E46 330i (24 page) (2828)

tu nevazinejai su normalia benzinine, tai ir sakai todel...tai jei tingi pavaras jungt, tai su automatu vazinek

ziurint kokia imt, paimk tsi motora ir dyzelis gauna, o su 340 AG panasiai, bet apie 1 s skirtumas ir benzino naudai pvz iki 200 26, 1 pries 26, 9

jei gyliau pasidomesi, tai vw gamina is gamiklos su dujiniais motorais, ir beje vid paima 7 duju misriai...jei nemaisai atrodo 1, 4 tsi motoras...o del to ka rasai....tiesiog visada ieskai kur dyzelio gaut pigiau, todel jau tavo smegenys nesugeba kitaip mastyt

tu nekopijuok, o atidaryk duomenis, jauciu ir pats idomiu dalyku pamatysi

vel baika is pradziu....jei dyzeliai neturetu tokiu ispudingu skaiciu, tai sutikciau...bet vel tame paciame pvz fsi ir tdi sukimo momentas 440 pries 650 dyzelio naudai, sakyciau skirtumas didziulis, bet nieko neduoda, atvirksciai, o jei turetu 200 AG pranasuma, tai butu zeme ir dangus

jei paimsim turbo benza, kaip pvz nauja S8, tai nepagamino dar tokio dyzelio kuris galetu pelenktiniaut, tuo labiau tokioje klaseje kaip S8

aisku kad benzas, nebent dyzelis galingesnis bus pagal kw, bet ne pagal NM, kaip cia kai kurie sako

pasidomek geriau, kodel le mane dyzeliai laimi, nes tiesiog nori parodyt ant kiek sugeba...o del sanaudu prisiminu pries pora metu vokieciu zurnalas tikrino kuris prie tam tikro greicio ima kuro, tai palyginus cayenne turbo ir touarega 5, 0tdi sanaudos panasios, kiek prie 120, tiek prie 200, skaiciu tiksliu nepamenu, tai kad eilini karta nusisneki

nu matai pats uzkabinai, cia vienas fruktas(devinocas) bando itikint kad dyzelis greitesnis uz benza...tai tie patys traukiniai, kodel greituju traukiniu nera dyzeliniu?tai sutinku kad dyzelis momenta turi, todel laivuose, sunkvezimiuose dyzelius stato, kad butent sukimo momentas geras, is cia padaryk isvada kam naudojamas sukimo momentas, greiciui ar traktoriaus savybem?

nauda tokia pat kaip ir turbos

nes tu iskrites, tai kad kalba eitu apie tokia pas kokia 250 ribotuvas, tai suprantu kad ji eis daugiau, bet ne kiekviena gi...

nors vienam spidometra tikrino?blt 143 AG ir skraido...cia panasiai kaip c4 2, 8 po 260 ir daugiau eina, kai teoriskai gali 230, nes apsukos jau 6

katinas? kas per debyliska klycka.

tai pastebejau jis daug zino.

pirma patikrink akuma su testeriu, bandant uzvesti neturi kristi zemiau 12V. prikurt bandei? po to ziurek kontaktine grupe, ir reles paziurek, jei viskas ok, bandyk starteri keist

na ka galiu pasakyti kad problematiska varikli pasirinkai.. pasidomek kas sitiems varikliams buna tada suprasi kame gali but.. indeklai svaistikliai ir pan ligos.. tad.. mesk lauk ta 2.0d krauk 3.0d ir dziaukis

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

Sukimo momentas Kas tai? "Tautiškai" kalbant, kiekvienas vairuotojas gali pasakyti, kad sukimo momentas "veža". Bet kuris automobilio, riedančio bet kuria pavara pagreitis atitiks sukimo momento kreivę (jei nepaisysime oro pasipriešinimo ir riedėjimo trinties). Kitaip sakant, išvystomas pagreitis bus didžiausias, kai sukimo momentas bus kreivės viršūnėje, nesvarbu kuri pavara bus įjungta. Sukimo momentas yra vienintelis galios parametras, kurį vairuotojas gali jausti. Arklio jėgos – tai tik neaiškus panašaus konteksto dydis. 100 N·m sukimo momentas prie 2000 aps/min išvystys tokį pat pagreitį, kaip ir prie 4000 aps/min, jei sukimo momento reikšmė bus tokia pati. Pagal formulę, pats galingumas prie 4000 aps/min padvigubės. Taigi, arklio jėgos iš dalies nėra tokios svarbios. Galios (arklio jėgomis) ir sukimo momento (niutonmetrais) skaitinės vertės susilygina prie 7130 aps/min. Priešingai sukimo momento kreivei, AG kreivė greitai kyla kartu su variklio sukimosi dažniui, ypač kai sukimo momento kreivė dar nebūna pasiekusi piko. Net kai pastaroji jau leidžiasi žemyn, galios greivė vis dar kyla, kol kyla variklio apsukos. AG kreivė pradeda leistis, kai sukimo momento kreivė pradeda "smigti" greičiau, nei kyla apsukos. Ir net kai galia pasiekia savo piką, vairuotojas to nejaučia, kadangi sukimo momento reikšmė jau gerokai sumažėjusi. Netikite tuo? Tada paimkite bet kurį neturbuotą automobilį (turbina duoda šiokių tokių niuansų) ir įjungę pirmą pavara įsibėgėkite, kol variklis pasieks sukimo momento piką. Tada staigiai spūstelėkit akseleratorių iki dugno. Tikrai pajusite, kaip jūsų nugara įsirėžia į sėdynę. O dabar leiskite varikliui pasiekti galios piką. Vėl spūstelėję akseleratorių pajusite, kad trauka nebe tokia stipri, kaip pirmu atveju.

nu vat butent

gali buti visko pist rytoj atsikeli dujos 2.5 o dyzelis 6 lt o kontrabandinis 5 lt vat tada ir pradetum su dujom vazinet

bet idomus ten grafikai startuoja dyzelis geriau iki 40 pirmauja poto nuo 40iki 50 sugaista net 0.9 sec gal automatas ilgai perjungineja ir tuo metu aplenkia benzinas poto prie 70 ir vel apsiligina ir tik poto pradeda tolti benzininis

ziek koks aparats krv made by zarachas finished in savartynas!

Kur tu klausimą matai? Aš parašiau teiginį

http://www.youtube.com/watch?v=7P7WFKr7Xms

lengviausia pasakyti, pas mane laiko. Bet, kai turesi nors viena masina aliuminine pakaba snekesi kitaip, pasikeites nick durneli o dabar auk dar, nesnekek ko nezinai ir panasiai

pastumia zarachas, kai netyngi ir realiai, negalvokit kad tik per laida

Kas per triptonic deze??

http://www.youtube.com/watch?v=3bsn1pn1QBI DDDDDD Tai va toks ir reikalas...

Tai blt as jau nesuprantu Ar benzas ar salirka geriau eina? Mano manymu kad benzas...

draugas tvarke 530. tai sake kainavo 2000lt buvo panasiai dauzta tik pas ji emkinis bamperis.

Labai protingai pasakyta.

Sveiki. BMW 320d nesikuria. Ijungus degima uzsidega lemputes, bet pasukus rakteli nieko nevyksta, jokio garso is starteriaus. Uzsistumia lengvai ir be problemu. Kur didesne tikimybe beda? Pats starteris, uzvedimo spynele ar gal kokia rele stovi? dekui uz ats.

sveiki , butu idomu iki galo suzinot kaip ta webasta veikia pas mane , nes kai vaziuoju jinai pastoviai veikia , uzgesinus varikli jinai issijungia po kokios min. bet nesvarbu motoras karstas ar ne jinai vistiek veikia cia pas visus taip?

Pats ka tik buvau susidures, buvo pavilktas, tai tvarkiau ta pati, tai atsistojo 2, 2k lt. Bet po to važiavo

man panasiai buvo, tik pas mane buvo kad suki rakteli kazkas pacypia ir nieko nevyksta, is kokio 3 karto uzkabina, tai buvo starterio ten kazkoks sudukas nuluzes ir bendekso kazkoks sudukas, sutvarke viskas ok is puses abaroto kuresi.tai gal ir pas tawe bendeksas mires jau. bandyk ant begio judint masina pirmyn atgal ir kurt, jaj iseis, tai bendeksuj misios. as uz remonta mokejau 192lt.

Tai mazdaug 2k - 3k lt uztektu tokiam suremontuot?

Sveiki, noriu suzinuoti kai padaryti kad veidrodeliai patys uzsilenktu paspaudus knopke, nupirkau jungti ta kur ant dureliu statosi. o toliau kas/? masina 1999m. sedanas.e46. dekui

taip, bet kai tikrina gali ir pats ziureti, tikrai pamatysi jai kas klibes ar dar kas bus, o tie kas nenori varyt y serviza, tikriausiai turi kaskokiu priezasciu, neverta nei ziuret tokio auto tada

tai gal gerai padrozei?aisku geriausia but nuvaryt pas meistriuku, bet pas geru meistriuku, kad neprikalbetu veju ir nepradetu tvarkyt nereikalingu dalyku

tas varymas i serviza irgi negali simtu procentu but tikras, nes nuvarysi i viena sakys viskas normalu, nuvarysi i kita ta pacia masina ras prie ko prikibt...

jei lygint, tai taip, bet zinok vaziavo ta manta su 2.0 85kw varikliu, pagal to meto masinas Lietuvoje-visai gerai.Turejau kazkada Opel Rekord su tkokiu varikliu, labai geri prisiminimai isskyrus korozija...

Tu daugiau žinai, tai pasakyk, šitam modeliui nuėmus galvą keiti tarpinę, ane? Norint uždėti atgal taip ir uždėsi, ar reikia tada tvarkyti, nes susikraipo ir pan.? Tokiu atveju būtų ir tas, ir tas sąskaitoje...

Reiškiasi gali, tai nieko gero žinok. Gal iki gabalo išsiversi, bet sunkiai jau...

Nebūtinai. Būna įvairių niuansų. O šiaip kai dirba ant laisvų sūkių, tai nesikalatoja, nesipurto? Nenori gesti? Mėlyno dūmo meta daug ar tiesiog taip pačiai kaip būtų juodas, tik kad mėlynas?..

Ir prie viso to, būk žmogus, pasikeisk tepalus...

Tai aišku. Rask tu kažką geresnio už tokią kainą - nieko nėra. Pagal savo metus ir rinkos kainą + sudėjus dizainą, esamus navarotus, trauką ir visa kita gaunamas nesveikas variantas, kuris tikrai vertas savo kainos ir tokių pinigų. Žiūrint su kuo lyginsi. Šiaip tai truputį silpnokas variklis tokiam kėbului, bet kuro tikrai ims ne daugiau kaip 10 l/100 km, nors dar žiūrint kaip važiuosi. Čia turėjau omeny pensininko rėžimu ir kai pasiimi normalų variantą, o ne nuodrožą. Geresnis tuo, kad yra galingesnis ir kad naujesnis, daugiau ten nieko per daug ypatingo nėra, tik keli esminiai niuansai ir brangesnis išlaikymas...

Gali, bet tada pričiom čia tas antifrizo dingimas? Variklis nepulsuoja, tai nelabai panašu į el. purkštuką...

Nu, nu. Tęsk. Sudominai...

Tai čia šituos žinom. Man jų snukis neša į Ford Granada...

Kuo senesnė - tuo gražesnė...