Golf 4 1.9 tdi 74kw (484 page) (30320)

Ner cia del ko pyktis, ateiti vistiek vaziuosim ant elektros, laiko klausimas kada sumastys kaip padaryt, kad vaziuojant krautu baterijas, aisku cia bent jau mano nuomone. O kad benzas uz dyzeli geriau vaziuoja, tai cia ir savaime aisku

Dekui visiem

Reikės pabandyti nuimt priekį panelės ir pažiūrėt kas ten yra. Dar klausimėlis: Kas gali būti, kad variklis labai grasiai dirba, kai paspaudi akseleratoriu? Ir tarkim kai pasieki 2200 apsukų, mašina traukia geriau, nei iki 2200 apsukų.. Gal oro filtre bėda ir todėl trauka tokia ir dirba garsiai?

tai kur lenktynes ?.... zvengiau ir as

Sveiki, taigi ištiko bėda su automobiliu. Neįsijungia bėgiai. Nežinau, kame čia problema, gal su sankaba, gal ne. Kai mašina dirba ir bandai jungti bėgį, ji užgęsta. Pirmo bėgio net neįmuši užkurtai mašinai. Kaip manot kokia automobilio dalis gali būti šios problemos šaltinis?

dazniausiai laidai kaistadel bloko kontakto.. arba oksidavesis laidas papuves.. arba bloga mase i rema arba i klema.. atsuk prasivalyk visus kontaktus ir prie kebulo ir prie akumo.. toliau ziurek ar koks pliusinis laidas nesitrumpina i kebula ppvz kur prie starterio eina..

tinka tik perdavimas skiriasi begiai bus trumpesni td

O nieko neatsitiktu, nes daug kas sake kad gali skirtis apsukos, nes ten turbina yra ir stipriau suka , negu paprastas dyzeliukas.

Svieki, kaip issimt vairo kolonele, kaip atsijuge nuo vairo?gal kas eme, susidure...

durnius , nu visiokiu buna maciau i X5 buvo susidejes zmogus , bet kas isto isimt reikejo

kiek as zinau tai pas octavija tokia pati pakaba kaip pas golfa bora toledo ir leona o pas passata b5 tokia kaip pas audi a4 (aliuminine) siaip oktavija cia kaip bora ar toledo tik kitas kebulas aj dar a3 atrodo tokia pat pakaba turi

O ksenonu nera kokiu pigiu, nes labai padeda nusmigti imibilaizeriams?

Nuvaryk pas normalu meistra ir ziurekit salta su diagnostika ko truksta, ar siurblio elektronika, ar apsukos viskas matosi tik reikia zinoti kur ziureti.Pasitikrinkt gal pakaitinimas saltam neveikia , nes stebuklu nebuna.Uzkurus paziurekit degimo kampa saltam.O pats tikrai nerasi gedimo , kad ir ka mes tau cia prirasysim.

.

.

.

Nerandu būtent iš golfo tokio variklio, gal kas žino ar kartais iš polo netiktų dar Seate lyg ėjo tas mootoras? Polo 1, 6 AEE kodas taip pat, atrodo vizualei panašus, 1, 4 aex kodu į pavaru dėžė netika, matavom.

Pasikeisti ir pats galiu tik nenoriu balkio nuimineti

Na arba balki nuimt arba varikli iskelt kaip kitaip ja pakeist?

Uz 50Lt ir pats galiu pasikeist

Dekui

jei tinka tai turiu nuo b4 867577985

864672213

slankioja

Taip ikalinedamas sakute sulenkei ir tiek Nelaiko tos vw dezes jei pavaikai, as buvau ir sinchronizatoriu sulenkes, bei reduktoriu nusukes 500lt ir vel keli

Dalykas gana paprastas keičiant pakaitinimo žvakes 3 golfO 47kw nutruko laidelis kažkoks einantis prie siurblio gana plonas bet be jo visa elektronika veikia (tachometras, temperatura) gal kas žinot nuo ko tas laidelis ir ar jis svarbus?

1. Ar esant karstam varikikliui, ar kuriant krokodilais ir ji uzkurus variklis savarankiskai dirba? Temperaturinis greiciausiai nekaltas. Sutinku su xmindax nuomone, kad kalta spyneles elektronine dalis, arba imobilaizeris. Patarimas, issilupti imobilaizeri visai. To titas3: "Dabar patenkintas etikos proceduru sergetojau?"

aš nežinau kodėl, bet automatų baidausi kažko...

nu tai jei pase parašyta kad 66kw tai ir bus. ar kaip kitaip galima patikrinti?

daug rieliu yra o kur jinai tiksliau ir kiek kainavo ?

nu bandysiu kazka ximyxint dekui uz pagalba visiems , blet per dar nebuvo man tokiu bairiu...

koks golfas tavo?

Tai sakai nori gogio, 81 kw geriausia manau išeitis, o už 7000lt tai jau turi geras išeit, ir dar guolis

318tds gali lygint del traukos su 2.0d merso varikliu trauka panasi

tai dvidurio ar keturiu duru reik ?
yra keturdurio juodas 250 lt

turiu plasmase , dedasi ant kapoto, priesais langa, su purkstukais, made in germany, 864763123 klaipeda

Taip reikia.

nebanda nei krutiet nei garsa niera

ai, dar bus du varžtai kronšteiną laikantys apačioje ir viršuje - viso 6 varžtai

dar tris šlangas reikės atsijungt prieš viską nuimant -matysi kurias prie pompos

kreiptis pas psichiatrą

jo, be pirmadienio nelabai ką ir rasi, kas pagelbėtų. O be to Anykščiuose nežinau kas normaliai užsiima ir supranta

Mane tai juokina siauras zmoniu poziuris, per 5 metus kitu varikliu niekas nemate vien 66 arba 81kw.O man knieti suzinoti kaip keiciami 85kw arba 96, 110kw TD PUMPADUSE purkstukai, ar reikia elektroniskai "priristi"prie kompo, kai viskas vyksta, kiek kainuoja, ar lengvai keiciasi.Niekas pasirodo ne nemates ir nezino.Nors tikslia kaina kas pasakytu ir kaip mazdaug keitimas daromas.Tyla

Nesvaig su senom toyotom, tokiu metu jos ne puses tiek nevertos ir dazniausiai jau tapusios dar vaziuojanciais zombiais.Jei paimsi tokio senumo toyota dyzeli tai zinok cia ne guolis ir remontas 5 kart brangesnis ir kuro sitema silpnoji vieta.Tiek 66 tiek 80kw siurbliai ir purkstukai nelaiko, naujas purkstukas aie 500 litu o naudoti nuo 300.2, 0 isvis netikeliai, o kebulai puna dar labiau uz golfu.Del BMW tai pritariu jau geriau subjaurota E39 3, 0D bet su geru varikiu susirasti ir susitvarkyti kad bent gerai vaziuotu negu toyota.Vien dyzeliniu purskutvu yra 3 tipai su skirtingais kontaktais ir skirtingu sipurskimo slegiu.Kelis kart seniau ieskojome kai dar servisa turejau tai vargas.

85kw 96kw 110kw trauka skiriasi kaip diena ir naktis nuo 81 ar 66.PD traukia kaip 132kw galingesnis, nes cilindras be forkameros.Kaip TDI.As nesakau kad VW varikliai blogi, sakua kad uyra geresniu negu 66 ir 81 kurie turi lepiu detaliu, bet nesakau , kad pats varikis prastas

Neuzvesi.

tai turbut bus blogas (supuves) minuso laidas arba nekontaktuoja gerai i kebula

gal kam rejkia audi a6 c4 2.5 103 kw 6 begiu sparnas dauztas ir bagazine 3200lt

sunku juos pasikeist? kur randas?