Ekonomiskos masinos (129 page) (8782)

na tokiem dalykam reikia imt wrx er evo...nemanau kad tavo nuomone kazko verta...cia jau kazka sapnuoji, drozei 2 metus ir nieko nekeitei, jau visi ir patikejo, aplodismentai

kazka panasaus ir pagalvojau, tokiais tempais nematau cia nieko ypatingo, pravaziuok 50 tkm per metus o tada pasakosi kokia stebuklinga tavo bmw...zinojau viena frukta, kiris panasiai pasakojo apie omega, neprisimenu modifikacijos, sake kokia zjb masina, per 2 metus absoliuciai nieko nekeiciau, su hebra stovejom, galvojom, paskui ant bajerio paklausem o tai kiek km prasukai, o tas sako beveik 3 stukos, blt kai zvengt pradejau...tais laikais vazinajau su bulka, 50-60 tkm per metus, pakaba karta per metus keiciau, bet per 240 tkm visu mano prisuktu amortiku nelieciau, drozdavau ne saulutem, o aukstom apsukom kaip sakai, tai kaladeles keisdavau 4 kartus per metus, nuo greicio labai jau nusidevedavo

as supratau tavo minti, bmw pigus, imi ir drozi...bet vazinejimui jis netinka, tik nelabai suprantu apie koki komforta sneki saulutes piesdamas?

tu man parodyk, kaip paskaiciavai, kad butent 100 kart?drozejau, o tu apsukas bent iki 5 keli?

pas mane 6250 jungia kita pavara, kai iki dugno spaudi, kai vazineju, tai kartais spaudziu, ne pastoviai aisku

zmogus cia minejo tuos laikus, tai kaip supratau iki 90m, tai tais laikais tikrai v6 nebuvo

nes bmw politika buvo tokia, nes jie buvo pries turbo benza

o kaip tave kitaip suprast?

zinok pasitaiko, pries pora metu draugas per mobile.de surado a6 c4 2, 5 tdi su defektu, savininkas senukas, iki paskutiniu serviso irasai, tai tik 135tkm prabegus, klima, el langai priekis, buvo dirzas trukes, tai sutvarke ir vazineja iki siol...kas man patinka, kaip dirba variklis, net huj pasakysi kad dyzelis, tik kad ten jau eina kazkoks naujesnis siurblis, ir jis nepasizymi ekonomija, tai jam maziausiai buvo suede 6, 5, o taip vidurkis apie 8

tai pas vokieti dyzeli nupirkt tai....pervertinami

siaip tai golfu per metus pristampoja virs puse milijono, o del tikrinimo tai kas 8 masina praeina pilna patikrinima, neseniai per discoveri ziurejau, tai sakyciau yra maza tikimybe kad su nauja masina bus kazkas negerai

zinok tokiu dar neteko pirkt, bet kaip pvz savo a8 2007 metais pirkau, tai 162t buvo ir tikrai tikiu, nes buvo is italu atvezta, ir serviso knygelej paskutinis irasas 2006, ir per ta likusi laika pravaziuota 5t...ir dar bajeri prisiminiau, drauguj b5 ieskojom, taj nuvarem tauragej aikstelej, per tel sako 190 t, atvarem nu ant spido tai tiek, bet blia pie tepalu probkes birka stovi, ant 390t keista, tipo sekantis 405t...bet siaip variklis tai labai graziai dirbo, tas 2, 8...bet irgi matai spida atsuko, bet birka nuimt pamirso

pezo 607 yra vienos klases su audi a6, mersu E, bmw 5 serijos

bent skaityt moki?parasyta leciau 2, 5 s begejasi, o ne per 2, 5

o tu sakai pezo geriau eina?man skaiciai visai ka kita sneka

o tu bent zinai siuolaikines kainas tos pakabos?ar tavo galvoj laikosi 5 metu senumo?sakyciau ne pakabai peilis, o ratams, o vazinejant blogais keliais gali ir su 16 vazinet, beje tikrai maloniau vaziuoja nei su 17

o beje dyzeli turi is kur imt, ar planuoji degalineje piltis?

atrabotkeje siaip nieko blogo nera

betkuri masina laikui begant gali sugest, bet normalesne masina bus ne v padlu suremontuot ir vazinet toliau

Normalios tos vaziuokles, restoruoji ir nera taip brangu.

Nu mano pasatas yra 2002 metu ir jo rida 250000 tikrai TIKRA!!!! Tai yra siaip vanduo dyzliui, jis dar tiek pat nuvaziuos, aisku as jo ilgai nelaikysiu, greitai atsibos ir parduosiu. Siaip uzkisa kad pd variklis ir negalima pili rusiskos saleros.. Pries tai buvau nupirkes mersa CDI tai irgi tas pats ruska salera netinka. Masina buvo zjbs bet va CDI..

pvz belarusijoj yra dvi rusys saleros. Paprasta su daug sieros ir parafinu ir kita siek tiek brnagesne Euro. Pats neperseniausiai byvau ir maciau. Bet ta euro ne j=kiekvienoj kalonkej. Tai sake kas turi vakarietiskas auto pila euro. O cia atveza beleka. Paprastam dyzeliui tai nera skirtumo, bet va cdi, jtd, pd, hdi geriau nerizikuoti. Aisku cia kiekvieno apsisprendimas, jei nori pilk. As nepilsiu..

uz aikstele esu sumokejas kur stovejo iki teisminio tyrimo masina isregistruota ji jau nebemano isvis

aikstele priklauso vienam asmeniui jis ten leidzia laikyti policijai visas konfiskuotas masinas, nes man reikejo iki teismo kol stovejo masina moketi 500lt uz aikstele bet kadangi tevo draugas buvo tai tereikejo tik 50lt tai gal megint reikia iki jo nuvykt ir pakalbet pasiteiraut kaip kas gali but ir ar imanoma

tas kuris vairavo masina buvo girtas ipute 2, 5 vairavo be teisiu ir teismas kiek zinau jam skire didele bauda konfiskavo masina ir viskas tuom pasibaige

bimbalo fanas ir taip aisku

liginti e46 ir a8 yra visiskas apsurdas a8 viskuom lenkia bmw o seip manau kad pagal klases zet pvz audi a4 ir bmw3, audi a6 ir bmw5, audi a8 ir bmw7 ar blogai galvoju?

e39 atsibode e36uzpjautos visos e34 ne kasdien vazinet gerkle dydele

uz audi geriau iti audi quattro

galiu pasakit ir audes geros ir bimbalai kol nereikia remontuot jei masina pryziurima tai vaziuosi ir vargo nematisi o kad audiniu pilni servisai tai nebesvaik tu bembalu ne ka maziau

sveiki. gal atsirastu zinantys ar susidure su situacija. masina pirkta su pirkimo pardavimo sutartim, bet dar nepersirasyta. klausimas. masinai ant dienu baigesi draudimas, ar galima ja draust sitaip ar butina pries tai persirasyt bedraudziant. laukiu zinanciu

kam taip ziauriai. netaip lygini. neturejes to 39 kaip gali teigti kad tryperis? cia jau mezgasi audi vs bmw

kur nesamone snekejau? nu nepatinka man tie quattro. kas pas tave skaitosi galinga?

http://www.motortrend.com/future/112_0806_audi_rs8/

gal kas gali padet iregistruot masina , parvaryta is Italijos nera techpaso originalo, tik patvirtinta kopija , gerai atsiliginciau

google pasiziurek

kaina apie 2k lito, o daugiau kadangi pakeitei spalva varai i regitra apziurai, patikrins visus duomenis ir tada perasys dokumentus kainuos 50lt

tj tam yra 730 528. gali rinktis.. betkuris is siu yra geresnis uz betkokia audi ar wv..

as paturejas ir audi ir bmw. ir sakau kad bmw 100kart patikimesnis..

525-141kw 525tds e30-324 e30-340.

nuo drift sankaba po dvieju metu ?

nu bet zmogau.. aikstelej iki ribotuvo grezent arba mieste kiekviena vakara slidinejant kaip ten prisukti tuos 50k km. .jai ramiai vazineji tai va 525tds nuo pirkimo 250k km prasukta.. remontuota viena kart vaziuoklee... variklio skivas. ir pakaitinimo zvakes.. siurbli pareguliavo... viskas... investicijos per tuos km. gal 2-3000lt

jaigu drozi 525 ir neuzdrozi.. tai ka kalbet apie paprasta vaziavima normalu ?? klausimas atsakytas del ko bmw geriau 100 kart..

Jau geriau peuget uz betkokia audi ar wagena.... dar beto tas v6 132kw... detaliu tu varikliu nerasi nes pas lietuvius tepalu geru nerasi tai anksciau ar veliau uzlinks.. ir vaziuokleje priekyje turbut 12 sarnyru... tai nezn ar 2 sarnyrai geriau ar 12 spresk pats.. ir apskritai audi TAUTOVEZIS Kaina vien uz pavadinima.. tai moki 2x nei verta...

jau geriau gale ratas nukristu negu priekyje tas sarnyras nutrunka ratas pabega ir stulpa apsikabines sedi..

pamenu pries pora metu.. a6 2, 5dyzelis.. automatas deze sugedo.. 2500lt... paplojo

Kokį patys patartumet pirk be mano išvardintu?

perregistruoti. siandien savininkas isregistravo, rytoj as noriu priregistruoti. taciau duju dokumentu nera, dujos detos senai , savininkas sake , kad problemu neturetu kilti , nes masina registruota iki 2006 lapkricio, bet nzn kaip cia bus

na kad is gamyklos isrieda ir neatitinka tai kas parasyta cia jau per daug nori pasakyt surenka ir i prekyba iskart? netikrina? turbut ir garantinio neduoda kinai ir tai tikrina pries parduodami kazka

nesigincysiu jai pagrisi savo teigini... man idomu is kur tokia info apskritai...