Kaip nuimti rankenele (925 page) (48113)

kaj mazi vajkaj sakot bmw neyperka tj perka audi tj kad audi siaip brangesne tu paciu metu nej bmw :P lygink a 6 ir 5 kl bemva..paimk 97m ir jausi skirtuma

seip dar plauna su actu tik dideles koncentracijos kokiu 70 ar 90procentu nuiimi abi slangas nuo variklio isputi antifriza su kompresorium is peciuko ir pripili acto palauki apie 10 min ir vel viska isputi lauk taip kartoji kelis kartus , tik jai supuves peciukas gali pradet leisti nes actas gali pragrauzt , tik reike nepamirst gerai isplaut poto su vandeniu peciuka kad acto y sistema nepapultu

pabandyk sukeisti vietomis padavimo slangus, gal pades.ojeigu tekks imti pati peciuka, tikrai nepatariu jo ardyti.jei jis surinktas leis antifriza, vel teks draskyti salona, ir vistek po to pirksi nauja radiatoriu.

ir dar tu lygini 3 bmw su a6

as prapuciau kazkada pajunges vandens zarna po spaudimu nuo hidroforo, bet laikiau ilgai.

mane pati tokia pati dalia istiko, kada dar tik prasidejo importines masinos ir turejo tevai audi 80 86m, atrode jog geriau negali buti, bet... dede is vokietijos parsivare bmw 524 87m, nuo to laiko vertinu sita marke tik geriausiais zodziais

pravaziuok su tvarkingu, kitaip kalbesi... nebent su tautoveziai tau i krauja iauge ir jauti kazkokia nuoskauda bavarui

Audi gamintos iki 1997 (c4 a6)metu gal ir buvo praktiskesnes, taciau po to is audi pigumo nieko nebeliko... apart 1.9tdi su mechanine deze.

kazkada turejau audi 2, 2l benzinas..tiesioginis ismetimas buvo..be jokiu koriu galinis bakelis , vidurinis..nebuvo kataliko ir tt..na balsas toks idomus buvo..duslus..tech apziura praleisdavo be problemu..bet jau i kiema daugiaaukscio vakare sunkiai ivairuodavau be triuksmo..visu auto esanciu kieme signalizacijos suveigdavo nuo riaumojimo...

totalus bmv fanas

O ka galit pasakyti apie subaru justy ?

zodziu prie pacios dezes kardanas neprisuktas issitraukia , tik kazkur tau reikia atsukt atlaisvint kad ji istraukt netoli dezes dar atsileidzia.atsukt pagalves , atsukt dikatoriu tikriausiai 11 rakteliu varzteliai bemwo nweardziau bet visur beveik vienodai

AUDI sudas

sveiki, gal kas zino, kokio subaru mechanine deze tinka SVX modeliui. planuoju toki pirkti, bet noriu mechankes deze isimesti.

nepasakok pasaku, visiskai normalu, kad 2, 5 tdi mieste ima 10l pasiziurek cia http://www.ratai.lt/

pas mane 1995 metu legacy 2.0 benzinas universalas paletintojas yra

http://forumai.foresterclub.lt/technine-konsultacija.html

nu jus ydomus biski, kam pvz.pirkti varikli 2.3 arba 2.0 su ypurskimais ir juos ten priziureti labiau negu dyzeliny varikly, su jais daug papildomu islaidu, neduok dieve sove kokius oro matuokly sudauze, filtro deze, po suvio ziurek delko sove, keisk laidus zvakes, ir velnes zino po kiek laiko vel prades saudyti, paskui reguliuok kas menesy, viska suskaiciavus gaunasi pigiau vien ant bezo vaziuoti ir vargo nematai, as tai geriau pasijamu karboratoriny 1.8 varikly arba 2.0 mono purskala kur nesaudo ir nereik ten nieko perdauk reguliuoti.su dujom vistiek nepalakstysi ir nereike tos traukos afigenos svarbu kad vaziuotu

gera granata apie 60lt turetu kainuoti

saunuolis susimastei kad bmw reiktu i masina pasikeist

man idomu butu suzinot kiek tu laiko po sijonu tupejai kad ipirkt

2, 4td jo kuro sunaudos mazdaug apie 7ltr/100km.

o varikliai tai nieko viskas normaliai pakaba biski silpnoka jeigu koks vairo traukes antgalis jau pasibaige nepirk naujo restauruoti ilgiau laiko apie quatro zinok lb pravercia ten kur nera isvaziavimo na o taip tai viska sudejus masina nebloga tik sakau vaziuokle biski silpnoka bet tu tikiuosi ten sauliu nedarysi ir nedriftuosi tada viskas laikys beje pamirsau pamineti kad sitiems varikliams priezuros lb ir nereikia tiesiog skysciu lygi i menesi paziurek kad poto problemu nebutu

Na gal ir imanoma. I regitra reiketu nueiti viska tiksliai susizinoti. gal uz pinigus papildomus padarytu tai. arba gal kas zino kur gaut rs 250 rema?

masinos duslintuvo

ok

pasikeisk oro srauto matuokle

"pagrazejimas" daugiau priklauso nuo komponentu kurie yra ismetimo sistemoj.. t.y. rezonatoriai, katalizatoriai ir pacio vamzdzio diametras. bet variklio darbui atskiri vamzdziai kiekvienai V pusei turi neigiamos itakos.. geresnis variantas daryti po kelniu X formos vamzdi ir po jo vel atskirus vamzdzius su atskirais bakeliais. tame X vazdyje susivienodina ismetamuju duju slegis ir "pulsai" del to isiurbimo pusej nebuna nesamoniu su vakuumu ir visi cilindrai veikia daug maz vienodai..

Girdejau kad tokiu metu 2.5tdi nevyke varikliai, pastoviai problemos, 1.9tdi geresni

A6 ???

Aciu, as taip pat manau kad su pavarom ir smagiau, ir traukia geriau, beto nepernesu parpliu isvaizdos . . .

taip nieks ir nezino.negali padeti.

diekui reikes pameginti.jei neis tada abs patwarkyti

??

sudas ne masina

matei gone in 60 seconds, ta senaji?

nu ble ta tavo kvadro netaps dzipu del keliu centimetru.

Ar atsidarytu is salono ( issiaiskinom bagazines valdymas salone vair.duryse tikrai yra)tai stai ar padavus elektra ir paspaudus knopke salone bagazine be rakto pati atsoka, atsidaro?veiksmu planas toks:atidarom salono duris, pajungiam o kapotu mase ir pliusa nuo kito akumo ir spaudziam bagazines mygtuka.ar pavyktu?

born to race matei ?

mates

Kurioj vietoj klp vyksta lenktynes ir kelintadieniais , kelinta valanda? ar nera xebra laiko ir vietos nusistate?

maciau

gal reiks kada nulekt

jo prawazumas su ja zymiai didesnis, bet jeigu zema pasideda ir wsio o kai aukstesne replioja toleu...tj reik ieskot ilgesniu amortiku ir ilgesniu spiruokliu ane?

2l per silpnas omegai, cia kosmosa raso kad mieste au 7.9 o uzmiesti iki4.5, gal cia zmonems tiek kompas rodo, bet tai atsilieka nuo realybes, vien kad sitie motorai ilgai syla jau problema, omega ziema vaziuoja su 10l vasara galima itilpt i 8l bendrai. Seip tiek 2l tiek 2.2l yra techniskai jau atgyvene varikliai, . triuksmingi, taciau yra nebrangus ju aptarnavimas, jai ziuret omega ta tik su m57d25 varikliu 110kw (common rail sistema) Kas cia kalba apie vaziuokle, tai vectros ir omegos nera ka lyginti ir net nera panasumu.be to omegos vaziuokle laiko ir ja remontuoti yra 3 kartus pigiau nei tarkim e39

karoce koks turi buti atstumas tu voztuvu

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas

?

Viską teisingai surašėt, leiskite papildyti, "ant kokių"žiurkiavimų" dar galima užšokti kai kuriais atvejais, kai daroma "pardavimui" ir kreivom rankenom dygstančiom iš pasturgalio.Nežinau koks stepanofff tavo auto modeliukas, jaučiu kokia nedideelė kukli auto, nes žiūrint kokiame konkrečiai modelyje keista "panelė "ir kokia darbo kokybė.Nes darant sau "keičiaisi" visas salono priekis nuo viršutinės "panelės"iki salono pat apačios-grindų.Kai vis dar mėgstama daryt provincialiai ir neva "pardavimui"tai pridirbama krūva nesąmonių.Klaidinga manyti kad tik panelės viršų pakeitus turėsi gerą rezultatą, nes ir apačioje, keleivio pusė nuo vairuotojo skiriasi aifigiennai.Dar momentai, kad priekinių kairės/dešinės durų atsivėrimo laipsnis rimtose auto skirtingas .O pradėjus gilintis tai rimtose auto nevisada užtenka el.kabelių ilgio , todėl perkant galima pračekinti ir pagal tai, ar dirba visos el.valdomos funkcijos -pradedant durelių veidrodžiais, baigiant galinne pvz "prikurke"ar apipūtimu link galinio "sosto".Suprantama, perdarant nediduką mašiniuką viskas žymiai paprasčiau.Bet faktas , kad kabeliai dažniausiai tiesiog "apverčiami", o kai trūksta elementariai 2-5cm niekas viso kabelio neperka neieško net adapterio ar "prailgintojo" nes tai nėra taip paprasta išknisti , beto-kainuoja tad ir daro kaip koks turginis žiurkė assas ir panašios tokio lygio atmatos.Taigi, dar vienas būdas pračekint ar gerai funkcionuoja elektra .Gali išduoti net visiška smulkmena

Neveltui ten hujovas variklis