Golf vaziuokle (274 page) (14682)

elektroniniai purkstukai ejo i 85kw 96kw 110kw ir berots dar i 74kw bet nezinau nuo kuriu metu sem varikliui. o 81kw mk4 nera elektroniuniu. sankabos skiresi dvieju masiu ir vienos, vienos mases yra paprastesne konstrukcija ir patikimesne bet konforto atzvilgiu dvieju masiu sankaba yra geriau maziau perduoda vibracijas ir sklandziau jungesi pavaros.

teko paciam keisti sankabos komplekta(be smagracio)plaukiejanti 96kw varikliui tai diskatorius diskelis ir guolis sachs 800lt, plius jei keiti dar ir smagrati dar 1200lt, mano atveju buvo 6begiu deze todel negalejau ideti paprastos bet kitiems modeliams su 5pavarom galima deti ir paprasta, yra specialiai tam komplektai.

apie prancuzu pakelejus tai teisybe, vakar du apsilanke, o per sia savaite pas mus servise jau penktas

Sveiki, būtų įdomu sužinoti, kuris auto yra labiausiai tinkamas studentui. Širdis linksta prie audinės, bet neaišku kaip ten su tom jų priekinėm pakabom. Gal kas esat turėję kurį nors ar bent porą iš šių modelių ir galėtų patarti?

kaina apie 5000lt, dyzelis arba benzas/dujos

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-1998-0125431003.html ką manot apie šitą variantą? kažko kaina mažoka atrodo ar čia normaliai skaitosi?

Sveiki, gal žinot, ką reiškia toks signalas: 1. Įjungiu degimą; 2. Užsidega tepalo lemputė; 3. vedu variklį, užsiveda; 4. Tepalo lemputė užsigesina, bet vėl greit užsidega ir vėl užsigesina. Ar tai normalu, ar jau signalizuoja mano guolis apie gedimą?

Tu skaityt moki? Geras daiktas už pigiai, o ne už pigiai. Čia yra didžiulis skirtumas. Nu skelk dar vieną istoriją ne į temą.

jei butu nenuorinta, tai variklis kaistu, jei blogai ydejai termostata tada lis praleidzia ausinimo skysti ir delto neuzsyla, nes radijatorius skysti atausina.

pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.

Trosas visas laisvas, kur prie kulisos prisisuka, išsidaužes varžtas, būtų galima jei tik tiek dar kažką su šita daryti, bet dar spyruokle kulisoj nuėjus, sunkiai gryžta dėl to bėgiai, ir kai jungi nesvarbu 1 ar 4 sunku patakyti, nes viskas laisva ten, plius spyruoklė ta

Sveiki, perku III golf'o dvi galines spiruokles, geltonas arba raudonas, nepjautas 862814118 siauliai sls apskritis gali buti truputi ir is toliau

Drauge as tai kaip kas beaiškintų imciau VW, Toyota bėdų maišas palyginus, kai pradeda "byrėti" tai nesikeikiant.....O kai pradeda tai brolau teko ilgai važinėti beveik visais tojočiukais ypač "legendiniais" Land Cruiseriais(čia tik kaip tojotinis etalonas)-nu jo, kaifas...bet kai prasideda gedimai-jau kita nuotaika.Čia aišku diskusija plati ir ilgesnė, suprantama, kad wv-audi irgi turi bjauri7 sunkiai islaikomu modeių, bet tokiam kasdieniam važinėjimi kaip darbo arkliuką imčiau VW su amžinu varikliu.Reziume kad visas grožis-paprastume, nebent rastumei per stebuklą dar vis "tebegyvą"Corollą".Na brolyti pats pamastyk, 10 metu amziaus dyzelis....pasidomejus daliu kainomis siulyciau pradeti rinktis.Vnz sakau tiesiai-Toyota dabartine vienas dalykas taciau senele 10m , gera kol "nauja".O VW ir i darba ir i soda.Toyotos "mitu" nebetikiu , bet tai tik mano nuomone, kuri nebutinai sutampa su kitu specu nuomone.Manau, ypac sio dyzelio T.C.nerizikuok, pakankamai "bukas"purkstukai deficitas kainos ju kosmosas.Dairyciausi nebent i benzinine bet naudos ...na nebent universala rastum.Taigi brolau sekmes renkantis, jei ka projektu Toyota foto galeciau ikelti, bet tai truputi kitos galios ir klases zveriukai.Jei imciau sau vienam be seimynos ir ne "grybauti"gal Celica arba Supra bet vel gi.Neuzkibk ant neva "superinio"yoto todyzelio , diesel buvo i islieka tik diesel , jau gal verciau turedamas laiko prancuziskus ziurek , is kuriu beje, ta viena varikli licenzijuotai isigijo ne viena engina.Lyginant pagal poreikius tai geriausias Tau(man atrodo)varijantas jei ne VW butu "čemodanas"Yaris Verso 1, 5D

tai kad tas baltarusiškas geriausias dyzelis varikliui netiki pažėkit šitą http://tv.lrytas.lt/?id=8 O šiaip tai jo gerai sugyvena su šituo.

Antram golfe daugiau vietos ? ;D turbūt galva pašalai pažėk išmatavimus, nežinau jai tu netelpti mažiau valgyk tada. Pakaba yra normali, nėra kieta baisiai. O barška tai nebent tuose kibiruose kur iki 5k. Jei šūda apturėjai tavo bėdos. Šiaip jai tvarkinga paiimi tikrai normaliai važiuoja

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Taip pat ar nesisuka pastoviai pas tau ventiliatorius ?
Gal pradeda aušint pakilus 70 C


Arba netokį termostatą įdėjai.

O kaip dėl tvarkymo, ar labai skiriasi kainos tvarkyti paprastą ir plaukiojančią sankabą? Ir kaip atskirti kokie purkštukai sudėti? Nes nelabai gaudausi aš šiuose reikaluose

gerai kad atsiranda tokiu kaip tu mokytu apie masinas naturi ka parasyti bent kitu klaidas istaiso

ok bandysim ieskot. dekui

apatine slanga nesila, bet po kiek laiko pradeda neadaug silti, o termostata nauja idejau ir kaip keiciau termostata pompos sparneliai nenuluze

ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis

ir del to gali buti kad sankabos pedalas labai labai minkstai spaudzes atrodo kad net nespaudi jos, bet kaip ja atleidineji sudirbai kaip tui but

Vaziuojant pajutau, kad variklis dirba siurksciau, jauciasi didesne vibracija nei anksciau. Sustojau, kelis kartus pernauja uzvedziau masina, vibracija liko. Stovint po keletos minuciu uzsidege ESP lempute. Toliau vaziuojant ji liko degti, variklis vibruoja stovint, pajudant is vietos, begejantis, ypac ant zemesniu apsuku, bet palaikant pastovu greiti, tarkim 70km/h, arba riedant su ijungta pavara, vibracija dingsta. Trauka siek tiek sumazejus, kuro sanaudos padidejusios. Pries savaite keisti tepalai. Degalus pilu is Statoil. Speju kazkas su ipurskimo sistema, gal purkstukai...Gal kazkas susidure su panasia situacija? Kaip tai gali but susija su ESP? Ko tiketis servise? Nekarta "specialistai" apgavo, tai pries keliaujant i servisa noreciau isgirsti kitu zmoniu nuomone, aciu

Toks vibravimas ir garsas kaip sitam video, tik dar ESP dega.

Pakaba, važiuoklė ir inžinerija Dėl puikaus elgesio kelyje Alfa 156 daugiausiai gali būti dėkinga savo pakabos konstrukcijai, padarančiai ją ypatingai gerai sukimbančiu su kelio danga, puikiai vairuojamu ir valdomu automobiliu. Dvigubų svirčių priekyje sistema sujungia puikų priekinių ratų pavaros stabilumą su ypatingai tiksliu vairavimu. Ši konfiguracija padidina padangos sukibimą su kelio danga, nepriklausomai nuo jokio kėbulo ar pakabos judėjimo, optimaliam sukibimui posūkiuose, greitėjant ir stabdant. Nepriklausoma galinė pakaba yra atnaujintas MacPherson statramščių variantas su ratų mechanizmu, kuris harmoningai prisitaiko prie priekinės pakabos elgesio, užtikrinant stabilumą važiuojant dideliu greičiu bei judrumą ir greitą veikimą įvairiomis sąlygomis. Gale taip pat naudojamas inovatyvus aliumininis atraminis skersinis, pagamintas pagal paskutines technologijas. Lankstūs pakabos ir amortizavimo nustatymai Alfa 156 leidžia puikiai sugerti kelio nelygumus. Šie puikūs rezultatai iš dalies įtakojami gero atsparumo sukimui dėka. Jo reikšmė 110000 kgm/rad, verta tikro sportinio automobilio. Stabdžių sistema visose versijose yra hidraulinė su stiprintuvu, papildyta aktyvių daviklių ABS ir elektronine stabdžių jėgos paskirstymo EBD sistema. Priekinių diskų diametras - 281 mm (1.6 ir 1.8 T.Spark; 1.9 JTD), arba 284 mm ventiliuojami diskai kitose versijose, galiniai diskai - 251 mm. Jie paskaičiuoti optimaliam efektyvumui užtikrinti. Alfa 156 sustoja nuo 100 km/h iki pilno sustojimo per 39 metrus. Vairo mechanizmas yra ypatingai preciziškas važiuojant dideliu greičiu, užtikrinant tikrai sportišką pojūtį, tačiau tampa pakankamai lengvas prie mažesnių greičių, palengvinant parkavimą ir manevravimą mieste. Tai tapo įmanoma dėl labai tiesioginio perdavimo skaičiaus: tik kiek daugiau nei du vairo apsisukimai nuo vienos iki kitos pusės. Vairo stiprintuvas ypač efektyvus, specialiai stengtasi sumažinti vibraciją į vairo sistemą iki minimumo. Alfa 156 gamoje yra keletas pavarų dėžių tipų. Viena dedikuota Twin Spark varikliams ir viena dyzeliams. Iš paskutiniosios Alfa Romeo sukūrė šešių greičių pavarų dėžę 2.5 V6 24V benzininiam varikliui. Kompanija taip pat pritaikė bendraašę hidraulinę sankabą keturių cilindrų benzininiams varikliams, garantuojančią neprilygstamą efektyvumą, lengvesnį sankabos pedalą ir gerą ilgaamžiškumą. Saugumas Alfa 156 taip pat ir labai saugus automobilis. Profilaktinis saugumas padidintas įrengiant tylų saloną, gerą klimato kontrolės sistemą ir užtikrinant optimalią vairuotojo sėdėseną. Aktyvus saugumas užtikrinamas precizišku valdymu, puikiu sukibimu bei stabdžių sistema su ABS ir EBD (Electronics Brake Distributor). Pasyvus saugumas yra kelių elementų kombinacija: gniuždymo zona priekyje, susilankstantys lanžeronai ir vairo kolonėlė, kartu su labai tvirta salono struktūra. Žinoma, taip pat įrengtos smūgį sugeriančios sijos durelėse ir Fiat FPS (Fire Prevention System). Vairuotojo oro pagalvė yra visų versijų standartinėje komplektacijoje. Keleivio oro pagalvė aprūpinta davikliu, kuris išjungia sistemą, jei keleivio vieta tuščia. Sistema taip pat gali būti išjungta, jei norite įtaisyti kėdutę kūdikiui. Papildomai Alfa 156 galima užsisakyti šonines oro pagalves, esančias sėdynių atlošuose. Ši vieta tyrimų patvirtinta kaip suteikianti efektyviausią apsaugą. Net saugos diržai su įtempėjais pritvirtinti prie sėdynės dviejose vietose, teikdami reikiamą diržo įtempimą bet kokio sudėjimo keleiviams. Šių sistemų dėka Alfa 156 lengvai išlaikė paskutinius EU keliamus saugumo testus.

kaina aisku uzlauzta, bet ne perekupu(bent jau ne musiskiu)aplamai golfai nepaaiskinamai ilgai laiko auksta kainakodel?..cia jau klausimas TOPGEAR

Audi b4 mech.ipursk. tik 2.3 ar ne?

ZinomRinkciaus GTI.Motyvai:kantresnis, lengviau aptarnaujamas, remontuojamas, manau, kad patikimesnis.VR6 daugiau gers, pasitaiko gedimu, brangesnis(brangus) islaikymas.

soul matestyle.co cia yra kazko, bet reikia nemokamai regintis ir kurt account.Ne specui tai kazin kas aisku bus

1.4 hibridinis variklis.jo tvirtinimas kitoks.nei 1.6 nei 1.8 neatitiks ausis

uzjauciu tokius zmones , kurie netureje geresnes auto kaip golfas DD

as pats dedu dujas(neoficialei)tai galiu pasakyti tik tiek kad jei ipuskimas mechaninis kaip pwz audi 80, 90, b4 ir t.t.atjungi siurbli, o jei pilnas ar mono tai jau geriau purkstukus atjungti.o jei kalbant apie tavo golfa tai tegul jisai dirba vaziuojant ant duju.

jo as katik gimes ir ziuriu kaip vaikuciai rasineja ne y tema tokie kaip tu , , jai sedi ant golfuko tj sedek , o del nicko tj tiek to , jau senai uzdetas ir pakeist neina , tj ko nerimsti

koks laimingas kad ne ant taves stume , , matyt tavo draugelis is darzelio

vectra b nesupuva , cia tau ne vectra a , ji tik apipelija , ,

Pasata geriau pirk minstai vaziuosi o golfas ir liks golfu

paprastas kaip kapeika , nuvalkiotas kaip rublis

kuris geriau? trauka daug skiriasi? kuris variklis kantresnis? kuro sanaudas zinau, domina jusu nuomone kurie tureja tokius variklius

niekas nezino??

85-90 turetu jau isijungt.

nieko sau skysta tik svorio atzvilgiu vos ne dvigubai lenkia golfa pagal ka jau iskarto galima sneketi apie stabiluma kelyje.

tai maladiec kad tokiu randa isvis.. reiktu medali jiems uztai pakabinti.

pritariu tau del aviu bandos statuso..

niekaip nesuprantu, uz ka jus tuos golfus ir pasatus mylit? dizaino visiskas nulis. o kaina tai nesamoningai ispusta.

Zmogeli turiu vectra c 2003 ir jai neprilyks joks pasatas golfas ar panasi auto....

Ir cia vel isikiso tas alfonco savininkas. Nu jei tu masina pardavineji tik kai ji tau pasidaro bloga, tai cia tavo reikalas. As pardaviau gera tvarkinga masina, kuri neturejo jokiu minusu. Isvis siulyciau tamstai komentuoti alfoncu forumo temose, tai tiek.

kam ji keisti? jei nera aisku kada keistas ir nemegsti rusiskos ruletes tada tuoj pat keiti . kaip daznai ir kada keisti priklauso nuo daugelio faktu. Taip pat nuo gamintojo dirzo . Seip kas kur apie 70 000 km geriause keisti.

Keiti tik dirza ar viska kas priklauso? maniskes dirzas buvo keistas prie 70 000 kia centre sumasciau pakeisti prie 12000 km myliu tai pasirodo tik dirzas ir buvo keista viskas originalu net vandens pompa dar geram stovi tai isvada viena geriause deti originala tai nors laiko