Jeep cherokee 2.5 purkstukai (136 page) (7047)

Uzeik i www.vikingai.lt, yra info nemazai apie D5 matorus. Cia nieko nesuzinosi.

svejki, o man sake autoservise 10w40 pusiau sintetine

o velnias daug kajbuoja gal tie tepalaj

dingo 4 pavara kas gali buti ir ar tai brangus reikalas .pakonsultuokit kas galit

o kur jas remontuoja ?

Tai parodysi savo autoparką, ar visgi priklausai tai kategorijai, kur tik planuoja, o nieko nedaro?

o kazi kas geriau 2.8 benzas/dujos ar 2.5TDI 103kw?

2.4 gal ekonomiskesnis, sukimo momentas geresnis, bet itariu lepnesnis, 2, 5 tikrai geras, nors ir senesnis, manau imciau sita, kitas kl. kur rasit gera

Pirk a6 c4 103 karavana jau ta kur eji i pabauga 1996 ar 1997 zek kad butu kuo daugiau elektros pvz kruizo kontrole sedyes sildomos , nenusielis neikiek tam pumpaduzui ir kuro ji ryja nedauk tikrai palyginus 6 begiai uzmint gali zajabys aparatas pacipink is bus zjbs . 110kw c6 audinei kaip stovinti su c4 cipuota nes jos visos mirusios beveik buna. Kas is vaziuokles zjbs c4 visi guoliai presuojami pakaba patvari ir nebrangi garso izoliacija nebloga tikrai uz pasato geresne nors masina naujesne. Pasatas irgi neblogai bet jai esi taupantis tada nzn jam aptarnavimas tikrai daugiau kainuoja

tai dar karta kartoju nenori tiek moketi uz sena masina tada mokek tiek http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1992-0126287159.html gali maciau ir dar pigiau rasti tik neaisku kaip jos kuriasi ar ant buksyro ar starteriu kiekvieno poziuris y technika yra skirtingas taipat ir kiek pasiruoses prasinervoti kai tavo lavonas pigus parsivarius jau kita ryta nebesikurs

megane03 tu pyksti nes i tavo servisa niekas nevaziuos?Kodel tu nori zmogui pakenkti? Kazkoks issigimelis tu....

Po sesiu metu eksploatacijos, imanoma su 2.0 varikliu itilp i 9litrus duju be vargo, benzino-nezinau, bet CO ir CH testeris rodo, kad viskas gerai, normose, dirba stabiliai tiek dujomis, tiek benzinu...

Nu taipViskas priklauso kaip eksploatuoti duju iranga, i kokio tipo kuro ruosimo sistema visa tai ikista, kaip vazinejama, nes pvz lakstymas "dugnais" dujomis, prie gero nepriveda...

kalba eina apie A6 nuo 99 metu

ce nlb supratau kodel salonas braskantis o jaigu odinis tai nebraskes, apie klima tai irgi hujsuprasi kodel jai ne klima tai sila ilgai? dirzo pakeitimas iki 2000 lt.

na kazin ar v 6 tiek ims...cia bus senas variklis...103 kw

Lakstymui galima duoti benzui pasireiksti, dujos skirtos pinigam taupyti ir gamtai saugoti, o ne lenktyniauti... beje kaip ir dizelis.

Manau pakanka galios a6 1.9Tdi 81kw, o jai maza tai chip tiuninga ir sociais tos traukos tikrai butu.

as puikiai suprantu kad vazinejant mieste kuro sanaudos daug didesnes, bet negali juk buti 2 kartus didesnes! Mano 2 pazistami turejo lygiai tokias pacias masinas ir pas juos kuro sanaudos mieste ne buvo didesnes negu 10 litru! Kai nusipirkau sia masina kuro sanaudos irgi buvo tokios, o dabar daug daugiau!As nepilu baltarusisko benzo, vazineju ramiai, kamsciuose ne stoviu, o isipiles statoile uz 20 litu benzo pravaziuoju 10 km, tai normalu???

Nežinau kiek tiesos bet girdėjau kad 2, 5tdi netikes patikimesnis 1, 9 o kad dujos blynam kepti tai su dizeliu tik žeme arti

bet man asmeniškai benzininiai varikliai labiau patinka patvaresni ir remontas pigesnis

Geras bandymas, tik sumaisei su bmw.

Galima, bet geriau 2, 8.

Tada tu man paaiskink kodel jos laiko kaina? kodel uz jos reikalaujama suma galima nupirkti net dvi naujesniu metu masinas? todel kad sitos atgyvenos vertinamos del daugelio priezasciu. ir taip jau dauguma isvardino cia. be to as vertinu tai kas laiko patikrinta, o ne naujoviska slamsta.

taip, turi buti prie visu saugikliu. bet manau tas kas bande prisijungti butu suprates, kad saugiklis perdeges

Audi coupe buvo toks variantas, kai mieste rijo apie 20-22ltr. o tapke lengva dar buvo, tai pakeitus lembda, ir temperaturos du daviklius kuro sanaudos nukrito iki 11ltr mieste

tai kdl pas mane eme 8-8, 5 ant 100 km.

turejau 1.9 tikrai nevykes buvo. as manau kad per silpnas variklis tokiam a6 kebului

jeigu dujos tiesiogines tai neblogas variantas ir 2.8 jei tvarkinga rast (2.6 net nesvarstyciau, nes prieziura ir sanaudos tokios pat kaip 2.8, o vaziuot ir taip aisku su kuriuo smagiau). didziausi prieziuros minusai tai butu dirzu keitimas, tas tikrai nepigiai nepigiai atsieina ant v6. bet realiai tai kuria tvarkinga rasi ta ir imk. beje su paprastom dujom siulyciau neziuret- prasikeiksi... daugiau bedu bus nei ekonomijos is tu duju

isgerti ir nebus problemu kur ja deti nes labai jau durnas klasimas uzduotas ir dar rasai kad jos ten mazai biera tai man atrodo tai is to variklio nebekas ir beliko nes jie ir taip problematiski o dabar net neaisku kiek ta masina badavo be normalaus tepalo lygio nu baisu , o protingai atsakius kad netersti lietuvos zemes tai supilk kas beliko i koki bakeli ir turesi atrabotkes gal kur paskui prireiks

gali buti sinchorinizatoriai pareje, dezes nuemimas uzdejimas kokie 200-300lt +-, dar deze ar remontuosi (kazkur bus iki 500lt) ar kita desi (virs 1000lt) primesk kad tepalai dar 100lt kokie kai minimum atsistos tikrai zodziu malonus brangus ieskok meistro kuris apsiimtu deze imti ir vesk ja remontuoti pigiau bus negu ieskotis, nors zinosi kokia turejai o ne is kazkur istraukta. Kainos lb skiriasi tu darbu, geriausia paciam deze nusiimt jei yra galimybe ir nuvest sutaupysi nemazai

Nuo kada siurblys senų 2, 5 tdi liga? Ši 'liga' kamuoja bmw m51 variklius. Turbina ir passatui gali pareiti. Autoriui: Aš rinkčiausi c4, del mažesnių eksploatacinių kaštų, didesnio komforto (jei pakankamai elektronikos).

Turiu C4 103kW kaip darbinę auto. Nebijo nieko, nei blogų kelių, nei baltarusiškos salerkos, trauka nebloga, rūdžių minimaliai, eksploatacija nebrangi, iškyrus diržų komplekto keitimą. O kalbant apie išvaizdą ir dizainą, tiek ta C4 tiek tas B5 nestebuklas. Manau C4 sunkiau užmušama nei B5 todėl ir kainą prilaiko...

a6 jau atgyvena, kam moketi tokius pinigus uz seniena, vistiek jau visos ju daugiau kaip puse milijono nubegusios ir nei trauka ten ispudinga, varyklis triuksmingas kaip traktorius dirba... Tai gal ant bulku visi perseskit ten dar paprasciau ir pilt galesit ka noresit

Visos garsiai dirba ir faktas, bet kokia kitos markes masina salia pastatyk ir suprasi, taip pat gali pagal skelbimus apvaziuot visas ir paziuret ju bukles, jos jau negyvos, viena kita gyvesne, bet ir tai nieko ji ten neapgyvens is naujo, na bet jei jums malonu vazinetis su sena masina, kurioje viska keiciat, pakaba kiekvienus metus pigiai perenkinejate ir salonas jau nujotas ( gal kas ir neorginaliai persiuta ) tai jusu reikalas, bet as tiesiog tokiu zmoniu nesuprantu

Neskubek, žiema plaikstysiesi nežinodamas kaip jos atsikratyti.Šitie varikliai kaip ir senųjų mersų traukia ir su minimalia leistina kompresija, tačiau kai tempertūra žemesnė nei tarkim-10 prasideda sadomozachizmas, laidu kaisiojimas i pauodegi po sedyne tampymas ir t.t..Jei pasiliksi butinai pasikeisk zvakes, akuma ir tepaliuka bent pusiau sintetini

nieko gero is to tavo pasato ir plius to pd variklio tik laiko klausimas kada uzgesi. o kai uzgesi tada bedos iskyla su purkstuku lizdais galvoj gumytes pakeist neuzteks teks daryt galva ir tik galvos remontas kainuos 800 simtus.taiva visose auto yra trukumu

matyt jau galva tau tas benzas sugaravo juodai nuo tu "PROCEDURU"

kuro filtra pakeiciau bet visvien isliko ta pati problema.

as ir esu turejes tai vietos daug, ekonomiska.

na imt dyzely...a 6 nuo 99 m...tj 110 kw 10litru dyzelio ims tikraj...priedo nlb vyke varikliai...tj jau geriau imt 2.4 ar 2.8 su tiesioginem dujom su 2.8 manau y kokia 15 litru ytilpt turetum

Kad dyzelyje remontuot nera ka, o jus cia apie remonto piguma snekat.., savo benzus nebent kas 10000km i servisus varot.., tai ir panikuojat kur pigiau, o as kai dyzeli vairuoju, tai nzn kas yra remontas... , o jei ir iskyla kokia juokinga problemele, tai pats susitvarkau... Vat ir visos isvados..

o del duju, tai tu nematai prasmes, kiti 30 proc vairuotojiu mato, tai kaip cia yra?Jie durni turbut visi pagal tave? Zmones vazineja ir su 1.3 golfu, bet vistiek stato dujas...o kam?Tam, kad pigiai vaziuojant, norisi dar ir dar... Kada gausime europietiska alga ir tau litras benzino kainuos apie 1.1lt, tada taip galesi dujininkus kvailiais vaidint, nors ir taip, velgi galios taisykle, yra pigu, reikia pigiau...

jei daug pinigu turi tai 2.5TDi. jei ne, tai benza, twarkingesnis iseis ir remontas per puse pigesnis.tai ce tau sprest.

Pas tave visur viskas kitaip nei pas kitus nes matyt fantaziju pasauly gyveni paziurek gamintojo parametrus, jie ir taip virs 9 o visada realiai dar daugiau buna, stovi vietoj gali buti kad maziau....

man irgi taip pat, bet cia kiekvienam savo.

nu as tokia turejau tai man ji ziaurei patiko kebulai geri varikliai irgi geri.remontas pakankamai nebrangus kuro sanaudos pas mane buvo trasoj 5-6 mieste 7-8.trauga kaip dyzeliui nebloga.vaziuojasi smagiai.manau kad nusipirkes nesigailesi

jai renkiesi tarp 2.5tdi ir duju tai geriau dujos viska sudejus dujom vaziuot iseis pigiau gerokaio jai nori labai ekonomiskai tai 1.9tdi tada pigiau negu dujos visais atzvilgiai bet aisku ir kaina atitinkama

Kuo gi tau rusiska saliara nepatinka? Rusiska saliara ir Lietuvoj parduodama, tai yra Lukoil. Nori pasakyti, kad tai nepatikimas brendas lietuvoj? Aisku, 2.5l tdi neimciau, ten 6 cilindru - tai eksploatacija brangi. Na nieko geresnio negaliu pasakyti ir apie dujas. Jau tokiai masinai geriau ne deti. Nes cia durnai pirkti masina su 2.8l varikliu ir deti dujas, kad ekonomiska butu. O kai masina po keliu metu naudojima nenores dirbti ant benzo, kai prades byreti forsunkes, tai ir bus ta ekonomija. Mano manymu, reikia imti 1.9 TDI, jei reikalinga ekonomija arba jau ta 2.8 tik be duju. O siaip kita masina imciau.