Grupes keitimas 70cc (77 page) (3981)

Kazkada keiciau opel signumui. Tai detales kainavo kazkur apie 1200. Sitam gal bus pigiau. Darbas kazkur apie 700-900 ir perprogravimas apie 150-200.

pridurkas, as kalbu apie tas kuriom teko keisti antifriza, ir tik nereik pisti proto kad melynas antifrizas naujose ir lieka, ji reik keisti po 2 metu , max, ir tikrai ne i melyna, jei ka, nes melynas paskutinis fuflo,

Tai jei pardavimui, kam suki galva ar nugaruos jis ar dar kas?

Siaip melynas eina nepasakyciau kad y senas nes naujos Volvo ir MB gamykliskai yra uzpiltas. O siaip dazniausiai yra parasyta koki skysti pilti ant issipletimo bakelio.

butent is tavo lupu tik sudu malunai eina..

visu pirma nepraeisi nei ekspertyzes, nei ta nieko Lietuvioj, nes istatimas draudzia keist kuro rusi. taciau jai nori ten tarkim trason nusivezes draskytis tai gali det, o koke to kaina tai nieks to tau nepaskaiciuos. turbut geriause pirkt duzusi donora su geru uzsivedanciu varikliu ir kraut viska. nebent zinai ko butent tau reikia. cia labai daug kas priklauso ar daug ka pats sugebi, gaudaisi mechanikoj, elektroj ir t.t.

kuro rūšis ta pati. 2.0 variklis su 110kw 2.3 variklis su 125kw

O ar apsimoka i e30 dyzeli det 530 135kw dyzelini varikli ?

siap, tai variklio dangcio nekilnojaJei pamatys, tai dideli nemalonumai

pasiskambink i regitros info durniu ijunges, manau rasi kazka.Ar regitros puslapi panarsyk

zaibas liks, bet jis jau nebesneketi

Tai va, tokia info jau turime, kad gali susidaryti rugstis, kad reikia keisti tik idomu kas kiek km ar tik metai rodiklis?Esu girdejes, kad antifrizas griauzia gumines detales(tik girdejau)o kaip ten reliai yra?Man labai rupi klausimas, ar gali pasenes tosolis nugaruoti, nes jo sudetis mazdaug 1:1 yra gliukolis(etilengliukolis)+vanduo.Tada turi laikyt neuzsaldamas iki ~40 laipsniu salcio iki -29 1:1, 5 ir t.t.Tai stai, idomiausia kaip keiciasi jo savybes senejant.Juk ne veltui reikia keist.Turbut pakinta jo "virimo"riba ir skyla i vandeni, gliukoli ir dar kokianors rugsti?.Ka manote?

Jei tavo automatas geras ir tvarkingas, veikia puikiai, tai jį iškeistum ant lygaus į mechaninę su darbu.

Jei tu nesugebi duoti protingo patarimo, nereiškia, kad ir visi čia tokie.

eina pakeisti, tik turi eiti po to ekspertize ir t.t. ten jau visai kiti reikalai, bet zinau atveju kad pavyke uzregistruoti ir praeiti tech apziura.

Sveiki, norėčiau pats pasikeisti automatinės greičių dėžės tepalus, bet nežinau Pro kur juos supilti. Na tarkim žinau per kur išleisti tepalus, tačiau per kur juos supilti ? Gal kas galėtų pagelbėti ?

neverta. brangei kainuos o tinkamo rezultato negausi.

Sveiki, bmw e30 automatas, ketinu keist varikli , kiek mazdaug kainuotu "perdarymas" is automato i mechanine, ir ar "lystu" i e30 530 variklis ? Ir ar imano i buvusi benza dyzelio varikli ikist ?

O koki patartai det kad "rezutatas" butu ? ir vaziuotu aisku normaliai.

pigiau tai paemei hermetiko ir kartono ir keitiesi garaze pats

man rods prisisnekesi..nutrenks tave vasara koks zaibas arba zaibo zenkliukas..

tau teks kompa persiprogramuoti nes paprastai ideti kartu su varikliu jis nelabai uzsives. atmintyje variklio kompo imobilaizerio kodas neatitiks. nesunkiai ir nlb brangiai jie programuojasi. pasiskaityk internete apie BDM interfeisa. ant plokstes reikia sulituoti 10 pinu kur jungti yra ir per ja flashinasi nesunkiai. Immo kodas ant jungties ECU parasytas, nepamenu kiek ten skaiciu. Programos duomenys keiciami per T7 Suite - pasigooglink, ji nemokama. Gali arba jo kompo duomenis nuskaityti, pakeisti Immo koda ir sukalti i savo ECU arba, kad reiktu tik viena jungti lituoti tik jo ECU pakeisti Immo koda.

aisku kad keicesi- ir jei zadi vazineti ilgai, verta pakeisti nes neaisku kas supilta, o kad spalva skiresi tai ne be reikalo, g12 , raudonas eina berots no 2001 metu , melynas aplamai senom, per viduri zales , ir jokiu budu nemaisykit, nes kisielius susidaro . geriause ziurekit i manualus, ir pasikeisti

Tame ir reikalas kad kitkas mane domina.Ar tiesa kad glikolis/vanduo po lygiai tokia mazdaug tosolio sudetis?Apie antifriza neklausiu, nors aisku diskutuoti verta apie viska.As savo auto tik kaip pavyzdi paminejau, nes visiskai nunykusi spalva, tik saldumo prieskonis islikes. Jau idomiau kad rugstis susidaro, tai gal buna bajeriu kad siaip viskas okey, bet visiskai pasenes tosolis nugaruoja, tiksliau vandens dalis jame nugaruoja ar ne?Turejau anksciau Land Cruiseri D4D variklis nubeges 320k.km.Nugaruodavo(niekur kitur nedingdvo nes neturejo per kur) tosolis, niekur neleido, tarpine galvos nauja, galva ideali nes buvo kap darytas ir perrinktas visas motoras tik buvo pagailet pinigu naujam tosoliui.Per 500km nunykdavo tosolio mazdaug 200-300gr.Tai darau prielaida kad galejo issiskirti vandens dalis ir nugaruot po truputi.

Juokis juokis i sveikata, kai sau tvarkysi sau o ne pardavimui tai keisk viska, dek nors nauja glvute is gamyklos, kai daroma pardavimui tai seni rieboksliai senas tepalas ir t.t.Vnz ne i tema.

Nemanau kad spalva esminis dalykas, visu antifrizu pagrindas yra glikolis ir vanduo o minimali dalele yra antikoroziniu, terminiu ir kitokiu priedu.Maisyti galima tik reikia moketi apskaiciuoti santyki ir tiksliai zinoti mix`avimo temperatura.Nepatartina tik G12 naujausio su kitais maisyti.Pvz maniskiame toks pasenes ar primaisytas bbz ko kad jau isviso bespalvis, mamaniau kad vanduo , teko"nuodytis"ivertinti kad saldus aisku teks keisti.Dar keista kad visai neuzzsaldavo prie -15.

nueini pas koki detaliu pardaveja.. jaigu turi patikima tai pasiklausi koks tasolis ar antifrizas priklauso siam modeliui ir nusiperki pasikeiti. prie to paties paklausi kas kiek laiko reikia keisti.

I pasata turetu tilpt apie 9L g12 raudono

nedėk to 3, 0, tikrai neverta-ir sunkus, ir kuro ryja daug ir netraukia normaliai. Geriau dėk turbiną ant 1, 6 ar 1, 8

O tvarkingai viską sutvarkyt su dokumentais neįmanoma? Nes daryt ant durniaus ir tikėtis, kad praslysiu nenoriu.

pigiau nei pats nebuna

gal zinot kur vilniuje keicia kuro siurblio tarpines pigiau?

ne regitra, o transekta

tokio kaip variklio kodo ant bloko nera, nes blokai 2.0 ir 2.3 yra identiski.

as i 9-3 sukises 2.3L varikli

teisingai, bet kaskodel senom jis daugiau tinkamas, nezinau kodel i naujesnes, gal kad apsidirbtu variklis? ir dar tarkim melynas supiltas naujoje , o kaip keiti pili g12 raudona, cia kalbu apie naujesnius wauxhall

jo tu teisus nukirs kada einanti per kele- klaus kas buvo? o jis atsakys CIA BUVO ZAIBO KIRTIS , busi haris poteris

•

Yra nugaravimo tikimybe kai anifrizas visiskai pasenes ar ne? Kolkas nera atsakymo.Ka manote?

2.5 plyta, 2.8 plyta jei litu yra 3.0 plyta

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-v-geras-stovis-hecbekas-2006-0126766005.html Galima ir mano priemoka domina tik mechnine ir sedanai.

reikia keisti turejau phaeton su 4.2 tai pyliau toky sviesiai zalia panasiai kaip langu ploviklio spalva kai buna.nepamenu pavadinimo supyliau netoli 8 litru

Viskas imanoma tik protingu atsakymu siam forume neieskok. Eik i bmw forumus, manau visa naudinga informacija rasi ten.

Sveiki. Vėl aš.. Esu girdėjas, kad swapai lietuvoj uždrausti, bet įsitikint noriu, nes pardavėjas sako, kad viskas tvarkoj pas pažįstamą. Taigi galvoju pirkt saab 9-5 su 2.0t varikliu (defektas) ir dėti į jį kitą variklį (taip pat saab) 2.3t. Pakeitus variklį technikinės jau nepraeitų? O kaip dėl ekspertizės, jeigu varyt ekspertizę dokumentuose neperašytų į 2.3 variklį? Mašina dabar registruota Lietuvoje. Dar fbuke rašė tipo variklio numerį nugriaužt su rūgštim ir ekspertizėj parašo variklis nenustatytas tai tada nei kw nei ag nei kubatūros kiek suprantu nerašo?

verta keist.Sakai daug eina?Tai gal, eeee....Ne ta masina pirkai

praeitu nes isoriskai jie identiski. skiriasi alkuninis velenas ir ir stumokliai. visa kita beveik tas pats (yra niuansu su paskirstymo velenais ir panasiai). niekas nepamatys skirtumo.

Sveiki, kilo toks klausimas, kiek tarnauja ausinomo skystis , radau serviso knyguteje irasa, kad nekeistas mazdaug 200k.km.ir is tiesu kystis realiai prarades netkoki atspalvi, velniai zimo koks jis isviso, baltas kaip vanduo, nors kazkiek saldumo islike.Tai kyla naturalus klausimas, kas vyksta tokiame sename skystyje, juk susideda tai is glikolio ir vandens, galima daryti prielaida kad visiskai pasenus tosolis praanda ausinimo savybes ir gali net truputi nugaruoti ta vandens sudedamoji dalis?Nezinau vrta keist ar ne, turbut labai daug eina i maniski varikli.Gal kas galite autodatoje paziuret VW Passat 4, 0L W8 202kw 4motion koks ten eina ausinimo skystis ir kiek jo reikia pilti?Nesinoretu sugaidinti isskirtinio variklio

Siaip aus.skysciai daugmaz panasios sudeties, spalvos reikalingos kad kas neatsigertu sumaises su kuonors arba skiriasi ivairus priedai neleidziantys kenkti metaliniams pavirsiams ir ju kiekis.Reiskia prasta formule ausin.skyscio, jei ilgainiui formuojasi apnasos, susidaro rugstis, nugaruoja ir pan.Peugeotu 1, 8 ir berods 2, 0 varikliuose yra tokie guminiai indeklai bloko apacioje kad nesimaisytu tosolis su tepalu, teko matyti atveju kai ta guma buvo suesta.

viskas ten imanoma ir nk ten sudetingo baisiai.. tik del kuro rusies pakeitimo tai nepriregistruosi ir ta nepraeisi.. nu dabar labai sudetinga pakeisti kuro rusy..