Ford mondeo egr (79 page) (6358)

ant salto 5000 apsuku bled ant karsto tiek neduociau

yapac guoliai

tai, kad cia tik 3 puslapiai yra isvis bent man tik 3 rodo

man tiesiog reikia nemazos kasdienines masinos, tolimom kelionem, tad minksta pakaba, talpi bagazine ir neperdidziausios kuro sanaudos privalumas, fordas pasirode kazkas panasaus bent kol kas, sunkmetis, naujos neina ipirkt, bet vazinet reikia, tad ir suku galva ar apsimoka ar nelabai, na rudyja tai dzin kazkaip, gal kojos neisys per koki pusmeti, o siaip ir pasivirinsiu kur reiks neproblema,

Normalūs tie Scorpai.Pats esu turėjęs 3.Du buvo 2, 0 dohc, 1992 m.tikrai negalėjau skųstis, tiek kad vieną buvau perkaitinęs, bet pats remontavau, tai kainavo tikrai nedaug, o šiaip tai tikrai geras variantas už nedidelę kainą

vistiek tavo draugo galaxy jau seniausiai 300.000km prasuko, spejiu reali rida jua sieks 500.000km...

i drauga

draugelis 10 metu siera 86 metu mucino 2.4 d

ji varinejo po lietuva biskuti klaidele

Gal kas pasakys kur ieskoti galaxio 2, 0l termostato?

nu dabartiniai fordai tai aukstai virsuje, kas buvo sunku tiketi praeityje.

Sunku patiketi, bet ....7, 3 dyzelis ir naujesnis 6, 0 dyzelis Excursion dar klausimas ar naujasis Brabus V12 biturbo efektyvesnis.

kas daugaiau ka papasakos? tai gal desperado liamda zondas gatavas buvo... kiti sako kad normaliai ima trasoj 7-8 mieste 12-13... o kiti isvis i 9l vidutini itelpa

uzsiregistruok www.probe-klubas.lt ten visi manualai schemos ir kruva zmoniu kurie zino iki paskutinio varzto apie probes

kokiu?

priekine pakaba ir vairo mechanizmas kiek silpnesnes vietos. ir automatine deze nepasizymi patvarumu. is kur tu radai 3.9L varikli? as esu mates tik su 4.0L ir 5.0L varikliais.. man asmeniskai salonas labai baisus to explorerio. naujesnio jau kiek padoresnis (nuo 2001).

pumpediesel siaip pumpe düse

skirk ismetamasias dujas nuo dumu. ir "duminimo" savoka. mano "dumino" kai turba myzo tepala, dabar "nebedumina", nes misinys normalus ir tepalo nevalgo.

gal nepatikesi, bet 626 irgi ejo su turba

ir variklis pritaikytas turbai - suspaudimo laipsnis 7.8:1

Sudomins pirmas golfas kabrikas!

nieko jis neipatingas mechanikui, bet man apie variklius nelabai nutuokianciam reiktu sokios tokios pagalbos..nu pabandysiu, jai pasikeitus paskirstytoja nepageres tai tada jau nebezinau...

o siurblys gali but kaltas del to, kad masina kartais nesiveda?

o tai tada kokios auto negenda nepuna ir anksciau ar veliau neisnyks kaip dinozaurai visom anksciau ar veliau ateina galas nieko amzino nera.

galingos tos granados tais laikais viena geriausiu masinu ir galingiausiu masinu respect dabar ji tikra klasika tapo

man tai jos gerai ziurisi siais laikais su lietnykais gerais, bet labai labai retas reginys gaila

Ar audi ar fordas 85uju skardos tokiospat audi dar nebuvo cinkuotos, o ir fordai maziau rudijo.Autoriui tikrink kuro filtra ir oro, karba gal kur ora traukia poto zikleri, kuro siurbli, zvaklaidzius-skriejika (jei pas tavi benzinas) jei dyzelis kuro filtras ir oro, kuro siurblys, purkstukai dar itarciau katalizatoriu uzsikimsusi, bet greiciausiai jau 20metu kaip jo nera pas tave.

turiu 2.0 europipi mechanini cougariuka su dujom, vidutiniskai ima 12-13 duju, 10-11 benzo. Liuks masina, kiek kietoka bet vaziuiojas labai smagiai

dujos jega. visos mano masinos buvo ir bus su dujom. vazineji sau issisiepes su 5l varikliu. eina belekaip, pigu belekaip. ir kad nors vienas pagristu ta savo idiotiska minti, kad dujos blogai, tai tokio dar nemaciau. visiem tik geda, jei neturi pinigu pirk dyzeli. tokie argumentai vaikiski. turiu pinigu ir dujom ir benzinui ir 3 masinom islaikyt. taip kad savo nesamone "neturi pinigu pirk dyzeli" db ramiai sau kamputyje gali susikist i...

10lt papildymas ir atkoduoju.savo atkodavau, tevo taip pat

malonu prisiminti granada, gavau ja 19os is tevo, pirmasis auto ir neuzmirstamas... maniskis buvo 82u, tamsiai zalios spalvos 2, 3 V6 benzininis variklis ir Ghia komplektacija, zinantiems nereikia aiskint kas tai... nuostabus auto, per 10 metu prasukom 200000 km, buvo kankinamas dujom ir nuostabiai laike. aplinkybes priverte issiskirti, pardavinejau su asarom akyse ir vis dar sapnuoju V6 garsa, kad vel tokia gavus

sory nezinau kas ta chemija, matomos ar nematomos dujos bet vistiek dumina

Ne paprastas, 85kw tai pompa su pimpalu arba pumpe duze turi but ne perkstukai o tarsi mini siurbliukai auksto slegio arba pazodziui kuro siurblioantgaliai o ne paprasti purkstukai.Siulau jungtis prie gero stendo diagnostikje ir kad BUTINAI ZIURETU KAIP DUSE`s tie imantrus purkstukai dirba visame sukiu diapozone, ju valdymas per mechanini solenoida o kuro padavmas per elektromagnetinini voztuveli, dirba dviem fazem, per dvi minituteles 1-na purskia kai mazesnes apsukos, prie dideniu kita skiriasi BAR purskimo.Itarimas, kad gausi pakrapstyti kiene ir paklosi bent trecdali Galaxio kainytes.1 to siurblioangaliuko kaina 1250-1450 litu ziurint kaip rasi.Vokietijoje gal gautum per furistus prasyk kad atveztu, butu pigiau arba per koki internetshopa.Siaip, auto surenkami Portugalijoje AutoEuropa gamykloje.Nezinau kieno gamybos purkstukai(gali buti Delphi, Lukas, amerkietiski ir t.t.), bet atskirai ju nauju daliu pirkti nebuna

Pas mane tokia pati audinei buvo, pasikeiciau turbina, kompa, siurbli, ant galo varikli, o pasirodo buvo saugiklis sudeges motor engine, tai va, paziurek ir Tu, nes man tas saugiklis apie 2k kainavo ;D

oro filtras tvarkoi viskas, pasidariau diagnostika ir parode gal 4 bedas turbinai, viena is ju uzsikirtes turbinos voztuvelis.o likusiu trieju nepamenu...tai isvada tokia jog reikia keisti turbina?variklis kazkaip garsiai kalena ir tepalu mazoji norma ar gali buti stumuokliu apacios padegusios ar tarbeliai nelygus?

Nu jei sakai kaip yra naturoj, tai MAX MAX 1200lt ji verta vsio NA!!!

Todel, kad ne visi i skelbimus deda. Laukiu tik auto pasiulymu. Butu gerai Kaune, arba netoli Kauno.

Gerai, sakyk kiek nori?

turiu galaxy dalim 2.0 automatas, yra dar viskas

iki 90km/h traukia poto trauka dingsta kas gali buti salenoita atjungus nieko nesikeicia :>

Reikalingas turbinos valdymas salenoidas kas turi ar zino kur gaut prasom tel nr buciau dekingas :

Sveiki.Taigi turiu si forda(su kuzavu, dvigubi ratai, vienguba kabina), su juo viskas O.K, vaziuokle gera, varikliukas kaip bitute dirba, bet vat beda, kad visas remas supuves.Ieskau visur to reme, bet niekaip nerandu.Ir buvau aplankes visas tas "ardyklas" auto, bet jei ten yra, tai tik koks su dviguba kabina, ar viengubais ratais.Siaip jis labai pravercia kazka parsivesti kai reikia, bet kai remas pagyvenes jau gerokai, tai bijau kazka ir krauti.Tad, gal zinot kokiu geru skyliu, kur remus arba pacius tuos transus (1990m) pardavineja, gali but ir be variklio, svarbu, kad remas butu ir nesupuves Padekit, nieko nerandu gero

tai gal sita pataisysiu. man ji labai patinka ir kuro sanaudos mazos ir gerai atrodo

ieskojau asconos arba kadeto, bet gero neradau, visi puvekai. galvoju oriona paleisiu ir dar galima kokius 4-5 metus vazinet kol moraliskai nenuseno

dazniausiai radviliski bunu

skubei , yra defektu , nuotraukos ir kontaktai yra autogide , uz 1700 , panevezys

dar ribotuwa apsuku nuimk

tai jai parduoti zadi isiardyk spydika issimk ta degancia lemute ir problemos baiktos, jai del saves tvarkytum dar suprasciau

Tipinis Lietuvaitis

http://www.part.lt/img/cac126.jpg http://www.part.lt/img/5b6b531.jpg Aprašymas iš interneto: OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplekte: 1 x adapteris, 1 x USB laidas, 1 x CD su programomis ir pavyzdžiais; Kaina: 110 Lt Siuntimas 5lt per Lietuvos paštą / Siuntimas 10lt per autobusų siuntas. +0 / skype: adiag.lt / el. paštas: info(a)adiag.lt Vilnius.

Golf IV, pabrėžiu, VISI buvo su kintamos geometrijos turbinom. Siūlyčiau į mašinas su mažesne kaip 220000 rida net nekreipti dėmesio, nes atsukti ridą yra 5min darbo, ždž, į skydelio parodymus net nežiūrėk, orientuokis pedalų, vairo būkle. Mašina prabėgus 230tūkst. tik su blizgančiais, bet ne su nutrintais pedalų kampais būna. :] darbai, kurie lauktų nusipirkus: išsišveisti visas rūdis (tie, kurie sakot, kad cinkuoti, prisegu foto), dažniausiai slenksčiai, po posparniais angos visos, tada iškart nusivarai pasidaryti antikorozinį į dinitrol'ą, toliau sektų EGR atjungimas ir įsiurbimo kolektoriaus valymas, tada karterio ventiliacijos valymas, turbo geometrijos valymas, nes jei mašina su 66kw arba 81kw, tai duodu 130proc, kad turbina perpūtinės ir daug anksčiau negu turėtų išeis iš rikiuotės, be to, vienas svarbiausių valymų: po galine keleivio pusės sėdyne ištraukus vadinamą "sjomniką", išvalyti kuro paėmimo vamzdelius, nes daug kas skundžiasi, kad arba trūkčioja mašina, arba netraukia, nes kuro negauna, tai būtent ši viena yra dažniausia priežastis. Dar silpnoji vieta-durų mikriukai, kurie yra spynose. bjaurus tvarkymas, nes duris papilti reikia iki nulio, o juos tvarkyti irgi yra ką veikti... Įjunk apšvietimą, kad veiktų nuo durų atidarymo ir jei atidarius kurias nors duris jis neužsidegs, užsirašyk, kad turėsi išiminėti tų durų spyną, kad sutvarkytum tą nelemtą mikriuką. Šiaip bendrai paėmus, eksploatacija pigi, važiavimas pusė bb (pas mane 66kw+chip), tūrksta traukos aukštais sūkiais, nes turba išsikvepia prie 3k rpm, bet normaliam važinėjimui per akis...