Hyundai coupe coupe (41 page) (3827)

o koks ekspertas atsirado, nuo kada audi buna 2.3 v6? eik geriau pasirasinek kur kitur.

2.3 98kw vaziuojia taip pat kaip 2.0 110kw, bmw nuo 100 pradetu tolt. tarkim sitie du variantai valgo tiek pat, vaziuokle patvarumo panasaus, detales daugumoje audi pigesnes, jei ne quattro Siaip parasytum ko tikiesi is auto, reik traukos ar bile vaziuotu.. tada gal ir galima kazka tiksliau bus patart

na ekonomija slidus dalykas, tarkim 2.0 ir 1.8is 9-10, 2.3 2.5 2.8 jau bus 10-12ltr, del traukos imciau 2.8.Bet kitas reikalas gana sunku rasti 2.3 2.5 2.8 priziureta ir nenuvaryta

Del kuro spaudimo tai nzn... Pakeiciau siurbli... Praeitas buvo kazkoks uzkepes (is praeito coupe), ipusdavo tik 1.5bar o toliau varydavo kura atgal i baka pro siurblyje esanti alsuokli Sitas siurblys ibezda 5.3 bar. Matavau paprastai. Siurbli i baka, slangute nuo siurblio prie monometro. Kitaip pamatuot sunkoka, nes pas mane kuro tiekimo linija gelezine, t.y. vamzdis nutiestas... Reiktu sugalvot koki trisaki matavimui pasidaryt..... Pakeiciau purkstukus(pries tai juos bandem kitame auto), pakeiciau gryztamo voztuva, daugiau nzn kur gali but beda su kuru, sistema neuzkista, su burna laisvai prapuciu(kai buvau isemes siurbli). Db iskrapsciau turba, manau teks ja mest lauzan, tepala degina, sparnuote makaluojasi, amen jau jai.. Nors ir uzpucia dar, bet kas is to.. Lagas nemazas, o ir melsvo dumo uzdanga meta Db taps atmosferiku kuriam laikui, beto priejimo bus zymiai daugiau ieskant problemos. Bet nzn nuo ko pradet, bandysiu kuo tiksliau issimatuot kompresija saltam, tada karstam, bei dar karta perreguliuot voztuvu tarpelius... Jei nk ipatingo nerasiu, nzn kur toliau ieskot. Nebent dar kaltas butu duslintuvas.... O kas del degimo, alkuninio skyvas ant T raides-pirmo cilindro stumuoklis paciam virsui... Vienintele svetima detale variklyje, voztuvu velenelis, kaip suprantu su overlap'u. Kas del saudimo, ne pirma auto be duslintuvo, zinau jog krentant apsukom buna "pleksejimas" is ismetimo, bet cia minant gaza "pleksi", ties tuo, ir uzsibaigia isibegejimas

nu o ka celika 2.0 gt lievaj lajko o 1.6 st laiko gerai bet nej garso nej jegos wirs 100 kw nera

Gal sakyciau, siuos modelius vairuoja daznai tam tikras kontingentasIr ne tik pas mus...Daznai vaziuojama iki "negaliu", o gaila, smagus automobiliukai

pravartu butu apsisviesti pries rasant, audi L5 variklis stovi 2.3. grazi ta m apdaila, bet paskui masina kieme palikt bijoti, del tos apdailos...

ai beje, del vaziuokles sportiskumo tai diena ir naktis sitie variantai, bmw visada garsejio kaip geriausiai valdoma masina. 318is svorio paskirstymas beveik 50:50(49:51)

vaziuot per akis uztenka, traukos skirtumo mieste nepajutau tarp 1.8 ir 2.0, greitkelyje su 2.0 jau smagiau vaziavo. sanaudos tokios pat

pagaliau bent kiek vertingesnis tavo postas is tikro 328 ar kita 2.5 sunkoka nupirkti tvarkinga, del to, kad lietuviam masinos priziurejimas gan svetimas dalykas...

kazkur skaites buvau apie toki, tai dirzus pakeisti virs 4000lt kainuoja, kuras tik idealios kokybes, jei ne teks purkstukus keisti kurie nuo 1.500lt uz vnt...

o quatro kiek rytu?

o grandine kai keiti tai brangiau atseina ane? nes kas kazkiek km riekia vistiek keisti, jai ne grandine tj smagracius

ir tiesa, o kaip Toyota Celica dar? sita wa

audi jaigu kvarto bmw jaigu audi be kvatro

Labiausiai automobiliui kenkia nemoksa vairuotojas taupantis kiekviena litaTiesa dar skiriasi automobiliu kantrybe...

Ziurint ko tu nori. Jei esi pensininkas, veziosies bulviu maisa ir duju baliona - audi. Jeigu nori apturet vaziavima kuris teikia malonuma - imi BMW, tik apie dujas tada net negalvoji.

jo coupas neblogas variantas

nu skiriasi, bet nedaug... aplamai po chuligankes antras modelis pagal valdomuma, gal ne geresnis. is savo patirties su bmw galiu pasakyt, 525 141kw draskant, o ne spaudziant valge iki 16ltr, pagal kubatura ir tas maksimumas mazeja.

tas pats pas sitas masina patvarumas, tik detales audi pigesnes. komforto panasiai

del sanaudu tas pats ar audi 2.3 ar bmw 320, valgys 9-10ltr

ziurint kiek cilindru, siauliuose 4 cilindram tai tarkim 318is apie 1.700lt o 320 ir 6 cilindram apie 2000lt

vyrai bet kokiu atveju jei nori vazinet imi audi jei nori smagiai vazinet imi bmw besalygiskai

Kaip audi a8 3.3l mataras laiko? Gal kas turit ir zinot kokios bedos?

lakstyk, kol neuzsimusi ar ko kito neuzmusi prietranka.

siulykite, neblogai butu pagal spalva: sterlingsilber-metalic 2124902

Gali 55AH, gali siek tiek galingesni...

ekotekas, buna pabyra ziedai, siaip nera nieko tragisko, ziurek ka perki.Tas 1.8 tinka paprastam automobiliui, o ne kupui.Du litrai jau geriau, bet vistiek priekis varomasKupas turi buti galu varomas!Kitiems gerai ir su priekiu

tik ne 2.3 ir 2.0 iki restailingo.Ieskok su 16 voztuvu, tiems tiesiog. dujos statosi.Senieji motorai netoleruoja duju-seda voztuvai, suviai sugadina kuro sistema

dujos sodina voztuvus sitam varikliui, taskas.Nera skirtumo, kas kam ka idejo.Tais laikais lydiniai buvo tokie-seni fordai, mersai-mirtis galvutes voztuvu lizdams.Del irangos, tiesiog. dujos i jetronic?Teko matyt, kai perekupas aiskino, kad 2.3 variklis turi karbiuratoriuIki nukritimo irodinejoIs sores panasu i karba, netgi oro filtras kaip pas karba, virsuje stovi...Nieko tai nekeicia, jokios pasakos ir irodinejimai

kam isvis tokia nesamone-kupe su senu nepasivelkanciu dyzeliu?Vienok ne visiems vienodai rodoPirmiausiai ziurek, kad tas dyzelis butu iteisintas tech. pase, nes is gamyklos tokiu nesamoniu nebuvo

megstam uz komforto ir kainos santyki, turiu xantia, tikrai komfortiska ir labai minksta masina, ir kolkas i ja per 3 metus ikises labai minimaliai, tiesa dar laukia isminamo guolio keitimas ir starterio angliuku viskas per 3 metus investicijo tikrai ne dideles, nusipirkes dar sferas puciau

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-1989-1022826613.html

prablema ne tame kad lakstyt reikia o kad masina narmalej vaziotu kol gaza dugnan naspaudi nevazioja a ant tusciu dirba fenomenas

kuro filtra keiciau

AS PATARCIAU IMT TIK AUTOMATA, DAR NEIKAD NETUREJOM AUTOMATO IR SISIAP BUVOM NUSISTATE, BET SURIZIKAVOM IR ESAM LABAI PATENKINTI, KONFORTAS VAZIUOT, GALI GERT KAVA, VALGYT, SEDET SUSIKIBUS UZ RANKYCIU IR PAN.MECHANINES DAUGIAU NENRIU GYVENIME..IR PLIUS KITOSE SALYSE(YPAC JAV) AUTOMATAI DAUG BRANGESNI NEI MECHANINES, IR JU BEVEIK NEGAMINA, NES NIEKAM NEPATINKA. TIK MES LIETUVIAI TAUPOM TUOS 1, 5L BENZO, KAD DAUGIAU RIJA

as noriu susizot kas galetu buti kad traukia nelabai nuo ko pradet ziuret

nu jis kietokas pries xantia tai taburete gryna bet pvz trauka pagal ktalogus 100km/h per sekundes paasiekia greiciau nei xantia 74kw o su Voyager 3.3 apiligiai viska daro svoris tai isivaizduok isesti i A190 kas butu.o del variklio iskelimo sutinku tenka aukotis bet reik naudotis proga ir viska tada keiti dirza sankaba irtt kad netektu greitai vel lyst

nu su A merso remontais tai labai meistrai spjaudo ant tu mersu pvz galinio tilto guolius keitem kai tik issikeitem ta mersioka tai uz darba vieni susinervine prase 600 kiti 140 lt uz du tuos gulinius salenblokus, bet .daugiau per 1.5 nieko nekeitem iskyrus padangas tepalus, filtrus.zodziu labai pikti mechanikai ant tu mersu visa laik isgirsi pagiezos toks vaizdas jog jiems turbut zigulys geriausia masinabet ka apie tokius sudarankius kalbet spyruokles atvirksciai istate o ABS laida iplese (ne visiskai bet teko pajuot paciam kad abs veiktu)

su lempute degnostika zigulem darydavo pries 20 metu

nemegsta duju, nu gal dar tiesioginius

Noriu paklausti 124 mersui universalui imanoma is tu vadinamu hidro pagalviu perdaryt i paprasta spyruoklini? nes deficitines dalys lb.

todel ir lieku prie 124 sedano

na nesiruosiu lakstyti, norisi patogiai ir pusiau ekonomiskai vazineti

Ko mes tik nebandem, ir stabdziu lemputes kaiteliojom ir isdraske salona sekem laidus, sakom gal kur prakirstas ar pan, bet nk blogo niekur neradom, taigi nusprendem jog cia jau "taip turi but " Tik va snd sedejau forume, tai sugalvojau uzklaust, galvoju, gal kazkas turejo tokia beda ir ja issprende

gali but viskas