E46 purkstukai (66 page) (4308)

Teisingai, bet benzui isemus ispjovus bakelius garsas buna tragiskas, tikrai nepraleis.Turbodyzeliams gerai, palengvina turbinos darba, dar galima su EGR-u pazaisti tai sviso saltesne turba per apkrovas ir lengviau jai suktis, tai praktiskai au yra didzioji dalis to efgekto, uz kuri pinigus is naivuoliu ima "galingi" ir "vimotos", variklis atsigauna vien tai padarius, o patis cipavimo rezultato gyvai pajausti jokiu sansu, nes jis neapciuopiamas, is teoriniu galimu padidejusiu 8% galios, realiai dauguma sudaro butent EGR, katalizatoriaus/DPF isoperavimas+tiesioginis ismetimas, patobulintas oro isiurbimas, (filtras+kolektorius).Na ir visa kito.Keik teko matyti ant dynostndu, tai neva tai 3, 5-7% pagereja galia nei buvo.Bet nieks nezino ir nesusimasto, del o ji buvo isnykusi.Taigi dyzeliaims tiesioginis labai geras dalykas, bet su benzu nepraleistu, ir priez zmones, kaimynus nefasonas tiruksmauti.

Sveiki, Gal kam buvo panasi situacija arba zino kokiu vaistu nuo to, zodziu situacija tokia, jog atrakinejant automobili tiek su pulteliu, tiek vidaus centrinio mygtuku, masina daznai kada parodo "oziukus" ir nevisad atsirakina. Ta prasme yra tas garsas, jog jinai atsirakintu, bet neatsirakina. Su bagazines atrakinimu ant pultelio jokiu problemu nekyla, tik dureles. Siaip kiek pastebejau, tai tik atrakinimas streikuoja, uzrakinti visad is pirmo karto galiu. Beje, kartais uzejus va tokiam strigimui, as sedint viduj negaliu net su rankenele duru atidaryt. Kas nors?

Antrus metus vairuoju Bora, pirkdamas keiciau dirzus, itempejus, restauravau turbina, zodziu idejau 2000 ir viskas, jokiu bedu antri metai, jau 40000 pravaziavau

Sveiki, planuoju įsigyti VW Golf 4, dyzeliuką su 81kw, tačiau pasidarė įdomu dėl purktškų, kokie eina nuo 2000m.? Nes kiek žinau vieni yra pigesni (senesniuose golf'uose), o kiti brangesni (elektroniniai ar kokie ten), tik nežinau nuo kada ir kokiuose modeliuose jie pradėjo eiti. Ir kiek girdėjau sankaba yra plaukiojanti ir paprasta, kuom jos skiriasi? Tai ir klausiu jūsų ar saugu būtų pirkti golf nuo 2000m.? Prie to pačio paklaust noriu ar įmanoma dabar rasti 81kw golf'ą su neužvaikytu varikliu už kokius +/- 6 000 Lt? Nes kainos skelbimuose labai svyruoja, yra ir po 4 500 (bet į tokius net nesinori kreipti dėmesio).

nesiskiria tinka tiek 135 tiek 142 kw vienodi jie pasiziurek klp ten budavo papigei tu purkstuku .

Tai aišku viskas jai gerai, nes gaunasi tas pats, kas jos nėra... O šiaip tai pritarčiau overboosted, reikia keisti arba bent valyti turbiną, jų liga...

Tai, kad jau ne į temą blevyzgos prasidėjo. Nepavydėk...

bet va sparna reikia dazyti, jau + apie 300lt, garantija, kad dar kaska rastum

231hp

kas antras cia vairuotojas susiduria su tokia problema, kisa kasete ir negroja, ir kaseciu pardaveju kiekvienam prekybos centre pilna

byra kai lupenas uz paskutinius perka ir vietoi remonto deda nikeliuotus pedalus, "karbona", anzel aizus ir ratus. paskui nera uz ka susitvarkyt lupena. imk bet koki koki rasi tvarkinga. o jei skaiciuoji kiekviena litra ar detales kaina geriau koki guoli pajamk.O uz tokia suma net neziureciau dyzelio, geresnis nuo 14k bet wisko pasitaiko.

sau imciau arba 330d arba 328i, visa kita nieko verta. Kam reikalinga smagi vaziuokle ir puikus vairo mechanizmas kad bezdeti su vos velkanciu motoru tiesia linija? tokia auto reikia pirkti malonumui.

330Ci nieko nesakau, bet jo kaina jau lenkia gerokai sitas mano minetas, as apie zemiskesnes sneku, M3 irgi gerai, bet kastuoja daug.o su wisokiais 1.6 1.8 ar 2.0 neapsimoka prasidet.

Cia nelabai suprantu, kur papoliau? Pas street racerius gal ? Jai jum bmw tai lakstimo aparatas, ir pirkt reikia ko galingesni varykli, tai ka as zinau Man reikia masinos vaziavimuj is tasko A i taska B, bulviu maisus veziot nereik, tai ta trauka nereikalinga, o ne maivitis pries kitus savo varikliu ir lakstyt nuo sankryzos iki kitos.BMW 330D arba 2.8 pritariu kad smagu paspaust pedala, bet nauda is to ? Man reiktu ekonomijos , grazios isvaizduos, ir konforto Todel noretusi bmw, o ne Diet nikeliotus pedalus, levus subus ir trintis kiemose su mergom!

uz tokia kaina visa fara nusiperki.

beveik visus turbinius, ypac dyzelius, vien programiskai galima labai juntamai "pagalasti". su benzinais kiek sunkiau, nes beveik visada reikia keisti purkstukus, bet yra isimciu. dyzeliai is gamyklos iseina detuninti, kad nedumintu. ir tai tik viena priezastis. slegis irgi buna gana konservatyvus, kad turba ilgiau laikytu. pats uzsiputimas turbos buna letinamas programiskai, kad apsaugotu, sankaba ir deze. ir dar kiti niuansai. normalus tiuneris net neprades remapinti kompo, jei EGR leidzia, filtras uzsikises. kai kurie net netiunina jei variklis apsitepalaves smarkiai.

Dėja, tačiau Klaipėdos valstybinė kolegija turi visiškai naują, puikiai veikiantį ir pilnai sukalibruotą dyno stendą. Su galingu aušintuvu. Galima varyti tiek FWD tiek RWD tiek AWD automobilius.
Taip kad nežinai, tai ir nesakyk...

nr lietuviskas, pardavinejama lt, o ner kam plauti? eiline istorija, sulauziau dabar pardavineju nes esu ne lietuvoje

nekreip demesio, bazaras kaip kvartiskio, issidave zioplys, be to as nieko nesmeiziu, tik tegu nekalba kad negali nuplauti

o kodel bmw nori? Gerioau koks golfas arba passat.

Tau galva issiplaut reikia ne egr-a jeigu jis strigineja jokie plovimai nepadeda tik blokavimas visiskas arba keitimas nauju.

Paciam niekad neteko savom rankom tvarkyt manau kad kanaliukai plonesni nei ausinimo radiatoriaus galbut pakaktu atmirkyt ir gerai prapusti o gal kur slanga prakiurusi aritrukusi pvz tarp turbos ir kolektoriaus arba prie cooler arba kur kitur iskilusi.

Labas, iseina nebent per Talina, negavau bilietu per Ryga.Gal irgi bastaisi netoliesi ar keliausi kurnors?Juokingiausia kad is Rygos i Stockholma kiek tik nori vietu automobiliams, o is SE i Latvija tik zmonems, nors nezinau tiksliai gal ir zmonems jau neturi.Kolegos sako kad taip visuomet vasaros metu.

Noreciau suzinoti siu modeliu skirtumus, bei kuris is ju geresnis.

Nu sorry, kad taip uzklausiau ;D siaip esu susiomejes shiajs modeliajs, 320d noreciau, gal galetumet placiau apie siom auto priwalumus-trukumus?

na man noretusi syzelio kazkodel, nelb tos dujos man, o ir variklio turis truputi baugina

sveikas pats turiu e-46 87kw benza varikli jau du kartus pakeiciau gal nori pirkti ? dbr galva trukus vel

Sveiki, ateinanti rudeni pirksiu masina, apie spalio pabaiga- lapkricio pradzia. Dabar kainuoja apie 10 tukstanciu, kaip manot ant kiek iki rudenio turetu nukristi kainos? Kiek skaiciau po liepos 1 turet mazet, o ant ziemos visalaik pigiau zmones nori parduot, tai galbut sektusi isigyti truputi pigiau?Dekui

bent i tema

tai jei pats skaiciuot nemoki, tai ka padarysi

cia tu klounas

paskambink i BRC ir paklausk, apie 2000

puikus bmw, pats turiu ir nesiskundziu, mazos kuro sanaudos

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

teko paturet viena perpardavimui
tai kad buvo nemazokai bedu, prasideda sankaba
Kurdavosi salta/silta iskart
Kurian is ryto trukciotu, kada buvo salta viskas buvo gerai, geriau ziuret ant salto motoro jei pirksi
Ijungus peciuko silta oro pradeda drebet motoras ant laisvu apsuku.
buvo 2001 metu, bet jau buvo 2 kartus restaurota lietuvoje turbina
po 4men restavravimo traukdavo puikiai, siaip ne galvojau kad 2, 0d universalas taip vaziuos
vietos joje labai mazai
kam skambini visi sake su defektu pakabinamas golis
sanaudos tikrai ne didelis mieste + uzmestije ant 20lt pravaziuoja 320km ziema
stovejo naujos padangos pireli kebulas buvo universalas, kelia laiko blogai vaziot kada slydu labai baisu, anti praslidzio veikia nelabai..... turejau 3.0d 530 e39 tai ten buvo smagus automobili nors ir padangos plikos, bet kelia laikdavo smagiai traukia 3gubai geriau vetos 2kart daugiau, trasuoj valge 7 mieste 10.... bet apsimoka daugiau negu 2.0d
cia buvo pirmi mano bmwukai, bet kai pirma karta sedziau i 530 tai paemiau nevaziuojant net, labai patiko, o 320d asmeniskai nepatiko gal del to kad ieskojau sedano bet gavau universalo....bet kad jas turejau po 2sav, tai mano tokie komentarai
bet kad vistiek kazkas atiduotu uz gera kaina tai dar karta paturejau ta ar ta bmw asmeniskai patiko

tie 100kw buna galingi kol neatsisedi i dar galingesni.

apie tavo vejus net nekalbam

Cia tau brangu? Tai vazinek su nuolatiniu jai brangu. Arba eik i salona ten ilgai masinos negenda. Kokie juokingi buna zmones tai ko tu nori? kad masina negestu, nereiktu nieko keist ir pilt? Taip nebuna.

DDD o tau ir iki tokio toli dar

???

Man tiesiog idomu kas maziau valgo nes turbut 2.0 ant litro daugiau ar ne?

Gal kas gali pasakyt kiek ima benzo 1.9 ir kiek ima 2.0????????

nu cia comonreil.. siltas nesikuria.. velgi realus dalykas purkstukas nelaiko slegio susiles.. per gryztama isleidzia slegi uztai nesiveda.. man taip ant 3.0d buvo.. pakeiciau purkstuka ir viskas chiki.. patikrint reik rankiniu budu.. per kompa vargiai ar pamatysi

Oj kiek cia nemegstanciu bmwu.. bet apie esme.. Pas mane 530d katalizatoriai pasalinti.. ejau ta.. dumingumas 0.09... ir del kataliku ne puse zodzio neisgirdau.. katalikam galioja istatymas nuo 2008m masinom ar kelintu tiksliai nepamenu.. o del tiesioginio ismetimo.. tai svarbu nevirsytu decibelu ir tiek.. bet dyzelis ir taip tyliai dirba su turbina.. tad manau turetum praeiti..

dvirati mint ir 2 pedalu uztenka

mazokai galios , kieta . antrakart kazin ar bepirkciau

kaip 2litru variklis jis pakankamai geras , bet bendrai paemus - svylesis . kas megsta gatvese padraguot ar padangas pasvilit, tai su tais 2litrais nieko nenustebinsi

O man visai nekeista girdeti tokius vejus is triochalos....

Kokią tu diagnostiką darei? kur? Kas per diagnostikos meistrai, jei nesupranta kodėl nesikuria auto? Pradėčiau nuo kuro slėgio reguliatoriaus, paskui purkštukų darbas ir t.t.

Būtų veleno daviklis, tai ir ant virvės nesikurtų. Turi jungt normalią diagnostiką, žiūrėt kuro slėgį kūrimo metu. Daviklis sukasi į siurblį. PAsijungia dviejų laidų "fyškė"