Bmw e60 tepalu slegis (570 page) (31074)

Laba diena turiu panasia problema, gal pavyko issiaiskint problema?

o tai kapoto neina atidaryti, kad pažiūrėti.

jei su buksuojančia sankaba dar gerai pavažinėta, gali būti , kad ir diskatorius yra perkaitintas, tai tada ir įdėjus kitą diską, ypač naudotą, gali labai greit vėl buksuot

Tiesa sakant, tai manau tikslingiau butu lyginti 164 alfa, o 155. Nes mano nuomone 155 gerokai zemesnes klases. 164 is esmes gera masina, su teisingai varikliais. Vienintelis, kuris gali sukelti daugiau bedu yra V6T. Remontas pakankamai pigus, komforto tikrai uztenka

kintamos fazės paskirstymo velenėlio mechanizmas

Pries pora menesiu pertikrinti netoli 20vnt 730d, iki 20.000lt arba su daug problemu arba reikalaujantis nemazu investiciju.

sumazeja kompresija ir gesta , pusiau neblogas varijantas naujus ziedus keist, o tobulas visa kapitalini remonta daryt gilzem, keist, praplatintus stumoklius ir tt .arba varikli keist

pigiau su dujom nebus ipac mieste.panasiai kazkur

su tom derybom tai jo...as prekiauju ratais kai pradejau versla tai psichologiskai paspausdavo ir nusideredavo, o dabar jau jauciu zmogu. ir blemba jai matau kad yra interesas jam pirkt tai spyga taukuota nuleidziu o jai bega dar pasiulau kartais pigiau bet esme ta kad negalima kainos laikyt zemos nes viena kart pabegs , bet kita kart papuls tas auksinis pirkejas ir tas vidurkis issilygina

kurie neistolo nepanasus i tds

pagal katalogus vidutiniskai ant litro

cia kainos skaitot.mitsubichi galant kai keiciau guoli tai 400 lt 93-94 metu kebului tokios kainos

citroeno 2.1 sanaudos lygios audines 2.5 a6 85 kw, nors ir 2.5 citroenai irgi panasiai visdelto geras variklis bet td .todel naujos kartos motorai nuo 98 metu rys maziau

seip tj duju dar daugiau ima ,

P.S , 1.8 visai neblogai traukia , nereik nurasyt kad uzduse

perki sankabai ferido vadinama ir pats pasikeiti , jai nemoki servise pakeicia , ferido kainuoja 20-25lt ir pakeitimas panasiai , tik tiek kad reik nusimt deze ir diskatoriu

ir vidui randi diska , kurem reik perkniedyt kaip tau aiskiau pasakyt , tas ploksteles is abieju pusiu ,

va mano 318i, tai variklis tikrai gyvas, 1.8 85kw varomas grandine su dujom vaziuoju tai pazystamas su 1.8 83kw varomu dirzu, tai nelabai ir paveja pas ji bendzinas ir motoras nesenei perrinktas ant juoko pameginau padraguot, pirma kart tai va video, patis pamatysit , kad 1.8 ir dujos dar vaziuoja http://videogaga.one.lt/video?id=ycn

maziausias sanaudu skirtumas yra turbut pajudant is vietos, kitur skiriasi normalei, net vietoj stovint. o jei tolygiu greiciu waziuosi 2.0D ims gerokai maziau.

niekam neidomus tie tawo triperiai.....

laidai, zvakes, paskirstytojas? voztuvai pradege? dau kas gali buti... istisai nedirba ar tik kartais, siltas saltas?

o cia is kur jis? beje gal kas zinote ar galima pajungti stiprintuva nuo dvd originalaus? :d

siandien pagaliau uzkuriau...bet tuo paciu sulaukiau kitu problemu..uzkuriu masina, dirba puikiai, kiek padirbus pradeda gazuotis iki ribotuvo..pasigazuoja ir uzgesta savaime...kame kampas???

aisku pirk . geri automobiliai , nors man jie asmeniskai nepathnka ir ne prie sirdies

geri tie bmwai ir geros ju automatines dezes

Ką manot? kaip su islaikymu? patikimumu?

Visi kazkodel galvoj kad byra ziauriai jie ir dalys nerealiai brangios. kaip yra istikruju? uz kokia kaina iseina jau normalus pitakas?

tai apsimoka pitaka pirkti? rimtai o kaip plytos su dujomis draugauja?

Aciu uz atsakyma, gal kam dar panasiai buvo?

Oro srauto matuokle atjungus dar pries salcius, tai gal vos vos pamazeja purtymasis, bet vistiek gan stipriai dreba, beto dabar ant salciu kazkaip aprimo nebetaip dreba, bet trauka sumazejus vistiek islieka. Tai taip reiks kita savaite varyt i koki rimtesni servisa gal i Bosch, nes nuvariau i viena sako mes tik siemens skaitom, o pas tave viskas cia bosch sudeta tai negalim nieko pasakyt, nu zodziu nerimtai kazkaip.

samone nesamone tau sakau fakta kad ant salcio nesipurte taip kai buvo 0 laipsniu ir tiek

Gali buti daug vargo.. Jei originalios, tai ten eina D2S lemputes, kuriu i senas faras neistatysi, nes lizdas kitoks. O norint padaryt, gali pabandyt toki varianta: lupi skardele nuo tos orginalios h7 lemputes ta vadinama sijoneli, ji uzdedi ant tos xenonines lemputes ir idedi i lempos lizda uzspaudi ta fiksatoriu juo uzsispaus ta skardele ir lempute, pajungi laidus ir jau turi xenonus. Bet jei legaliai technikini varysi tai nepravarysi. Geriau susirast adapterius tinkancius d2s lemputem, nei gadint orginalius h7 cokolius.

pigesnis , kompketacijos neblogos ten pasitaiko , ir seip gali rast nebloga uz 15 - 18 stuku

O kur tokia masina vilniuje ir kaune varei patikrinti?

Tai ir pacio valdymo gali nebuti, nes stovi kazkoks ten.

na pats turiu ir pardavineju... 525plyta 90m benzas dujos... tai va tik su dujom kazkokios nesamones...kai nusipirkau buwo labai prisuktos tai kazkur 10-12ryjo... biski bandziau pats pasireguliuot tai 20pradejo walgyt bet traukia kaip ant benzo... o siaip su islaikymu.... nzn jin man nebyrejo... duslintuva reikia pakeist ir viskas... o wisa kita tvarkoj nieko keites ar dares nesu... ir ant kelio neblogai stovi... vaziuot smagu...

kas čia bl per servisas jeigu normaliai dujom važiuot negali ka tik idėtom.

jau kad tik rietavo turguj rastum pigia.. kosmosas ten o ne kainos.

ikaitus varikliui kompresija padideti turetu o nesumazeti.. ir tikrai ne iki uzgesimo lygio..

pasitikrink kuro slegi. gali ir alkuninio (arba paskirstymo) veleno padeties daviklis grybauti, bet jo nepatikrinsi be osciloskopo arba gero skanerio.

pas mus nera duju, tai nezinau tiksliai, bet variklis ten gana paprastas, nemanau, kad butu problemu. tiesa miatos turi problemu su rudim. ypac galines arkos kencia.

isburt visada galima, priklauso nuo to kiek zadi tam isleisti pinigu. pigiausia aisku butu - laisvas ismetimas ir geresnis oro paemimas, piktesni paskirstymo velenai ir sioks toks tiunas variklio kompo. jau jaustusi skirtumas. jei turi didesni biudzeta - turba. priklausomai nuo biudzeto galima pasiekti labai neblogu rezultatu. pas mus dar yra variantas kisti 5.7L chevroleto varikli. kaina aisku kanda, bet rezultatas gana idomus gaunasi.

grubiai primetus 1.6L varikliui butu apie 115kw, 1.8L apie 130kw. bet cia yra nemazai niuansu - kokia turba, koks intercooleris, pacio kompo tiunas ir panasiai.

perrinkus varikli su kaltiniais, zemesnio suspaudimo laipsnio stumokliais ir daugiau. daug daugiau.
bet miata su 1.8L atmosferiku pakankamai smagi. bent jau pradziai. idealus variantas mokytis driftinti. kiek esu isbandes miata lengviausia valdyti slistant, po to eina Lexus IS300, po to Infiniti G37.

Sunkiausia buvo porsche boxsteris

del sanaudu tai aisku, kad padides. bet labiau jausis kai spausi.. jei ramiai vazinesi nelabai jausi skirtuma

priekinio bamperio apacioje, kurioje tiksliai vietoje , nepasakysiu, pas 5 klase yra vairuotojo puseje, toks pailgas, berods geltonos spalvos.

pas mane ten stovi 6 babinos kiekvienai zvakei

buvau nauja idejas, taip pat dirba

nu aciu uz info

Lembda zondas nustato ismetamu duju konsistencija siuncia signala i kompa o kompas pagal ismetamas dujas nustato oro ir kuro geriausia santiki jei nera lembdos tai audi naudoja vidurkio rodikli iki nudusimo del to nelabai jaucias kai nudusta

725?

Turiu 90m huligana 318i su dujom nuo pat pirkimo. Pravaziavau jau virs milijono km. Jokiu rimtu variklio remontu nebuvo. tereikia priziureti vandens pompa ir termostata. Ir skyscius tvarkingus pilti. Kregzdes pakaba silpnesne, ypac galine. Sanaudos apie 10L duju mieste. Ardomu kregzdziu pilna. Sakau - VERTA