Ka manot apie gilera dna (1030 page) (52609)

as zinau viena jai regijonas zemaitija tai ten yra tik audi , vw , bmw ir seniams mersai , o jau madistai intelegentai bl honda, toyota .visa kita atseit gaidys

geri modeliai patys geriausi minivenai nebuntavokit zmogu .strokej kadaise dirbau vilniuj elektrikas musu vazinejo su peugeotu 806 po objektus ir gyre patenkintas bet pirko netaupydamas ledini .reiskia geras modelis nereikia sikt .

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

tai blyn .as pats boxeri turiu maxi va ten tai tilptu .kas del ataskaitu tai taip del kokibiskiausiu automobiliu japonai ataskaitose verziasi naglai kaip sakant. kodel sakau geriausi sakau geriausi uz tokia suma 5k lt 7 klt kas tas saranas sunkus kaip transporteris paziurekit ant duru staktos kiek saranui reikia oro pust as zinau nes ratais prekiauju ogi 2.8 bar jis sunkus kaip karve o vaziuokle silpna kaip legvosios

tdi tecnologija sukure fiatas .commonrail irgi fiatas paskiau antri pereme prancuizai paskiau vokieciai

zodis mazai gestu cia butaforinis zodis.as turejau golf 3 1.9 td dauk gedo mersas 124 w gedo tik vaziukle nu ir tt vieni gedo kiti negedo kartais tie negedo kur visil abai keikia o gedo tie kurie labai giremi.bet alfa romeo 156 gedo labai bet ant prancuzo 2.1 td jauciu pagarba geras motoras. jai gera nupirksi ta scharana ar ten koki vw caravele tai dzin dar geriau svarbu tarnautu

fiatu visu pirma lt nebuvo o, audinses nuo 91 metu kas neaisku?

ne visai tas pats iki ceskes netgi kw daugiau buvo berods 88

pist eik , pries keles savaites jau diskutavom , ieskok temose , niekas cia nerasys

gerai nesigincinu, tu tik pasiziurek vokieciu tuv ataskaita, kur jie randasi, gerai gerai, zinom tavo meile francuzam, geriausi minivenai,

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2007-8-9/281

mano pazystamas pasato b5 97m vaziuokle pilnai suremontavo uz 1100lt,

806 2, 1 td sveria 1580, o sharan 1, 9 tdi 1660...cia tipo didziulis skirtumas?

tu pirmiau palygink kiek isleidzia vw ir kiek prancuzai...kokie dazniau vaziuos servisa, kuriu yra 10, ar kuriu yra 100?o tie reitingai tai

Turiu ir aš drauga, kuris su carnivalu važinėja po kauna dažniausiai, bėdų nėra, nuvažiavo žmogus y klaipėda pailsėti, užsilenkė motoras, teko parvilkt..

Bet sitas man patogiau butu visais atvejais. o kaip ju vaziokles ???

kad sharanui stumditus duris i sonus tai net neabejociau bet vat jis man nepatogus

Turejas jau tikrai geras variantas 8 metus atvazinejau

sakau reik minivena nusipirt darbam nu kokius 3 metus pavazinesiu ir parduosiu jai dar kas nuors liks is jo

as manau turetu laikyt jai proto ribose drosi o jai kaip beprotis tai jokia nelaikys

HDI koks variklis eina ? O butent su vazioklem ju esi susidures ?

Aciu uz patarimus

kokios turbinos kaina priekinio stiklo

pirksiu tik gera is vokeciu o kad stiklas sudauzysi tai 100% LT keliai tokie o turbina nuo priekabos

tai tu cia zadi pirkt audi su siais trukumais, ar jau taip is anksto nusiteikes, kad sudauzysi stikla, ir numirs turbina??

nu blem, 20 metu vairuoju, nei vieno stiklo nesudauziau, nu bet jei jau toks neudalas tai ko noret

Man teko keist 806 pezui daug mas visa pakeiciau uz700 ir nepigiausia dejau

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

variklis tai preikaboms ir skirtas , svarbu perkant ziuret trauka kad turbina dar gyva butu.as syki vaziavau su 1.9 td 66 kw prancuzu tai dar daugiau ryjo velkant preikaba o traukos sudas tai .tai jai vilkimui tai 2.1td

to 806 tai nzn nes neturejau bet servise kiek teko apturet tai vaziuokle paprasta.o variklis tai jai lucas siurblys tai jautri elektronika siurblio , bet tai ji jautri nuo senatves , man senojoj xantijoj buvo tokios juokingos bedos kaip nebuvo kontakto gazo laide, mases laidas buvo neprisuktas ko pasekoje puliuodavo siurblys tuos laidelius pravalius suverzus gedimai dingo. 12 voztuvinis variklis visdelto siaip geras , geriau kvepuoja kai daugiau voztuvu siaip jai gera motora parinksi tai dar suksi didelias ridas tik tepala gera pilk

nepigus keitimas pas hdi . o pas paprastus variklius paprastos sankabos ir paprastos kainos

kas variklius tvarko dazniausei nebuna teke tvarkyt to 2.1td is patirties ha..ha.. o audines tdi visi zino kur kas randasi

In 1997 they extended its use for passenger cars. The first passenger car that used the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 2.4 JTD

nu esme kad pirmi i lengvaji auto common rail state italai .alfa romeo 2.4 jtd .tdi tai pat italai o adine taip isgirtoji tdi tik 91m audi100 kosmine isgirtoji kai jau fiatas be pagirimu dejo 86 metais. laivuose zinau tas commonrail buvao anksciau masinose veliau ir tt

mikroavtobusai netinka?

a, nenori tu busu, na susitais as neprasidetau , tikrai gaidys ne minivenas, nebent super priziureta nupirksi, tada jam pasata delfina,

matai, dar nemates kad ju nekeiktu, aisku kaip ju bus tiek kaip audi, kita kalba, ir neaisku kiek ta audi aplink zeme ratu apsuko, ir tokius auto reik patiem parsivaryti , gal geriau pasiseks

nebalansavom, o tu musu neklausyk, nulek kas variklius tvarko, na nors 20 metu, viska paaiskins, va kad ir scudas, nurasytas buvo inkasatoriu toks kietas dyzelistas sau kaip darbine pasijeme, kaip manai tokie sudus perka?

kol nauju neipirksim taip ir diskutuosim iki ryto

nezinau, matyt ietuviskas mastymas, alergija nuo italu, o jei rimtai nenorejau auto su didelem ridom, juk angluose sitas variklis modnas tarp taksistu ir deliveriu, o ant mieste vaikytos uzsokti nesinori

Aš tai autoriui pasiūlyčiau pasižiūrėti MB Vito, minusas, kad rūdija, bet nesupuvusi išsirinkus atlaikys tuos norimus 3-4 metus.

turiu ta 2.1td 97 m su lucas siurbliu, - tai tikrai labai patikimas variklis, o jei dar butu bosch siurblys, butu amzinas, galima ir boscha idet vietoj lucaso, gal kiek silpnoka periferija to variklio, generatoriaus itempejas, skivas.ant mano spidometro jau virs 300tukst, o kiek dar atsukta? tepalu nedegina nuo keitimi iki keitimo nei laso nedegina. tiesa buvo persokes pagrindinis dirzas, nulauze 3 ismetimo pakelejus, voztuvai sveiki.

kaip sakai jei kuras tik is koloneles, tai ir i hdi nespjauciau, hdi butu naujesnis , ekonomiskesnis. o siurlys kuro tai anmt virsaus variklio kairiau sedi.nes paprasti td jau tures didele rida, nenujotu mazai belike.

o tu masina renki pagal kazkieno sudaryta reitinga?

beje is sito desimtuko paciu patikimiausiu....man asmeniskai ten nera nei vienos normalios masinos, kazkokie triperiai

nuo 94 iki 02 806 isleista 168t, o sharanu nuo 95 iki 00 250t...tai primesk dar alhambra ir galaxy, tai ju bus ir trigubai daugiau uz fiat, peugeot ir citroen

ir beje sita sistema rusai dar vidury 20 amziaus kazka panasaus kure, tik jiem pritruko elektronikos gebejimu

The first passenger car to be powered by direct injection was the 1986 Fiat Croma 2.0 TD i.d. (Turbo Diesel iniezione diretta pump was developed by Bosch in accordance to the Fiat's engineers specifications) reikia viska kopijuo, o ne pamate fiat uzrasa ir tiek

seni ir paprasti minivenai jei taip galima pavadinti.visos griuna visas reikia tvarkyti amzino nieko nebuna, detaliu tikrai rasi ir nedideliom kainom pavyzdziui lyginant pries 2010metu panasius minivenus