Is turbinos dumai (636 page) (36674)

šnekek ka nori ;D as tau masina galiu išrinkt ir surink ;D ir pereit per pakaba pasakyt kas blogai :/ tai nelabai pasiseks jiems o pas turkus sakiau kad neisiu net !!!!

Na supratau supratau aisku viskas tai nepatariat bunant voketijoi pirkti masina ten ? geriau tada gryztant atgal i lietuva geriau lietuvoj nusipirkti ?

Supratau esme taspats bybis atsiprasant visur .

tai blmb jeigu nori lietuvoje tapati darai :/ vezi i servisa kur visa diagnostikas daro ir patikrina. cia manau visur taip yra.

na as neta omenį turejau ;/ as apie apytiksle verte masinos pagal jos stovi ;/

norejosi ir man to paklausti nes perdaug smerkiantis.

tame reikale tu pradejai dirbti viska zinodamas ane ? nesidomejai niekuom o iskarto viska gimei zinodamas apie tai taip ?

bet ten tik kiek supratau hondas tvarko ir t.t. ar visokias masinas ?

jus parvezat

patariu geriau pirk lietuvoje, nors galesi isbandyt ir apziuret normalei

jau tu cia biski nusileisk isminciau, baryga bl zmogau zmogau uzpiso net skaityt.

Kiti perka Anglijoje gerai padarytas teises ir čia parvažiavę pasikeičia į Lietuviškas, nes Anglų ir mūsų duomenų bazės nebuvo sujungtos.O šiaip manytina mento ar pono vaikui zapadlo eiti kursus ir laikyti vairavimo egzą, todėl paprastus ubagus ir dulkina instruktoriai per vairavimą, po 10 kartų, kad trūkus kantrybei susimokėti.O kiek pravažiavimams išlaidai ir sveikatos susigadini, tai matyt todėl kiti geriau perka nei gadina nervas.O va įdomu kokiu būdu kaimų lopai nuėję dirbti keliukais, gauna teises, kai smegenų NULis , intelekto NULis, arogancijos ir sadizmo ŠIMTAS ?Tiesa Rusijoje 1000 EU visos raidės, ir jokių regitrų patyčių ir kyšių, letargo miegu miegant mūsų STT...

http://www.autogidas.lt/yamaha-mbk-1996-021050763.html paziurek sita parduodu, labai gerai rieda, dokumentuose 49cc o ydejas 70cc grupe.

kokio e30 e36?

pirkciau padangas urmu koki 50 vnt , visu ismatavimu, paskambink 864655959

gali uztrukti ir daug ilgiau.Pats skambink i regitra ir domekis, kas ir kaip, kodel tyla.Tai gal truputi pasijudins.Siaip man atrodo gali uztrukti iki men drasiai

ieskau sito bmw uz nedidele kaina, nes planuoju ji perdaryti pagal save, kebulo defektai nesvarbu, mokeciau iki 2000lt jei kas ka turit ar zinot kas turi dekit cia

124 turejau apie 5 metus, bet pries gerus 4 metus pardaviau taksistui. buvau pervirines, perdazes, odini salona persiuves, Na bet uzejo durnumas ir pardaviau..dabar jau lb gailiuosi.

http://www.topmiestai.lt/regiister.php?referer=22130

Supratau, pasidomėsiu. O išskyrus tai, ką dar galima bandyt, turint omeny tai, ką praeitoje žinutėje parašiau?

Tas 150w sildytuvas, nera toks blogis, pats toki turiu, tik man visada baisu ji naudoti, kad nesusviltu automobilio laidai ateinantys iki "prikurkes". Prikurkej tokie ploni laidai palyginus su sito 150w sildytuvo laidais.... Kaip jis veikia dar isbandyti neteko, nebuvo poreikio. Tad pasakyt nieko negaliu, o vat youtubei video apie ji yra pilna, kazkada pats ziurejau. Vieni padeda, kiti -NE. Pries perkant siulyciau pasizvalgyti visgi youtubej

nezinau ar daryciau, nes pirma E30 reikia turet o siaip tikrai neblogas ir man bent nematytas kanalas, dekuj

nusipirkite diagnostikos įrangą ir patys gausit daugiau informacijos apie savo automobilį

E38 dalys faktiskai kainomis labai panasios i E65, aisku ziurit originalus E65 bus gerokai daugiau vien del to kad masina naujesne ir t.t. Kartais sudvejoju ar verta kisti tokius tukstanciusi 10 metu senumo masina ir veliau parduodant ziureti kaip koks "plugas" aiskina tau kaip draugo draugo draugas petras ta ir ana nusipirko 5 kartus pigiau ir kokybiskiau aisku is tokiu juokas ima, bet negali jam to pasakyti i akis, nors man asmenniskai sekasi - is 5 turetu Alfa Romeo modeliu 3 pardaviau tikrai zmonems kurie suprato kas joms pakeista ir padaryta, likusieji du buvo tik kad nudereti ir kabinetis prie to ko net nera (pvz. masina stovi pakalneje, o man aiski, kad jinai sukrypus, nes amortikai blogi ir spyruokle trukus, mes masinas tvarkom 10 metu ir nesuprantam turbut), ir vistiek jis jauciasi teisus ir jam dzin tai vien del tokiu plugu tokiem norisi ikisti viska sudas kad uzsip...u nu cia as jau visiskai offtopic pavariau. Aisku kai atvaziuoja klientas ir pasakai kas keista ir jis pasako, kad puikiai zino kiek kuri dalis kainuoja ir kiek jos pakeitimas ar tvarkymas atseina tai visai kita kalba su tokiu, o tokiu kur paskambina ir pirmas klausimas ne ar dar nepardavet, o "kiek galutine", pasakai tokia kokia matai ir buna ate.

paklausykit geriau zmogaus kuris vazineja su pats su focusu. turiu 2000 metu ff 1.8TDDI del dizaino tai manau fokusas lenkia 4 golfa, mano masina 5 duru hatchas juodas ant originaliu lietaku, lb gerai atrodo, navarotu belekiek, visi veikia, pilna elektra kondishas, sildomas priekinis stiklas, papildoma garso aparatura ir da daug visko... esu labai patenkintas, bet.... turejau bedu su kuro siurbliu, sumokejau begale pinigu, nes buvo pirmas mano dyzelis, db jau tikrai tiek nepalikciau, nes zinau kaip jame viskaas veikia ir kur to ieskot... beje golf ir focus turi ta pati bosch vp 44 kuro siurbli del pakabos tai fordo galine neuzmusama, prieki tenka pakeisti ivores ir traukes stabilizatoriaus, kainos? traukes originalios is vistos apie 60 lt, ivores 70 fokusai visada buvo valdymo etalonai, sutinku masina kietoka, bet nebarska, lb smagiai valdoma, trauka 66kW pakankama, kuro sanaudos mieste 6-7 l, priklauso nuo vaziavimo tik patariu pilt statoile arba kur zinai kad geras kuras jei db rinkciaus imciau forda, kad ir kiek bedu is pradziu turejau, nes nebuvau su fordais susidures ir per maza patirti pinigu isleidau nemazai reiks pagalbos jei turesi forda rasyk [email protected] beje neimk 1.8 tdci, jie jautrus kurui, purkstukai begale pinigu kainuos o TDDI yra 30 metu senumo escorto variklis su patobulinimais jei ka rasyk

Nu net nezinau ka tau pasakyt, gal ir geras auto, bet as tau pasakysiu savo nuomone is blogosiso puses
1} Visu pirma sugadintas masinos autentiskumas ir dizainas su tuo priekiniu buldozeriu!!!
2}masinos vidaus dureliu apmusalai sviesiai veliuriniai yra kuris ziurisi ir prieziuros daug nereikalauja, o sedynes gaidiskos sudetos tipo rekarines sutrintos, o ju ir medziaga labai prastos kokybes
3} jei jau pernai dazeivisa masina, tai galejai kazkaip isspresti duru ir kebulo apatiniu moldingu problema, yra varijamtu tai padaryti labai daug, perki turguje Ceskes apatinius moldingus, matuoji duru viduri, imi 2 vienos puses ir atpjaustes galus sudedi, per viduri sujungima patepant stiklo klijais, is likuciu dar uztenka ir galinei daliai.ant priekinio sparno irgi uzdedamas.
4}na ir aisku vairuotojo duru vyrius reiktu pakeisti, nes nemanau kad nuo klaimo duru jei nekeisti nuo gimimo jie dar gyvi.
Ne man aisku spresti, bet as asmeniskai esu 3 coupe atrestauraves idedant dušia, tai kai tik padarydavau ir pradedavau vazinet tai mieste iskarto atsirasdavo pirkeju manijaku autentiskam automobiliui, kurie stabdydavo ir prasydavo parduoti, vo tada as galedavau ir kaina savo diktuoti!!! priedo pas mane visos buvo Quttro
tai va , siek tiek pamastymui , tikiuosi rimtas pirkejas tavo auto neskaitys forumo, o jei tau ar dar kazkam nepatiks mano paistalai , tai SORRY!

jei reiktu rinktis is siu imciau renault nes patogiau vaziuojasi su juo, variklis renautl sitas 1, 5 dci lepus tepalo kokybei ir aptarnavimui, sis variklis eina ir i nissan automobilius tai vienam almera vaziavo kol turbina uzlinko, restauravo tai paskui matoras uzkale, i srota iskeliavo. Kitu atsitikimu su varikliu nezinau arba negirdejau tik tiek kad lepus tepalo kokybei, kaip ir dauguma prancuzu, peugeot standesnis sakyciau automobiliukas po miesta gal ir nieka bet draugas dirbantis didmiesty turejo toki darbini kantrsu ant mechanikos bet toliau vazinejant sakydavo kad nepatogus. Bet kokiu atveju jie nera patikimumo etalonai, tad tiketis kad neges maza vilciu, bet radus neuzdrosta tvarkinga renault manau geresnis pasirinkimas butu. gal klystu tik mano nuomone, as zmonai savo turejau seniau fabia nupirkes atitarnavo 4 metus nieka nekisant, patikima taupi bet del isvaizdos man nekazka, o ir gan kietoka sakyciau.... o prie to pacio nesinori ziureti koki suzuki swift? gan neblogi automobiliukai, tik su dyzeliais jau prastai. Na is tikto patarti sunku nes ne mes vairuosime, o moteriai kuri vairuos px ant remontu jai svarbu kad patogi, viskas po ranka ir gerai atrodo bent mano zmonai, nesvarbu kiek kas kainuoja tam vyrai yra siulau su abiejom padaryti test draivus ir tik tada issirinkti kuria pirkt.

Pradėjo veikti naujas projektas PirkProtingai.lt, kuris padės tiekėjams bei klientams greičiau ir patogiau sudaryti sandorį neišėjus iš namų. Naujasis projektas remiasi supaprastintu viešųjų pirkimų principu. Paslaugos ieškantis žmogus projekto internetiniame puslapyje gali nemokamai pateikti užklausą apie turimą problemą ar ieškomą tiekėją. Tiekėjai susisiekia su potencialiais klientais ir siūlo paslaugas su iš anksto įvardinta paslaugos kaina ir klientas išsirenka tinkamiausią pasiūlymą. „Žmonės internete nuolatos ieško įvairių paslaugų tiekėjų, tačiau informacijos gausa dažnai ne padeda, o tik apsunkina sprendimo priėmimą. Projekto PirkProtingai.lt siekis – padėti išsirinkti geriausią paslaugų tiekėją.“ – teigia projekto vadovas Vilius Aleksejunas. Projektas startuoja su auto paslaugų kategorija. Užklausas šiuo metu gali pateikti Vilniaus miesto gyventojai. Kategorijų ir regionų pasiūla ateityje plėsis. Projekto pagrindinis tikslas - palengvinti paslaugų tiekėjo paieškas ir užtikrinti kokybiškų paslaugų pasiūlą. Paslaugų tiekėjai bus kruopščiai atrenkami, o pasiūlymai peržiūrimi projekto koordinatorių. Kokybę užtikrinti padės ir įdiegta atsiliepimų sistema. Panašios idėjos yra sėkmingai išplėtotos užsienio rinkose, todėl tikimasi ir Lietuvoje pasiekti gerų rezultatų. Pasak Viliaus Aleksejuno, projektas ateityje plėsis ir siūlys platesnį ir įvairesnių paslaugų tiekėjų pasirinkimą visoje Lietuvoje. Su projekto startu, naujos galimybės atsiveria ir paslaugų tiekėjams: bus galima patikrinti siūlomų paslaugų konkurencinį pranašumą, rasti potencialius klientus vienoje vietoje ir padidinti klientų ratą be pradinių investicijų.

Slėpkis pats su savo žiniom, kurios baigiasi tuteišyno keiksmažodžių enciklopedija, nei varei technikinės su išmotuota įranga, nei išiminėjai ją, tik protą knisi.Prašo popieriaus kas išmontavo tai visų pirma.Antra, gaeriausia nekišt pinigų nei ten t/a kontroplierius žišrės į tas dujas nei ką, dar jei draugelis tai išvis, pasakys perjungt į dujas suvaidinsimka perjungiai ir parašys co iš akies kokią reikia.Nebutina keist techo, kam ji keist kaim galima kitas dujas susidet neimpazymos nereiks nieko tik baliono paso kad ne senesnis nei tiek ir tiek metu.Galesi susimest kad ir pats iranga, o va jei perdarysi pasa tai uzsiknisi , reiks kruvos pazymu, sertifikato.O wagenui patarciau nuo savo psichu biski valdytis, jęi nori dirnt kai laukinis ciukcia taim dirbk kitiems smegenu nekompostiraves.Pagal naujus reikalavimus tu pats neturi teise isimineti irangos, tai gali daryt tik firma, turinti S.M.licienzija.Cia bendraiminfo, kai garaziniai lopai, tokie kaip wageno draugeliai ilupineja dujas, tai skyles kolike kur buvo purksuku vamzdeliai, stuceriukai dazniausiai pagaliku prikisa ar isvis snargliu uzlipina, slagus sugadnia pripainiuoja.Geriau gradex nuvezk masina normaliam meistrui parodyti kad neturetum nesklandumu, geriausia elektriku, dujininkui nes tas avinas kuris tave apipiso is ubagiskumo ir durnumo ten galejo pridirbti daud nesaminiu.As pats neseniai draugui uz buteli brendzio atidaviau naujo lpg baliono pasa, nes pas ji buvo analogiska situacija su lexu rx.Pats dejo dujoas nes pries parduodant issiieme zmogus.

Sveiki, mano brolis pirko turbiną, remiantis skelbimo informacija, tai turėjo būti restauruota turbina, tačiau po keleto dienų vadybininkai atsibudo, kad 242 eurai už restauruotą turbiną jiems per mažai, todėl pradėjo lupikauti ir oficialiai prašė dar 173 eurų priemokos, nes "tipo" jūs nusipirkote tik restauravimo paslaugą, apie kurią nieko skelbime nebuvo užsiminta. Kadangi brolis atsisakė mokėti, tai reikėjo užpildyti elektroninę pinigų grąžinimo formą ir pagal jų amoralias taisykles srotas24.lt įsipareigoja pinigus grąžinti per 15 darbo dienų. Aišku negrąžino net per savo nusistatytą neadekvatų periodą, nes "tipo" turbina kelieavo iš Italijos ir italai jiems negrąžino pinigų, todėl jie negrąžino mano broliui. Prašė dar palaukti savaitę, po to dar savaitę, bet nieko nevyko. Parašius oficialų skundą į vartotojų teises, turėjo viskas pajudėti, tačiau žodinio vartotojų įspėjimo ir savaitės grąžinti pinigus neužteko, todėl vartotojų teisės parašė oficialų kreipimasi ir skyrė dar savaitę. Taigi po beveik dviejų mėnesių prieš paskutinę termino dieną, pinigai buvo grąžinti. Apskritai bendrauti su jais buvo labai nemalonu, nes paskambinus vadybininkui, tas atsakydavo, kad jis neatsakingas už grąžinimą, todėl pasiūlydavo kreiptis kitu numeriu. Kitu numeriu prisiskambinti būdavo nelengva. Jūsų teisė rinktis kur, ką ir iš ko pirkti, bet aš patariu ieškoti kitų vietų. Pvz. per skelbimus nupirkau gerą turbiną už 130 eurų.

Nu 146 ir 166 pakaba skiriasi kaip diena ir naktis kainos originliu daliu irgi gerokai brangiau 166 - vien prieki sudeti visa originaliomis dalimis apie 1700lt, o dar kur galas - ji perdeti visa dar tiek pat, o pakabos 146 laiko gerokai ilgiau nei 166 turejau 5 alfas ir uzsiimam pakabu remontu jau 10 metu, aisku gali restauruoti pakaba - tada priekis ir galas kapitaliai tikrai tilpsi 2000lt plius gausi garantija. Elektrine dalis jautresne nei 146 - peciuku ventiliatoriai genda del gamyklines vienos klaidos kuria galima nesunkiai isspresti (naujas 500 lt; devetas 250 lt), prakiursta peciuko radiatoriai (devetas apie 150 lt), tada uzpila elektronika kuri stovi po jais, o ypac uzknisa kai pradeda vos vos leisti ir ant elektros po biski pila, pradeda durniuoti pirmiausia centrinis, skydelio ispejamosios lemputes ir salono apsvietimas, toliau bedu buna su gazo padeties davikliu nors tai retene beda, bet irgi pakeitimas ypatingai sudetingas o ir pati detale nauja kainuoja apie 2200 lt (deveta apie 250 lt), alkuninio veleno padeties davikliai daznai iseina, srauto matuokles irgi jautrus dalykas (jos jautrios faktiskai visoms naujoms masinoms, nauja apie 400 lt BOSCH, deveta apie 150 lt), ekologniai voztuvai irgi beda yra, jie daznai iseina, jei motoras 100kW tai nebeda - uzglusini ir dar geriau nei su veikianciu, nei 110kW jau ten sudetingiau, mes klaida ant skydelio, reikia tvarkyti - devetas ekologinis apie 200lt, variklai tai tikrai geri, nors turi jautru dalyka smagrati - devetas apie 800lt, naujas apie 2000lt, bet cia irgi jautri visu nauju masinu dalis, 1.9 JTD tos bedos neturi, bet 166 su tokiu motoru nebuvo. PATARIMAS - nepirk 166 neprijunges prie kompiuterio, t.y. nepadares profesionalios diagnostikos, kuri parodytu oro srauto matuokles darba, turbinos darba, purkstuku darba ir t.t. - varyk tik pas rimta diagnostika, nes bet koks grybas gali pazeti sakys klaidu nemeta, o tai kad matuokle jau nesamoningai ora skaiciuoja nematys, reikia suprasti ten rodomus skaiciukus pvz. oro srauto matuokle turi rodyti ant laisvu berods 150g, o gerai uzgazavus virs 800g, o jei rodys blogus skaicius kompas gedimo nerodys, o nukentes siuo atveju trauka ir kuro sanaudos, nors ir nedaug ir kas be ko patikrink pakaba pas tos srities profus, nes pvz T.A. nemato puse gedimu pakabos, nes alfa 166 tikrinama pakelta, nes nuleistai nesigirdi jokiu bedu nei tikrinnan, nei vaziuojant per duobes. ir dar butinai patikrink rida - nes gali atrodyti ledine, o buti su 400000km jau, diagnostika darant nevisi gali pamatyti originalia rida, bet faktiskai visi pamato ar jinai sukta ar ne. Ypatingai ridas atsukineja italai ir prancuzai, ypac jei masina paimta ne is savininko, o is pirikupo uzsienyje. Tai va jei diagnostika parodys nuli klaidu, visi mazgai elektriniai veikia gerai, rida neliesta, pakaba be jokiu bedu - tai imk dziaukis, beje kompiuterine diagnostika gali parodyti net akumuliatoriaus bukle, turi buti ijungus ilgas sviesas ir peciuko ventiliatoriu pastovi itampa 12, 6 - 12, 8, jei krenta labai greitai itampa pvz po keliu sekundziu berodo 11, 5 ir pan, o uzkurinejant parodo isvis 9 tada vadinasi akumuliatoriui jau arteja paskutinioji, taipogi atkreipk demes i kondicionieriaus sistema ar joje yra freono - nebuvimas rodo tik tai, kad sistema nesandari, jei taip yra tai netiek brangus remontas kiek brangus gedimo atradimas - pvz jei prakiures kondicionieriaus salono radiatorius kuris stovi po panele, o leidzia tokiu greiciu kad tik per menesi iseina (sistemoje spaudimas turi buti 14-16 bar.), ir salono oro apytakos sklende - jei ten rodys klaida 99% kad neskelndes varikliukas sugedes o suluzus sklende - ten jau as ismasciau kaip sutvarkyti, bet darbo nemazai. Tai tiek, gal pagelbejau kazkiek.

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

2, 5 tdi ryja apie 7~, 1, 9tdi 6~, mieste aisq daugiau skirias gal ant 2-3l. o taip tj nemegsta del to kad lievas nuperka pigiai, tepala is maksimos pripila uz 50lt, ir paskui nori kad niekas negestu. problema ten ant tu 2, 5 kad siurbliai su mazesniu resursu ir praktiskai dauguma atvestu audi buna jau pravaziave daugiau nei siurblys laiko. siurbly buna tranzistorius iskepa, gali pasikeist pats uz 10lt jei nori. arba kitas siurblys 500-600lt. cia apskritai mieste mazai kas priziuri masinas, nieko nekeicia kol nesubyra. tik sunku lietuviui imt gera a6 kokiu 10k+ jei skelbimuos pilna po kokius 7k lavoneliu.

vilniui buvau nuvares a4 nes kolonele durniavo, kartais neveikdavo stiprintuvas, tj sake restauracija 500+150 isemimas idejimas. nusipirkau kita uz 300, isidejau ir viskas tvarkoj. o su tom restauracijom tj priklauso kaip padaro, ten nestovesi neziuresi kaip davo jie, kokybiskai ar nlb. daznai po restauraciju vel pareina po kokiu metu ar 2 kas nors jei nedadaryta. + priklausomai nuo gedimo jei ten kazkas korpuse isdile tj neberestauruoja kaip sake. jei is kokio mazesnio miestelio tj gal ir pigiai restauruos uz kokis 300-400lt. skelbimuos maciau kazkada pardavineja jau restauruotas vairo koloneles po 500lt~ ligtais. nepigus malonumas tas vairo stiprintuvas

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1=Peugeot&f_model_14=406&f_41=&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Benzinas%2FDujos&f_376=&f_413=Coupe&f_4=&f_10=&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti is situ nk neisirinkai? Pabandyk dar autoplius.lt jei ten nerasi, pabandyk per peugeot forumus praeit, gal ten bus koks pezas kurio nebus siuose saituose. Jei ir ten nieko tai tada liks tik laukt kol kazka naujo ikels i interneta arba vazinet per masinu turgus. Nebent dar susirasi koki tralista ir pagal uzsakyma parves..

hi iskilo ir man viena problema pries kokia savaitele pasikeiciau tepalo ausintuvo tarpine tarp pacio ausintuvo ir bloko. tai vat po to ir prasidejo bedos nebeina nuorinti ausinimo sistemos. dar toks pastebejimas virsutine slanga kuri eina nuo radiatoriaus iki variklio visad tuscia . ir kai gerai uzkaitinu motora man antifrizas sukila visas ir kai noriu atidarit ausinimo sistemos isipletimo bakeli man spjauna visa antifriza lauk :/ arba laikau isipletimo bakeli atidares ir duodu gazo iki kokiu 3500 visas antifrizas is bakelio kaskur subega ir tik atleidu gaza fontanas i virsu :/ kame cia gali but reples ;/ pries tai buvo masina idiali bmw 530D

aisku 2.3 niekada nebus toks kaip 2.2 bet 5 cilindru varikliai sunkiai uzmusami. Karta prakiuro radiatorius ir vanduo isbego tai greit temperatura uzkilo iki 120 c ir su tokia temp gryzau 10km i namus po to dar trumpom distancijom aoie 50 km prasukau ir nieko, dar varijantas nutikes buvo kai tepalas per karterio varsta isbego tada gal tik po 200km sumasciau paziuret jo lygi matuokle rode 0 atsukus tepalo propke is variklio garai ejo bet uzpilus naujo tepalo viskas tvarkoi.ir variklis jau 440k prasukes bet dar veikia.cia apie 2.0l bet jis identiskas 2.3 eiline bobuciu pasaka kaip ir apie 2.4 2.6 ..

sorry liaudis , bet retai cia prisijungiu, kai tik laiko turiu.. ziurint kaip kokiai masina priejimas yra, pvz man ant c4 priejimas buvo geras, yra specialus istekintas antgalis peciukui , nuo peciuko numauna abi slanges , i vidu ten niekur lyst nereikia, ir tada paduoda spaudimo kokia 1 sekunde, kad pecius neprakiurtu , ir tada is peciuko visas grazuma isbega , ir taip daro kol pradeda svarus vanduo begt, tada vel viska sujungia, uzpila antifrizo ( bet geriau veztis savo, jie ten uz litra brangiai lupa) nuorina sistema , ir kaitinies aisku kitiem gali but ne vien peciuka, bet manau pirma nuo to reiktu pradet..

Kadangi pas mus labai gyva mada pavazineti ir parduot, tai tokie gudruoliai visapusiskai nuo pat pradziu galvoja kaip "sumetyti pedas"Uzpylimas nedaromas pjaunant kebule ar buferyje skyle, o tik zarnos galas istraukiamas is bagazinesPerjungejes salone statomas i panele, kur papildomos yrangos mygtukai(paprastai, ten bent vienam tikrai vietos atsiranda).Po dangciu, reduktorius tvirtinamas taip, kad nereiktu nieko grezt.Zarna, kuri paprastai pjaunama, statomas trisakis atvesti sidyma i reduktoriu, buna keiciama i neperpjauta.Nu ka, belieka skylutes dugne nuo baliono tvirtinimo, ir vamzdelio tvirtinimas po masina...Dar tech.pase nuo kada ten privaloma rasyt benzinas/dujos?Nu tai gal tiek, jei ko nepamirsau

Kazka galiu pasakytiVolvo.Neverti demesio 4 serija, nes bedos su pakaba.Varikliai, yra buve tiek Renault, tiek Volvo.960-940 yra liuks masinos, bet tik ne dyzeliai, nes ten stovi VW LT 6cil. dyzelis, kuris nera nei ypac patvarus, nei ekonomiskas.Silpna ju vieta-susiklaipo galvutes.Peugeot.Teko vazinet keleivio vietoje su 406 1.9td.Ekonomiskas, bet gale trims net nelabai riebiems bachurams, vietos mazai.Pakaba tikrai netinkama vieskeliams.Na, dar apie vectra A-amzina atilsi jomsLabai rudijo, bet siaip, tai nepamusamas tankas...Apie kitas, tai nieko negaliu pasakyt, nes nesu susidures.Ai dar tiesa svogeris turejo laguna 96m., tai nieko doro is jo negirdejau apie ja

Man nereikia nieko taikyti ar kažką pajungti, tiesiog man reikia tą mandrumą žinoti ir nesvarbu, ar jis tikras, ar tik dėl grožio, bet man reikia kiek jis tų maksimalių W gali išvystyti. Suprantu visa šitą, ką jūs čia bandėte pademonstruoti, bet man reikia tik W. Atsakymas gali būti tik vienas žodis, nes žinau tik tiek, kad 320 W RMS, bet kiek W? Turi būti kažkokia formulė. Bandžiau internete ieškoti tiek pagal gamintoją, tiek pagal pavertimus, bet nesisekė, tai ir klausiu. Gal atsiras ir tokių, kurie kažką žino, o ne tik pletkina tą patį per tą patį iš abiejų pusių? LABAI SKUBIAI REIKIA!!!

Tada sustabdė prie Daugų sankryžos, tai būtų Alytaus r. Buvę sustabdę ir pamiškėje, Prienų r., bet neprisikabino prie nieko (buvo su motoroleriais). Nu ir šiaip. Aš kalbu bendrai, ne tik savo atveju. Sekasi tikrai daug kam, nes matau vos ne kas antrą nelegalą tiek dėl netinkamo šviesų aukščio, tiek dėl xenon'ų ir pan. Nu čia ginčytina tema iš tikrųjų. Be to, dėl per aukštų šviesų ar panašių dalykų nesiskundžiu, nes ilgos šviesos taip kala, kad ne tik, kad persijungia į trumpas, bet ir pristabdo (jau nekalbu apie avarinio signalo įjungimą). Jeigu nemoka tinkamai elgtis su šviesomis - reikia pamokyti...

butu pavartu pasimatuoti termometru, ar vanduo tikrai 90 (o gali ir dacikas ir skydelis puliuoti eant 90 slanga ilgai neislaikysi suspaudes) jei tikrai vanduo iki 90 susiles kaltas peciuko radijatorius arba oro uzdarymo sklendes (maiso silta su saltu oru) Buvau tokia masina pirkes su kiauru peciuko radijatoriu, kadangi nesinorejo i ja daug investuoti (apsipirkau tai norejau bent savo atgauti )tai issiemes peciuko radijatoriu uzglusinau 3 is 5 vamzdeliu , kurie buvo susproge nuo salcio. Peciukas vasara silde, siek tiek..., bet atejus ziemai mano pirkejas irgi manau ieskojo , kodel bled ta padla nesyla gal ir tau toks auksarankio darbas papuole

Del purkstuku kainos tikrai nesuklydau, tie patys eina 80 ir 66 kw varikliui (be to ir nuo daugelio citroen tinka), gali pasiziuret peugeotklubas.lt ten tikrai yra keletas skelbimu uz 4 vnt purkstuku 200 lt, ir ju niekam nereikia. Problematiski siurbliai Lucas buvo pas sena 2.1 varikli. Pas HDI siurblius is gedimu daznai pasitaiko kuro slegio reguliatorius. Ji arba valo ultragarsu, arba galit pirkt nauja ~ 250 lt. (atsuki 2 varztus ir pasikeiti (5-7 min darbas) Pakaba tai aisku nepanasi, tik norejau pasakyt kad abieju modeliu pakankamai gerai laiko. O kuri pakaba komfortiskesne tai manau ir taip aisku...

Kam triperis, kam tautovežis... Kiek metų šitam bazarui? ir aš viską parduot galiu, bet ką, ką tik turiu, pirksi? Nemanau, nu tai ir vsio + iš keitimo matau daugiau naudos + gauni bent jau panašę vertę ir naudos: kažką geriau arba to, kas yra reikalingiau, gražiau ir t.t. O jai turi kas nors nutikti, kad parduodu? Ford Galaxy irgi pardaviau, o kas jam buvo? Nieko, daviau žiemai ratus, palikau R-19, palikau magnetolą, visas lemputes ir apskritai pilną daviau, net akumuliatorių normalų palikau ir kas? Ir žmogus džiaugėsi... 8 mėn.? Nei pusės metų neturiu...

nu bulkos tai tikrai greitai neisnyks paziurek antri golfai dar gyvuoja audines tos senos perehodai silkes dar irgi gyvuoja bmwai huligankes irgi yra nors maziau bet yra ir jos panyke tik kad isdauzytos pacukeliu matyt vokietis nepakankamai pagamino kad ju taip praretejo o kas is italu ? nieko jau dabar nera nei 33 alfos nei 75 alfos labai retai 164 o praeis 5metai maxsimum neliks ir ti 155-156 166 nes jos sudas kurie nusiperka kaip pigia ir geru metu isitikins kad grabas ne auto apsurdas kazkoks visos forumo temos uzkistos tuom paciu slamstu ir tais paciais debilais komentatoriais

Už 3000lt gero ir be problemų važiuojančio BMW nenusipirksi, kad ir BMW 318i su brc dujom, be šansų.. už tokią kainą yra vaikščiojantys daugiau mažiau vafliai.. Bus su krūva smulkių, kartais rimtesnių gedimų, kuriems reiks išleisti nei daugiau nei mažiau tiek pat panašiai.. Kalbu iš patirties, jog gero auto už tokia kainą nieks neatiduos, pirma atidrož 1, gal 2 sezonus gerai, o kai artės diena kai reikės varyt technikinį, kišt pinigų nebenorės, tai ir stums už 1000 eurų. aš savo BMW 318i brc pardavinėju už 6500lt, arba keičiu į dyzelinį panašios vertės, nes auto tikrai tvarkinga ir rieda be problemų, gal kam reik?

vairavimo stazas, toks, kad galinis stiklas reikalingas tam, kad ziema spetum pabegt nuo keliu ereliu su stazu prie sviesoforo ar perejos, nes per galini stikla matos geriau, o kas liecia krovininius, tai ten yra papildomi veidrodeliai, o lengvoj soniniai reikalingi matyt 1 ir 3 juostas, jei vaziuoju 2, o ne gala.Su musu stazuotais debilais, teko ne karta taip begt, kad negaut i subine, nes vienas debilas isbega i kelia, o kitas is paskos varo uz 0.5 metro, pabegus i sona vos dar pescio nepartrenkia ir tokie paskui aiskina apie staza 5 vasaras pavazineje, nes ziema bijo.

pirmas klausimas butu kas apmoka vizas?nes reik vizos i rusija, dar jeigu nuo vilniaus vaziuoti i maskva per medininkus, dar reikalinga baltarusijos viza tranzitine.su lengva auto neteke vaziuot i ta krasta, vaziaves tik su autoveziu i maskva.naujas masinas vezes.is lt traukiniu i maskva kainuoja 150 lt kazkur.kai ir is ten gryzt gal panasi kaina.km gaunas 1000.i viena puse.dar ziurint maskvoje i kur vaziuot reiktu.pagrindas butu sienu perejimas.dar klausimas kas apmoketu visas islaidas kas susije su sienu perejimu.reik sneket su tuo kas tuom uzsimineja gal daugiau papasakotu kokiu ten buna reikalu.cia tik pagrindas butu vizos kas jas apmoka ir tt

labas, cia panasus klausimas butu, o gal zinai overi kodel pultas valdymo klimos audi nesviecia ekranas??ta prasme apsvietimas yra..bet nerodo nieko pats ekranas..pradedi spaudinet maigyt ta ekrana, tada rodo viska tvarkingai..buna reikalas, sumazint temperatura ar tt tik paliesk koki mygtuka, dingsta vel viskas..keiciau i kita valdymo pulta, bet vistiek tas pats vyksta..buna kartais, kad viskas is karto ok buna..uzvedi varikli, viskas veikia ciki ir tt su tuo ekranu.kas cia galetu but?? mases nera kokios ar kaip??EKRANAS NERODO NIEKO bet viskas veikia..ta prasme mazint didint temperatura galima ir tt..