Ford radija (43 page) (5087)

ta pati pagalvojau ir as

turiu tokį 92m. Scorpio egzempliorių, eksploatuoju jau 4 metus, hatchbackas, variklis 2, 0 DOCH 8vožtuvų, 92 kw. Mašina labai patenkintas, sumokėjau savo laiku 2600 lt ir gavau tikrai tvarkingą egzempliorių, šiai dienai prasukta 50000 km ir jokių ypatingų bėdų nebuvo. Dėl rūdžių tiesos yra, teko tvarkyti galines arkas, deja tai šio modelio liga, tiesa tai buvo tik paviršinės rūdys, tiesiog badė akis, yra kelios skylutės slenksčiuose, bet dugnas visiškai be rūdžių. Iš rimtesnių gedimų- pakeistas alkūninio veleno daviklis (užvedant dingdavo masė, laužyne kainavo 50 lt), teko pakeisti spidometro troselį, nes nupirkus jis neveikė (matyt pardavėjas norėjo nevykusiai persukti spidą ), prieš porą mėn. pakeičiau vožtuvų gumeles nes variklis nežymiai pragazavus mesdavo melsvą dūmelį (to buvo galima nedaryti, nes tepalų tevalgė 1ltr/10000km, trauka buvo normali, tačiau rimtam servize perrinkau galvutę- naujos vožtuvų gumelės, galvutės tarpinės, pritrinti vožtuvai, nauja duslintuvo tarpinė- su bičiulio vadybininko nuolaida kainavo 800 Lt su detalėm ir darbu). Taigi ypatingas dėmesys perkant- variklio būklei, galvutės jautrios ir nemėgsta perkaitinimo. Kalbos kad kas 50-60 tūkst. km reikia keisti paskirstymo grandinę- visiška nesąmonė, man nuėmus galvutę pakeitė tik du padilusius grandinės įtempėjus. Pasak patyrusių mechanikų su kuriais konsultavausi grandinė beveik amžina ir nėra ko kišti prie jos nagų kol nepradės girdėtis specifinio išdilusios grandinės garso, beje su juo kurį laiką pasak jų važinėti irgi galima, bet rizikuoti tuomet jau neverta. Toliau - tik teigiamos emocijos, mašina pakankamai minkšta, bet tikrai "neplaukioja" (gale pas mane stovi raudoni pakietinti amortikai), magistralėj be vargo dujom arba benzu guldo 180 (daugiau nebandžiau, bet manau 200 būtų be vargo), dinamikos šiek tiek trūksta, bet tokiu atveju galima rinktis V6 2, 4 ir 2, 9 variklius, kurie, beje, prižiūrint, labai ilgaamžiai ir nereiklūs. Išimtis nebent 2, 9 24V Cosworth, kuris raketa, bet brangokai prižiūrimas ir pirmoje kartoje (kodas BOA) gana retai sutinkamas. Bet šiuo atveju svarbiau kuro sąnaudos, užmiestyje 7l benzo, mieste- iki 10 l, dujų išeina šiek tiek daugiau. Gyvenu pajūryje, kur užtenka drėgmės ir balų, bet jokių minėtų problemų dėl paskirstytojo ar variklio purtymosi tikrai nėra, kaip ir kiekvienam varikliui vertėtų kas 20000-30000 km pasikeist žvakes ir žvaklaidžius ir bėdų nebus. Beje, 2, 0 DOCH priėjimas prie žvakių tragiškas- reikia spec. rakto, jos sukištos po įleidimo kolektorium. Puiki pakaba- per 50000 km nedaryta absoliučiai nieko, dabar ketinu keist priekinius amortikus, bet greičiau profilaktiškas, nes jaučiasi nedidelis susidevėjimas. Kiek girdėjau silpnesnė vieta- po kiek laiko išdylančios stabilizatoriaus gumos. Jokių padangų ėdimo nėra nė ženklo- dyla normaliai, kontrolei padariau ratų suvedimą, bet viskas buvo normoje. Taigi mašinos priežiūrai per 4 metus išleidau maždaug 2000 lt neskaitant išlaidų kurui ir tepalo bei filtrų keitimams.Beje, nieko netvarkiau savo rankom, daug ką galima darytis pačiam ir kainuotų dar pigiau. Taip kad drąsiai rinkitės tvarkingą egzempliorių ir neturėsit jokių bėdų. Jums tikrai patiks Scorpio

kaip tai nedumina? gal i dusliu privariai makroflekso? kaip pastave ismetamos dujos, a?

ne suvokimas vienodas, tik situacija skiresi, apie turbos myzima irgi zinau kad tai vadinasi duminimas, kiti sako kad auto dumina, kaip krastas taip ir skiresi bazaras, beje kaip tu pavadintai kaip is namo kamino iskire ten kaska?

o kaip su jo eksplotacija? ar daznai genda, ar brangios detales ir t.t.

joo, apziurejau, ŠUDS... traukos nėra, salonas drabazas, amerikietiška eiline masina...

Svx, nuomoniu gali buti daug, bet kam reikalingas aparatas neatitinkantis savo paskirties?Tam kad kura rytu ir traukos nebutu, kad rimtesnej baloj uzgestu?Pirmiausiai paziurek ar tikrai 4x4 nes buna ir 2WD varijantai.

Gali paprasciausiai atjungti nuo jos jungti tuomet jei dar blogiau trauks, reiskia OS.M gera, o jei ji bloga, ja atjungus niekas nepasikeis.Laidai eina tiesiai i ECU, kompa.Arba pasiskolink is draugo kita matuokle, ji labai nesunkiai issiima ir isistato, kaip cigaras is pakelio.Arba matuok su prietaisais tik nzn kiek turi buti neveikiancios ir veikiancios rodmenys.O klasusyk, kiek kw variklis, kartais ne 96 pumpediesel?

jo, tik pas mazgote jis buvo be turbos ir turejo 85kw, ir aplamai probe mk1 yra analogiska masina kaip mazda626 coupe, tik kad su turba, o vaziuokle, sankaba, deze mazdos - pritaikyti dirbt su 85kw o reikia atlaikyt ar ne 108kw, uztai ir nelaiko. pataisykit jei klystu

o tie visi cia kas?

Starteris bent suka?

po to žmonės skundžiasi, kad jiems mašinos nelaiko.

Gal kam reikia sieros 1, 6 detaliu, visa yra kol kas.

Variklis yra tik vienas 1, 7 ZETEC. Visi kiti - šiaip. Motoriukai. 1, 4 tikrai per silpnas. 1, 6 ramiai merginai gal ir tiktų.

Nesiginčysiu. Tarpinė - svabus dalykas. Bet jei jau kalbėt apie kuro sanaudas, tai gal jau geriau tuos papildomus litrus išmest ant to, kad tapkė smagiai spaudžiasi, o ne ant to, kad nepaveža.

kas tik pamato. o vazineju po visur, tai zmoniu sutinku daugybe

geriau. su 1.8 benzas dujos.jokiu problemu neturesi, nei ziema nei vasara

Miestas Kaunas

Kur rasti VIN? VIN kodą galima rasti įspaustą ant transporto priemonės kėbulo arba jos dokumentuose. Tiksli VIN lentelės vieta skiriasi kiekvienam modeliui, tačiau dažniausiai ją išvysti galima ant apatinės centrinio statramsčio dalies, dešiniame apatiniame priekinio stiklo kampe arba variklio skyriuje. Visgi galima rasti ir įdomesnių VIN žymėjimo vietų, tarkime, šalia atsarginio rato, ant grindų po vairuotojo kojomis ar net ant variklio gaubto. Dažniausiai gamintojai VIN kodą pritvirtina 2-3 skirtingose vietose. Įsitikinkite, kad jose visose esantys VIN kodai yra identiški. Europinio pavyzdžio transporto priemonės registracijos liudijime identifikacinis numeris būna įrašytas "E" skiltyje.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Buvo firmos masina, tai kaip ir nebuvo pasirinkimoAciu, fordu sotus.Nu kokia masina, kai praleki bala, ir pradeda matoras ciaudet, nes vanduo tyska kur nereikiaYra tikrai geresniu...

Ar ne BMW vairuoji, Moketojau Vaziuoti?

TDDI geriauTdci purkstukai labai jautrus kurui... Bet jei iš degalinės pilsi tada ir tdci tiks

Purkštukai gali būti...

ne dekui turejau jau dizelini ir 3 pasatus b3, nafig atsikandau, ajsku nesakau, kad niekad neturesiu pasato, bet tai jau bent b5 imciau dyzelini, o ne senuka kontrabandistu

varaiau liepe pakeist laidus pakeciau viska laidus du kartus zvakes is pradziu lyg geriau bet vistiek sokineja ir ant zvakes vis kazkaip sudega ar kas ant sono atsiranda juodas bruksniukas tj nebezinau ka daryti?

tj visa problema tik del tepalo ant zvakiu?

o tai is kur zinot ar visi dirba normalei?

ne nieko netvarkiau kaip nusipirkau pakeiciau nu kas buvo susideveja ir daugiau nieko netvarkiau ir kaip is vietos pradedi vaziuo tuo momentu kai atleidi sankaba tada toks ba ba ba ba lyg trukciojimas nu nezinau kaip paiskinti

ir taipp kai gazuoji lyg toks permusimas ant duju labiau ant bendzino maziau bet vistiek

atlek iki zirmunu darbo metu ir paziuresiu. 861021009

tai aiskus kad apsimoka. juk kitos masinos prasuka po puse milijono, o jei dar pardavimui, tai spiometra atsuksi ant simto tukstancio ir viskas

sweiki noreciau suzynoti ar yra mondeo tds ?

detaliu kainos kokios?

del slangu arba antifrizo mazai ir oro yra cia reik nuorint tai cia gereusia versija .o siaip gedimai gali but rimtesni

iki 4 stuku talpe auto ilgom kelionem ir nesvarbu kad rudija , , imk dyzeli pasata ir baiktas kriukis, , , sakau pats su skorpu vazinejau 4metelius , , pirkau uz 1000lt , , per ta laika keiciau stabdziu kaladelias , tepalai , , duju reduktoriu, spyruokles amortiku, virinau sedyne ir tvarkeu rudis , palyginus smulkmena nes ji varinejao ir lietuva ir po kaimo zvyrkeliu o kas ydomeuse per ta laika neparejo nei vairo traukiu angaliai nei kas is pakabos , , pakaba zeurei gera motoras seipsau , , vat viskas su kebulu

geri tie scorpio , pagal kaina tj tikrai geri ,

galejo ilgiau gaminti , bet varlekiu prieki galejo keist lardinaliai ir cinkuot cinkuot cinkuot juos reikejo, seip man asmeniskai tikrai patiko juos vairuot , jokiu problemu nebuvo ,

O kokie atsiliepima apie dyzelinius Scorpus. Pažįstmas turėjo Siera 2, 3d. tai ten motoras amžinas

gest tai manau nera ten kam. Matau kad tu nori deti dujas ir dar pigiai twarkyti. negeriau nisan micra kokia? tokia auto pirkdamas mazai i islaikyma ziuri man atrodo, o jei karta per menesi isvaziuot tai nafik.

truputi ne i tema, bet apie ta pati... probe 97m 2, 0 benzas, vaziuokle + matoras vis dar mazdos ejo, ar jau nebe?

Nu jooo...ir kas tik nesupūna , dabar galim pasidziaugt nes druskos laiku neatveze is lukladijos tai nesupus nei skorpai nei guoliai bent kuri laika

Labuka, turiu modeo 95m 1, 8 td.Maniskes galinės arkos pradėje rūdyt, o šiaip nieko. Variklis neblogas, jai turbina gerai veikia, dėl traukos problemų nėra.Dėl važiuoklės, tai blogai laiko stabilizatorių traukutės, vairo traukes, taip pat nelabai patvarios, šarnyrai... Galinio tilto tik st.traukutes.Tiesa priekinių ratų guoliai pareina, o tiksliau prasisuka aboima ant stebules.Gal, kad mušta buvus, bet suvedimas ratų geras...

Tiksliai del modelio nezinau bet gali buti kuro bake po dugnu ir prie motoro tokios trys pagrindines vietos.

seki pagal sllangutes benzino ir turetum rast. seip prie ismetimo kolektoriaus neturetu buti. nes tada iskyla uzsidegimo pavojus. bet sakau tiksliai nzn