Ford mondeo saugikliai (65 page) (5789)

mechanine schema? nusipirk Repair Manual - ten bus viskas paaiskinta. o tai kuo tas 2.5L variklis ypatingas kad reikia schemos su paaiskinimais?

butent

nori kazko neeilinio imi Aviator arba Navigator. mechanika beveik identiska, bet salonas daug malonesnis

variklis koks?

mano nedumina.. ai pala, pas mane benzinas

benzinai nedumina praktiskai (vizualiai). dyzeliai dumina, nes dyzelyje yra labai daug slamsto ir degimas jo yra labai nesvarus. tai yra pagrindine priezastis del ko usa dyzeliais vazineja tik komercines paskirties transportas ir keli japiai-gejai su TDI jettom. tiesa nauju daugeja, nes ten technologija kita.. pvz MB su ipurskiamu skystu katalizatorium ir panasiai. o benzininiai net tie senieji amerikanski V8 karbiuratoriniai nedumina pastebimai.. nors nesudegusiu kuru kvepia konkreciai

tai namu beveik visada dumas yra.. nebent dujom kureni arba mazutu.. tada nlb ka matysi.

sakau, man duminimas reiskia kai vizualiai matai dumus. ir siaip daugiau neigiama atspalvi turi. nes jei masina dumina, tai jau kazkas negerai.

jo, sita as zinau, man tik keista, kad fordas dave ta pati pavadinima dviem skirtingiems modeliams

ziuriu panasios pirmos kartos amerikansko fusiono lempos

beje gal zinote kur rast visa motoro chema.. su paiskinimais..

pilnai tikiu, kad istraukiai 190km/h, bliamba noreciau su tokia palakstyti geras aparatas kazkada teko pavaziuoti su 2.3l tai patiko jomajo tureciau lt tai tikrai pajimciau kokia 85metu

as tai kaip tik vietoj reno ar pezo imciau forda ne todel, kad dalis pigesnes, o todel, kad man jie tiesiog patinka, cia tiesiog skonio reikalas

kai abraomai nori litu uz tokia pieva as zinau gal 10 forumu kur kodus dykai dalyja, o jus gėdykitės matyt jau zmogui kas dykai dave, kad sitoj temoj jau 7mėn nesilanko

Reik moket atsiringti, o ne keikt visus iseiles kitu net neisbandzius.Tie tavo isvardinti kaskodel man pasitikejimo nekelia beja galejai mb pridurti.

nzn ivargink bent 3 rimtus trukumus sieros ar skorpo liux daiktai buvo minksti patogus perdauk kuro neesdavo kvailu vaikisku ligu neturejo ir patvarus buvo na beda sarnyrai priekiniai laikydavo ganetinai trumpai ....

Jeigu 2007 metu tai nzn kaip ten

tai ka niekas nezino? nors mazdauk

pasikeisi oro srauto matuokle ir masiniukas trauks kaip anksciau traukes buvo

, , imk dyzeli pasata ir baiktas kriukis, , nu cia ir palyginai dydziu komfortu ir komplektacija net neina nei lyginti. o del to tavo motoro per balas vaziuojancio ir besipurtancio, tai tikrai kaskas netvarkoje buvo, nes taip neturi buti. pats vazineju su scorpais 8 metus nematau jam lygiu, tik va beda kad ju nauju jau nebegamina, pasibaige gamyba 98m taigi tokiu metu su idealiais kebulais labai jau sunku masinas rasti, nes siaip visos jos rudyja aisku skorpas kaskiek daugiau.

is kur koda gausi?

o maz kas nors nezino is kur gaut

nereklamuok...

turiu originaliu radiju. su kodais. 867372788 Prienai-kaunas

kolega esat visiškai teisus minėtas 2, 3 D atmosferinis dyzelis tikrai ilgaamžis ir buvo gaminamas firmos Peugeot. Bet kiek žinau į Scorpio nebuvo dedamas, tik i Sierras. Galiu tai teigti, nes turiu du Scorpio manualus- firmos Haynes ir leistą Maskvoje Į Scorpio nuo 85 iki 93m montuotas irgi firmos Peugeot dyzelis 2, 5 be turbinos (51 kw) ir su turbina (68 kw). Nuo 93m montuotas dyzeliukas irgi 2, 5 (85Kw) tik kiek žinau su senaisiais nieko bendro nebeturi nes gamintas italų firmos VM, turi atskiras keturias galvute, turbiną ir interkulerį. Kiek žinau šis variklis stovi Alfose 164 ir austriškame Chrysler Voyager. Jei yra kokių netikslumų, prašom mane pataisyt

Šiaip ar taip nieko čia neišbursi būdamas kirtam laido gale.Yra du keliai arba eksperimentuoti pačiam arba atlikt diagnostiką.Tam kad bandyti pačiam, reikia turėti geras dalis pakeitimui arba skolintis jas iš kur nors , jei jū neturi tai niekur nedingsi ir be diagnostikos neapsieisi.Vnž nieko mes neišbursim ir neprispėliosime.Oro srauto matuoklė minimum 250-270 litu, EGR-as ir slėgio daviklis panašiai, kartais EGR vožtuvas buna paciame kolektoriuje(pvz daugelio Opeliu dyzeliu tai 100%, gali ir VW buti) tai užblokuoti toki be šansų, slėgio elektrinį daviklį dar galima pravalyti, tada turbos valdymas ir taip toliau ir dar n+k problemų gali būti.Jei galetum pabandymui gauti pasiskolint sias dalis tai galetum pazaist jei ne tai junkis prie kompo

as galiu ir uz 5lt, visiskai paprasta ten

1.9 Tdi

paprastas 85kw

Kodus nemokamai galite sužinoti čia:
http://fordclub.lt/viewtopic.php?f=19&t=142

Tai kad deja nieko neturiu is masinu, tik espeisa su dujom

Nu tai pardavimui masina zmones gi kaip perka tai visi gazuoja ar nedumi paziuret ir jejgu net 3500 apsuku tai irgi daro taip pat

1, 4 L - 67 kW 1, 6 L - 77 kW 1, 7 L - 92 kW Lyginu tik Pumas tarpusavy, tai taip ir gaunasi. O šiaip viskas priklauso nuo sąlygų. Jei visada važinėt vienam ir tuščiu automobiliu, tai gal ir pakanka. Bet įsisodink porą keleivių, prikrauk bagažinę ir tie 67 kilovatai paidaro labai jau tokie nuviliantys.

gal purkstukai jau ypabaiga ?

o tai kokios kainos? bukle gal galima foto ?

Na apie cougarus nieko nzn , bet galiu pasiulyt mazda 323F nuo 1995metu coupe ir visai galingi :0 ir hyunday coupe nuo 1997 metu tokie visai nieko

Mazdos aplamai labai patvarios masinos, na ekonomiskos :P O del civico , manau viskas labai aisku , 1.6 Vtec 92 kw , mieste 8L benzo , eina patikekit gerai. Zinoma dar geriau eina Civic nuo 1992 metu 1.6 Vtec Dohc 118kW, toks modelis mieste padaro Bmw 330D , audi 2.5 tdi ir t.t.

Ar supratai ka parasei? nukopijuot is interneto tikrai neprotinga nes jei tu kazka suprastum tikrai butum paaiskines labai paprastai.tie purkstukai kainuoja deveti nuo 300-400lt o klaipedoj juos tvarko.o juos nustatyti galima diagnostikos pagalba ar jie tvarkingi . ir nera ten tiek sudetinga kaip parasei moksliskai .

buvo apie scorpa jau kalbeta

nu jo, jau archyveTai pasikartosiu.Teko metus laiko pavazineti ir labai intensyviai scorpu sedanu 92m. gimimo, 2.0 8voztuvu, dvieju velenu variklis.Pliusai, kad vaziuoja labai minkstai, ypac malonu mieste, salonas laaabaaai erdvus.Minusai, tas pakabos minkstumas uzknisa trasoje, rudija smagiai, nors maniskis tik kelios rudeles tebuvo, taciau kiti, tai oi oi oiBirejo spyneles duru ir bagazines, ede padangas, niekas nerado del koTris kart virinau luzusi sedynes rema, pakol diedas toks nesuvirino su 16mm armaturaBuvo idetos dujos, eme 11-13l/100km, man nesaude.Kvailai padarytas degimo paskirstytojas-ant jo nuo agregatu dirzo taskosi vanduo, teko aprisineti pleveleir sukonstruoti "stogiuka" is linoleumo.Daug ju ateidavo i Lietuva su suvarytom variklio galvom.Neilgaamze variklio grandine, kiek zinau, keiciama kaip ir dirzeliai, apie 50-60tkm.Antra karta nepirkciau, nes ziema pastoviai reikalingas buksyrasvistik galas varomas...

ne lituose esme, o rudijimo proceso greityje

zinau ir as bent du zmones kurie patenkinti scorpais.Vienas turejo turbo dyzeli, kitas ta pati 8 voztuvu dohc...Tai dar nereiskia, kad viskas pas juos buvo gerai.O kad ismire kaip dinozaurai, tai pats geriausias irodymas ju gerumo ir ilgaamziskumo.Atsiprasau, nera apie diskutuot...I sveikata

paskirstytojo kaina 400lt.

Tai jeigu nedūmina, tai išimk išmetimą, juk dūmų nėra, tai nėra ir ko išmesti...

Nu gerai, atsikabink mažvaiki, tavo nedūmina, visų kitų dūmina. Atsiprašau, kad poną įžeidžiau...

300 t dyzeliui nera tragiskai daug, jei normaliai vazineta.O pirkdamas su maza rida gali buti garantuotas, kad skaitiklis paderintas.

ir apskritai gal vyrai patartumet tada be scorpo ka galima is isvardintu ankstesnej zinutej reikalavimu patart?koki dar auto talpu.su nelabai didelem kuro sanaudom iki 4000lt?

tai jeigu neturi pinigu benzui, pirki dyzeli. svaigstat jus su tom savo dujom.

bek i priesinga puse nuo tos masinos

parduotuvej

isplauni salona, sutvarkai kas blogai ir atsuki spida kokia 100k ir i turgu