Espace dideles apsukos (24 page) (4584)

Ant grandines yra nareliai, tie rudi, tai vienas turi sutapti su mazos zvaigzdutes tasku mazdaug apie 5 valanda o kitas ant dideles zvaigzdutes su skaiciumi 6 arba 4 jei keturiu cilindru.Tada uzfiksuoji alkunini po starteriu yra skyle pastatai veleneli ir viskas.

Taip. Tas pats ir mums buvo su Renault espace dyzeliu. Galvojom kuro filtras kišasi, nes nekeistas ir t.t., bet kol dar užsikūrdavo - važinėjomės. Galų gale jau nebeužsikūrė, tai paaiškėjo, kad bėda holo daviklyje. Pakeitus - toliau važiuoja... Naujas apie 20 eurų kainavo, nors iš pradžių bandėm taikyti nuo Renault Laguna, aišku nesėkmingai...

tai va teko isgyti espace su tokiu varikliu ir jis turi toki keista garsa klaksejima na kaip daugelio dyzeliu tik , gal siek tiek garsiau nei iprasta, tai va idomu ar ant sio modelio reguliuojasi vostuvai? ir gal kas turit minciu kitu del kuriu yra tas garsas? beprasmiu komentaru nereikia, dekui uz supratima.

Sweiki, gal kas zinote, ka nors apie sankaba 3 renault espace, kai pirkau lyg buvo nieko sankaba, po keliu dienu vaziuoju, tai reik is inercijos spausti, ir tai deze kartais parekia be jungent begi, paziejau skyscio nera, ar uzteks tik skyscio dot4 pripildyt, ar jau cia gali but sankabai amen, ar kam. dekui uz atsakymus.

Sveiki visi ieskau pagalbos gal esate kas susidure? Uzkurus ryte salta variklis dirba apie 1200-1300 apsukomis truputi padirbus apsukos nusileidzia iki 600 -800 apsuku na taip ir turetu but... bet tik palieti gaza ar pradedi vaziuot apsukos vel iki 1300... net ir susilus varikliui iki 90 jos lieka tokios pat na keistai jei laikant stabdi ir aleidinejant sankaba numusi apsukas iki 1000 tada apsukos normalizuojasi ir dirba vel apie 700-800 bet tik pajudi ir vel aukstos... Na nebezinau ka daryt Help please!! buvau diagnostikoj klaidh sensoriai nemeta, pakeiciau visus vakumo vamzdukus, buvau nuemes droseline sklende isploviau, pakeiciau naujas lemdas... visvien tas pats Aciu uz bent kokia pagalba!!!

jei butu is fantastikos srities tai, mano minetu dalyku - tarpelio mazinimo ir padidintos itampos babinu nebutu, nes ju nereiktu. kasdieninese masinose to ir nereikia, bet kai keli kompresija arba turbo slegi, be to neapseisi. tai pasireiskia kaip misfire ant aukstu sukiu/dideles apkrovos

Tos C4 audines varyklis neuzmusamas. o pazek i C5 isvisk gaidys Tie veleneliai kai iseina viek kiek kainuoja. paskui paziurek kiek kainuoja dirzo keitimas (kazkur prasideda nuo 3k lt) ir sanaudos dideles. jau geriau imti 2.4 ir broblemu maziau ir pigiau vaziuosi.

cia mano nuomone kalta tu zvaklaidziu prasta kokybe, daugiau sakyciau ir nelabai yra uz ko uzsikabint. gal per labai dideles pelkes daznai vazineji? as asmeniskai savo masinai nuo pirkimo dar nesu keites laidu ir man nieko nepramusineja, o vazineju jau beveik 3 metai

pries kokia 15 m deckus buvo nusipirkes audi 90 ubage 2.2 quatro el spidas borto kompas ir taip toliau gamykline versija berots 86 metu buvo va ten tai zveris buvo ir dar tokia sau noreciau pasimt bet kad kainos ju labai dideles

Sveiki susideomejau Alfa romeo 156 2.0 JTS Distinctiv nesu perdaug domejasis alfom, bet kiek skaiciau, tai nemaciau niekur dideles problemos su ju trukumais, noreciau placiau suzinoti butent apie si varianta ir vaziuokle, ar kazkas skiriasi universale ir sedane, pranasumai ir minusai domina.

Turiu s80 200kw automatas-jokiu bedu su deze neturiu-eina ant asfalto su prakasimais, jei subyres deze, tai visa auto atiduosiu I savartyna, nes ner tikslo deze remontuot uz dideles babkes ir nieks neduos remontui garantijos.

gerbiu a4 nes ipisau kaip reikiant i furos priekaba ir lakau gyvas, nors is masinos priekio nieko neliko. gal kazkam ir nepatinka sis modelis, bet man tai zjbs buvo. turejau 1.8 92kW, traukdavo kaip ispista, o ir kuro sanaudos nera dideles.

Ziema tik ima, vasara zymiai maziau. atsizvelgus i masinos svori ir variklio galia, negali sakyt, kad yra dideles sanaudos. kaip kam su tom dujom vaziuot, as asmeniskai nenoreciau. trauka irgi saliginis dalykas, kam jos uztenka, kai kam ir m6 silpnai traukia

Netis tikiuosi kaip ir visi: ekonomiskumo, pigaus remonto, siek tiek traukos. Nera pas mane nuostatu kad i jos bagazine turi tilpti tas ir tas, tai didys ir neturi labai dideles reiksmes, bus didesne gerai , bus mazesne nieko tokio ..

Sveiki. Pagedo trampliorius, kaip meistras sakė, jog nebeskaičiuoja degimo žingsnio. Nusipirkau kitą dėvėtą su identiškais iškaltais numeriais, tačiau skiriasi skaičiai būtent ant tos mikroschemos magneto, kuris ir skaičiuoja žingsnį. Ar tai turi didelės reikšmės, net jei ir ant korpuso identiški numeriai?

ausinimo bakelyje per plona slangyte atiteka antifrizas, jeigu apsukos padideja, stipriau ir ta ciurksle varo. Termostatas idetas gerai, ne jei butu blogai, tai nekaistu apatine stora slanga i radiatoriu.

Ant laisvu dirba tolygiai, bet apsukos 1, 5 mazdaug.Trauka pagerejo kai ispjove katalizatoriu.Negali buti Liambda zondas ar temp.daviklis kuris nors?jei varyciau i diagnostika parodytu kame problema?dekuj uz info.

ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis... o gal zinai kas galetu buti del apsuku

Laba diena, gal kas zinosit ar esat susidure. isvaziojant is vietos, o ypac kai vairas susuktas i kaire puse, dideles musimas toks atsiranda. Zejau pusasius, vidines granatas, pagalves variklio nk nerandu. Per servisus vazineju ir nei terp vieno neatranda kas gali but?

na jei nenori neplauk, daznai tos dideles bonkos plovimo yra labai skystas tepalas su priedais, pyliau ne karta, neuzlinko, ziurek ka raso ant etiketes , tarkim kuri as naudoju - low viscosity sae 20 , nu tai nusipirk paprasto skysto tepalo jeigu teip bijai

Kolega, del to ir parasiau i si foruma nes cia tikrieji asai renkasi.Taip, nera ten bedos dideles, surasciau be problem visa sedyne salone klausiau ~700ltl.Bet, kaip sakoma paklaust atrodo mazmozis, dzin, man idomu pats veikimo principas.

1, 9 td 66 kw labai dideles kuro sanaudos, misrei isena koke 9 ltr vazineju normaliai i didelius miestus nevaziuoju kamsciuose nestoviu sunkiai kuresi reike pasukint kokes 4 sekundes laiko zemas apsukas kartais uzkyla iki 2000 apsuku ir laiko kol nepergazuoji prasau padekit

kaskur ora traukia, jai ir ant benzo sokineja apsukos, dar laisvos eigos voztuvas gali but parejas, man yra buves sugedes lev, tai taip pat laike tik aukstas apsukas

vat ant laisvu apsuku deka akumuliatoriaus lempute kai pagazuoja iki 3000aps/min tai uzgesta apsukos nukrenta vel uzsidega , o pries tai buva gazo truputi duodi uzgesta ir viskas

Sveiki , noriu , kad patartumėte kas gali būti jog labai plaukioja apsukos maždaug nuo 0, 5 iki 1, 5 o kai šaltas variklis išvis užgesta?beto valgo daug benzo.laukiu patarimų.

sveiki turiu peza 206, .1, 4 benzas.uzvedus salta dirba ant laisvu bet nevisada, o kiek pavazevus nebelaiko apsuku.poto vel susitvarko, dar buna silta usigazuoja ir aukstos apsukos virs 1500

Sveiki, problema su uzgesimu. vazineju dujom, sustoju prie stop linijos ir iskart uzgesta masina, apsukos nuo 10 krenta kol uzgesta. su benzinu panasi situacija, bet neuzgesta. kame problema?

Esu ir as uzvedes su blogai veikianciom tai gaza iki dugno laikiau pries uzvedant ir sunkiai, bet grobe is pirmo karto apsukos tik siek tiek pakilo ir uzsikure.

Sveiki. Siuo metu vazineju be oro srauto matuokles. Ryte kai kuriu salta motora, uzvedimo metu apsukos pakyla net iki 1500, kodel taip nutinka? Ka reiktu taisyti? Ant laisvu apsuku sokineja apsukos, bet vaziuojant nespaudziant gazo masina netrukcioja. Kame cia beda? Kokia(nuo kokio auto) oro srauto matuokle as galeciau pritaikyti kita? nenoriu deti originalios metalines dezes(vadinamos oro srauto matuokle), o noriu deti is naujesniu, bet uz padoria kaina.

Sveiki. Turiu golf 4 85kw PD. Jaučiasi akseleravimo bukumas. Visi trūkumai pašalinti, kuriuos aptiko kompiuterinė diagnostika. Buvo restauruota turbina, pakeistos vakuuminės šlangutės bei vožtuvėlis, kuris nenulaikydavo slėgio vakuuminėje sistemoje. Staigiai paspaudus ir atleidus "gazo" pedalą, apsukos tepakyla iki 1, 4tūkst. , o pažįstamo golfe su tuo pačiu varikliu, tą patį padarius apsukos užkyla iki 2tūkst.. Gal kas turite idėjų kas dar gali būti negerai, nes diagnostika daugiau nieko blogo nerodo.

Sveiki susiduriau su tokia problema. sangyong rexton 2.7 121kw 2006m automatas važiuojant numynus gaza iš variklio sklinda gausus pūtimo garsas kai būtų kokia slanga trukus gerai pučia ir virš 2tukst apsukų pulsuoja apsukos. Iki 70km/h traukia ne taip kaip seniau o nuo 70km/h įsijungia engine lemputė ir trauka išvis dingsta iki galo numynus meta i mažesnė pavara apsukos sukyla bet mašina važiuoja vos vos greitedama. Kokios jūsų nuomonės?

Nissan Qashqai 2016m 1, 2l benzinas, 85kw automatas. Pasiekus darbine variklio temperatūrą važiuojant plento keliu 90 km/h ar daugiau pradeda junginėtis Ds. Nustačius rankinį begių jungimą ir nustačius 7 pavarą apsukos trumpam sumažėja, bet vėl pakyla, nes įsijungia Ds. Ryte važiuojant į darbą apsukos laikosi stabiliai, bet vakare išvažiavus iš miesto variklio temperatūra jau kurį laiką būna darbinė ir pradeda junginėtis Ds. Bet tik nuo maždaug 90km/h.

VW passat b4 1, 8 benz/dujos 96m. Kai užvedi ant šalto ir bezu ir dujom sukyla apsukos maždaug 2000/2500 aps. bet kai atjungiu šia fiške apsukos stoja i vieta tai 1000/900aps, prijungia ja atgal buna pakila buna ne ir čia tik ant šalto buna, ant šilto tvarkoj viskas. Iš anksto dekoju, ir laukiu kokiu nors minčiu, kame čia reikalas, dekuj.

su bendzu pvz pavasariais kaip dabar greiciau per bala pervaziuosi uzmes vandens ant laidu ir sedesi baloj, taciau su bendzu gali ant aukstu apsuku palakstyt, nes dyzeliui aukstos apsukos kenkia

passat b5 1.9 66kw tdi 190km/h dugnas su tevo b6 2.0tdi 103kw 220km/h matyt ribotuvai ar kas nes apsukos nebekilo. ir opel omega 2.2dti 88kw apie 185km/h

tai paskaiciuok, gal isvis tik 3 begiai, ar 4 jungia, jei jungia vadinas viskas gerai....ir beje tokiu atveju gal automas nuo benzinines stovi tai kaip tik pagal apsukos panasu

vaziuojant ismetus begi ir atleidus gaza, ne is karto nukrenta apsukos, laikosi ties 1500 riba, po kokiu 5-7 sekundziu nukrenta iki normalios ribos. aciu uz patarimus is anksto...

Su uzgesinimu viska susitvarkiau, viskas tvarkoje, BET atsirado nauja beda, paspaudus akseleratoriaus pedala virs 2k apsuku uzsidega ets lempute it nukrinta apsukos ir nebeveikia apsuku dacikas. Kur beda gali but?

gal tu nesukinek "pagal apsukas".. nes gerai nebus.. reikia sukineti pagal oro/kuro misini ir jis turi buti daug riebesnis prie aukstu sukiu.. laisvos apsukos tau beveik nieko nepasakys..

oro srauto matuokle pabandyk atjungti ir tada uzvesk, paziurek ar bus skirtumas. jei ji nesamones rodo gali buti del to. atjungus veiks "avariniu" rezimu ir turetu buti normalios apsukos

na tai arb busuoja arba ne jai apsukos kyla o geritis nea tai buksuoja sankaba bet manau su 1.4 nlb ir prasuksi ant asfalto gal ant zoles kokios pabandyk

Ne, subyrerjes ir uzkimses dusliu gali but kad sunkiai kuriasi nera traukos ir max apsukos pakyla iki 3000rpm taip pat neina prie ismetimo bakelio rankos palaikyt nes degina ranka

Dekui uz atasakyma , vienu zodziu apsukos sokineja per visus begius , bet vazioti galima , tai vistiek ant kompo reikes pajunkti paziures ka ten rodo , o kiek mazdaug remontas gali kainuoti ?

pagalves geros, o saltas kaip ir netrukcioja, nes kaip zinom pakilusios is pradziu apsukos buna, gal reikia bandyt kuro filtra keist? nes visi megsta siais laikais ant "garu" vazinet

viskas yra kairej pusej skydelio prietaisu..tahas, apsukos..temperatura apacioj..paziurek ijunk gabarita sviesas.ar dega apsvietimas kairei pusei skydelio..jei nedega, gali but fyske atsipurte nuo pacio spidiko korpuso...

na atvaziuok, pilam kura ir vaziuojam. pasiziurersi kiek ji rija. trasoj isvis nedaug ima. laikant 120km/h apsukos ties 2000rpm. gaza vos lieti. mieste kamciu nera, trasoj labai nelekiu.

nu apsilus apsukos nukrenta ir labiau pradeda jaustis visos vibracijos.. na cia reno mazai supratimo turiu apie jas.. kiek vaziuoja pro sona aisktelej tai jos visos ten barska

Sveiki kas gali buti vw passat b6 2.0 tdi saltas ir karstas variklis karkia ir is duslintuvo eina sviesiai balti dumai ruksta ir apsukos pulsoja uzeina kas gali buti?

Sveiki.Atsitiko tokia bėda.Rover 620i , 85KW , 1993m. Važiuojant kai ijungi laisvą pavarą, apsukos nukrenta žemiau normos, pabūna kokia sekundę ir vėl atsistoja į savo vietą.GAl kas žino, kame gali būti problema?

dizelis piagiau as gaunu pastovei po 3l uz 1l tai man dizelis zjb...nuju nevirskinu nedirba purtos apsukos sukineje vietoj sustojus pasisildyt daug sueda nx tyk uz dizeline