Hyundai i 30 (757 page) (41220)

tai va turiu tokia problema uzkurus auto vaziuoja gerai trauka gerai biskuti pavazevus uzsidega geltonas zaibas gulscias ir nebetraukia uzgesinus auto ir vel uzkurus trauka trumpam vel atsiranda.yra tokia tema bet nieko ten nesupratau

Tema baigta ir uždaryta, sprendimas rastas, visiems geranoriškiems kolegoms dėkui už nuomones. Būtinai parašysiu kaip viskas praėjo. Neturintiems ką pasakyti bet visvieną kišantiems trigrašį siūlau kaip visuomet pasieškoti budulių ginčų skirsnio

Kasdiena perki-parduodi po penkias-desimt auto ir gramu

mano nuomone, kad neapsimoka

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

http://ipocars.com/imgs/a/a/k/z/a/90_3_lgw.jpg

dėl buferių gal gali numest kur tu pažeminimu rast, buferiu prie to pačio perdažyčiau pagal mašinos spalva iki juodos juostos tai vaizdas gal šiek tiek pagerėtų, dar žibintus galinius perdėjus.

As gal atgaivinsiu seną temą. Pas mane yra Opel Astra 2.0 turbininis benzininis motoras. Per dabar buvusius salcius (-10 / -20) atsitiko toks dalykas - vaziuojant masina labai uzdumino baltais/pilkais tepalais, sudege visas tepalas. (dar gerai, kad neuzkale motoras ar panasiai). Vienu zodziu, pirma pagalvojau, kad pramuse tarpine ir dega antifrizas. Bet paskui pasirode, kad dege antifrizas IR tepalai. Dabar ipyliau tepalu, masina nebedumina. Vienas veikejas teige, kad taip galejo atsitikti, nes uzsalo alsuoklio sistema ir del didelio slegio tepalus pradejo pusti per turbina. Ar tai reiskia, kad reikia valyti alsuokli? Ar taip galejo atsitikt del prastoku tepalu?

Honda CRM 75R

Dėkui

gal kas turite nereikalinga

1, 9 td 55 kw vw 1993 m.
1, vienodu ritmu/ciklu pulsuoja kuras ir temp. KUOMET ATSIČIUKINA, -- viskas ok rodo kaip ir norm. (sprendziu pagal kura kiek uzpilta. mazdaug taip ir buna) del kazkokio reguliatoriaus, ? del kontaktines grupes?
2, beda kai mazos apsukos (mieste) temperatura laikosi iki 90-89-87 rajone, uz miesto ispaudus gaza einant 90-*100 km h kyla stabiliai iki 95-100 laipsniu ir daugiau. kaista iš tiesu kaip zveris blokas net spirga...... pakeista abu salono ir didysis radiatoriai, kaista taip pat, jei ne daugiau. antifrizas naujas praplauta. viduj svaru. tai vat atlikta galvos testas, ---- PRAPUSTA TARPINE. PO TRUPUTI VARO DUJAS I ANTIFRIZA. SUSIDaro papildomas gana nedidelis slegis antifrize, prie truputi didesnio slegio termostatas atsidarineja nenoriai(termostatas naujas originalus oem, -- vw audi, kur deda gamykloj) plius susidaro duju burbulai slangose ir del to kvailioja ir termostatas (kogero) ir abu dacikai pagave duju(ty pulsuoja rodykle , - bet tik temperaturos), plius nepasileidza ventiliatorius.... pagal meistrus mano masina išmetimui....

ziurek kebula.. visu pirma

butu idomu kainos su darbu ir komplektu

nieko ten nelanksto

nu pas mane dugnais belenkaip turi mint iki 10 pasiima...

aciu labai galvojau iskeiksit mane cia, nes dar toki gudruoli viena maciau forume suprantat dirbu sargu tai naktim filmai labai eina

Netik elektriniai bet ir paprasti langaiNe kebule esme o variklyje kad nekalentu kompensatoriai, vaziuokle galine nebutu issiskleidusi, nebijok jei perki palauzyti kaip ar dar suka ratus ar ne, pamatysi ar variklis nekaista.

Tyliu, tyliuAr zinote kiek "krabas" kainuoja, net ne naujas?Nu pries rekaudamas nors susipazink su automobiliu, apie kuri rasai....

As turejau pakankamai daug pazistamu kurie vairavo 2.2 ir 2.3 audi 100, nuo kokiu 1984 iki kokiu 1990m.Vieniem nesaude ir viskas buvo gerai, kiti istisai vargdavo, tainedirba, tai sove, tai sulankste...Suvio rizika visiskai panaikina tik modernios kompiuterizuotos iragos, kaikas jas vadina taskinemis, kas sekvencinemis.Nu dar ir karbiuratoriai nesauna, ir mono purskalai, jei tik degimo momentas nera per ankstyvas...Jusu teise rinktis

o kokios prieziuros reikia paprastai duju irangai?Zvakes, laidus, skriejika, dangteli, oro filtra taip ar taip reikia keist laikui begant.Nebent vazineji iki "negaliu".O va 4 kartos irangai tai jau reikia visgi demesio, nes kiek zinau purkstukai reiklauja savos profilaktikos...

Gera gyvent, kai specialistas namie

Sveiki. Taigi iškilo dilema. Yra paprasti ratukai su trosais, veikia ir t.t. Norisi kažko naujesnio, t.y. mygtukų, taigi ar įmanoma išimti tą standartinį pečiaus valdymą ir įsidėti el. klimato kontrolę? Šiaip čia būtų E39 ir TDS, bet įdomu, ar ten daug darbo, ar tiesiog kaip fyškes galima sujungti ir vsio? Tik žinančių patarimai...

Vienu žodžiu taip ir įsivaizdavau, kad ardymo daugiau nei naudos. Reiškiasi neverta investuoti pinigų. Dėkui overboosted...

kur gyveni?

Pliusą esu jungęs tiesiogiai ir su jungikliu, tai čia skonio reikalas kaip geriau. Jeigu su magnetola išsijungia, tai junk tiesiogiai, o jeigu ne, tai tada reikės jungiklio, kad nenusėstų akumuliatorius, nes kas kart atjunginėti irgi ne kažką...

Pirmą kartą girdžiu dėl pravodkės. Gal sutapimas. Arba jau ji leisgyvė buvo. Čia irgi kaip papuola. Nu gal tu ir teisus, bet išbandęs, nieko tokio neatsitiko...

nu taio kas kad kenkia tos dujos ? ar 10 metu vazinesi? nors 10 metu atvazinesi ir tas variklis dar vaziuotu seip ar taip. bet dyzelis man geriau. MAN MAN CIA MAN tik neuzpulkit manes

civic 1.3 variklis yra mono ipurskimas, taip kad tiesioginio ipurskimo duju irangos neidesi, bet gali det paprastas pigiau kainuos ir jei geras variklis bedu nebus o valgys apie 8 ltr.

jo!Jei granatas isimsi, tai liks tik galu varoma

sveiki, zemelapio ikelimas tokia paslaugele gali tureti tik musu partneriai.

viskas atitinka, tik smagratį ir sankabą irgi savo turėsi dėt.

O tai tau antifrizas užverda, kad panikuoji.Gal tik daviklis kažkiek grybauja.Bandyk daugiau pašildytir matysi kaip tada.Gal ir ventiliatorius suveiks.O jei tikrai teks keist termostatą, tai tikrai geriau nuimt stiprintuvo siurblį.Pilnai jo nereikia atjunginėti , tik 3 varžtus atsukt ir atitraukt.O šiaip termostatai dažniausiai neužsidaro nei uždaryti užstringa

Kaip suprantu, ne pirma diena su ta problema važinėji.Jei termostatas neatsidarinėtų, tikrai greičiau važiuojant antifrizas užvirtų.Pasitikrink daviklį, tada žinosi, ar tikrai tas variklis tiek kaista.

Vienas dingo kapisonas..

As kiek zinau reduktoriaus tarpines keiciamos, kai pradeda pradingt antifrizas, nes tarpines ji nuo senumo pradeda praleisti ir tada is dusles varo baltas toks garas ir smirda antifrizu..

kiek paslauga kainuoja?

del salenbloku jai galas varomas virsta tie ratai.o kam zemintas nesamone kaip ikist paskiau r17 tada sparnus perdarinet.

siurbliukas veikia bet jis zino kad neateina srove

maziau nusisnekek , jai zmogus nori ir turi lt tj tegu daro ka jis nori , kas tau nuo to , kam skleidi savo erezijas

dujos priesh nepilnus metus idetos

jai surasi visas dalys tai jo

pas mane japona tikra gali nupirkti, ti desine.

kas tawe cia kviete? jei jis nori tegu daro o forume shudo neskleidzia.

pas mane dyzelis 2, 5, jau susitvarkiau, nuo degimo pliusa atvede elektrikas ir gerai :d

beje bmw

Mano batai buvo du vienas dingo nerandu.

ne nu cia tai savaime aisku kad nei is taurages nei is pagegiu nei is siulutes subaru normalios dalies nenusipirksiten viskas iki maksimumo damusta yra

kaska buvau girdejas kad y 2.3 neina ydeti tiesioginiu duju

pilk tokius kokie rekomenduojami. kiek zinau turetu buti 75W-80, bet turetum issiaiskinti koks GL jam tinka, nes pvz GL4 tinka sinchronizatoriams, o GL5 juos eda, nors klampumas gali buti tas pats 75W-80. taip pat sintetinio dezes tepalo negalima maisyti su pusiau sintetiniu ar mineraliniu.