia kodel. nors pajungus tiesiogiai sukasi. gal speju tarpine pramusta?

srotan betkada galima

taigi atejus salciams sunkiai uzsikuria dyzelinis mano opel astra coupe. snd uzkuriau bet pastebejau kad labai karstas minusinis laidas ir klemas . sito tikrai neturi buti. kas cia galetu buti? beto iskrovineja akumuliatoriu daznai. o akumas tai naujas..

Čia tik spėjimas, bet galbūt vertėtų pasiknisti ne tiek ratuose, bet stabdžių sistemos viduriuose... Kas nuolat slėgį sukelia. Kaip ir sakiau-spėjimas, bet pažiūrėti nepakenktų...

Aciu uz patarimus

važinėju nuo 2008 kovo su 1999m. laidos, 196000km. Pravažiuota apie 30 000. Viskas veikia gerai. Motoras GDI, 1.8L, nors ir automatas, ekonomiškas (kompas vasarą rodo ~8.1, žiemą ~ 9.3 benzo mieste, užmiestyje - neviršija 7, jei neviršijate 130KM/H. O jei ir važiuodavom 160-180, daugiau 8, 3 nerodė), tik reikia netaupyti tepalams - tik sintetiniai aukščiausios kokybės (bet užtai keisti juos galima kas 15 000km. Jei l.senų metų, teks dapilti kokį 1.5L per tuos km). Carizmos - vieni geriausių auto iš naudotų (tik jokiu būdu nesirinkite dizelio(:.. ), rinkitės su visais standartiniais priedais - kondc., el.lang. imobilaiz., CD, šild. sėd. ir t.t. Remontas labai savotiškas reikalas. Jei nusipirksite gerai apžiūrėjęs, rastus defektus įtrauksite į kainą (mažėjimo linkme ), tai net jei ir reikės kažką suremontuoti, apsimokės (suniokoto GDI variklio remontas gali pasiekti iki 2000lt, jei iš kokio apykvailio tinginio nupirksite, 1.6 variklių remontai iki šiol buvo nebrangūs, visa kita - kainuoja dešimtimis, labai retai šimtais). Po to paprasčiausiai ką nors remontuoti labai ilgai, o gal ir visai nereikės. Sunku su žibintais po avarijų(bet tai priklauso nuo kėbulo -sedanas ar hatčbekas). Nelabai geras matomumas ir atstumo pojūtis važiuojant atbulam. Užpakalyje įlipti aukštesniam ir stambesniam žmogui kėbloka. Derantis su pardavėju dėl Lietuvoje važinėtos Carizmos, turėkite omeny, kad jas neretai parduoda dėl to, kad ji tiesiog atsibodo, o ne dėl kokių įkyrių gedimų. Todėl besistengdamas numušti kainą, galite pražiopsoti neblogą variantą. Savo parduot nežadu

itempejas...