Ford mondeo egr (74 page) (6358)

Sita mazda znau wisai nieko ji man tik dizainas minimalistinis lb ne prie sirdies.. o del hyundai tj kazkaip nieko nazinau apie juos tik kad fufliakine firma man visada atrode hyundai.. hmm

kas zino kiek cougar 2.5 v6 ryja ? vieni sako mieste 12 kiti 16...

2.5

Aciu fordUI, kad baige gamybaIr sieru ir scorpu...

Tai jeigu nieko nėra, tai kad forume sukursi bereikalingą temą - neatsiras...

kas per naivuoliai visi ;] pirkdami masina dar rida ziureti ;]]]]]]]]]]]] cia visiska nesamone !!!!! puse limono maciau pralekta o atrodancia kaip 100 000 ir atvirksciai masinos expluatacija matosi kai prie jos prieini ir pravaziuoji tada ir pajauti ar gera ji ar jau nebe o tik tada jau galima pradeti i tokias smulkmenas ziureti tada ir nekils tokiu naiviu klausimu

Tikrai ne šaltą arba tie žmonės be suvokimo. Dūmina visos, tik vienos mažiau, kitos daugiau, vienos baltai, kitos juodai...

Tai užglūšink visas skyles, bus ir lengvesnė ir dar gausi litų už dūdą...

sveiki.gal kas zinot kaip sitie modeliai?kaip varikliai, kokie geriausi?apskritai pagal patikimuma kaip jie?

mazdaug nuo 30 iki 200 lt o jei nori tiksliau paskambink i servisa ir pasakys nes kiekvienas servisas kitokiom kainom daro

jie i turgu reikia nuo 162.000-221.000km padaryti, kitaip 80 procentu lietuviu rida pasirodys itartinai didele....

sveiki , gal kas turejo explorer ? man reikia duomenu .

O situos kelis net turejas esu , ka noretum isgirst , , , minksta smagi masinike , varikliukai visai pohui 2.0 85kw , pas mane buvo dujos , viskas su juo yra normalei , tik ant mano soko rudys (galines arkos , apace zeurei ) , , , geri auto , bedu neturesi , , tik rudis gausi tvarkyt ir smarkei , , ,

su sedyne vairuotojo tj cia man ir visiem kas juos turejo , , pas juos vienas minusas kaip ir sakeu zeurei rudija ZEUREI

bet masina 1998 metu. Tokiu metu masinos ir su rida pvz 245000 kainos siekia 9000-10000 lt. tai sakau perpardavimui gal

gali bet nebutinai jis.

sveikintina, kad pats domiesi! nebutina visa paskirstytoja keisti, gali tik dangteli ir skriejika. ir laidus dar aisku su zvakem. jei nepades - gal pati babina dvesta

Ima apie 15 - 16 litru. varikliai patvarus jei neuzvaikyti, pavaru dezes (automatai) ne tokios patvarios, aisku ziurint kaip vazineji. pakaba gan tvirta. pas mus detales nebrangios, nes masina einama.. nzn kaip kainos LT.

isimciau, bet apkursiu

kur tikslaiu prie motoro? kur nors prie isiurbimo kolektoriaus?

"vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.." del tavo fordo negarantuoju, bet su "fiat" buvo toks sudas .teko keist komutatoriu ir buvo viskas tvarkoj po to

cia escort mk7 varliaakiai?man tai jie is isvaizdos labiausiai patinka is escortu, o, kad anti korozine galejo juos kokia dengti tai tikra tiesa nebutu dabar man tiek darbojai imt koki escorta tai reik islaikyta ir neprislegta metu nastos tada bus ok, bet sunku tokiu rasti, o jai randi tai ir kaina jau ne eiline buna

Kaip tokiai masinai 1.4l variklis gali buti per silpnas jei pas ji 66kw, kaip pas kitas 1.4l yra 55kw ir tai galios uztenka.

o tai kokios auto nenusibaigia gal zn kokia paimciau dvi visam gyvenimui nzn tavo uzsispirimas idomus va kad eskortas ... tai pritariu ir tai nuo kokiu 90 suda pradejo gaminti o kas del rudziu tai pas sierra tai tik duryse jos megdavo veistis ispurski vasko ir pamirsti nzn tevas mano 12 metu atvazinejo su dujom ir galu gale nusibaige gyvenima pabaige kai remontuoti po avarijos nebeapsimokejo ir vien geri prisiminimai dede su pasatu 88 labiau vargdavo ir vaziuodavai pas ji kaip gazelkoj

REKOMENDUOJU paziureti ir MB kupe. jei pavyks 2.2 arba 3.2 su EFI, nes mechaninis ipurskimas padaro bedu su dujomis, nors pats vazineju senesnis, bet uz forda geresnis. kokybe, komfortas ir trauka. ypac 3.2 l duju ~ 16 valgys, trasoj kokia 12.

tai kad jau nuseno. durnius

na zaraza mes abu kaip kaimietukai ir glusiai susikalbejom, o va su moklininkais nesiseka susisneketi. ner ko over sirsti, jei juoko nesupratai, gyvenkim draugiskai kaip sake leopoldas

Taigi butent, tik diagnostika diagnostikai nelygi.Vieni nuskaito klaidas istrina ir pinigus paima, o patyre ir nechalturinantys ziuri kaip dirba variklis, siurblys ir injektoriai(tai siaim varikliui buten tai svarbiausia)antgaliukai-pipaliukai visuame sukiu diapozone.Idomu dar tai, kad VW pristato kaip savo brenda, istikruju, gali buti Boch ekekrine dalis, kitkas-kitu gamintoju isviso.Tai ir buna, nori zmogus sutaupyti pirkdamas VW ar Audi dyzeli, o gaunas neretai priesingai

kaip man jy patikrinti ar gyvas tas OS matuoklis?

Po kapotu uz variklio prie zarnos kur raudonas dacikas

Na bet kiekvienam savitas skonis, ko kiti nemegsta kitiems patinka, pvz varot ant tu Renuku juodai o net autogido pagrindiniam puslapi rodom kad Renault pagal populiaruma ketvirtoj vietoj o tai jau labai geras rodyklis. Ir nemeluosiu sakydamas, kad Renault labai lengva yra parduoti vat taip.

man reik sieros

Kodel! Argumentuokit, negi tokia jau bloga ji?

Mačiau klausimą jau anksčiau, bet negalvojau atsakyt, kol nepamačiau ant kiek "objektyvūs" atsakymai čia Tiesiog norisi padėt, o čia atsakantys neatrodo, kad labai padeda apsisprest. Aš vairuoju jau antrą Pumą, tad manau, kad galiu sakyt, kad turiu patirties su jom. Iš vienos pusės mano komentaras bus objektyvus "kaip vartotojo" iš kitos pusės - subjektyvus "kaip vairuotojo" Pirmas dalykas yra paprastas: koks modelis? Jei 1.4 ar 1.6 moteriai ar merginai, tai mažai ką galiu pasakyt. Turėjau ir turiu tik 1.7 ir tikiu, kad tik toks variantas vertas dėmesio. Tame variante yra bemaž tobulas galios ir masės santykis miesto sąlygoms. Antras dalykas: siūlau paieškot kito varianto, kur "šeimininkė nebūtų pamiršus pakeist tepalų". Toks aplaidumas gali reikšt, kad ne vien tik variklis galėjo būt kritinėj būsenoj. O trečia: …šiaip tai apie techninius dalykus galėčiau papasakot tik konkrečiai 1, 7 modeliui. Ten variklis ZETEC gamintas su YAMAHA ir jis kaip ir visi komponetai prie jo privesti, yra ganėtinai reiklūs. Praktiškai ir veikia labiau kaip motociklas, nei mašina Bet nuo to tik smagiau! Bet kalbant apie PUMA apskritai: Minusai: dvi sėdimos vietos (kas ten gale yra - nesiskaito); aukštesnio ūgio žmogui - komplikuotas matomumas (dėl labai žemai einančios A arkos, ji atrodo labai plati ir kartais už jos dingsta net autobusai); ta pati problema dėl nereguliuojamos vairo kolonėlės - smulki mergina gal ir jausis gerai, bet vyrukas tik tokiu atveju, jei yra mėgėjas vairuot ; priekiniai žibintai yra pasityčiojimas ir jų darbas su laiku tik blogėja (mieste - dzin, bet užmiesty reikalingi galingi ksenonai arba reiks zaist su "tolimosiom"); galinės arkos rūdyja jau nuo tada, kai buvo pagamintos (dizaino klaida); mažas salonas žiemą labai gerai ir greitai prišyla, bet ir rasoja lygiai taip pat greitai (reikia išmokt dirbt su pečiuku ir kondicionierium pakaitom); parkuotis ir važiuojant atbulom reiks pavargt, nes matomumas atgal - nulinis. Minusai apie 1, 7 ZETEC variantą: kadangi specifinis variklis ir modelis gamintas ribotą laiką - eksploatacijos kainos ne tokios jau ir mažos: detalės - retos ir brangios, tepalai - specialūs; kuro sanaudos - galima įtilpt į 7-8 litrus, jei apsimest bobute, bet norint pajaust tikrą malonumą (o to su šiuo modeliu tikrai norisi) mieste 10 L yra normalu ir nieko čia nepadarysi. Pliusai: Iš esmės tai yra FIESTA arba MAZDA 121 tik su kitokiu kėbulu. T.y. viskas kas yra ne kėbulas ir ne variklis kainuoja žiauriai pigiai. Taigi, kasmetinė priežiūra yra visiška piguva; elektrifikacija - puikiai veikiantis ir šildymas ir kondicionierius ir prie to jau čia minėtas šildomas priekinis stiklas veikia puikiai; maži gabaritai ir manevringumas - reikalauja įgūdžių, bet pripratus mieste galima įsispraust betkur; nežiūrint dviejų nepilnų vietų gale - labai talpi bagažinė kaip tokiam modeliui (ypač atlenkus tas galines sėdynes - telpa visi kempingo reikmenys dviem asmenim ); nesenstanti išvaizda (skirtingai nuo visų čia minėtų golfų, tigrų ir kitų gyvulių PUMA po tiek metų vis dar išsiskiria iš minios); Pliusai apie 1, 7 ZETEC: labai vikrus automobiliukas (sveria vos virš vienos tonos ir turimų 125 arklių pakanka per akis ir važinėti mieste su juo yra vienas malonumas); pripratimo reikalaujanti akseleracija (siauresni ratai tiesiog prasisuka startuojant, tad žemo profilio padangom apauti platūs ratai kaip ir privalomi) ir tai yra pliusas, nes kievienoj sankryžoj pasijauti kaip mažvaikis pirmą kartą sėdęs prie vairo (argi ne pliusas? , bet jei automobilis apautas geromis žemo profilio padangomis - joks posūkis ne kliūtis). Aš čia visą laiką kalbu apie PUMĄ kaip apie miesto automobilį, bet tikrieji jos privalumai atsiskleidžia geruose užmiesčio keliuose. Elementariausiai tarkim Vilnius - Aukštadvaris arba Vilnius - Giedraičiai. Kur kalnas - vingis - pakalnė - posūkis. Nes būtent tam pritaikyta PUMOS su ZETEC 1, 7 važiuoklė. Automobilis labai gerai "laiko kelią" ir galimybių riba - jau tik paties vairuotojo įgūdžiai. Žodžiu, automobiliukas smagus, bet su kaprizais. Ne veltui TOP GEAR chebra jį išrinko metų automobiliu

na yra ir pas mane keletas rudeliu, bet nesupuvus tikrai

kartais kaune bunu

turiu galaxy 2.0 85kw 96metu benzas/dujos problema nesikuria ant benzo o ant duju kuriasi. ira tai ant benzo vesdamas atrodo pagauna ir dingsta ir gali vest nevedes arba uzeina uzsiveda ir iskart uzgesta uzsiveda uzgesta ir paskui nebesikuria Gal kas gali patarti

2003. tdci ti nzn kaip visos bet kur pas mus ti trauke nesveikai. minksta. gana vietos bagazinei tikrai uztenka. ant kelio gana gerai stovi.. kai ju tokios kainos tikrai vertas demesio auto... beto degalu sanaudos nepalyginamai mazaos bent pas mus. 5.1l 2.l tdci

tai va to as ir nekenciu, kaip mano tewas taip pat, kad tik viska kuo daugiau isimt is masinos px reiks nereiks bet svarbu maziau parduoti.... jei taip mastys visi tai greit lietuvoj pardavimai tocnai sumazes, ims visi is uzsienio. Uztai as linkes nepirkti masinos is lietuvio nesvarbu ka jis sako ir kokia kaina... Lietuvis gero daigto neparduoda! sita reiktu irasyt regitroj kur nors aiskiom raidem dar juokas ima kad skelbimuose kaip giria kaip giria cia ekonomiska, geros bukles viskas sutwarkyta, pigi eksploatacija... bet vistiek parduodu (nes greit pzdc bus )

Jeigu sazines nebera..

nu blet mardabojai.... paziureciau jei patys pirktumet kokiais zodziais keiktumetes kai jum pareitu nusipirkus kas rimtesnio ir ta lempute nedegtu ir matoras uzkaltu.... Poto va ir keikiasi kad visos masinos sudas kai tokias parduoda...

apsuku

Su alfa romka sutikt negaliu, nes pats stumiu ta volvaka, nes is kaimo persikeliau i Vilniu, iki darbo 10min peshkom. Tas dyzelis stovi retai varinejamas, neatsiperka nei kiek. Tai paemi darbini koki masiniuka benza ir sedek sau laimingas.... O volvakas bukles geros, ka tik TA praejo, vienas tik vairo traukes antgalis kliuvo. po 34 atmosferas kiekviename cilindre, manau, retas atvejis 98 metu automobilyje. taigi nepezekit ant lietuviu, ir cia yra normaliu dalyku, tik reik pirkt be tekanciu seiliu, o ant ramiako viska apziuret

Sveiki. gal galit paaiskinti kas nutiko? fordas 94, 1, 8 doch automtas. kai saltas variklis pavaru deze veikia gerai, na bet kai susyla tai atbuline pavara stovi duodu gazo tada ivyksta suolis ir ji vaziuoja.

verta tevas turi ir vargo nemato rija apie 9 mieste ant tiesaus 6litru dyzelio vaziuokle laiko nors kainuoja brangokai.siaip visos masinos laiko jei jas priziuresi ir laiku remuntuosi

peciukas veikia tik 4 padetis, visos kitos ne, gal kas zino kur reikia ka pakrapstyt?

o kur jos randasi?

nu fordas yra nesamone na apie mondewika o tu palyginai su tais mustangais. GT ... ten ahuienos masinos ir nesulyginama su mondeikom jokiom ar eskortu ar fiesta delto tu nesamone ir palyinai

eh su kokiu shelbiu palakstyt nerealu butu

nu tai aisku kad 3 raides uzkelia kaina bet tai daro ne uzraselis o tas kas po kapotu . bet skaitau zmogu visisku debilu kuris pasakytu kad tdi (variklio modelis ar kaip cia pavadint) yra sudas blogas ir t.t.t