Ecu keitimas vw (156 page) (13380)

visas dalys pigios, tik pavaru deze kainuoja apie 700 lt.ir daznai genda, beto nera beveik pardavime ju, iscia ir visos baikos.

pirk ta vento tik jei telpi i litus imk tdi 66kw dar suja ziek ir neuzsimusk tikrai gera jauki malonios isvaizdos masina nu vis ne golfas bet visiskai taspats sedanas ir maziau klausyk cia kausu kurie peza neraukdami apie ka

gal kas zinot kas buna benzininiam passatui rytais o ypac po lietingos nakties uzsikuria sunkiai su dujom ir nedirba pilnai visi cilindrai laidai nauji tai kas ten dar gauna dregmes ?

tai kai tu supranti apie tas huines tai tau gerai o man bele masina ir paskui kol dapisa ir i srota jau neviena taip karjiera baige hiundaju sonata kol neuzejo uzgesinet ir nesikurt paskui cordoba irgi su kompais elektra uzplauke paskui volvo 850 auto deze subludino nu ir t.t.t visas ardyt velniop

Cia paprasciausi reles gedimas rele reguliuoja srauta i turbina rele turi 3 slangeles juoda is apacios, melyna is sono, raudina is virsaus ir fyskute 1, verciuosi masinom ne karta taip buvo, jei ant laisvu pagazuosi iki 4500aps vartysis variklis 1 cilindras nedirbs

nu jo lankas, 130lt diagnostika mokejau rele keiciau ir eina

Taip, cia irgi variantas.

Taigi Vento, tai 3 Golfas su bagazine tip-top.. Jau tada geriau Pasattas B3 sedanas..

o atsukus bakelio kamsti matos kaip bega ausinimo skystis is plonos slangutes i bakeli?

magnetas netraukia aliminio, skardini traukia

esme ta kad jai del gedimu tai jinai gera nes ten nieko nerabet del technologiju tai ju irgi ten nera prieskario technologijos

man pamenu golf 3 buvo zemiau ispuve sparnai priekiniai kad kumsti ikistum, turejau dujotekiu pleveles stiprios amerikietiskos tai priklijavau bituku 15 cm nudaziau ir nieks neprisikabina, ta praejo be vargu

o ka tau palyginimo nereikia techniskai gi tas pats bybis tik kitoj saujoj

pries 3 dienas virinau sau kabli pasirode slabnokas tai virinau 1.5 cm nuo duju baliono o tas inkaites kablio skersinis 0.5 cm tik nuo baliono apiprskiau vandeniu ir virinau mazais tempais o ka daryt negi lupsi viska lauk

Dyzeliniui varikliui stovi starteris su reduktorium

Gali buti truputeli dauzti ar nezymiai ilenkti ratlankiai ar skardos, taip pat padangu nevienodas nusidevejimas arba desineje, ar kaireje puseje, toliau galbut reikia ziureti priekine vaziuokle, bet pirmiausia pacius ratus pasitikrink

diskai gali buti pavarge visai jau kada stabdant staigiai dauzo vaira, tada perkaite yra, o vaziuojant del to kad vibruoja tie diskai ne prie ko is tikruju

Cia dazniausia tokia problema ir buna su tais diskais, o kad pamelynave gali buti, tai cia reiketu paziureti, daugiau nezinau, kas cia galetu buti

Pjauk lauk katalizatorių ir uždaryk/blokuok ekologini vožtuvą eis kaip naujas

Neiškraipyk svetimų žodžių.Aš sakiau kad jei išpjausi užkepusį katalizatorių ir užblokuosi blogai funkcionuojantį EGR atsigaus variklis(arba antras kvėpavimas)ir jokia čia teorija.Tai faktas.Kurkit teorijas toliau

O jei viskas variklyje ok, išmetimas ir t.t.tvarkoj, ir vien tik EGR knisa protą, jį užblokavus tikrai būna efektas.Išmėginta ne tik su grabais senais o su apynauja technika.

gaidzio morda

jo ir as pasiuliciau geriau 2.5tdi 74kw na jai tau neuzteks traukos tai tada pacipuok koki 15kw isgausi ir trauka pageres ir matorui turetu nekenkti manau 90kw tai jau tikrai bus per akis

Sveiki, esu jaunas vairuotojas, ruosiuosi pirkti pyrma masina ir mastau apie venta 1.9 TD . Apie variklius zinau, patvarus, ekonomiski. O apie vaziuokle nk nz, ar ji skiresi nuo pasato b3? Kaip laiko vento kebulai, supuna greit?

golfai nepatinka, venta grazesne, o tie puvimai tai dzn, per 2, 3 metus nesupus gal kaip nor

vidines, seip ne taip uzdejom, bet dar neaisku kaip tas isemimas turi detis tarpinei ten tipo, prie greicio dezes ar gumos skardeles

NR 1 pazimetas isorinis isemimas kur turi detis tarpine, ir nezinau kure puse deti , su isimimu i greicio deze ar be.. NR 2 pazimeta kiginis isemimas ant garnatos toje vietoje kur statosi stoporas, nezinau kure puse uzdeti ar kad butu isemimas greicio dezes puseje ar ne..

Taigi nusipirkau ta venta, ir iskilo pora problemu, vaziuojant 80km/h jaucesi toke vibracija ties kojom, pakeiciau ratus tai sumazejo truputi bet jaucesi dar, kame problema? Ir del tarukos dar, ar labai itakoja trauka ta anti dumingumo apsauga?

buvo ratai su naujomis padangomis, dabar uzdejau kitus sezona vazinetus, ant kitos masinos buvo gearai... o tai ka vazuokleja ziureti?

1993m-3000lt bet ant pasato nera to tipo ribotuvo dumingumo, o ant ventos yra nuo slangos ant isiurbimo kolektoriaus eina toke plonyte slanga i siurbly, ten lyk membrana stovi kazkokioi tokioj puskoi...

atidarytoj padety nieko nesigautu

del salancio kuro ce negali buti taip?

Va pažiurėkit kaip dirba http://www.failai.lt/v1030km6g7el/20110126.mp4.htm Kai važiuoju iki 2.5k apsuku tai normalei, bet jei užkeliu iki3-4k tai sustojus ant laisvu taip pulsuoja, ar turkena, net nežinau kaip pavadinti, variklio darbas buna panasus i audi 100 5 cilindru varikli dyzelini, ir kaip pulsuoja taip, tai varilis juda truputi. Kas čia galetu būti?

Apačioje TOLYGUS DARBAS Viršuje NETOLYGUS DARBAS

tai pasikeisk ir bus matyt nedaug kainuoja

sveiki, reikalinga multivanas tolimoms kelionems..galvoju apie sita http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-vienaturis-2006-dyzelinas-2284367.html gal kas buvo apziuret ir iswis kaip sitie warikliai sanaudos realios ir pan?domina wiskas ka zinote apie sy busa.

tai ka man siulai daryti, kur tempti tvarkyti? ar pas aliuminio vyrintojus ar metalo?

pas tave koks variklis? 1.6 FSI ar 1.9 TDI? nes ir tas ir tas yra 81kW. ir problema atitinkamai gali buti kitur.. jei 1.9 TDI tai greiciausiai bus turbinos valdymas sutrikes.. jei 1.6 FSI - gali buti blogas toks voztuvas isiurbimo kolektoriuje..

pasitikrink turbo slegi

maksimali galia vien nuo EGR uzblokavimo nepadides.. kad masina jausis gyvesne - nesiginciju. be EGR - ismetimo dujos karstesnes.. karstesnes dujos turi dugiau energijos ir greiciau isuka turba. ir turetu gyviau reaguoti i gazo pedala, nes sviezas oras uzpildo cilindrus visa laika, o ne tik ant pgreitejimo

Kaladeliu laikykliai gali trintis i diskus, Arba disku apsauga trinasi i diskus. nusimk rata ir turetum matyti

skardinis

eini i komisariata, rasai pareiskima kad zemina oruma itt vogdami ir talpindami tavo nuotraukas itt ir lauk.

turbina gali buti dar uzsinesusi, nes atrodo jin buna kaip ir a4 su kintamais sparneliais, jie nebeslankioja ir kai slegis pasikelia per didelis iskarto isijungia serviso rezimas ir tapke gali spaust iki dugno ir nieko jokio efekto, tai tada reikia valyti turba. Dar ir tas dacikas gali but kur vakumo slangutes sueina, gal kokia slangute prasitryne vakumo ir t.t. Daug kas gali ta lemti

Nu gi yra masinoj spidometras yra greicio rodykle, kuro kiek yra rodykle, dar kaskas ir yra apsuku rodykle kuri rodo variklio apsukas, bet man nerodo ir noreceu kad rodytu bet nzn kaip. Kitaip paaiskint nemokejau...

bet kaip uzkuriu iskart pradedu vaziuoti ir be vaziuojant uzgesta

O ta teorija kuria cia kazkas iskele kad uzblokavus atidaryta EGR atsidarys antras kvepavimas jauciu jau galim sutrypti Ar yra kazkokiu niuansu, kurius darant kazkas pavyks?

Kad nekurt naujos temos, kiek mazdaug rinkos kaina siuo metu TDI 81kw variklio?

Dekuj, bet netikiu, kad uz 300lt kas atiduotu gera 81kw varikli ir dar su kompu kartu

Gal ir pagalves variklio jau nuejusios, geriausia nuvaryt i servisa sumokesi 20lt ir pasakys viska kas negerai.