Dujos balionas (129 page) (7502)

volvo turbininis

ir kodėl c5 nevykęs modelis? Na jei už 12k gal ir nelabai vykęs išeina Bet iš praktikos pasakysiu, kad tai daug aukštesnės klasės mašina (jei taip galima pasakyti) - komforto/privalumų atžvilgiu, tik aišku išlaikymas ir priežiūra daug daugiau kainuoja. Tie mitai sudaryti, kad prasta pakaba - labai gera pakaba, komfortabili ir gana sportiška - tik ją prižiūrėti kainuoja nepigiai, Varikliai lepūs 2, 5tdi - pilk gerą chemiją, nepagailėk pinigų rolikams diržamas, apatinį parazita rimčiau įtvirtink ir turėsi puikią dyz.jėgainę... aišku vėl tai nemaži pinigai. Apie automatus negaliu nieko pasakyt, nes mechaninė pas mane. Aišku, už 12k nupirkus į viską reiks investuot jei nori turėti tvarkingą ir "vykusį" modelį. Iš praktikos pasakysiu: blogų auto nėra yra tik blogi šeimininkai Sėkmės ieškant!

O tai pana vazineja su unversalu? mano pana tai net ziuret i unversala negali, kazkada nusipirkau tokia pacia ceske unversala, tai poto net verke ji visa vakara. tipo kaip cia su katafalku reikes vazinet. Bet matai yra reiskia ir normaliu panu kurios supranta apie masinas

Normaliai tas 1.9 tdi vaziuoja. Kur cia prileksi, svarbu vaziuoja, kuro nedaug ryja ir patvarus matoras, ko daugiau noret.

Vokietijoj byvau rades ziauriai gera s80 su 2.5 tdi audines matoru, mechanika, juoda, bet nenuleido turkas kainos, siaip tai verta demesio

4500 euru, 2000 metu, bet ledas masina, tokiu retai pasitaiko.

turejau A6 2.5 TDI automata 96metu, tai istikro jeigu butu juoda spalva ir quattro tai manau geresnio varianto nera, k nebent nori palakstyt daznai.

tai is kur 12>??? uz 7ar8 nusipirk, plius oda poto uz 500lt ir ratus uz tiek pat tai iseis taip kad is tu 12-os dar liks kokios 3 ant salerkos....

kausas tu... as kazkada turejau audi A6 2.5 TDI 103kw, tu skaityk kas buvo parasyta pries tai....

Senas motoras tas 2.8, nieko gero iš jo, tik srebia nežmoniškai. Autoriui: Į senus M52 2.0, 2.5(523) ir 2.8 net nežiūrėk. Jeigu kišenė leidžia, pirk facelift, su naujesniais, ekonomiškesniais motorais, pas kuriuos vanosai yra, ir kitos bedos, kaip gilzes ištaisytos. T.y M54B22 (2.2), M54b25 (2.5)

tai gal pasakysi kuom?

taip tiesa, beda su elektra ant duju greiciau pasijaustu, gal pastave duju misinys truputi pariebintas, kad pabegt nuo benzinines problemos, tai daro dujininkai, nesigilidami.

Sveiki, pasikeičiau akumuliatorių, nes buvo miręs po žiemos į naują, prieš tai nei trukčiodavo mašina, nei gesdavo, dabar pastoviai meta variklio klaidą, ant šalto variklio pabūna kažkiek sekundžių nukrenta apsukos, jeigu nespaudi gazo užgęsta, pašilus važiuojant ant dujų ar benzino nėra skirtumo ant laisvų, kartais ant bėgio, jog sukylą staigiai apsukos arba nukrenta, galbūt žinote kas galėtų būti?

Sveiki niekaip nerandu problemos. Vaziuojant imeti laisva pakrenta apsukos 500-600 ir vel atsistato 800 . Stovint vietoi spauzdinejant gaza ir atleidziant pradeda pulsuoti arba uzgesta. Kompas klaidu nerodo lev pravalytas.

Manau tikrai labai gera alternatyva, tik Volvo mažiau dalių kitaisku todėl jos brangesnės. Bet taisyti ja reiks rečiau.

Man asmeniškai irgi s/v 70 nesižiūri. Aplamai nuo S80 tik Volvo visai nieko iš išvaizdos pasidarė, ir vidus gerai atrodo.

Neteke važiuoti su tokia Volvo, bet ta 2, 4 ju motora labai giria (nors šiaip apie visus motorus su comonrail labai gerai atsilepiama ir Hdi ir Jtd ir D4D, Tdi ir t.t.) aišku jei su šitu motoru ir kaina Volvo iškart skiriasi.

tos pacios temos per tapati, paskaitykite ir temas kurkite paskui.

Sveiki. Turiu bulka. tiek ant benzo tiek duju trukciot megeja ji. zvakes zvaklaidziai pakeisti. benzas is degalines piltas. nusipirkau ir pasirode ta beda. sake dirzus keite. tai ar gali but kad degimas nesureguliuotas? benzu laisvom nenori dirbti. salta ant duju irgi nenoriai labai dirba ant laisvu. aciu uz patarimus.

As manau 2, 5tdi 1995 ir kuro sanaudos nedideles ir valit gerai

pilnas forumas apie tuos variklius, tingiu rasyt jau, pasiziurek yra ir + ir -

ziuriu dauk kerti apie turbas , , tj turiu tau klausima - neturbininem dyzeliui buvo pritaikyta turba ir uzmontuota , , po mazdauk 10h darbo per ismetima pradejo smarkokai varyt tepalus , , nuuime turba , pasuko sparnuote , o ji labai sunkiai sukasi , , turbu neardes nei ka , tj ka reiktu db daryt su ja , , ji buvo pirkta visiskai nauja , o sitaip pavede ,

Tame ir esme , kad kainos uzkeltos labai, o kiek taviske KW buvo? girdejau 85 KW biski daugiau ryja negu 103 kw.

Aisku rast uz 7 butu super, bet sudetinga i turgu net nesinori vaziuot nes ten 2.6 benzas 95m 3600 euru kai paklausiau cia su seimininku kartu ar tik masina tai nx pasiunte pagal neta nieko gero irgi;/ tad jauciu teks ieskot vel kitos masinos nors ir labai traukia a6 c4

pritariu

pilnai pritariu , lietuva ne vokietija ner neribojimu autobanu , be to kam pirkt masina kurios paskuj neislaikysi . Del lenkimo , neskubek ir busi pirmas

2, 5 volvinai , tai modifikuotas audi variklis , gal todel , bet 2, 4 Grynas svedu kurinukas , kaip ir kiekvienas variklis turi silpnu vietu

Sitam varikliui 1kk nera daug o cia 420k km puse tikrai nemanau kad varinesiu kol uzlinks masina desimtmety

gal nemoki priziuret mano tai ledine ner nei rudeles blt

ziuriu as i Jusu audeles ir man seile tysta, dabar labai noreciau savo tureti, bet jau irgi pardaviau 96m. 2.5tdi 103kw automatas tada mokejau 8000lt (iskaitant numerius ~100lt) tik kas liecia motora, manajai iki idealios buvo toli ir grazu...

jau buvau nusprendes nebepardavinet ir tvarkytis sau pagal galimybes, bet nupirko rusu perikupas ir isveze ja i RUS, pardaviau, nes gerai pavyko suderet, tiesa pasakius pardaviau uz 9k lt su tais defektais, bet nebuvo nupista is isvaizdos, salonas grazus buvo, jokiu rudziu zymiu irgi nebuvo

niekas ten jos needa.. turba duju nemato. tik ismetimo puse veikia kiek karsciau, ir tai nezymiai, nes kompas dazniausiai prisitaiko prie didesnio kuro oktano ir paankstina degima atitinkamai, tai nebeda del karscio. o daugiau nera kam matyti duju.. vienintelis minusas turbos pries kompresoriu - karstesnis paduodamas oras.. didesne tikimybe, kad saudys.. bet velgi.. jei turba su intercooleriu geru, o kompresorius be tada irgi tas pats bbs..

pas mane vidus kaip pas robiso, rekaras juoda oda. sildoma, bet matai neoriginaliai ji i ta aude ideta, reikia sildomu sedyniu mygtuku keturiu vis dar salu ryte atsisedes

nu nzn, mano automatas 85kw cipuota.nagaliu gincytis del varikliu, bet man c4 103 kw nepatare pirkti. o ta eina gerai, automatas dirba be priekaistu, zinot ir as parduociau ja uz 12k

Tiesa kaip baiges su b4?remontawai ir pardawei ar wisai sesuo damuse, kad kita jau itaisei

8500mokejau..., iswaizda ideali..., juoda blizganti..., ir nesimate nieko..., wariklis dailiai dirbo..., atrode wiskas twarkoj..., nu db wel isejo tas amortizatoriukas generatoriaus itempejo..., 18km naujas atlaike..., jau depresija..., reik ziuret ka pritaikyt...,

tai cia faktas

O kaip elgiasi motoras pasiekus bent 80 laipsniu darbine temperatura, beje koks motoras pas tave neparasei..

Taiva aš norėjau draugei nupirkti kokia rimtesnę vokišką mašiną, tai jai netinka, pasakė kad tik pežo 406 coupe nori ir viskas. Teko pirkt toki, tai dabar nespėju jam benzo pilt..plius remontas brangokas..

Vienas toks turginis pazystamas anksciau vazinejo su volvo xc60 dzipu, 2.4 matoru gal pusmeti, bet dabar jau vazineja su volvo v70 2001 metu 2.5 tdi.Tipo sitas patvaresnis. Nu kai per viena isvaziavima padarai apie 5000 stukas kilu minimum tai patvarumas svarbu.

nenusisneke, 2, 5tdi su mechanine vaziuoja netgi laaabai smagiai! o lavonai aisku gali but, nereikia tokios masinos ziuret uz 12-13 tukstanciu pirk uz 16+ ir gausi beveik leda ir kuro sanaudos 2.5tdi s80 su mechanine deze trasoj 5, 5 mieste 7-8 labai ekonomiska masina

problemos sprendimas buvo gan paprastas..bake prie siurblio pritvirtintas filtriukas subyrejo ir uzkiso paemimagaude ora ir todel viskas taip vyko

dekui

filtras gal uzsikises duju jei nekeistas ilgai

.

Sveiki. Vaziuojant ilgesni atstuma, pvz autostrada isijungia ir pradeda mirkseti check engine lempute, tada masina paspaudus gaza pradeda mirkseti, sustojus salikelej ir per naujo uzvedus automobili, tam kartui susitvarko, bet veliau vel tas pats. Dazniausiai vaziuoju ant duju, dabar bandau ziureti ar ant benzino bus tas pats. Deagnostika rodo, kad yra problemu su antru ir treciu cilindru, bei su benzino purkstukais. Galbut kazkam yra buve nutike kazkas panasaus ir zinot ka daryt ar ka patarti?

Kazkas negerai pas tave su tuo itempėju. Jis kažkur vadinasi gauna laužima. Jei pats nieko nesupranti nuvaryk i koki servisą, kad pažiurėtu, bet geriau kad kas parekomenduotu koki tau tą koki servisą, nes koks šudarankis sakis čia viskas normaliai. Dar variantas kad ta itempėją koki žiauriai lieva perki. Nes neoriginalas, bet jau normalesnis kainuoja apie 300lt. Bet kad toki nusipirkti ir įsidėti pirma reik išsiaiškinti kodėl taip tas amortikas lužinieja.

Tai čia jau visai kita klasė, Čia jau nealternatyva, todėl kad Volvo bus visom prasmėm aukščiau. Ja jau reiktu lyginti su A6 C5

Maciau ant audi uzrasa "Geriau stumsiu audi nei vaziuosiu su golfu" nu bet su fordu lyginant tai jau geriau stumsiu golfa nei su fordu vaziuosiu