Brc duju iranga (152 page) (8153)

reikes ir bus

E10 ir E8 atrodo

krc kokios pas tave dujos? taskines ar 1 kartos? nes jei ne taskines tai plytos su paprastom nenoriai draugauja.

Imk ta purskala kur naudoja ziema greitam uzvedimui pusdami i filtra. Apsipurskinek visur apie isiurbimo kolika, kai purskiant kokioj vietos pasoks apsukos ten ir siurbia ora, jei ji aplamai siurbia, cia prie kompo tik speliot gali

Beliko tesTcicles protection ir pirmyn ir makausiukui šalmiuko nepamiršs

jei pasiruoses kiekvienam 100km pilt po 40-60lt tai gali pirkt

tai paskaiciuok kiek v8 nurys benzo kol perjungia dujas, gali damest 100lt menesiui drasiai.

jei ziuri ekonomiskumo tai tik 2, 8 arba dyzeli. nebent tik savaitgali islysi tai ir 4.4ltr gali imt

P.S mieste, misriai, trasoj.

dar gal kas kokiu minciu turit ar pataramu man pries perkant?

kas tavo simiorui nutiko maciau duryse skyle ar kas ten?

nuo dezes nuemus cilindriuka nieks ten nebegs.jei reiks orint varztas yra ant to cilindriuko. orinimo principas toks pat kaip stapdziu. tas varztas kur minejo sunku prieiti. bent jau ant m50b25

vienas nieko nepadarysi kad ir prieisi prie to varzto. kai emem deze b25 irgi tas varstas stapde darba, bet atsukom. kantrybes reike. pradziai nusiardik po kapotu kas trukdo. kolektoriaus imti nereike.

nuvaziuok i kokia aikstele.. ar trasa.. padriftink sauliu papaisyk.. iskarto visi suodziai issivalys.. pas mane jokiu dumu taspats 530d

oho, mano b5 1.9 tdi tech variau pries menesi tai rode tik 0, 14 ir filrai nebuvo keisti, plius negreziau pries varant. O cia jei net 4 ar daugiau tai nu jo..

Bandymų būdu pakeitaliojau purkštukus su nauju purkštuku ir pasirodo vienas (jie neardomi) blogai veikė. Nauja purkštuką buvau įdėjęs ten kur rodė kompas misfire cylinder 1, bet pasirodo buvo kaltas 2 cilindro purkštukas.

Sveikas sportininke , Pasakysiu taip, turejau eclipse '92 110 kw. kaip cia kaskas komentavo, ji tikrai valyt .Penkis metus atvazinejau be didesniu nesklandumu isskyrus kaladeliu keitimas, tepalai ar kuro pilimas, o kura ji megsta (lyginant su siu laiku auto) bet tarp tu senuciu, tai 10 l. mieste normaliai vazinejant nera daug.Gal didziausia beda, del ko ir priemiau sprendima pardavineti, tai kad pradejo rudyti, o ta jos tikrai gali .Celica maziau traukia rudis, bet ne tiek, kad nulemtu galutini sprendima pirkti.Reiketu tau ziureti kuri patogesne isvaizdingesne (cia jau skonio reikalas) ir siaip jei patinka abi vienodai, tai imk ta, kuria tvarkingesne rasi (kas bus sunku ypac su Eclipse )Del duju tai griestai NE.Turejau kelis pazytamus su dujinem Eclipsem, tai galiu pasakyti turesi daugiau bedos nei malonumo, plius teisingai vyrai cia sneka, traukos tikrai tokios nebus kaip su benzu. Kas labiausiai patiko , tai kad ilipus i eclipse '92 , supranti kad tada kurejai tikrai pasistenge del komforto sedint joje, bet tik priekinese sedynese tokia jau ta kupe.Kiti pazystami tureja Eclipses turejo ir daug bedos, nes neapdairiai jas rinkosi pries pirkima, as vienintelis turejau nevazineta iki manes LT.Tai daug pasako kaip Lietuvaiciai jaunimelis priziuri savo masinytes .Tikrai nesigailiu kad ja vazinejau tiek metu ir dar dabar kartais prisimenu su trupuciu ilgesio , geras aparatas buvo.Bet dabar rasti tokia tvarkinga beveik NEIMANOMA.Va koki diktanta parasiau nezinau ar padejau nors kiek apsispresti, tiesiog pamacius tema forumo norejau nors kiek padeti.Palinkesiu sekmes betkurio varianto beieskant .

nu tik nereikia kalbet nesamoniu, kad galia beveik tapati, 3.0 daug pranasesnis uz 2.8

issisuk purkstuka ir bandyk vest, nors degima pakaktu ijungt, turetu sudirbt, be to turi girdetis jis ijungus degima

Nu cia ne tikimybiu teorija, teks viska is eiles patikrint, iskaitant ir degimo paskirstytojo(tramplioro)dangteli ir skriejika...Aisku, jei ten toks gyvena

tai kad nezinom apie ta laikrodi niekoPapasakok placiau, please

kada zvakes keitei?Dujomis-tai labai svarbu.

Visu pirma kaip minejo zvakes ir zvaklaidziai 95%, o po to tik gali buti per liesas misinys 5%.

pasiziurek siurbli benzino bake, greiciausiai kaip ir dauguma dujininku vazinejai su tusciu baku.

?

Karta salta benzu uzkurus, laikant suspaudus slangute, kur i kolektoriu eina is variklio puses, benzas negeso, bet pagazavus, pasidare tas pts, kaip buvo.Nusipirksiu to purskalo ir ziuresiu.

sveikas bus sugedes bendzino siurbliukas

Noriu paklausti namu saligomis noriu pasikeist isminama guoli, tai pradziai reikia kardana nuimt, deze atjungti ar imti iskarto su sankabos kozuku ? beje jei as ja paversciai vos ne ant sono kad geresnis priejimas butu, nesubegs tepalai, nebus blogai po to ? nes draugas sako tepalai gali subegt, nors atvertus palauksiu ir atbegs atgal kiek zinau .beje kaip ten su sankaba ji sausa? na ardant nieko neisreguliuosiu ? vel parasysiu masinos nesu ardes tokiu vietu.traktorius daug kartu todel ir klausiu zinanciu.

Pas drauga ira duobe, bet man joje nepatogu, matomumas kitoks, ir priejimas man nepatogus bus, ne mazas esu 190cm tai nera man ten vietos dirzeli kai keiciau tai gerai duobe buvo o del sito tai ant sono paversiu ir ardysiu.o sankaba neisireguliuos kai isimsiu paskui dedant nebus problemu, beje sunkei nusiima ten deze, kiek palindes buvau tai nemazai ten atsukineti reikia, beje trosas sankabos nuo kur atsikabina nuo sankabos kur ar nuo pedalo imti ?

Taigi galvuciu reikia E10 ir E14. o E8 nereikia, netinka , na nusipirkau E8 netinka, tada E12 IRGI NETINKA, Tada jau is kelinto karto isejo E14 gera nusipirkt.sendien gavau isminama guoli ir pradesiu ardyti, vis laiko nera kai pradesiu ardyti, ten kardana, duslintuva, dezes laikyklius nusuksiu bet ten ateina kaskokia slangute i deze, kas ten tokia ? kaip kad stabdziu butu panasi, beje troso sankabos nesimate kiek ziurejau .nereiktu vazinet su ja ardyciau o dabar na idomu kas ten per slangute gal zinot ?

uzkniso tas prakeiktas varstas, jau ir variklio puse ardau slangas viska imu lauk ir tai nesimato, nejaugi kolektoriu reiks imt ? po velneis ar ta kompa ar kas ten imti laukan kur po kolektorium stovi ir iseina is jo fiksiu daug, i keneratoriu ir i kitus. prakeiktas varstas durnai padarytas

o kas gali but sudauzyta ? ten

susirenki is visu kaimynu raktu komplekto prailgintojus sumauni i viena kruva db nepamenu 4 ar 5 ir vienas taiko ant varzto o kitas suka kol visiskai issitraukia. ne naktinis darbas cia. mes tai emem masina ant sono pasiverte.

nuimi kardana ir atsuki deze nuo variklio kartu su "kozuchu". tepalas gali isbegti kai nuimsi kardana ir paversi deze. uzpylimui reikia "sprico". deze mechanine, nlb yra kur jam "subegti". sankaba sausa, reikes centravimo "pirsto", jie dazniausiai buna komplekte sankabos.

isleisk tepala jei bijai ir nebus ko bijoti sakyciau prie dezes atsijungia troseli. gali reikti pareguliuoti pedala.. matysi kai sudesi viska. tiesa gali tekti ir diskatoriu keisti, jei guolis ji neblogai apdroze

ant 6 cilindrinio reikia nuimti isiurbimo kolektoriu. 4 cilindru lyg ir pasiekti turetum per variklio skyriu

cia dar nieko, Touareg 4.2L norint pakeisti starteri reikia isimti varikli..

Arba uzsikimses kuro filtras ar purkstukai.

O kaip butu galima patikrinti ar veikia benzino siurblys, purkstukai, kuro filtras ir dar kas nors. Kokius metodus zinote?

nzn kaip pas tave bet pas mane budavo, kad gazo per mazai duodu, tai pyst is sauna. viena kart kai sove, tai visas filtras islauze plastmases. o tau cia visada ar saltu varikliu?

Itariu kad po keliu pirmuju suviu tavo oro srauto matuokle buvo istaskyta po velniu, buna kad neatlaiko net isiurbimo kolektorius, nes plastikinis yra, truks kur po tu suviu ir ragas- siurbia ora, kazkur, nebutinai per trukius, pasipurskinek one- shot aplink kolika, stebek kas vyksta tai darant

autas esi, vat kas yra

kaip auto biznis, vis dar perki m3, jauguar?

sumokek ir viska

iseis ir be velenelio tik reikes pazaisti biski bet jei gera akis tai iscentruosi is akies.o pavertimas versk kiek nori niekaip y cilindrus niekas nesubegs.bet pas tave ir salygos net duobes neturi

nuo dezes ta cilindriuka nusuk. 2 varztai. sankabos ir stapdziu skystis yra tas pats. ta fyske jei prie dezes tai bus atbulinio laidas. nusukus cilindriuka nuo dezez sankabos pedalo nebeliesk nes mandzetus istumsi is cilindriuko.

sian buvau, tai rodo 2, 9

cia vokieciuos man atrodo 1, 5 turi buti kad praleistu, nes pas mane, kai pirma kart variau buvo 1, 9 ir nepraleido

Sakau kažkokia mistika. Kalibracija reduktoriqus daryta pas meistrą, kuris perrinkinejo. Bandžiau atjungineti fiskes nuo purkštukų, bet dujos is kart persijungdavo i benziną.( Galvojau gal praleidžia dujas tiesiogiai). O kas jei užspausiu slangutes?