Dujos be dokumentu (335 page) (18699)

negi niekas nezino?

Man reikia tu zmoniu nuomones kurie ja turi, ar turejo.Domina viskas apie jas

Na rades esu xsara dyzeli 2002m uz 2950lt, va snd radau ford focus 2000m uz 2500lt taip kad tik ieskoti tereikia, aisku, uz tiek nusipirkus reikia dar apie 1000lt investuoti, t.y kad ir tam paciam focusui reik vaziuokle tvarkyt, t.a jau baigiasi ir t.t gal titas neturejo omenyje tvarkingos audi 1999m uz 3000lt

Nu bet ir tu Titai rasyk zmoniskiau, rasei, kad zmones rinktusi 1999m masina vietoj senesnes, bet ar daug zmoniu kurie vietoj geros patvarios vokiskos, svediskos ar dar kokios patikimos masinos veltusi i avantiurizmus ir rinktusi koki Daewoo matiz ar dar koki gaidy

Tai zinoma o i tas egzotikas geriau nesivelti isvys bo paskui tik galvos skausmas, masina turi buti pritaikyta musu keliams ir orams o ne kazkoks sudas KIA DAEWOO ar dar kazkas va jau su jais tai tikrai neislistum is servisu o ne su tais visu smerkiamais renukais

Gal jau krovimo nebepriema

kokios paklausios negaliu atsakyti, visos jos neuzsistovi ypac kaune jos megsta greitai keisti savininkus t.y buti perparduodamos, as kai tks letesnis zmogus ir dar pries pirkdamas ilgai mastau ar verta ar ne ir po to buna abydna kad va pardave ir nenupirkau.. o rusai yra, jie nk nedinge, bet pastebejau, kad jie pagrinde ant vokisku limpa, kai turejau c4 su 2.8l pardaviau rusui uz 2150lt, po to beske ta juoda uz 1900lt norejo pirkti, bet nepardaviau, del balto mers kup lb lind bet tada pardaviau draugui o jis ji perpardave

Grazi Audine, bet kaip uz 1995m grynai benzinine tai truputeli daugokai

Tai va toks reikalas uzkuriau ta savo celica nuvaziavau pas kaimyna.Bestovint ant lajsvu apsuku pasigirdo toks mazas pokštelejimas ir uzgeso jinai.Ir nebeuzvedu, starteris suka bet daugiau jokios gyvybes.Kame galetu but saknys?

kura paduoda

kibirkstis yra, slanga swejka

o gal as turiu ir mazda ir toyota durneliai jus 2? Laukiu patarimo tik tu kurie turi masinas ir supranta kazka apie jas o nea visokiu vaiku kurie tik apie saugyklius zino

Beda su Crysler Voyager , nedirba vienas cilindras , nuvariau pas meistrus , meistrai pasake , kad reikia keisti "užvedimo rele" kiek kainuoja tokia ? ir kur galėčiau gauti ?

taigi zmogui ant laisvu apsuku uzgeso, o pagal tave jei dirzas persoktu, tai nesuktu starteris?pagal mane tai ziurek kazkur oro gauna, gal gofroj skyle...

apie persokima , o ne apie trukima pats kalbejai...ar vos ant 2 dantu persoktu, vaztuvus suvarytu?

tai ar gofra sveika?

jei taip butu, tai a8 4, 2 tdi net nebutu

Atsiprasom, o tai kiek dabar su visu situo tiuningu isvysto max greicio? Ar autostradoje parodysit kiek ein ar tik aikstelej galima paziuret?

Jeigu kai kurete masina buvo labai salta ir daug gazavote iskart uzvedes tada beda aiski, rusiskas neismanymas

Pagirtina, ne kiekvienas tai zino ir supranta kad taip ekspoatuojant masina tarnaus ilgiau

delto rodytu kazkoky gyvybes panasu kaip y kurimasi zenkla

jei kada tau pavyks surinksti valiutos(nors netikiu) ant rimto limuzino geru metu as tau su garantija is europos to salono garantija parvesiu iki 2 metu deveta o dabar nera ka su tavimi kalbeti

tai ta masina turbut jau bus priburta visokiu nesamoniu nes ziuriu kad jos nieks neperka nu sitas dar is nuotrauku nieko http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-gl-universalas-1996-0123664434.html bet aplamai ner is ko net rinktis o gal kas zinot kas pardavineja scharana iki kokiu 5000 lt ? radau dar sita is nuotrauku visiskai nieko galaxis
http://www.autogidas.lt/ford-galaxy-mk1-glx-vienaturis-1996-0123644592.html
bet kodeltai nieks nemegsta tu fordo varikliu

tuoj prades siuliti po 1000lt.

sveikas turim sharana 2.0 su dujom duju mieste apie 14l suvartoja pagal musu sharana tai silpna vieta buvo vairo kolonele jau 2 pakeitem per 5 metus o taip tai neblogai laiko priekineje vaziuoklei tik vairo traukiu angaliai buvo keiciami sarnyrai 2 ir stabilizatoriaus traukutes o gale keitem tik stabdziu kaladeles . o 2.8 varikiu nelabai patikimas man atrodo del galimo grandines persokimo o ir jos pakeitimas nepigus.

kad tu maumas

geriau 4.0i 210kw. o 2.8 bus pakankamas bet neekonomiskas.. 3.0d nesunkiai cipuojas varikliu daug daliu daug pigiau islaikyt ir eknomika tikrai geresne... trauka na dyzelis visada daugiau nm turi atrodys kad geriau traukia.. isesmes 7bmw nedel raukos perki gi

o kokia vaziuokle visu bmw kaip manai ?

pvm .. benzo 12 visada srebs.. duju 14maziausiai srebs.. nes tai yra sunki karve.. dyzelio kaina dabar nedaug skiriasi.. ir srebs apie 10 .. dyzelio islaikymas.. man asmeniskai pigiau nei benzo.. nes.. lenda zondu nera.. nes babinu 6 ar 8 nera.. 3.0d susitvarkai pilnai ir eksplotuoji ramiai nk nekeisdamas.. turejau 525i ir turiu 530d. ir sakau kad su 3.0d sutaupau daug daugiau.. kuro is pasales kartais ateina siaip gaunu 50ct nuolaida.. ir vaziuoju tikrai pigiai.. o remontuot prie variklio dar nk nereikejo.. apart profilaktika..

as turejau ir dujas dabar turiu dyz, jeigiu negiauciau pigiau rekiuosi dujas

GDI ir dar t.t.bet tokiu tikriai nedauk , ir tai jau ir i tas auto deda dujas.

Nu pz ... pries metus keite dar .. aisku ir keite i srotini.. bet matai pries tai isvis jokio trukciojimo nebuwo. galejo viskas iskart ir ivykti?

Ar bmw draugauja su brc dujomis? Kaip tas būtent modelis BMW 520, 2.0 l., sedanas 1999m 110kw.

Pats tamsta limuzinus vairuojat, matyt prabangiai gyvenat, bet kultūros šnekoj nesimato..

kad tiek verta tai pritariu

up

65kw yra, nes cia keihin II karbas, 66 kw buna mono ipurskime, daliniuose krabuose

ir tas ir tas gerai bet benzas patikimiau o del taupumo tai nei su viena nepritaupysi nes benzas daugiau rija dyzelio dalys zymei brangesnes ir reikalauja daugiau prieziuros

ir kai vaziuoji nieks is nugaros negalvos kad su traktorium atriedi bet seip pirk kas paciam patinka o ne ka mes kalbam

Sudegink vidui laikrasti tik zinoma atsargiai ir kvapu kaip nebuta. Netik auto bet bilia kur, WC ar ten kur smarve, sudegini laikrasti ir ciki.

Eigu viskas tvarkoi sandaru tai is kur tas smirdalas?

Kad turėjai nukruštus triperius su nukruštom dujom, dar nereiškia, kad kiti taip važinėja. Teisybės negali priimti pats, kad buvai apipistas, kai pirkai tuos laužus.

Stafke uz skirstytuvo kontaktu oksidacija

Sveiki forumieciai, salta masina kuriasi sunkokai, silta uzsikuria iskart. Kas gali but per problema?

Ir dar klausikas e38 galinr pakaba priklausoma ar ne?

Jai geros zvakes siurblys ir kompresija zema laukia uzvesi -30.ir nzn man 3.0 skampa graziau)p

Sveiki. Problema yra tokia kad nuvaziavus nesustojus kokius 40~50km sustojus ir uzgesinus varikli , po poros min vel kurt nesikuria.starteris net nesisuka isvis jokio zenklo.tik ant buksyro uzsikuria ir prie topacio kartais uzsidega variklio su zaibu zenklas.

na na ''10-15% per akis o su V karta dar maziau'' mars i mokykla chemijos mokytis, apie degimo siluma, ir fizikos, energijos tvermes desni. pas mane stovi 4 kartos dujos valgo apie 14-17% daugiau. ir viena karta nuvazuoju pas dujininkus ir liepiu pajungt isorine lemda ir kagi as ten matau CH ppm benzinu 600 dujom vos ne vos siekia 60ppm, co benzinu apie 0.05+-0.02% dujom 0.00 +-0.00 jai kam neaisku ka reikia sie skaiciai tai jie rodo liesa misni, o lieso misinio itaka varikliui yra daugioau maziau tokia nuo pradegusiu voztuvu iki sudegusiu cilindru apart dar visokios detonacijhos pavoju padidejusiu. aciu kuro sistemos inzinieriams mano masina turi detonacini davikli tai bent nuo vieno sugeba apsisaugoti. 95% masinu detonaciniu davikliu neturi, tad jom sunkiau. Taigi dujininku paprasius pariebinti misini jie atsauna kad masina ant laisvu ir ivairuose sukiu diepazonuose veikia normaliai ir jie nieko nereguluos nes bijo pazeisti esama ''harmonija''. taigi eilini karta chemikofizikos pamokele degant kurui issiskirias siluma: benzinio 34, 8mJ/l duju 26, 8mJ/l jai neklystu cia vasarinio misinio 60:40 butanas propanas zieminio misinio 40:60 butanas propanas ji dar mazesne bioetanolio 21, 6 mJ/l tarkime kad variklyje vyksta tik kuro degimas o visi kiti pasaliniai veiksliai neegzistuoja. o variklio naudingumas 100% ir jis visa benzino degimo siluma pavercia nuvazuotu keliu masinos mase 1mN kas apytiksliai lygu 100 000kg taigi dzaulis (1J) yra toks darbas kuris 1N svori pajudina 1m Tigi sudeginus 1l benzino musu 100t masina nuvazuos 34.8m sudeginus 1l duju masina nuvazuos tik 26.8m o sudeginus 1l bioetanolio tik 21.8m taigi norint kad bioetanoliu masina nuvazuotu toki pat atstuma kaip ir masina su benzinu reikia bioetanolio sudeginti 38% daugiau o norint kad su dujom nuvazuotu ta pati atstuma masina ju turi sudeginti 27% daugiau

1. neteko girdeti, kad del sportinio ismetimo pradetu "grybauti" liambda.. nebent uzdetas smarkiai per didelis arba nesandarus ismetimo vamzdis. 2. 1.5L variklis yra per didelis T15 turbinai. kad maziau lagina nevisada yra pliusas.. kartais net specialiai gamyklines turbines masinos riboja turbos slegi prie zemesniu apsuku iki kol pakelti slegi yra saugu turbinos atzvilgiu.. nes maza turbina ant didelio variklio labai lengvai patenka uz surge limito - nestabilaus oro srauto zona.. kas gali gan greitai isbaladoti turbina. T25 irgi neidealus variantas.. bet su T25 jau yra daugiau laisves - toliau nuo surge line. nesivaikyk greito spool up.. gamintojai jo tegu vaikosi.. greitas spool up geriau jauciasi uzmynus tapke (ko gamintojai ir nori, kad busimas pirkejas pajaustu trauka is karto), bet nuo to kencia galutine galia prie didesniu apsuku (nebent kalbam apie kintamos geometrijos turbinas). renkantis turba reikia apsispresti ko nori - geito spool-up ir maziau arkliu, ar letesnio spool-up, bet daugiau arkliu prie aukstu RPM.. pats spool-up dar gali buti "greitinamas" kitais budais.. pvz velinant degima prie zemesniu apsuku - kas atrodytu nelogiska.. bet pavelinus degima ismetamosios dujos buna daug karstesnes, t.y. turi daugiau energijos 3. "paklibink" asele.. ji beveik neturetu tureti laisvos eigos - nei pirmyn-atgal, nei i sonus.. bet pirksi naudota, tai gali buti siek tiek laisvos eigos.. svarbu, kad nebutu per daug. ir paziurek i tepalo portus.. jei juose jau senai nebuvo tepalo gali buti asele pradejusi rudyti, kas sumazins jos tarnavmo laika. 4. bijau sumeluot, bet speju, kad metaliniu nipeliu ateina turbos slegis; plastikiniu, kuris arciau korpuso, slegis siunciamas i wastegate aktuatoriu, o tolimiausias plastikinis yra "recirkuliacinis" - juo dalis slegio isleidziama i turbos isiurbimo puse, kai solenoidas gauna PWM signala. bet patarciau patikrinti.. pusk i metalini nipeli, turetu oras eiti tik is to, kuris skirtas wastegate. tiesa, tas kuris skirtas wastegate gali tureti restriktoriu.. o gali ir netureti..