Elektra galaxy (33 page) (2064)

pecius kiauras

Gerb. Opelio turetojau 150000km gali buti tik metu ar dvieju senumo masimai nu dar 5metai gali buti masinai, bet pats is senuko turetum nupirkti uzsienyje kuris i baznycia at taip kur retai isvaziujantis daugiau variantu nera PATIKEK visi ten uzsieniuose mina kaip priklauso ir geru masinu niekas nepardavineje, o kur gerame stovyje ir gal nedauzta ir tikras kilometrazas tai du kartus brangiau kainuoja negu lietuvoje va tokia tikra teisybe zmogeliuk. O is uzsienio su tikra rida gali atvezti masina su variklio defektu, skendusia, ar dar su elektra kas nors daugiau varijantu nera dauguma ridos 300000km ir puse limono tikviskas uzmaskujama ir viskas padaroma ir serviso knygutes net lietuvoje jei turi pazinciu tai pilna knygute uz 15eur padarys su irasais visais kaip priklauso ir stampais sau seniau bent tokia kaina buvo, o dabar nezinau. TIEK JUMS LIAUDIS SIEK TIEK NEMOKOMOS INFO KURIOS TIKRAI NELABAI KAS PASAKOS NORIAI, TOKIU DALYKU ISVISO NIEKAS NEPASAKOJA, O ZINO KAS UZSIIMA MASINOMIS PEREKUPAI KURIE DAZNAI SU TUO SUSIDURIA, BET IS JU TIKRAI NESUZINOSITE NEBENT JEI ESI GERAS DRAUGAS TADA BAJERIU VISOKIU SUZINOTUMETE, O TAIP NERA SANSU. Gerai tingiu cia beissiplesti gal kam ir nieko naujo cia neisgirs, bet daugeliui tikrai bus ka suzinoti ateiciai........

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

Sveiki. Bedos su motoru. Nera liamda zondo. Pakeistos naujos geros zvakes, skriejikas su dangteliu, ir dar velniai zino kiek ten visko pakeista. Per visus meistrus varom sako gal tas gal anas. Uzkinos - idejom dujas. Menesi gerai ir vel is naujo. Problemos: buna trukcioja, lyg kuro nepaduotu, vos vos sukeli apsukas spaudinedamas akceleratoriu. Buna ir saltai ir kartai. Tiek ant benzo tiek ant duju. O kartais kaip nauja masina ir traukia ir rauna gerai. Jei sudurnavoja - uzgesta, po pusvalandzio uzsikuria ir vel vaziuoja. 2.0 E 85 kW. Tikrinom variklio spaudima - idealus, tepalai nuolat keiciami, priziurima labai masina ir s detales nededamos. Nuvaziuoji pas meistrus, jei viskas ok, nieko negali pasakyti. Gal kompas? (kiek jis kainuoti galetu?) Ar elektra, bet tuomet kodel ne pastoviai? Buna avarinis veikia ir nustoja veikti - kaip kada, nesuprasi. Gal ir turi bedu, bet nezinau ka dar jai daryti. Patarkit kas nors. Rida 200 tkm. Is vokieciu gryzusi pries metus, nemalta nedauzta nesutrinta vazinejama labai mazai. Arba kiek uz tokia galima gauti parduodant, nes jau atsibodo: kainavo 5700, detaliu sukista (benzo siurblys, kuro siurblys ir t.t. - pasak meistru gal tas gal anas) uz 2500, dujos vietoje zapaskes 1000 lt ir tik metai turiu. Kokia rinkos kaina?

Na lyginti BMW 5 su BMW i3 gal ir ne pats geriausias variantas, visų pirma dėl to kad tai skirtingų ne tik kad skirtingų technologijų automobiliai bet ir skirtingų klasių automobiliai, ypač komforto prasme, taip paprastai tariant su BMW 5 "plauksi", o su BMW i3 atitinkamai "kratysiesi". Tačiau, jei galvoti apie išlaikymo kaštus, tai elekromobilis variklis nereikalauja absoliučiai jokios priežiūros, tai reiškia kad jums nereikės rūpintis kad laiku pakeisti variklio ar greičių dėžės telpalus, filtrus, diržus ir kitus mechaninius greitai susidėvinčius mazgus. Neveltui visa automobilių pramonė kartu su iškastinio kuro gigantais taip nenori pereiti prie šiuolaikinių technologijų, atsinaujinančių energijos šaltinių, o dar ir nelabai turi gero plano kaip priversti vartotoją mokėti pinigus, po automobilio pardavimo, nes ne paslaptis kad didžioji dalis pelno yra susirenkama per garantinį laikotarpį kada esi priverstas varyti į jų autorizuotus servisus ir mokėti nežmoniškus pinigus už paprastą tepalų ir filtrų pakeitimą, kad tik neprarasti garantijos... Taigi mano atsakymas / patarimas būtų toks: BMW i3 su REX generatoriumi, turėsi trauką, ekonomiškumą, automobilis nerudys, nes visas iš anglies pluošto, ir jei kartais baigsis elektra, tai turėsi planą B benzininį generatorių kuris leis toliau tęsti kelionę.

blet tikrai nesu mates bet tai gi jokio kompo ant a6 nera per kuri galetum veidrodzius atjungt, turiu omeny, kad nesilankstytu kaip junginejasi?

laidas kad eina, tai bus tikriausiai sildomi purkstukai, ziurek gal uzsikimse

geriausiai butu su oru prapusti

aciu

2, 8 is bezinu butent galaxi ir telaiko normaliai o be to kuro sanaudos realios apie 10l o nei seat nei vw o dar blogiau fordo 2, 0l varikiai tai kosmarai konkretus

zvakes visada svieka varikliu pakeist, dar pabadyk pakeist laidus ar babina ir manau viskas susitvarkys.

apie tdi sanaudas galiu papasakoti, bei 2.0 benza su dujom trasa 10, mieste 12-13ltr. o, kad vr valgys litru daugiau drysciau abejoti, nes ir gamintojas nurodo 3 litru skirtuma mieste t.y. 2.0-13.8 2.8-16.5, trasa 2.0-7.9 2.8-8.7, taip kad manau skirtumas ir bus panasus apie 3 litrus

pagal tavo formule tavo vr6 valgo 17.5 litro...

todel, kad ten skaiciuojia ivairiai, vieni testai prancuzijoje daryti, kiti ant stendo imituojant apkrovas ir t.t. kad 100 proc atitiktu, dar neteko matyti

2, 8 irgi nepasisekes motaras?

priklauso kaip mašina eksplotuosi jai mieste gerai ir 2, 0 su dujom ir 1, 9 td , jai keliauji ar važinesi krauta ta prasme visos 7 vietos reik galingesnes nes kuro sanaudos dideja jai važineji ilsetis turi nameli prikabinama tada tik 2, 8v6 nes 2, 0 2, 3 veža sunkiai kuro sanaudos dideles 1, 9 td kuras dar nieko bet greitis 80 viskas jai dar kalnas žodžiu pasirinkimas kaip ekspluotuosi tam ir ira skirtingi motorai

draugas taksuoja su 1, 9 tdi tai dabar žiema 8/9 litro

DIAGNOSTIKA

Nezinau kaip 2.0, bet as jau ketvirti metai su 2, 3l vazineju, visiskai jokiu problemu, dujos irgi sudetos..tik su kuro sanaudom....tai baikit bajerius, kad 2.8l tik 10 l eda.gal pastoviai nuo kalno vaziuoja

tai tau ant benzino ima dust kaip staigiai gaza paspaudi?

joa ant benzo ant duju gerai dirba.

Nu jo man atrodo sitas dalykas ir bus cia problema nes pastebejau kad vaziuojant potusciu baku trukcioja dazniau.

googlink ir rasi pigiau nej turguj.arba pasivazinek po srotus

Nu supranti, man irgi ji ne visada uzsidega. Kita karta puse menesio pavazineju ir neuzsidega ji, kita karta dazniau uzsidega. Jei cia tokia problema kaip sakau, nesuk sau galvos. Arba jei maiso, tai pas dujininkus nuvaziuok ides ta aparaciuka. Berods apie 100 lt sake kainuoja. As nafik, nedejau, nes man nemaiso.

youtubeje teko tai matyt, ar veikia nzn, neteko bandyt. pabandyk cia http://www.transpondery.com/ming_instructions/procedure-instructions-programming-remote-control-seat-alhambra.html

info nete daug bandyt reikia ieskot net nustebau kiek prirasyta

sveiki, yra ford galacy su centriniu uzraktu bet be pultelio, pasakojo kad kazkaip yra imanoma pririst kita rakteli su pulteliu, gal esat kazkas kazka panasaus dare? lauku atsakymu

o paciam neimanoma kazkaip? tipo man pasakojo kad viena i spinele ikist kita i duru spylene ir pasukus prisirisa kazkaip tai.. tik kazin kiek cia tiesos

dėl kokios priežasties tikrini žvaigždžių padėtį?

lauzine uz 800lt ? negali buti kad taip daug gavot. ar cia detalem kur ar pns ?

netikrinau dar nieko, nebuvo kada.variklis 1, 8 benzinas 92kw.iki tol jokiu bedu, ir va islindo nesamone kazkokia.gal sakau usales koks katalikas buvo ar duslintuvas..siap akuma krauna normaliai, bet kol tempe isciulbe ji visai, ne gabaritai nedege niekas..avarinis myrksejo normaliai tada vis dazniau dazniau kol isvis atsijunge..tempe 25km tai per ta laika nusodino visai ji.garaze atjungiau, per nakti pastovejo, pati usikure nereikejo ne prikurt nuo laidu..gal sakau kokio sniego gavo po apsauga variklio kad uztrumpino..zodziu nezinau kur ieskot bedos, nuo ko pradet, ir baisu kur vaziuot kad vel kur neuzgestu..

dar peciukas pas peugeot citroen produkta, turi grandine per uzvedimo spinele .kai jis (peciukas)pradeda nedirbt reikia pamakalot stipriai rakteli arba keist uzvedimo spynele , dar buna pazaliaves sujungimas laidu po plastmasem ir tt

Nesunkus sakai, bet nusisneki nenormaliai, sakai susitvarkyt reik ta ar ta is kur tu zinai ka reikia butent tvarkyt? Zmogus pats zino, kad reikia tvarkyt bet ka tai cia reik rimto elektriko, o neklausyt visokiu fruktu

mano modelis 93m. 2.1 srdt

tikrai nesunkus atvejis, susitvarkyt signalizacija ir valytuvuso peciukas ir neturi veikt nedirbant varikliui, uzkuri tada past pradeda

ziureciau pliusini laida ant starterio, generatoriaus, gal kazkur prasitrine ir trumpino

matai, akumas geras, tai cia norma, kad pats atsigavo, bet pradziai ziurek visdel to kokia itampa duoda, gal sepeciai i pabaiga

bet kad kompo nera prie jdezes kur jis gali stovet ? gal as neradau ?

Darbu kainos + komplektai Audi A6 nuo 1998m 1700lt + 2500lt Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt + 6000lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt +3500lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt +2800lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt +6000lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt +3000lt VW Golf iki 2002m Kaina apie 1500lt +2000lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt +2300lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt +5500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt + 3200lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt +2800lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt +4000lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Ford Focus iki 2005m 1700lt +1800lt Bmw X5 iki 2006m 3000lt +4000lt Volvo S60 kaina apie 1600lt + 3200lt Volvo S80 kaina apie 1600lt +3200lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt +3800lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt +2000lt Mercedes E class nuo 2004m 2500lt +4300lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter iki 2005m kaina apie 1400lt + 3700lt Skoda Superb iki 2006m 2000lt + 3500lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt + 2000lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Avensis nuo 2003m 2000lt + 4500lt Mazda 6 2000lt + 3200lt Golf nuo 2004m 2000lt + 3200lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt SUTEIKSIME GARANTIJA, PRITAIKYSIME NUOLAIDA! Kontaktai: +37069036912

grynai maniau, kad visu c4 navarotus galimus zinau, pasirodo ne

kompensatoriai pakimba

reikia galaxiui Mk1 bagazines uzuolaidos, gal kas turit?

na daugokai kaip taksui, nebent klieturos mazai ir pastoviai ant salto mieste veza.

Mano dyzelis ir aš esu labai patenkintas savo auto

as rašau kad reik litra dadet prie tu gamintojo duomenu nes ten naujo auto dumenis o pas jau seni auto nes pvz jai gamintojas raso 13 litru tai jau 14 kaip nieko

http://www.auto.ru/ cia va imečiau toki tinlalapi ieisi ten pagal modeli susirandi duomenis cia duoti tikri mašinu parametrai

buvai i ta tinlalapi ilindes ?

pas kolegas gale uzia tai kazkur gale motoriukas ciuju bus parejes... o priekyje su adata pabandysiu pravalyt