Bmw abs blokas'a0 (454 page) (29773)

tai 3.5 seno tipo 6 cilindru variklis, o tas 3.0 160kw eina jau 8 cilindru

mano buves 2.5 plyta paspaudus 16 imdavo, greziant manau ir 18 butu. mieste 11ltr

as zinau kad dyzelis geriau, bet tokio kolkas neipirksiu

ne 3.0 o 3.5 litro

kad vienas tik yra 530 v8, ir to universalas, o man jie nepatinka ir dar raudonas

jeigu duju tik tiek, tai benzo maziau apie pora litru. ner taip ir baisu tokie variklei. aisku, jeigu papuls tvarkingas

bet sitas juodas 3.5 variklis.155 kw.o tas 3.0 160 kw. o kad atrodo gerai, tai tikrai abudu gerai atrodo. nu abudu apsiziuresiu, abu patikrinsiu diagnostika, ir kuris geresnis ta jimsiu, nes kainos ju panasios, ir ziuresiu kuris kiek nuleis. nes trukumu tai tikrai tures vienas ir kitas, juk masinos jau turi meteliu.

abziuresiu abudu, kuris maziau trukumu tures, kuris pardavejes daugiau nuleis, ta ir imsiu.o kubatura ju juk vienoda beveiko atrodo abudu ispudingai.

as zinau del varikliu, bet tik skiresi cilindru skaicius, o pagal kw beveik vienodai

tos didelius tankus palikt ner ka veikt, as esu palikes 750i, tai kas? toks svoris, jam trasos reik. 2, 5 m50b25 "plyta" tikrai geras varyklis. rast tvarkinga ir tik dziaugtis

nzn as, pavarges ar ne man px. buvo visur v12 ir nr 750, o gal ten koks 3, 0 buvo, ka zinau. bet maniskis "petioras" vaziavo tikrai ispudingai.

nepasakyciau kad 2, 5 motoras lb jau traukia, as imciau galingesni.. manau nlb ten ir skirias tos sanaudos kur 2, 5 kur 3, 0 litr

vaziuojant 100km/h apsuku 3000. noreciau pasikeisti kad apsukos normalesnes butu.

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

Kai nusipirksi, tai atnaujink šitą temą ir parašyk, kaip sekėsi įsidėti tą subą ir pan. Gal kam nors pravers ateityje...

Tai jo, jo, jo... Spalvink, pričiom čia aš? Juk tave badys, ne mane. Užsimano...

Gal ir noriu (dėl kėbulo, kad reikia grynai visą perdažyti), bet neturiu ką nupirkti, nei už 8, nei už 7 gabalus litų. Ta prasme matau, bet dar reikalauja nemažai tolimesnių investicijų, tai paprasčiausiai pasiliksiu. Bent jau žinau, kad techniškai tvarkingas, o išorę gal palaipsniui susitvarkysiu...

Na kalbant apie auto, kiek jusu manymu verta 2.0 kregzde geros bukles nesudrozta tvarkinga, kiek paliktumet pinigu sakykim 92m?

dekuj

Ar padare ka nors?

As tai i maziau kaip 2.0 kregzde neziuriu, nes gaidys, 1.8 smarves visai neturi, o dar plius ant 2.0 garsas ausiai malonus o ka geriau pirkt? Sedana ar coupe?

Istikruju tai cuope daug graziau is isores atrodo negu sedanas, bet sake pusbratkis kad minusas coupe yra tas kad gale visai vietos nera, sake vaziavo tai kojas vos ne ant sedyniu susikelt reikia

Rudija, bedos su dureliu apdaila, langu pakelejais, paspaudus greicio kuro rodykle akyse krenta, o siaip normali , manevringa masina.

Mano nuomone 2.0 isvis neapsimoka pirkti.Geriau jau 2.5 arba 1.8is.Ir as uz coupa.Graziau atrodo nei sedanas.Ir dar jau man labiau prie sirdies yra chuliganas nei ta kregzde.

tu pas zmona paklausk ar pas ja nebega tepalas, pro maza skylute

na jei girdejai jog vairuotojo puseje tai td guolis, o siaip isjungus begi nelabai ir tesuprasi kad ne reduktorius, nes pusasiai socialitus vistiek suka... na o guoli tai imanoma pasikeist, tik reikia spec. iranki jo isemimui ir istatymui tureti. na nebent ketini visa sake imti lauk, bet ir tada nebus lengva, nes sake taip israityta jog po presu nelabai tenori lysti... geriau varyk pas meistrus nes tavo nervai brangiau kainuos

merso zvaklaidziai irgi kainuoja panasei, buvau nustebintasnemaloniaikai keiciau.man MB124.3, 0 automatas valge 13~15 benzo, dureles "seda" mersu , del to oras snipscia as ta mersa pardaviau draugui kuris pries tai turejo kregzde tai sake kad labai minkstas ,

Aš visada klystu ir nusišneku... Naujieną pasakė...

Koks skirtumas? Vis tiek tinka 1998-2001 m., juk tas pats variklis ir pan. 100 kW, 4 cilindrai, 16 vožtuvų...

Gerai, kai jūs tik teorikai. Pastatytumėte abu realybėje ir apsišiktų ta VW Bora, kad ir 7 pavarą turėtų...

O tai pričiom čia aš? Jeigu tavo triperis išėjęs ant lenkimo pasikakoja, tai nereiškia, kad dyzelistai užmina ant akseleratoriaus pėdalo. Be to, ne kW esmė. Kai kurie turi kW dachuja, o trauka...

Tai dūmija ir benzinai su patrankomis, tik jų dūmai balti ir jie kitaip sklaidosi nei juodi, dyzelio... Audi kaip visada apsiteršia...

marozas turejo ja

daznai su policija reikalu turejes, krata masinoj dare su vilksuniais vis neatranda pasleptu narkotiku

2.8is daug geriau. o jei jau galios norisi tj tada geriau 2.5i. nes ir to 2.0 nei valinimo nei ekonomijos tiesiog tarpinis variantas. ir dar panasiu stilium vaziuojant tas apts 2.5i ne ka daugiau praris.

Ne itin gerai updeitinasi zinutes, kol parasiau savo, ten jau atsakymu ir klausymu daugiau prirase.

Tai va viskas ir isaiskejo, kestoxsai, bus del oro kamscio bedele.

Tai visa laika taip ir buna, cia Merfio desnis, lengviausi darbai uztrunka ilgiausiai

firma nebloga, bet su integruotu stiprintuvu nko gero nesitikekpasiskaityk internete apie visokiu subus su integruotais stiprintuvais

bet ar tu bent suvoki, kad tikru 400rms watu yra labai daug?neziurek ka ten kur kas raso, bet tikru rms tai yra labai nemazaipvz gal teko tau girdet kaip groja tokios senos rusiskos koloneles s-90?tai va jose tik 90w ir tai ju nebuso groja nesveikainesivaikyk watu ir kilowatu

o kazin kas liktu, jai y gala koks dundukas geru greiciu ivarytu? arba dar blogiau, jai priespriesa susidurtum

ble tu tikrai durnas

nezinau iskur tokia info emei, bet tavo duomenis apie 2.0 16v bulka klaidingi, 2.6 beske ima per 9.1 o ji galingesne uz 2.0 16v, taip, kad tikrai neteisingi tavo duomenis apie 2.0 16v

cia tai tu klysti, tiek m3 tiek s2 yra tikrai ne viena lietuvoj ir jie tikrai ispudingi aparatai, kaip tokiu metu

kregzde uz bulka tikrai stabilesne ant kelio, gali jau cia nesiginciti

na jai huligana su plyta, turi ziuret kaip tas variklis ydetas, nes esu mates ne viena ant durniaus ydeta varikli, su kuriuo buna kalnai problemu ir paskui kai reikia ieskot gedimu, tik laika gaisti ir nervus gadini, seip ir krabas tinka palakstimui puikiausiai

kap gali per diagnostika nieko nepamatyti, juk kompas pats pagrindinis dalykas, kury mato diagnostika, o kaip dare diagnostika?ant uzgesinto variklio?ar buvo ir zuvede, ziurejo kaip kas dirba?

ir dar tam 4duru varijante neka daugiau vietos nei 2duru, tik kad papildomos duris.

?????????????????????????????