Galvos tarpinÃâ€z s keitimas (155 page) (10282)

Vienodai blogai ir dujos, ir benzinas.

Kad pamato ženkliuką ir vos ne varo lauk iš servisų. Pakeitėm katalizatorių, buvo subiręs-nieko. Vožtuvai negali būt, nes mašinos trauka gera, tik kad purtosi. Ir kartais purtosi daugiau, kartais mažiau.

Pakeitėm variklio temperatūrinį daviklį-visiškai niekas nesikeičia.

Sveiki, gyvenu svetur, bet registruotas esu Lietuvoje, kaip man patartumėte elgtis dėl draudimo brangių automobilių? Skaičiau straipsnį internete: http://iveiksiuvisasbaimes.blogas.lt/emigranto-patirtis-67.html. tai bijau, kad ir man taip neatsitiktų bei nebūtų labai brangu. pasidalinkite patirtimi, beje, kiek vidutiniškai metams kainuoja jaguar draudimas Lietuvoje?

sveiki kai lyja isijungineja stiprintuvas kai lietaus nera atsigauna.stiprintuva buvo isvale meistrai bet beda liko.kas dar gali buti?

dti ir dci skirtingi bus truputi, pravotke netiks, net dti mechanika o dci elektronika jau pilnai visur vaiksto. siaip su starteriu imanoma prasukt ir uzlinkusiuos vostuvus, svogeris 1, 9 dt kaip uzmuse, truko dirzas o tas dar suko, tai sukas siaip itariu indeklams galas, ko pasekoje reikia imti varikli geriausiai lauk, lengvai imasi, jau esam eme ir taise. Ne meistro kur dirza keite kalte o matoro, ypac lepus tepalams, jei pylei kokius pemco ar kitus brudus tai turi sveciu. naujesni nedek pilna tu dti matoru, taurageje dafiga issardytu yra, nieko ten mandro nera namu salygom su elementariais irankiais padaroma. galvos beje remontas nekastuos daugiau 800lt su viskuo, jau isbandyta o siaip nelabai verta net remonttuoti jei pagalvoji, nebent kebulas ledas ir viskas perrinkta, nes siaip jie kastuoja dabar isvis papigiai. dalim paleidai visai apsimoka, viena galinis tiltas nemazai kastuoja jei torsionai tvarkoje. Zodziu sekmes, o siaip varikliui indeklus pakeisti ir t.t. tai netaip ir daug kainuoja, svarbu jei nemoki koki ciuva gera rasti su patirtim ir leksi vel su tuo varikliu. beveik ant to pacio iseina

Kas jau labai nori taupyti tai galima vasarai atjungti viena tilta, trunka ilgiau nei subarams ar volvams, bet imanoma kas turi salygas, garaziuka.Maune, betkokiai masina 4x4 pavaru deze brangi......dabar paklausyk idemiai.Cia kaip visuomet kalta ne masina ir ne deze, o dundukai kurie nusiperka x5 ar e46 XD pries pat ziema ir drozia net neapsiziureje.Galima suvaryti ir quattro, subaru sunkiau .Nusipirkus beveik niekas neapsiziuri kad per riebokslius ties kardanu varo tepala.Om po to verkia kaip bramgu!Nereiia demagogijos.Nusiperka zmones, kas nori pasikeicia seal`us dezeje ar net kokia tarpine ir vazineja be galvos skauso.Tokia masina nusipirkus pirmiausia butina atlikti visu pagrindiniu mazgu diagnostika.Arba kiti nusiperka 2010m X6-tus apauna blyn prieki auktesnem padangom negu gale ir po to verkia kad 7k euro per brangu uz x6 xd pavaru dezeO del subaru tai dezes irgi nera neuzmusamos.Tiesiog rieboksliai padaryti teisingiau, geresnis metalas neisdyla ...Bet teko ne viena pav.deze parduoti kai zmones alaus tasem atvezdavo kad uz tokia kaina pardaviau.O bendrai tai net pirmos kartos 4x4 bebmkiu deszes kainavo trecdali masinos.Kaip sakoma nemoki fist nereikia lyst

Fiat Multipla 1.9 JTD 110ag (ne pirmos kartos variklis - t.y. tas geresnis) 1. 2001/06 (cia pirmo registravimo - kas ten zino pagaminimo? ) pirkta kai jai buvo dar ~5, 5 metu. 2. ~220K 3. 300K+ jau 4. Is pradziu keista tik sarnyras ir sailenblokas+netrukus stabdziu cilindriukas galinis (aisku ten filtrai, tepalai, bet cia ne remontas), dar atrestauruota galinio tilto gumos. Toliau po poros metu berods keistas sarnyras. Pernai keista: Darbas 155, detales 210 (desinys silenblokas = ai vairo traukes+galinis desinys stabdzio cilindiurkas). Iki siu metu tikrai dziaugiausi ir viskas buvo liuks - vazinejau be problemu. niekas tikrai nebarskejo. Liuks dziaugiausi - ir i tolimus krastus lekiau, visur. O... BET... Taciau, siais metais prasidejo kazkoks byrejimas gale metu. Stai kas pakeista: Skyvas+itempejas+dirzai 480, Generatoriaus remontas 550, Guolis (su stebule) 220 Silenblokai 2 (priekis kaire) 100 Rank. St. trosas (desinys - ilgas) 55 St. cilindriukas (galas kaire) 32 guolio keitimas 30 stabdziu cilindriuko keitimas 30 2 salenbloku keitimas 80 gumos ir kitas trosas 98 darbas 120 Darbas: Galinio tilto sakes laikiklio keitimas 150 Detale: Varztas ilgas su gilze ir guoliu 100 Remontas vaziuokles (silenblokai desines du ir kaires svirtis) su darbu 265 Atramine guma su darbu 180 Skaiciuokit......... Variklis: kol kas keista tik viena pakaitinimo zvake, 150Lt. Viskas. Bet vedesi prie -30 ana ziema ir be jos (tiesa be dvieju, nes viena nepasikeicia isvis ir sunkus priejimas - cia pirma uzkepus, bet dzin jei ir be jos vedasi...). 5. Pradzioje buvo 5, 5 - matavau tiksliai; dabar jau apie 6, ziema turbut ir 6, 5 (bet nelygu kaip vaziuosi; as lakstau ir 6, 5 gali ivaryti >7niekaip kiek bespaustum (net jei 160-170); cia vidurkis mieste/nemieste; jei vaziuosi "normaliai" tai daugiau 6 niekaip nesigaus, maziau irgi; nebent sakau pirmi du metai po 5-6 metu; arba reikia sureguliuoti viska idealiai, tada bus 5, 5 kaip ir gamykliniam parasyta; gal su super-ekonomisku vaziavimu ir 5 islauztum, bet maziau niekaip). 6. kieta vaziuokle, dega visokio plauko lemputes, bet nekreipi demesio ir vaziuoji - kol kas nieko rimto del to nekreipimo demesio neatsitiko (variau keliskart i alfa servisa diagnostikai - nusibodo pinigus metyt, nes nieko nei gero nei blogo neranda... komentaru turbut apie tokias "diagnostikas" ir ju reikalinguma nebereikia...) 7. Erdvi, 6 vietos, smagu keliauti, dideli langai, sedi auksciau - saugiau jauciasi ypac moterys (i.e. mano zmona , pravazumas didesnis nei paprastu. Dizainas salono originalus ir nenusibostantis ir neliudnas "kosminis" Aciu italui. Begiu "dzoystikas" labai patogus - daug patogesnis uz standarta. Lengvai persidaro i "kroviniskesni" daiktams vezt, galines sedynes pora patraukimu issiima ir taip pat lengvai isideda. Keturios !!! ilgos lempos - nakti vaziuoji beveik kaip diena, su priesrukiniais isvis 6 sviecia i prieki - puikus matomumas net tirstam ruke (kiek tai imanoma). Variklis ekonomiskas, dinamiskas, mazos kuro sanaudos, patvarus, nesitepaluoja, atidarius dangteli matosi svara (wow - opelis juodas kaip backa, o cia nieko tokio ner), bet pakankamai gerai traukia (is visu dyzeliu kuriuos turejau - geriausias kol kas); lakstai ir lenki be problemu. Platesne nei kitos masinos, todel labai erdvi, bet kitakart trukumas - gali nepravaziuot ten kur kitos pravaziuoja (del plocio), bet cia nedaug. Dvigubi veidrodeliai - patogu nereik lankstyt. Patogios DVI detuves priekineje paneleje (ir virsuje dvi - papildomus akinius isidet gali) - ir vairuotojo yra! Labai patogu. Trukumai: kieta vaziuokle (nors kai kam patinka), silpnos skardos (sparnus ranka gali ilenkti), atsarginio rato apatinis pakabinimas (praktiskai visad suluzta ar jau suluzes perkant: turiu spaceseiveri nuo keliu pirmu kartu "prasukus"), davikliu prigrusta varklio busenai per daug - nervuoja kartais, bet "uzeina bangom" todel nieko tokio. Lempu apiplovimas - labai daug skyscio ima, o naudos beveik jokios - atjungiau. Kai kam gal bus sitas: skydelis visas su rpm ir degalais ir kt. - SONE! bet ipranti ir nieko - net po to stebiesi kad galetu buti kitaip, nes matomumas geresnis kei jis netrukdo. Gal dar yra kokiu.... 8. Nelabai zinau - pirkau beveik aklai, bet ziurekit rato atsarginio pakabinima, ispejamosios lemputes jei dega visgi dignostika bent pirma kart padaryti (o jei ir nedega - nes gali buti "isjungtos"). Vaizuokle visa, nes tikrai nera stipri. 9. Tikrai pirkciau - tik paskutiniai metai kazkodel man labai liudni, todel manau kad iki 10 metu sitos masinos yra puikios. Toliau... turbut kaip pasiseks jau Nuvertejimas - pirkta uz ~14K, dabar tokia per puse mazdaug kaina, max 8K. Atsipirkimas - labai geras, nes 5-6 metu japoniskos=kokybiskos nei su ziburiu nerasi, o vazinejau 4 metus kaip su japoniska - beveik nieko rimto taisyti nereikejo, smulkmenos, o komfortas su analogisku japu ar ten vokieciu nepalyginsi, nebent amerikietis. 10. Isisikiria is minios - balai tokie kiek maciau forumuose 5kiabaleje sistemoje dizainas taip pasiskirsto - arba 0 (bjaurus anciukas) arba 5 (super duper gulbe ir daugiau). Kitaip nebuna Jums spresti kas yra kas Suma sumarum - gera masina, pigi, bet ideti reikia, ypac po 9-10 metu. IMHO geriau uz bet kokia VW (brolis turejo passat prakeike, golf? cia kas?), Audi (kiti turi keikia, ypac aliumini). Gerenes tik Japonai, gal Mersai kai kurie (bet cia kita jau klase visai), bet ju kainos kosmines, o negendanciu masinu nera. Kai pirkau Fiat irgi abejojau - dabar jau nebe - taip, reikes ideti, bet ziurekit kokia ju kaina - tiek daug kiek VW ar Audi skirtumo neidesit niekada. Kita masina bus ko gero is siu: Alfa Romeo 156 arba Fiat Stilo Universalai. Dar noreciau Toyota Camry, bet neipirksiu ko gero... Tiesa brolio MB C220 po passato - jam kaip rojus. Giria. ir vel: kaina...

tai tipo su turbo gali drozti ir nieko, o jau atmosferiniui ragas , bet tu ir davei pasiulima, priekiu varoma, jai zmogui reiktu priekiu varoom jis net neklaustu apie variklio keitima y galingesni o tu dar drysti siuliti prancuzus baisu, baisu, nekure prancuzai geru auto ir nekurs, dar turbininiu

bijau sumeluot, bet man regis kad jau priimtas istatymas kad nebegali taip daryti

su klijais ausis prie siknos gali klijuoti o vriklio ausi reikia prisukti turi buti numatytos vietos skylem reikia tik isgresti ir prasriegti virinti neimanoma skirtingi metalai

kiek zinau 1.4 ar 1.6 nera zymiu reikia spec irankiu (stoporu ) vezk i fiat centra atstatys

gal kas galit pasidalinti savo darytais proektais ar padarytais darbais tokiais kaip e30 2, 5 plytos e36 1, 8 i 1, 8is ir pan gal kas net galit pasiskelpt kad uzsiimate tokiais darbais

nu tai va nepasiduok

nu nezinau, beda turi konkreciaTau neuzteks nupirkt varikli su deze, reikes ir parvodkes, kompo, gal ir siurblio, ausinimo sistemos detaliu...Na, del darbu kainos, tai labai priklauso, kur darysi.As tai siulyciau pirma elektrika susirast, kuris apsiims tokia "operacija" atlikt, o mechanika nebus sudetinga permest.Ir visgi, manau, kad gali kainuoti 1500lt ir daugiau vien uz darba.Ziauru, ir neaisku, kaip pasiseks...

ir taip, ir taip.Naujus reikes "priristi".Naujos toyotos yra problema.Elektrikas pasake-"as isvis tavo ratu nematau".Dileris mateDavikliu kaina, programavimas, sumontavimas-kainavo beveik tiek pat atstovybeje, nei pirkinet ir paciam viskuo rupintis.Tokia elekronine parde paras.lt, jie prekiauja ir programuoja, pasiteirauk.Gali isvis be davikliu vazinet-degs perspejimas "nuleistas ratas su sauktuku".Zinoma, jei sistemos tipas yra "aktyvus".Dar buna pasyvios, bet gal jau su tokiom nebegamina, nezinau tiksliai.

gali nueini i regitra pasiemi pirkimo pardavimo sutarti uzpildai ir vsio, bet reikes to zmogaus duomenu ant kurio buvo uzregistruota ir pasirasyt uz ji

cia servyzuose tokios kainos siaip pats keiciu tai svyruoja nuo 300lt iki 600lt nuo masinos priklauso.neseniai golfiuka antra dariau buvo 1.8 66kw dejau 2.0 85kw tai teko pravotke visa variklio keisti kompa, bet ner ten taip sunku!

O ko juos keist kas met, nelaiko kazkas?

kai keitetes masinom neraset jokio rastelio, tipo as toks ir toks pardaviau(pasikeiciau)su tokiu...? o seip reikejo ziuret jam, taip ir pasakik, ten baryga kazkoks , normalus zmones taip nesielgia, siusk ji velniop, o jai konkreciai uz..pis rasyk pareiskima mentam, parasisi pirmas busi teisus

gal kas zinot ar susiduret jei as turimas angliskas teises noriu pasikeisti i lietuviskas tai lietuviu regitra jas kazkaip pramusines per anglija apie nuobaudas ir t.t.t ? kas gal ka girdejo?

blet prasoviau nu ka darysi seniausia koki turejau tai 92 gpz 500cc 2ju plauciu pohui toks kibirelis buvo

o tai kiek lituku uz ji noretum?

gal ka sudomins sis modelis 2.5l vanus 4x4 xdrive

Turi eiti pagal koda. Geras elektrikas gali priristi ir siurbli su kitu kodu.

ka tu cia ruosiesi det i ta vargana bimeri kita matora?tau daugiau atsieis nei nusipirkt kita su geresniu matoru. Papigiai nusipirkai tai vazinek, nes suplosi ziema i bordiura ir nereiks nei matoru tada

ir pasitaiko keistuoliu žemėj Lietuvos.Aš juos vadinu autoparanojikais arba ieškančiais senos mašinos su garantija visam gyvenimui.Gal naujom mašinom mainėtės?Jei taip būtų ai pateisinčiau tokius priekaištus, o realiai tai nusipeza "autofanas", reikėjo žiūrėt ar tikrint kaim keitėsi, maęiau ne vieną panašų, keičia tirperį, o tikisi idealaus vos ne iš salono.Juokdariai, o laudies išmitis byloja:durną ir bažnyčioj muša, tu jam patark kd nueitų bažnyžion ir išmėgintų

galimas ir variantas 1, 8 karbas

tai koki triperi ant kokio iskeitei nes normalus zmones seip persiraso automobilius

Nepulk isterijon, istiks dar koks isterinis insultas.

presuojamas jis. greiciausia galima namu salygomis "ispresuoti" plaktuko pagelba. ipresuoti irgi galima namu salygomis, tik sunkiau. jei nezinai ka darai, geriau aisku i servisa vezti.

cia jau matai nuo pacio noru priklauso kiek tau to boso reikia.

mar irgi idomu jai keisciau varikli is 1.6 i 2 ar 1.8. kaip ten su registracija nebutu problemu?

Tegu vaziuoja per kur nori. Ta masina ne ant manes. O si kur turiu ne ant jo registruota.

Ne nerasem jokiu popieriu, nors siaip megstu ta daryti bent jau ant sasiuvinio lapo parasyt kad pirkai, pardavei ar keitei, znk tikrai po to ramiau buna. Na aciu vyrai manau cia nk rimto tegu sumauja toliau jai ka bus paduotas mentams tuo labiau kad jie mano kaimynistej

dar karta pskambis yrasyk jo grasinimus ir galesi miegot ramiai

turejau kadaise colt C50 1.3. buvo be apsuku, nupirkau skydeli su apsukom, idejau ir viskas veike, jokiu problemu nebuvo

sveiki ar iseitu i audi b4 1, 6l 74kv ideti 2, 0l varikli, gal kas esat susidure.

Labai abejoju kad tinka, juk pas avanta jos kitaip bisky eina, usilenke biski, nu nzn. gal geriau googlei vaizduose palygink (jai nera galimybes tikrovej).

ir dirzui ir pompai pakeist reik lupt prieky, na nebent kaip minejo kiti meistrai jo neima , bet neįsivaizduoju kaip ten prieit prie jo

tris kart laike, sake uzp..o.

Jei variklio nr nera dokumentuose - Valio!. Draugas taip is roverio 1.6(uzkale) i 2.0 pasikeite. isoriskai jie panasus, 4 cilindru, tai ten realiai niekas ir nesupras kad ne tas variklis. Gali nebent uzmatyt ir prikibt jeigu vietoj kokio 4 cilindru i 6 detum ar keistum benza/dyzeli. Tada tai jau ekspertizes ir t.t. Nes vizualiai akivaizdziai matysusi skirtumas

ar tinka 1, 9 variklis 2, 4 ww transporteriui.aciu

negi draugelis antiek glusas kad negali teisiu isilaikyti?beto lievakos kainuoja apie 4000lt, tingi laikyti ir mokytis?tegu susiranda uz 1550lt ir ant pirmo keliuko uzlekes jas praras.o normalios tai uzraso i mokikla ir taip toliau, tai uztrunka.kam kist tiek bakiu jei saugei gali islaikyti ir pats.nepirkit teisiu nes ir taip baisu i gatve islystivatep

nedaug laikiau kai dar nebuvo stiprei subrange

regitros puslapi pasisiurek

na as draugui dariau is 50cc i 125 tai viskas tiko, tik subirejo alkuninis pakeiciau, tai jau 2m vazineja

Sveiki, kiek laiko turi likti iki pabaigos iki 2m. teisių (klevo) norint gauti nuolatines teises 10m?

Isvis kokiai motarkei cia ta grupe nori det vyti?