Garso signalas opel (136 page) (11598)

nusisneki. 2.5 TDI buvo 3 rusiu ipurskimai - PD (pumpe duse), paskirstymo siurblys ir common rail

10771Lt

gal balansavimo velenai viduj?

vibracijos kazkiek daugiau atsiranda, bet pati varikli kiek labiau apkrauna, del to buna daug kas juos atjungia. 4 katilu eilej variklis negali buti idealiai balansuotas be ju, nes lieka pasalines jegos, kurias ir "malsina" sitie velenai. ta prasme variklio darbui neturi beveik jokios itakos tos pasalines jegos, bet vibracijos buna kiek daugiau. pvz 6 katilu eilej varikliui nereikia jokiu papildomu velenu, nes papildomi 2 cilindrai kompensuoja tas jegas. tas pats ir su H formos (bokseriniai kaip pvz subaru) varikliais.. jie yra idealiai balansuoti be jokiu pasaliniu nesamoniu

Sveiki. Turiu tokią problemą, žiemą būdavo, kad važiuodamas 1-2pavara nespaudžiant gazo, pradeda trūkčioti mašina "kartais", dabar kai atšilo pradėjo užsideginėti kontrolinė lempute "lambda zondas" ar kaip ten ji vadinasi, dar vėliau, t.y užvakar važiuodamas pastebėjau, kad staiga nukrito apsukos ant 0 apsukų, variklis dirba pulsuojančiai, bei nebėra traukimo, kol pagazuodavai iki max apsukų padėdavo, o dabar nebe. Dabar kol variklis šaltas važiuoja, dirba gerai ir nedega lempute. Nuvariau į autoservisą, prijungė prie kompo, ten buvo klaidų, taip rodė kompiuteris.. Klaidos: veleno padeties klaida kažkokia, siurblio klaida, ir dar kažkoios kelios, jas ištrynė, liepė pralėkt kol vėl užsidegs. Antra karta prijungus, vėl tos pačios klaidos, sako: reikia valyt ar plauti siurbly, Panevėžyje niekur taip nedaro. Tai vat tokios bėdos, gal kas žinote kur kreiptis, ką daryti ir panašiai, gal Jums taip buvo nutikę ? Ačiū Pagarbiai, Ridas.

naujos geros, man patinka, bet velgi kazkodel renkuosi aude ar bmw, labiau prie sirdies, tiek kebulo isvaizda tiek salono stiliumi ir apdailom. zinai, stumia nes pirmtakai suformavo ta nuomone.

As kalbu iki 96m masinas, naujesniu kolkas nezadu tureti nes yra kam kyst lt o man pakanka kad gerai vaziuoja ir yra tvarkinga o metai ne senesni 90m.

Galbut kas turit parduot Vectros B sveika priekini bamperi su hologenais ?

Variklis 1.8 16v. Valgo tepalus, sprogineja dusle, ant laisvos eigos variklis gesta. Kokios bedos priezastys? Ar ne komutatorius, ar persokes dirzas per dantuka ?

Sveiki, turiu tokia beda, kai uzkuriu savo vectrike, kol salta koki pora minuciu svyruoja apsukos ir dega variklio lempute, smarkiai sumazeja traukimas. Kai variklis vos vos pasyla viskas dingsta.Variklis 2.0 dyzelis 60Kw, Dariau kopiuterine diagnostika nieko nerado.Hellp

Dabar kol kas esu Svedijoj, bet vos tik parleksiu butinai reiks apsilankyt. Dkui uz patarimus

Turejau 2001m. omega 2.2dti, tai misriai, neminant pedalo iki dugno budavo apie 7.5lt/100km. Siaip vaziuoja gan smagiai, tik po ziemos teko keisti priekinio variklio dangtelio tarpine ir galvos tarpine nes pradejo dingineti antifrizas Siaip kas nepatiko siam variklyje, kad jis toks traktriukas, jauciasi vibracija, bet visumoje automobilis geras. Vaziuokle patvari, kebulas cinkuotas, vietos daug.

beje 1.9 tdi labeu wertinami uz 2.5 nes 1.9 patwaresnis ir pigesnis twarkymas.

mondeo silpni kuro siurbliai ir purkstukai kartais grybauja elektra ir rudys puola dureliu apacias beto po kurio laiko susiknisa smagratis o remontas nera is pigiuju seip auto maloni patogi daug vietos o apie opelius nlb ka zinau kaskas minejo apie silpna turbina bet paciam matyti neteko

Cia tai stopudof- honda seni, mitsubishi seni, nissan krc japonai- metalo pagaileje savo permatomom masinom fordai gaidziai seni, tas pats kaip ir vargsas opelis, vw rudija seni kaip reciai. Nauji opeliai nerudija

Nereikia bijoti to dyzelio - kas sako, kad dyzelio eksploatacija brangesnė matyt "vertina" tik iš nuogirdų ar patys turėję "nubaigtą" dyzelį, kurių būna tikrai daug - nes dyzeliai tam ir skirti - daug važiuoti. Dyzelį sutvarkysi vieną kartą ir pamirši, kad jį reikia remontuoti. Pamatuosi kompresiją, jei reiks siurblį ar turbiną patvarkysi ir visos bėdos... o benzui tai žvaklaidžiai, tai babina, tai aplamai kibirkšties nėra - ir viską sudėjus remontas kainuoja tiek pat - tik dyzeliui sumokėjai iš karto, o su benzininiu vargsti per keletą kartų. Dėl galios - visų pirma įvertink prie kokių sūkių tau reikia galios - jei imsi c4 kėbulu 2.5 (103kw) tai galios turėsi ne ką mažiau nei 2.8, o ekonomiją jau net nereikia šnekėti. Privalai pats spręsti ko tau iš tikro reikia.

kažin ar tau originalus skaitys mp3, teko girdeti, kad ir tuos meistrai padaro fyskes, kad veiktu nuo vairo mygtuku, pasidomek kas remontuoja grotuvus, arba uzsiima su signalizacijomis.

Cia nesenai teko razborintis su v6 audi (passat dar buna) dyzeliu, pas jas regis visas yra 2 siurbliai- vienas elektrinis bake sukelia kura i rezervuara kad mechaninis galetu ji lengviau susiurbt. Tai su elektriniu kaip ir huinia, bet mechaniniai po atitinkamos ridos eina po nx.

Man tai atrodo kad bando prikola pagauti

as irgi visom keturiom uz dyzeli, jei a6 dar su 6begiu deze tai trasoje isvis nieko nedeginsi, o benza smaugt turesi, dyzelis kantresnis, patikimesnis. vazineju dyzeliu 5m, pagrindines problemos buvo su antifrizo ispurskimu, po pakeitimo tarpines nustojo, ir pamirsau problemas apie varikli ir vaziuoja toliau

turiu sutwarkiau visa waziuokle ir warikli trukumas tas kad reikia nudaziti sparna ir kapoto o kebulas idalios bukles nera skyliu

kas susidomejot rasikit sm 864523638

kiek maciau vienaborto kompo valdymas prie vairo, prieko mage?pirma kart girdziu, idek vidaus foto, nes suputinai

kaip tokiu metu tikrai neblogas zopelnet keista kad 4 metai ir mazai surudijes

va va, sakau kad gerai issilaikes, tokiu metu jie yra necinkuoti, masiniukas priziuretas, iskart matyti

spalva kaskas neto bet seip tikrai gerai ir neblogai atrodo, kaip trauka 1, 6 ?

nea, ne mistika, pats sakai kad pilei randona, o dabar kitoki supilei, jei nesenai pilta chemine reakcija, kada pilei kitos spalvos?

nu vel , truk uz vadziu ir viskas is pradziu, pilk koks priklauso ir nekils klausimu, liko kad ir 100 gramu seno, suregavo ir nudaze, pakeisk bakeli ir antifriza, pamatysi kad nenudazys,

o gal tiesiog atejo laikas kai pradejo kompensatoriai klankset kaip pas visus opelius... tai del to vaziosi ir vaziosi mano vectra irgi salta klanksi kol kompensatoriai tepalo prisipumpoja poto dyzelio garsas dingsta... tas pats buvo ir su omega... vectra b 2.0 16v...keista is benzo girdet toki garsa bet iprantama ant opeliu taip yra cia tik mano manymu kas gali but... gal klistu

tai kad ir centrinis neveikia turi atrakint raktu, jei aisku raktas nelikes vidui ir nesulauzytos spyneles

Ne visas skystis normalios struktūros, netirštas.

gal zinai kokios ju daliu kainos mazdaug butu?

ziema problemos su centriniu uzraktu, bet karta susitvarkes uzmirsi.. varikliui pasitaiko kad kompensatoriai pareina, bet tai manau ne beda.. siaip geri varikliai.. dar beda buna kai pareina kiambda zondas, naujas 320lt devetas apie 100lt.. su vairo kolonelem pasitaiko bedu, pradeda leisti pro salnika tepalus.. apibendrinus butu labai geras variantas, jei nerudytu..

ir ka tokiu atveju daryt? cia siurbli keist ar ka?

Kokios kainos?

jei ant virsaus uzpilciau 98normalaus benzino. kaip manote ar pageres?

Perku priekinę, kairės pusės sportinę spyruoklę 1996 vectrai.

ar gali but taip kad siurblys bendzo normaliai neveike? visuose cilindruose po 10 spaudimas

Nu jo svoris skiriasi Turbina veikia, bet nuo aukstu apsuku. virs 2000 kai buna. Buvo problemele tokia kad apsukas galima buvo sukelti tik iki 3000. bet sutvarkiau.

nu jo 4, 5 pavara tikrai geriau nei pirmos. Reikes pazet tas slangutes.

seip sita paemiau uz 13800lt bet reikia biski ikist pinigelio kad veiktu kaip turi buti nera siemnes NCDC 2013 mago, tai neveikia borto kompas, navigacija ir t.t. O seip tai viskas veikia. Na isskyrus sita trauka

Kuro tai tikrai daugiau ima Atrodo suka varikli, bet neuzkuria. Akumas geras...

Aciu, eisiu pabandyti padaryti taip kaip sakai

reikalingas kuro siurblys Vectra B DTI 2ltr, 74kW siurblio nr. 011 arba 009. Geriausia butu VIlniuje, bet siulykit ivairius variantus. Aciu

ar labai brangu tvarkyti galine vaziuokle kiek ji laiko? ir pns dekui uz info