Fiat punto 1997 (36 page) (2428)

passata imk tikra darbine masina ir dalys nebrangios

tai kaip uzgesini?

nepagavo dar "raznoso"

senuose mersuose budavo elektrinis kuro voztuvas gesinimui ir uzkurimui.Kontaktas uzdegimo spynelej.Dabartiniai dyzeliai turi gesinimo sklende.Kaip jos valdomos-nesidomejau.Tikriausiai irgi is uzdeg. spyneles.Nu bet tokie sukiai, tai jau tikrai nenormaliai

tai o diagnostika ka?

ta zarna , kur eina is turbos i ausintuva, buvai nuemes?Ten turi buti daugmaz sausa.

Ir vel tu su savo nesamonem is Vikipedijos sorr bet susitaikyk cia prilipo visam gyvenimui sitas turbo ar fiate ar pasate vienodos problemos, kuo ji kitokia ir kuo ji labiau genda nei kitose masinose?

nieko nepamatysi, gali buti pripilta kosytes i ja, tai nei dumo nemes nei garso nesigirdes. Indeklai voztuvai girdisi kai traska. Svarbiausia ka daugiausia gali paziureti tai kad dumu nemestu neaiskios spalvos. Geriau imesk nuoroda paziuresiu kas ten per daigtas. Masinyte tai seip labai gera, kazkada pats tokios norejau, bet praejo noras perziurejus keleta variantu. Viena karta sedau su tuo motoru daugiau nebenoriu.

Zmogus sake, kad turi ja metai laiko. Tai sakai, toks variantas tikrai netinka ir reikia ieskotis bei ziureti kita fiata?

Taip- bus tik tarpine pramusta. Toli nenuvaziuosi. Jeigu pats keisi ir gausi detaliu -bus pigiau. O jei ne tai varikli kita teks pirkti

jei imsi 1.4 iskart varysi ant fiatu

Opel Omega visai nieko gera vaziuokle, geri varikliai tik, kad kebulas megsta parudyti, Passat, escort, mondeo gali nupirkti tikrai.

Visiskai tau pritariu, bet nemanau, kad zmogus ras transita uz 1000lt

Na bet jus ir idomus... Variklis nedirba, apsukos sokineja ir pan. butent del ORO SRAUTO MATUOKLES ji juk reguliuoja koki oro kieki paduoti. Tai jai jos nera, tai nieks oro srauto nereguliuoja ir variklis dirba kaip jam isseina. PATARIMAS! Isidek tokia oro srauto matuokle kuri priklauso siam automobiliui ir neburk, kad tiks nuo to ar ano. O jei taip nori naujesnes, tai pirk naujasni auto.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Sveiki gal kas turit si automobili ar turejote ir galit pakomentuoti kokie masinos pliusai minusai, koks variklis geresnis, nes dizainas man patinka, ypac 2 duru, tad idomu kaip jos siaip kaip masinos patvarios ar ne.

bet skelbimuose ju pilna uz 2000-4000.cia tas pat kaip kaimynas pirko toki pat dyzeli bet brangiau 1000 lt pas ji varo turbina tepalus o pas mane nevaro bet pas mane reik duris dazytkas iesko tas randa

arba pliusas gal viska pakeite prasikeike kad brangu ir parduoda o tau jau nieko keist nebereikes .reikia tikrint

jei ziuri uz 2000-4000lt tai gali pamirsti sita auto. Gera prasideda nuo 8000lt. neklausyk ka sako pardavejai nes geros dar niekas nenusipirko, ypac turbinines. Jei tau nera svarbu trauka yra silpniausias 1.8 varikliu cupas, ju labai mazai nes trumpai gamino, nera jie galingi bet nedrozia ju niekas nes daugiausia paneles wazineja. Siaip yra ir 2.0 neuzdroztu, bet jei galia nera svarbi tai ziurekis be turbo kad butu. Viskas kaip ir visom kitom masinom, motoriukas tepalu neturi leisti, dumu neturi buti, vaziuokle paprasta, patikrink ar gerai veikia langai uzdarant ir atidarant duris nes ziema bus problemu.

nzn pries kiek cia metu buwo, dabar yra visur, plius galima restauruot turbo, kas keicia ja jei galima atkelti? o netiko garantuoju del to kad pas stilo yra VGT o marea paprasta.

JTD nera linke greit isilt o tuo labiau stovint kamsciuose, arba termostatui laikas keisti.

gerai pasmauk ir pamatysi kaip motoras dirba, jei dumelis koks eis tamsesnis ir daugiau nei yprasta tai bek kuo toliau.

Tai sakai, svarbiausia, kad nemestu kokios neaiskios kilmes dumu ir kad voztuvai su indeklais netarsketu. Dabar jau kazkaip man baime ivarei

Arba kaip tik, jau viskas pradejo listi lauk, ir kratosi dabar tos auto

Tik ne su comonray ipurskimu.

JIESKOK BEDOS PO KAPOTU, turi but knopke kazkur prie valytuvu svirciu , ji atjungia uzkurima masinos tai avarinis siurblio isjungimas ivykus betkokiam trumpam jungimui artai avarijai

pries kelias dienas variklio apsukos dar buvo mazesnes apie 2500-3000 ir kaip variklis pasyldavo tai apsukos iki 800 nukrisdavo. ( ir gesindavosi su rakteliu).

rode tik velenelio daviklis grybauja, pakeiciau nauja, bet niekas nepasikeite

buvau nuemes, nera sausos labai, bet jeigu turbina gatava butu, tai dumintu.

Ne ridoje esmė, o šiaip jie daug ryja ir kuro siurbliai nelaiko. Toliau rūdys, brangus važiuoklės remontas ir t.t. Tas variantas su kosmine kaina sakyčiau, bet čia, aišku, ne mano reikalas...

Tai kad užteks ir lietuviškos, tik reikia palaukti...

Kapykšt...

Ties kuro siurbliu...

Tai bet 50 litų?..

turek galvoje, kad gamintojai galia raso BHP, o ne WHP. t.y. jie raso variklio galia, o ne galia ratuose. dyno matuoja galia ratuose, kuri yra visada maziau nei variklio galia. iki 20% maziau.

Nu man ta ekonomija tai vpš Su golf 3 važinėju, atrodo neatpjautas, bet r15 ir normaliai važiuojant iš 8l nelabai krentu Tai ble pasiimčiau bmw, ir vietos daugiau, ir mašina minkštesnė, ir jėgos turėsi jei prireiktų

Aš sakau, šiaip jei būtų atsuktas varštas tai kažkiek trauka pasijaustų, o dabar su kitais td lyginant tai nieko gero

pas mane r17 10j bet vistiek niekaip nesurija trasoj 7ltr. 6ltr max.

http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-seriya/?id=2942&class=1

butu pasikeites visas vakumo slangutes, degima pasireguliaves, grandines jau ir ne pirmos jaunystes del to ir bukas snaudos dideles, pas drauga ir panasus variantas yra bukas traukos nera o kuro daugiau nei pas mane ima.

pastatyk salia E39 3.0d 135kw viena is pirmuju ir as savaji.. pamatysi nesenai buvo dyno day tai prisuko neblogai 101kw ir 266nm naujo variklio yra 105kw ir 280nm o masinai jau 13 metu

www.vimota.lt

turbut vienintelis zmogus esi, kam 525tds i 7 telpa...pas gimines 325 tds ir maziau 8 niekaip, ir cia vien trasa ir ramiai apie 100 vazineja

ten dar pagal senus reikalavimus rase, o siaip variklis tas pats teoriskai, naujesne tapo ant 30 kg lengvesne ir pagal tave daugiau ryt pradejo....cia kazkoks stebuklas, nemanai?kuo naujesne masina, tuo maziau valgo, tuo labiau, kad ta pati masina su modifikuotu varikliu

kurioje vietoje?

turejau ir e34 525 tds , vazinejau 4 metus , paskui e 39 525 tds vazinejau 3 metus mechanine, dabar su e39 525 tds automatu antrus metus vaziuoju ir truputi zinau kas ir kaip,

O akumas tikrai geras?

scorpas geriau atrodo tiek isore tiek salone, variklis tik be duju, nemegsta pakaitimu, silpnoka galine vaziuokle, salentblokai kaip visu ford, seip jeigu zadi vezioti kroviniu tai scorpo galiniai ratai greitai isklis, galiniai amortikai silpni, o ir kainuoja nepigiai, bet jeigu normaliai vazinesi tai riedesi ilgai.Sekmes