Ford focus tdci dalys (139 page) (7130)

is to, ka cia nupasakojai nieks neaisku. jeigu garsas lyg kas saudytu garsiai is po variklio dangcio, tai ziurek zvakes. buvo viena prakirte tai ant aukstesniu apsuku pavaziuot buvo neimanoma.

JOPSIKMAT cia pornucha ne variklis vadinasi, nemates dar tokios baikos. na issideda vistiek, o varikli paverst nebandet? kad smagratis biski i apacia ziuretu ir deze det tada aisku viska pasalinant i vieta, turi uzsidet jei tik sankaba pastatet per viduri tinkamai.

isemiau pavaru deze o dbr niekaip neisededa gal ttraversa paleist?

nieks netikejo kad deze su sankaba reikia nuimt o kai nuemiau visi stebejos kad taip fordas pagamintas

youtubei fordui net varikli isima

Turejau identiska situacija su mondeo, filtrus keiciau, diagnostikas dariau, siurbli perrinko, bet beda nedingo, kol nepasikeiciau siurblio esancio kuro bake. Siulau ir tau ta pati padaryt. Orginalus 150e, analogas 50e.

koki dar varikly?? gi benzino siurblys pumpuoja benzina i varikly..kaip dar tu ji atvarysi iki variklio is benzino bako??tik benzino siurbliu...jei siurblys gatavas tada nezinau...

pats lauzeu eseri 1.4 , pripranta prie duju ir nedirba ant benzo , nenaujiena , , pasiziurek kuro siurbli , po to filtra , jai nepades , karbika paziurek , nes kai ant duju varineji jis tuscias , pasiziurek ar is vis bake siurbliukas veikia , gal pati sistema jau prirudijus , bet greiciausiai siurblys prie motoro nes dirbo tuscias arba korbas , sekmes

nu davai padekit man letai gazas tekrempta duodi gaza ir laikos biski ir kremta labai slipnai

sveiki man pradejo spaudant gaza kazkai dziaudit ar kaip kaip sportine masina duodi gaza ir ugnis eitu toks garsas gal ce galetu but ir sunkiau vedas

padekite labai

Parduok ta griuvena ir dasimetes imk mondeo.

Kazin ar laisvu apsuku dacikas, man atrodo kad tarpine, bet pats zinai kuri

Turejau senute audi 90 2.0 5 cilindru, ziema kurdavau ant duju ir jokiu bedu nebuvo

o ant duju uzkuri?kai turejau galaxi irgi durnavojo, as uzkurdavau ant duju, ziema sunkei tas pavykdavo.tad isileki pandai perjungti i benza, pragazuoji, taip sakant pramusa.ziauru, bet kai atkali sistema niekopas mane buvo automatinis perjungejas, o kurdavosi pagal jo nuotaika, palik ant ko nori, ziema geriause pries gesinant palikt padirbet su benzinu, kad isdekt dujos, ir nebus bedu, gi nevasara kad ant duju palikinetai?

kad reik ir benzinu vazineti, ir nebus bedu kad benzu nevaziuoja

tai kad ir dviese neidedam

ten vissi varztai lengvai atsisuka o jai ir nuluz nebeda nes su ja nebus vazinejama bendro naudojimo keliais

aukstyn kojom neidesi nes maišo pasuk granatos

Deze sudeta iskilo kita problema nesiveda dbr kas gali but Jai uzsiveda tai tik is bakelio 5 litru. is kur bako paduodamu kuro nesikuria

Sveiki. Esu šeme forume naujokas, bet su še mondeo draugauju jau treti metai, ji pas mane nuriedėjo daugiau kaip 50000km., bet šiandiena ištikrūju su vienu kartu isibėgėjus 120km/h pradėjo trūkčioti, tampyti, taip nuvaževau apie 5km bet prieš gala jau labai lėtai bepajudėjau ir jau ruošiaus sustoti ir jinai užgeso pati. pirma karta per 3metus. mes ja patempėm galiuka ir iškart užsivedė, bet nepriėmė gazo daugiau 2000tukst apsukų. ir dirbdama užgeso. toks jausmas kad kuro nepaduotu nes filtras buvo tuščias kai nuėmiau pažiūrėti. Gal yra išmanančiu apie tai ir kokie galimi gedimo varijantai? būčiau dėkingas.

Ar tai gali būti priežastis kodėl dingo rėlėje paleidimo minusas pasukus rakteli?

Nieko keisto, jei nenurovei vamzdelio kur, tai kondensatas ar šiukšlės uzsrigo kuro magistraleje, kita vertus kuro siubliukai šių eskortų pradeda dėsningai durniuoti būtent po bjaurių permainingų orų dėl tų pat priežasčių.Galimai tiesiog sutapimas, dar užpumpuoja kai kanistriukas prie pat variklio ir aukščiau pakeltas, o iš bako jaun nepakanka jėgos užpumpuot.Mano draugeliui kadais taip buvo, atsibodomjį tampyt su savo subariumtai vedės tai nesivedė eskortas, galop radom kad siubliuko spaudimo nepakanka, pakeitė ir baigėsi fokusai.Gal ir kitkas, reik žiūrėt.

klausyk manciuk...tu tikrai debilas ar tik apsimeti tokiu?? gal isjunk durniu a?? o jeigu nebesusigaudai netgi tokiuose dalykuose apie auto tada sorry...avatara pasikeisk tada...va imetu foto tau..manau tikrai atitiktu visus kriterijus pagal tavo ismanyma apie automobilius...

ir ka tu tuo norejai pasakyt ??? ,

jau bent y savaite 5 min ant benzo reik pavaziuot

sekmes , nes tau jos prireiks

nu prasuki varikli ir paskiu is antro karto uzsiveda ?

kai benza prisipumpuot man buvo tuscias bakas db yr 10 l. ?

nu buvo tuscias nu gal keli litrai bet sunkai ar buvo o kaip nors per varikli parsyvaryt neitu to benzo ?

tai tik per siurbly

aisku kad gerai paaiskino labai gerai aciu ne kaip tu

1.4 variklis

foto is interneto bet toks yra mano variklis

manau tikrai prireiks dėkui

turejo diedokas mano eskorta 94 vargas vargelis niekur praktiskai nevaziavo o remonto reikejo dauk galu gale taips supuvo kad nei virinti nebeisejo tai i srota dar prastumiau o su vedimusi per dauk neisigilinau i tema jai dochas 1.6 tai mafui tao pize tas ir buvo is rykuotes isejes....

ka darei kad deze emei? sankaba keitei gal? jei disko neiscentravai tai ir neuzmausi, o ideti reikia atgaline tvarka negu isemei.

as is tu zmoniu kurie nesiknistu o i metala butu jau istempe, sekmes dedant isides tikrai tik kazka netaip darot, fotke imesk is apacios auto

lengvai atgal idedi kokiu kampu ja dedi

tai G37 zinok tikrai nieko ispudingo, nemazai as ju isbandes. jis gerai traukia prie zemu sukiu, o prie aukstesniu "krenta ant pilvo". nesakau, kad dingsta visiskai trauka, bet as priprates, kad prie aukstu sukiu pats gazas, tai man ji buka pasirode prie aukstesniu. aisku prie zemu tai ji zveris. genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai. kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka.. is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides. is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta. siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge". priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas. bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi. is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra. tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni. daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda. 220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia. del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.

Jei vazineti benzinu, tai pakankamai taupus ir visai neblogai traukiantys varikliai, bendradarbis turi mondeo 1.8 16v.Jei sugalvoti deti dujas...Kazkur skaiciau, kad netoleruoja duju, kitur, kad tektu statyti kazkokia laseline tept voztuvus, nes jie degtu.Tai kainuotu, jei gerai pamenu, papildomus 250lt, na ir skystimas eksploatuojant...

manau geriausias variantas ir tikrai beda isspres, tai nuvaryk iki kokio lukoilo maciau ten pardavineja ir statoile yra tik brangesnis biski, tai nuvaryk ir sakyk kad tau i kaniuke kompresijos ipiltu, ir bedos issispres

Tas uzkurimas is pirmo kart, tai kaip ji suprast? suki neatleidias, kol mirsta akumas , o jau antra kart kurias ar kaip?

tu baik sposyt, su tom naujom temom , kiekviena diena vis po nauja ir visos panasios , ir ar dar durniau paklaust nejo ----kodel reik prasukt varikli kad jis uzsivestu .... jai turi telepatiniu galiu tj bandyk neprasukes kad uzsivestu

dar toks pasiulymas , istrauk tepalo matuokle , ji eina iki karterio , prikisk aki ir paziurek ar svaistiklis neatsipalaidaves ,

ta pacia , ,

ir baiksis bedos , ,

kaip manot ?