Dyzelio kompresija (57 page) (3353)

"siurblys turi papildoma kuro padavima y turbina, " pakomentyuok placiau, nes atrodo, kad cia kazkokia nauja technologija isradai...

Sakau, kad negali buti pigi ir gera masina ka rekomenduotumet kazkokio panasaus tipo masina?

Dekui Teks c4 pasiziurinet pazistama iki kaulu smegenu Dar kazkaip vectra B gal nieko atrodo tokia

jau geriau rogemis vasara, nei fordu kiaurus metus

s60, taip.S40 pernelyg ivairios nuomones.Beje, kebulas volvo, varikliai dyz. reno, mitsu detaliu daug...Kaip ir volvo 4 serija rinktas NL...

kas yra brangus?Papasakok

sveiki masinu zinovai, ar galimas pakeitimas kuro siurblio nuo 44 kw i 66 kw varikli, nes esu girdejes kad netinka todel idomu gal kas susidure esat, turiu gera siurbli nuo 44kw o jis buvo kur kas taupesnis nei tas kur dabar vazineju ir su uzkurimu nebudavo bedu, jei ka pasidalinkit savo patirtimi.is anksto dekoju.

atsiprasau, suklydau, 2004 metu 2.0 TDCI , 110 000 miliu, melynas neapdauzytas, good condition , tik 695 svaru , atsiprasau

deras, jei ne avtomatas, lenciuginis?

Na gal ne, arba kada nors ateityje. Mano svajonę galima už keturis tūkstančius svarų paimti..

visai neseniai rasei, kad 525tds vos ne ideali masina, kad pakaba nerealiai laiko, variklis neuzmusamas, tai pasakyk kokiy by.. dabar su fordu vazineji?atradai dar geresne?

Passatas dar b5 domina, bet neiseina uz tiek

o Volvo s40? Nuomones?

svogeris turi 1.8 16v vectra, kaimynas dyzeli 60kw.Abiem esu vaziaves...Nu nezinau, tau reiketu su ja pavaziuot, man tai c4 geriau.Ir ne todel kad audi

cia filtrai dyzeliui?

matai, gyvenu pasienyje, greta, uz upes, pigaus kuro "kraniukas", tai kodel pilt i viena baka, jei galima i du?O ir benzinka man kazkaip smagiau prie sirdies, detales pigesnes, tiketina rida mazesne...

ot pablatas zmogui saskaita brangiau kainuos tel nei uzdirbs nuo tu tavo iki 100 ltr

Nebutinai kapitalinio, gal jam uzteks pritrinti voztuvus perslifuoti galva, pasikeisti voztuvu gumeles, kreipianciasias ir manau turetu padeti.

tu rimtai tupas dar pasakyk kad pasikeistu kompresini tepala

pikts keksas mano nuomone apie ford irgi tokia, nor gal kas kam tinka, 2004 dyzelinis mondeo 900 svaru, man jau viska pasako

Kaip tik gerai kad "sakes"is aliuminio(pakaba toli grazu jokia ne aliumine), jos lengvesnes, nei luzta nei linksta, plienines priesingai linksta arba luzta.O del kainos tai gali paimt nebloga R- Laguna, kantrus ir pakankamai smagus varikliai minksta vaziuokle.Nemanyk kad sena audė pranašesnė, nebent rasi su idealiu varikliu ir nereiks ziema tampyti kuo as labai abejoju.

Kokiais puslapiais naudojatės? Būtų įdomu užmesti akį.

zinai jei siandienai nelabai gaudais varikliuose tai turi laiko pasidomet

Kam tau antra tokia pati masina? Siaip tai jau pasenusi gerokai, jau tada geriau kazka kito ziureti.. O paie volvo s40, snd buvau eolte ir kazkoks senis pirko tokiai kuro filtra tai negalejau patiketi jo kaina 102Litai...

Turejau s60, masina achuena, bet islaikymas labai brangus. O su 4000 llitu net anglas neiseina taip kad.. gali pasiziureti volvo s70, turejau irgi, gera masina jei dar bus iki puses limono rodos..

Velniop ipilciau i motora xado arba liqui moly metalo kondicionieriaus is ebay uzsisakes esu isbandes padeda, bet ne stebuklingai kaip ten raso

Pas mane buvo 23-26-24-24 irgi nesikure.tada ir prasidejao auksarankiu laimes valanda.viska isbandziau kol pazistamas neitikino kad reik kapitalinio(kuri pats ir padare) padare kapitalini varikliui kuriasi kaip naujas is puses apsisukimo, kad stumuokliai lakste cilindre kaip vejas laukuose pats maciau.pakeite visa bloka ir dar papildomai viokiu smulkmenu

Jo, nesveikas, nes vienintelis turiu SAVO nuomonę... Dar kartą pakrtosiu: NE TAS PATS, O PANAŠU. Nu turėjai įskaityti + tos dvi sekundės MAN mažai ką sudaro, draguose nedalyvauju. Ir šiaip tarkim lyginant su kitais automobiliais, tai tikrai gerai traukia šitie varikliai, aišku dažnai viskas remiasi į kW, variklio kubatūra retai kada ką nulemia. Tai gamintojas tegul nurodo, bet esmė ta, kad vairuoju ~15 metų drožtus automobilius, tai ta paklaida gali būti tokia didelė, kad susiimsi už galvos. Juk per tą laiką krenta ne tik kW, bet ir sumažėja kompresija, sudyla detalės ir visa kita + daug kas priklauso nuo ratų, padangų slėgio, svorio ir t.t. Tai jų liga turbinos, tai ką jau padarysi. Tas pats, kas ir TDS'ų kuro siurbliai visų į pabaigą. Retai kas deda naujus, todėl ir stumdo triperius arba tik padaro pardavimui, kad normaliai vęstųsi ir pan., todėl ir išrasti tie visokie skysčiai ir milteliai, kad mažiau dūmintų, geriau vestųsi ir kiti. Ne ta tema šneki, kiek galiu aš tau kartoti. Nematau ginčo prasmės. Aišku mažai žinau, bet man užtenka ir turiu kuo pasigirti ar ką patarti ir kitam, kadangi jeigu važinėsi tik su pilnai tvarkingomis mašinomis, tai galėsi patarinėti kur ir už kiek filtrus perki ar padangas, o toliau? Nu ir kaput. Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t. Negiriu, bet tiesiog nei verkti, nei juoktis paskaičius kai kalba, o net nežino apie ką... Taigi žinojau, kad išsisukinėsi, nes jų tik veikimo principas tas pats, kažin ar detalės dar iš vieno į kitą tiktų, o kodai - teorija, praktiškai jie neveiktų... Žinau, o aš tik pavyzdį daviau. Taip, tinka, bet jas perdėjus ar pakeitus - automobilis kažkodėl stebuklingai neužsikuria (minėtasis Opel Astra G - 1999 m., 2, 0 l DTI 74 kW). Aš nesu teisus, tiesiog neskaitau literatūros, kadangi pakanka ir realiai su tuo susidurti, o tada jau ir pamatai kaip viskas yra, veikia, nu ir pan. Kaip sakoma - geriau vieną kartą pamatyti, nei šimtą kartų išgirsti...

Jei tu nematei tai nereiskia kad esi pasaulio bamba. Pernelyg smulkmeniskai kabinejies prie zodziu, as isvis ne apie tai kalbejau. Padengia plonu sluoksniu, bet gryztant cilindrui jis nuvlomas tepaliniu ziedu pagalba. Dar vienas dalykas pagal tavo teorema tas plonas sluoksnis lieka ir virs ziedu degimo kameroj, kas yra kaip tepaliniu ziedu susidevejimas, arba kitaip sakant, ryja tepalus? Tik nepradek man aiskint apie micro sluoksnius ir panasu š..

nu tu ir berastis ar akiniu reik, gi parasiau tarkim sita S17 3AA , aisku?

rinkites, jei netoli nuo manes pakrausiu uz 350 svaro

Graibo gerai čia šrotuose dalis jų. Ar apsimoka tai nežinau..

kai dalys pigiausios ikisa, o paskui tragedija padaro

o pas tave logikos tai.....neturi pinigu ant audi tai vazineji su ford....kiek supratau tavo logikos...cia kazkokia debiliska logika, kiekvienas turi savo nuomone, tik pvz audi koki didziuli pliusa turi, tai kebulas

Kuro filtras apie 100 pigiausias, oro irgi panasiai, keite traukute kuri kainuoja apie 400 litu. tingiu rasyt remontus pasiskaityk vikingai.lt ten su kolegom esame prirasem pagrindinius remontus ir kainas.

nusiperki opel astra 2l td 74kw gyvenk ir zvenk. is tu pasatu ir mitsu.. fordai dar pigus patvarus bet garso izoliacijos nera... focus turiu omeny... pats vazineju...

as asmeniskai su Ford nezinau ka reiskia servisas.. nusipirkau pasitvarkiau trukumus. ir jau antri metai be problemu vazineju. vietoj to wagenu draugas nusipirko opel astra 99m 2td 74kw. irgi vazineja ir problemu nemato jau du metai... o jus su wagenais nuo sroto iki sroto

man gaila jusu nes jus neturit supratimo logisko...

Durnas, tu galvoji per intika tau kazkas pardavines dyzeli is antru ranku? Svajone lik sveika

IKI 100L

pats tu mgarazas esi nujotas..maziau stumk ant audiniu..jai tau tokios visos nujotos pakliuvo tai nereiskia kad jos visos tokios yra.....

Tikrink pakaitinimo zvakes pirma po to ieskok kitu bedu, arba paprasciausiai pazek ar ateina srove iki ju. O kaip karstas kuriasi pastovejus koks 5 min? Jai lengvai tada speju zvakiu kalte.

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

Sveiki, Domina sis modelis, ziuriu, kad jau uz 4000 litu yra i ka ziuret. Gal nuomoniu kokiu nors?

o kaip kebulai ju?

man gaila taves, nes nesuvoki, kad kiekvienas renkasi pagal save.Pradedant nuo masinos, arklio, zmonos, alaus, atostogu

Nesipursliosk siknaveidi, pats nezinai situacijos ir jau svaidaisi Dievu i visas puses.

Del sventos ramybes, kad paskui nereiktu moket dukart. nu aisku cia kaip kam.