C max saugikliai (73 page) (3826)

as is neturejimo ka veikti neprasideciau.. nebent laisvumo labai daug.. kiek ten jo yra?

pakelk prieki ir pajudink rata su rankom i sonus ir zinosi kiek.

Na pagal pacia pirma tavo nuoroda tai lietuvisai sita detale vadinasi vairo trauke. O daugiau nieko nerado t.a.? Ar smarkiai kliba? Paliubomu jei kliba juk nesivazinesi iskleres- reikia tvarkyt jei nori tvarkinga masina turet

aiskiau, aciu. as kas koki panasu maciau yutuboj, tok panasus i tuos tavo 6 parodytus, tik sone skyle kad idetai prailginima ir galetai su 1/2 ties ratu sukti, klausimas dar syk be duobes i manoma? ir kaip nujami gumas, ar turi koks skystis isbekti?

dar kar kartoju, nezinau kaip turi klibeti ta is pirmo karto

galiu nuraminti- ekspertiziu nereikia... jei twarkingai perdarytas gausi Ta ir turesi mersa su lietuviskais numeriais, registracija ir draudimu... o del kebulo numerio - taip- jis skiriasi, bet koks skirtumas kai jau gauni TA ir visa kita.. tiesiog megaujiesi masina.

Niekas nedraudžia perdėti vairo, iš dešinės į kairę. O ekspertize atlieki ir viskas, kartai užtenką tik TA apžiūrą atlikti lietuvoje ir viskas. Tik dokumentai tvarkingi turi būti.

Kas buvo petrsidarę vairą, skundėsi, kad laiko tik 3-4 metams normaliai eksplotuojant...

ismetimo vamzdis siektiek gali buti kiauras arba slanga interkulerio siektiek ytruko.dar gali buti katalizatorius prisineses suodziu bet tada trauka keistusi

Sveiki renkuosi tarp siu automobiliu, tai noreciau suzinoti kas geriau, kuri jus patartumete pirkti, kury pigiau islaikyti ir visa kita

Pydaraseliai is zonos pinigus daro....klausiu kur pinigus pervest, kad rezervuot...kol kas tyla

vectra visapusiskai pigesne eksploatacija.ir atrodo naujau uz c5, taip pat visi zinom apie lepia a6 c5 pakaba.

Sveiki. Bevažiuojant turbina pradėjo keistai švilpti, iki dabar ji nešvilpė. Štai video:

Kas jai nutiko? Ar galima su ja toliau važinėti?

Man buvo bėda jog purskė labai silpna srove ant langu, kartais srove net lango nepasiekdavo. Nusiemes rata ir posparni priejau prie bakelio. Istraukiau apiplovimo varikliuką ir poto gumele is bakelio kur statosi pats varikliukas. Pradėjo teket visokie snargliai, ir nuosedos. Isvarlius visas "varles" problema dingo

jei tepalus padegina, tai per egr'a prinesa dumblo i isiurbimo kolika ir is dalies uzkisa ji.Isardzius ir iskrapscius ta kakuti bent kokiem metam butu ramu.cia, aisku, jei forsunkes gerai dirba ir kuro norma gera.Kur tau nedumys, jei isiurbimas per ouse uzakes

ne tokia ir seniena nuo 1996 iki 2002 ejo o kainos tai turbut lancia dar su garantia nupirktumypac tu cdi

vairas nuluzta?

kiek zinau ten daugiasvirte ir gerokai yra gale traukuciu, tas pats kaip e39 166 ir pan. Daznai gumos issidevi, ratai issiskecia. Na dar aisku priklauso kaip vazinesi tu su juo. Beje neesu ekspertas MB norejau paklaust, visos automatines?ar yra mechanniniu 3.2cDI?

Cia vairo trauke, reikes duobes. 32" rakto, arba gazinio kaip sake, suvedima butina bus daryt. Bet atkreipk demesi ar neleizdia vairo kolonele toj pusej kur trauke keisi, nes jei numausi nuo koloneles apsaugine guma ir is jos isbegs zalias skystis tai traukes keitimas beprasmiskas, nes vel isplaus obuoliuka ir isklers nauja, tada koloneles restauravimas.. Siaip nebutina jos keisti jei kolonele neleidzia, lengva atrestauruoti issiemus, ir laikys kaip nauja

neturiu supratimo, kokie pozymiai?jei is ta nepravijo gal nedaug?

Na maniskio vaziuokle per Technine apziura viskas tvarkoje buvo. Siaip nera ten kazko ipatingo toj vaziuoklej, kodel sakai gasdina?

nedomina senasis kas? e320 cdi? ar c320 cdi? kaip bebutu, jei galvoji apie tokia masina, naujasne ar senesne, pasidomek is anglu... persidarius vaira jokio skirtumo nerasi.. o pigiau bus apciuopiamai.

butent jau du metai kaip uzsimineju mersais is anglu.. anglai masinas priziuri neblogai.

http://www.automobiliuremontas.lt/vairo-remontas-traukiu-apsauginiu-gumu-ir-traukes-antgaliu-keitimas

visiska nesamone , kai tavo siurbli papuola dyz, tai jau iki +15min susyla, sandara pirma isiaikyk

audi a6 tikrai nera nei geras nei patikimas automobilisrealiai daug opeliu yra geresniu oooo.

Tas tai keista, nes maniškius abudu dizelius gerokai virš 3 kRPM užsuko per TA. Maverickas tai išvis apsišiko dūmais

Šiaip aš tai dar benzo biški įpilu į baką Linksmiau žiema dizeliukui pasidaro dirbti

Jau ilga laika galvoju kokia masina pirkti ir tai manau ne i nauda, kadangi labai pradejau metytis, gal jus patarsit koki "viduriuka". Gal pradekim nuo to kam ta masina reikalinga. Gyvenu siauliuose kamsciai lyginant su vilniu nera dideli, pagrindinis vaziavimas i darba, i viena puse apie 7-8km, ir taip gaunasi kad arba nuvaziuoti arba parvaziuoti reikia, arba 5h ryto arba po 22h - tuscios gatves jokiu kamsciu. Retkarciais nuvaziuoti pas daktarus, i banka, prekybos centra ir panasiai. Na ir vasara kazkur prie vandens netoli nuo miesto, na tarkim viena karta i metus i palanga. cia visa sita istorija, del kuro pasirinkimo. Kaip matot vazinejima nelabai daug, tai gal vien benza imti ? Pigiau nupirkciau ir ziema maziau problemu. Visko prisiskaiciau, kad su dujom pigiausia aisku tik tiesioginem, bet abejoju ar tokiu vaziavimu man jos spes uzsilti, kaip siuo metu vazineju tai vos speju atvaziuoti i vieta kol masina normaliai uzsyla, kaip minejau nekasdieninis dalykas, kad daugiau tenka pavazinet. O gal dyzeli ? Bet visi gazdina, del dideliu remonto kainu, be to nezadu pilti is furistu ar panasiai, tik is koloneles, bet jei tiek tevaziuojant ir nereiktu labai daug remontuoti ? Na gal cia ir baigiam ties kuro pasirinkimu. Del pacios masinos, viena pagrindiniu galvoju zafira a ~2000m 2.0 74kw, paprasta, nebrangiai eksplotuojama, kaip mano ugiui virs 190cm kaip ir tinkama, bet kartais pagalvojus norisi gal siek tiek daugiau komforto tai vis pasidairau i vectra c klases taip pat 2.0 74kw ar audi a6 1.9 tdi. Automobiliui skiriama kaina iki 10000lt pardavus dabartine masina butu tepalams dirzams t.t. Taigi peikit, kritikuokit, patarkit, siulikit ir savo varijantus. Aciu uz sugaista laika skaitant tiesiog norejau surasyti viska kuo konkreciau, o ne "koki auto pirkti iki 10k". Lauksiu jusu nuomoniu

pats metus vairuoju carisma tai galiu pasakyti tiek kad ieskok tos kur 2 laidos jau na po 2000 metu nes dyzeliai graziau dirba izoliacija geresne ir surinkimas geresnis, su dujos nemegejos draugauti bet imanoma sudraugauti, jei pirksi 1, 8 gdi pamirsk dujas, ten lb idomus matoras jei pili svaru kura ir aptarnauji tai jisai atsidekoja ekonomija ir galingumu, jei ne tai sukels galvos skausma. Kas su dyzeliai tai ten renault 1, 9 matoras kur scenikuose, lagunuose ar volvo s40 ar v40 stovi, paprastas bet gan triuksmingas kol saltas, tad jau patariu pilti sinteinius tepalus biski padeda, vaziuokle paprasta tik lb laiko gerai, reikia tikrinti ipatingai sarnyrus nes pagrindine ju beda yra, dar daznai nenori jungtis atbulinis bet cia yra sudilusios ivores kalte ja pakeisti tereikia duobes keltuvo ar paciam palyst po masina jei kudas esi ir 10 regis raktuko, tada nuimi su bulgarke galus ir sudejus dar vaziuosi ilgai, ratai tai dedasi max r15 195/60 nes specifines ten arkos pas ju. I ka atrkreipti demesi tai ziurek kad galines arkos nebutu supuvusios, ir priekinis balkis kad nebutu virintas, daznai buna virinti as uz savo mokejau 3600lt pries metus tai gavau gera kebula bet su vaziuokles ir matoro problemomis ikisau dar stuka be padangu ir ratlankiu bet tikrai dziaugiuosi, pakeites pakaitino zvakes sia ziema uzkuriau visada, benzai tai normalus ten nera stebuklu nlb ir yra ka ziureti apart 1, 8 gd, jei ko konkreciau reikia ar patarimu ar ko nes esu ja issardes nuo a iki z tai galiu patart, ka ka sita masian tai kiaurai isardes ir surinkes esu, bet nesiskundziu nes tokias pirkt norejau kad tureciau pasikrapstymo laisvalaikiu

nu tevukas turi 2.2 cdi mersiuka e klases tai jis 4 metai droze ji tai dar prie vaziuokles ranku nebuvo prikises net buvo apakes kai i Ta nuvaziavo is pirmo karto praejo

tau bus koks asilas vandeni pyles i sistema o ne plovikli ir dabar uzkalkejo.Numauk slamgeles ir paziurek ar ateina skystis.Jei ateina, tai tada uzkalkeje.Paimi labai plona adata ir atsargiai iduri i purkstuka, atsargiai, nes galima lengvai nulauzt.Tada reikes purkstuka keist.Gerai, jei jis trigubas, tada liks dar dvi skylutes

Įtariu , kad ten ne su tokiu raktu užsidega.Ne su užvedimo, o su garažiniu raktu Tipo "čekas".Bet vis tiek diagnostika reikalinga

kainos lavonu nuo 23k prasideda, gera 30k. bet jei pirkt planuosiu vaziuosiu pats i vokietija ar italija ir imsiu is ten parsivarysiu, nes lt nera cia ka ziureti

bet jug ant merso kebulo NR skiriasi is jo iskarto nustato ar automobilis is Anglijos nes as pries 3metus norejau parsivariti tai visi sake kai varisiu ekspertize iskarto nustatis kad perdetas

absoliučiai skirtingos mašinos su visiškai skirtingomis savybėmis ir charakteristikomis. Klausimas skaitau, kad bevertis

vairo stiprintuvo siurbli turi ziuret, kiek zinau jis elektrinis, dar turejo uzsidegt simbolis su vairu

Tai jo 2.9 dyzelis apie 10 ryja, darbe tokiu vazineju. Pats turiu nusava 3.2 cdi tai tik 8 lirtai, bet ir kuras tik geras, nes juk cia jau cdi..

Mokejau 17000, buvo dauztos desnes puses abi dureles. Pasikeiciau tokios pacios spalvos, tai uz priekines mokejau 150, uz galines 100 lt. pakeiciau tepalus, signalizacija umontavo, numerius, TA ir vazineju. TA praejo is pirmo karto. tfu tfu tfu per 3 menesius jokiu problemu. Labai nustebino kuro sanaudos ir zveriska trauka. as labai patenintas juo.

Ir siaip cia pazystamas ji parveze ir kai man pasake sakau kiek noresi, sako 17000, skau imu, o tas gerai. psit kita diena sako gal persigalvojai man 19000 duoda taiva kadangi prizadejo, turejo man atiduoti. na pasiseke man ji nupirkti ir tiek. realiai labai uzlaikyta masina.

taip, butent... paskutini kart savo atwarytam mersui TA dariau praeita savaite... buvo perdarytas ir paruostas pardavumui... viskas dabar paprasta ...

kalba eina apie w210 po atnaujinimo (facelifto) E320 cdi... nuo 2000 metu gamybos.

Ta ekonomija tai 8-10L/100 km ar 12/14 ? 2.9 L nepanašu kad būtų 5-7L, nors nesu specas, tai ir klausiu.

Ne, signalas dingsta

cia visas priejejimas turetu buti is apacios, jei raktu turi nebus sudetinga.bet reikes daryti ratu suvedima

?

masina su raktu reiskia imo imobilaizeri cia reikia elektrikui parodyt nes kada iki galo susipis tas imo ir auto neuzvesi net dabar mazesnes islaidos laukia negu paskui

Viena is audi siulau. Opelis visada ir bus opelis

Yra viena problema. Pvz.: važiuojant užmiestyje, paspaudus daugiau gazo, tarkim lenkiant automobili, užsidega lemputė, kurioje vaizduojama mašina su raktu. Spėju, jog tai problemos su turbina. Sustojus, užgesinus variklį ir užkuriant vėl, viskas atsistato. Ką reiktų daryti?

Šitoj vietoj tegul dumina kiek nori, jei tiek leidžia įstatymas tikrai neketinu lįst kažką ten valyt O dėl kuro - chebrytė - mturiu klausimą - o kokio velnio jis pilat tą iki -37 jei temperatūra praktiškai nebuvo nukritus žemiau -20?