Duju patikra (110 page) (7564)

nera didelio skirtumo kokia iranga, svarbu gerai sumontuota ir suderinta

skirtumai minimalus tarkime stag ir brc irangu, viena tylesne ir prasciau reguliuojasi, kita garsesne ir geriau reguliuoti iseina, nuo to tau nera didelio skirtumo ir tiek

tokiu pavadinimu iranga pirma karta girdziu, tarkime stag, tornado, romano, prins, brc, tomaseto, zavoli pagrinde paplite

nenormaliai kai sudarankiai vairuoja viskas bet kaip slangos nutrankytos , dujininkas tikrino pries 10 metu laidai netvarkingi benzo slangos kiuaros ir tt tai ir kyla gaisrai.nors zinau vienam b4 supleske tik is dujininku isvaziavus nu bet cia yra dideles klaidos kai viskas tvarkinga o ypac taskines dujos tai galima ilgai vazinet

man ryjo ant autostrados iki 100 km h vaziuojant 7.5 mieste 10 kartai 11ltr

9-10 as tau ant benzo per kamscius issiurbsiu

jo mechanas

na gal lendo zondai kokie nueja ir tt siaip tai pas mane nedauk ryja turejom seimoj dar a3 1.8 tai mersas kur kas ekonomiskesnis, bet cia ant benzas benzas lyginant.na jie gal dar vejui neaptakus nes gan auksti tai nereikia lekt stipriai

nzn as su saviskiu esu ir saules paises masina ir tiek buna silpnesniu.bet su prancuzu 2.1 td koki turiu dabar tai nesciau tuos bewus kaip stovincius ypac i ikalnes

uzkurti imanoma tik ilgai sukti reikia, pas mane ant bmw nusprogo siurblis, dujos tiesiogines, kurdavosi tik ant bendzo. bet buvo dvi padetis, tik bendzas ir bendzinu kurimasis o dujom vazevimas, tai budavo pradedi sukti starteriu ir minkydavau ta knopke kur i dujas ir vuole uzsikurdavo. taip pavazinejau beweik menesi, po to pardaviau ta BMW

kiek kainavo?

Kiek kainavo? ir kur tvarke?

gal zinot kur kaune ar kauno raj stato pigiausiai dujas?ir kiek mazdaug kainuoja?galvoju statyti i ford galaxy 2.3.tai butu 4cilindrai.ydomu ar i 1500k lt itilpciau

bhlrwhk

ir kiek turi buti tokiam varikliui apsuku ant laisvu?

Gi tik 2 yra ant baliono virsutinis ir apatinis

tikiuos ne dujos is baliono...

kompas ir "reguliuojasi", kaip ir benzininio variklio ECU.. bet tas reguliavimas vadinamas remapu.. arba, liaudiskai "ciptiuningu". galvok apie kompa kaip apie karbiuratoriu, tik vietoj to, kad, daug maz, aklai sukiotum varztelius tu keiti purkstuku atsidarymo laika prie tam tikru apsuku ir tam tikros apkrovos, kas yra daug paprasciau

tai, kad ir kebulo nereikia sunkaus, kai tik 55kW

manau nelabai imanoma, nes kiekwienas skirtingai pajudame is wietos, spaudziame gazo pedala ir pns, ir kiekwinos kojos sworis skiriasi

nu su tokiu atweju kad uzsidege nebuwo nei mano draugai nei pazystamieji susidure, nupirkai gero stowio warikli lietuwoje newazyneta, isidejei dujas, ir kaip wargo nebera

AS tapati bandau isaiskinti kad wiskas normalei su tom dujom yra jei dar tiesiogines tai iswis puiku

siaip tai manau, jog sureguliuta "neitema", reiktu tau pas dujininkus nulekt, arba su testeriu, pagal liambdos parodymus pasiziuret, koks misinys. Nes pas mane lagunoi membranos jau kokia 30% kieta, bet dar vistiek i 11ltr mieste telpu

sveiki gal kas zino kas kiek laiko reikia reguliuoti tesiogines dujas ?

nuvaryk kur norm ant stendo ir atreguliuos is rankos neprizaisi ten nieko

O gal voztuvas bagazinei, prie baliono uzsuktas
P.S Ta sratuka pakrapstik su atsuktuvu, tik butinai storas pirstines uzsidek a tai rankas nusalsi

tam tds per 8s iki 100 yra misija neimanoma. penktos serijos 2.5 benzinas vos per 8 imina simtuka

nu gal, nesigincysiu

uz 100lt gali gerai pasidraskyt

kas su tuo karavanu gali vazinet nx

Realiai nesu mates kad kas sprogtu, nes soferiai zino kad bagaznike bomba veziojasi, todel pabega jei kas netaip vyksta.. O kas butu jei avarijos atveju i ta bagaznika su balionu kas isipistu visu greiciu? hui znjt.. Nepamirsiu kaip greit saab regis su dujom uzsidege Neringoj per avarija, ir ne per seniausiai espace su keleiviais automagistralej (abiem atveju zmoniu kruva sudege iskart, reik manyt kad po rezaku atsidure kai nesandari sistema tapo)

vasara taip?tada taip.o ziema nevisas be benzo uzkursi, as kaitinau statybiniu fenu 10 min, ir prie -22 be benzo uzkuriau

tas tai joas tai kaip turejau galxi, tai pakisi po kapotu fena o as einu gert kavos, ir nesuki kad kasdien kokie 2 pasikure

Ai vienu zodziu BMW 3.16 arklinis vezimas ir nieko tu cia nepakeisi, gali rasyt ka nori vis tiek bus tas pats

Matyt vaziavai pavejui, ir tuscia masina , kad tiek mazai tesunaudojo

nuvarai pas dujininkus susimoki pinigus ir sureguliuoja

ar yra kaune meistru, kurie reguliuoja sios salies gamykliskas dujas

nu zinai, kaip cia pasakius pigesnis, uz 5k, pasiimsi lavona, i kuru kisi lt, jau geriau iskart imt uz normalia kaina, tai nors bus ne lavonas, o 8.5k moket uz bendza dujas tai tikrai per daug, kuro sanaudos nezmoniskos, o dyzelinis variklis TDI, tikrai telpa i 7 litrus, nebent jau kazkas negerai yra, tada jo, arba ratai koki 19 uzdeti tai gali but kad ir netelpa i tuos 7 litrus

bet geriausias cia jo navarotas is isvardintu tai kablys

ne tiurlinge esme, visiem cia visiskai pochui ant jo tiurlingo. esme ta kad peza pastoviai vejus asilas.

tai cia nieks ir nekalba ismaneli apie stailingus ar tiuningus, nes ne tau suprast cia ir kalba apie tavo tiurlinga

tai tegu uzsitarnauja ta pagarba bet tik ne sutokiu mastymu ir bazaru...

Reduktorius dabar įdėtas galingas zavoli, bet buvo anksčiau silpnas tai irgi taip būdavo

Padarė diagnostika viskas susitvarkė, beto vistiek išliko viena bėda mašina uzsikuria ir kartais kaip perjungia į dujas išjungia ir pypsi bei mirksi raudona mėlyna lemputė taip pat kartais būna ir važiuojant kame bėda?

tai kad sukimo momentas pas bmw geresnis tik kregzde 200kg sunkesne, todel ir valit geriau.

ir isvis paemes skirtingu metu variklius

pas mazda tik mechaninis kompresorius stovi. o 2, 1td pezai nu irgi nestebuklai kaip cia sneki

na gal c4 pavargus nes siaip visai neblogai jos vaziuoja tik biski nervina kol uzpucia turbina.

matuokle geriau pasijunk, jei buvo sove dujos tai nuimk dangteli ta aliumini ir istaisyk sklende nes nuo suviu daznai jos asele persikreipia ir slievai vaiksto todel stringa.

Na visu pirma as pradeciau reduktoriu ziuret, gal jame beda