Bmw 535 (501 page) (28788)

spoileris vairas atiduotas

manau skiriasi ir nerizikuociau deti nuo benzo spiruokles ant dyzelio..

dėkui už idėjas, pasidomėsiu

:lol

siurbly grandine suka

nu cia irgi kaip kam pasiseks man pvz dizeline masina 6 metus rieda ir varikli nieko nebuvo sugede tfu tfu tfu o benzinine jau antra turiu tai pirmai reikejo keisti varikli kazkokiu tai budu perkaito o dbr turima ant duju vaziuoja puikiai jau metus turiu su dujom nieko nebuvo irgi o vat su benzu tai buna pagliucina bet sakau cia kaip kam pasiseks gi ne naujas masinas vairuojam o as liginau ekonomiskuma pagal isleistus pinigus ant kuro simtui kilometru ir nevertinau remonto islaidu

tiesiog nori pigiai ir geru metu o tech stovis px nes tiki kad pardavejas nemeluoja

Tiems kas vaziuoja su Audi C4 2, 5 TDI, pasikeiskit skyva nuo 2, 3L benzinines C4 ir pamirsit problema visam gyvenimui.Tik tada reikia ir dirzas pirkti nuo benzinines .Kazkada seniais laikais nusipirkau C4 su 280t.km rida pardaviau pazystamiems su beveik 700 t.km , ir dar po siai dienai vaziuoja be problemu.

jei nori galiu pigiai atiduoti tau zemintas spyruokles priekio ir galo. Keiciau pries metus savo senam 34. pastaciau originala ir padovanojau tevukui masina.

Sveiki ketinu pirkt e39 530d 142kw arba 135kw , kolkas dar nežinau bet esu girdėjes kažkur jog pas 142kw variklius reik išpjaut kažką iš kažkokių angų ar sklendžių , šiaip pats ne-specas esu tai klausiu dėl to jog tiksliai žinočiau, dar norėčiau paklaust kokie reikalai su purkštukais , jei galit pasakyt kaip juos valyt ir su kuo ir kiek kainuoją nauji ?
Ar šitų bmvu 1999-2003 metu e39 važiuoklės yra kokybiškos ir kokios kainos jų tvarkymui, pirkimui naujų.

Kaune sanaudos retkarciais truputi pavaikant

Nu pz ... pries metus keite dar .. aisku ir keite i srotini.. bet matai pries tai isvis jokio trukciojimo nebuwo. galejo viskas iskart ir ivykti?

sakyk ko reike as acakisiu ar yra

nusipirk ir pamatisi

laikas keist tarpine tarp vairo ir sedines

uz tokia kainą jeigu atomatas veiks bent pakenčiamai tai bus stebuklas. motorai geri, visi tą žino, siurbliai irgi, būna bėdų su kuro siurbliuku po sėdyne, bet čia smulkmena..

Kad ir kiek čia protingų komentuotų, vistiek atsiras protingesnių

Kaip taisyklė, kokybiškesni modeliai būna faceliftiniai, kur ištaisytos pirmtakų klaidos, tą pasako ir kaina

Š---as tie e39 automatai, 90 proc. pavargę jau būna. Remontas brangus, dėžių kainos šrotuose didelės, garantijos, kad laikys - nulis. Užtai ir kaina mažesnę laiko skelbimuose.

Kas iš to xdrive? Viskas valdoma elektronikos, nėra jokio priverstinio sistemos įjungimo ar išjungimo, ant kelio gal kiek stabiliau bus, bet žiemą iš pusnies vistiek neišvažiuosi...

tai privalumai turbut 4 varomi

tai privalumai turbut 4 varomi

laikas parodys ar patvaresnes

sveiki , gal kas zinot kaip sukelti kompresija , nes dabar 1. 13 2. 12 3. 12 4. 7 5. 10 6. 12 Sake yra kazkokie skysciai " daktarai" gal zinot kurie ?

Cia tvarkoma del saves

pirma patikrink ta siurbli, o neklausk kazko gal parejo gal ne.

o sitie saugikliai uz ka atsakingi ?> gali buti kad del vieno is ju nesuveikia starteris ?

Sveiki. Imsiu e39 3.0d ir galvoju imt automata ar mechana? Vazinesiu daugiausia mieste ir noresis siktiek paslidinet bent ziema tai tikrai bet saugiai viska darysiu.

O kokios dezes tvarkymas pigesnis?

Kiek mazdaug kainuoja islaikymas? Ka dazniausia reikia tvarkyti metu begyje?

zinau turejau ta tds ir draugelis 1.7 tds ir ka jam valge 7-8 ligos tospacios su siurbliu tad gana suda malt nezinai nesakyk

nu tikrai jau bent ne 316 cia nei bemwas nei golfas geriau jau 318 is ar bent 320 bet tik ne 316

Ir vel tu.. Koks ten rimtumas, tik papildomi mazgai kurie ges.. Jei imt 4x4 tai imt koki subarika ar dar ka.

Kaimuose, visai kitaip, nei mieste, kuo galingesnė ir didesnė mašina, tuo ji ekonomiškesnė ir jos remontas pigesnis. Stebuklingas tas Lietuvos kaimas

variantas

jo, bet...aliuminine waziokle plius 2.5 tdi nieko gero...

Sveiki, yra tokia beda. niekaip neina surasti e39 galines vaziuokles cypimo. gal kam buvo tokia situacija ir zinote nuo ko pradeti. buciau labai dekinga.

tu tik nejuokink.
1. Škyvas keičiamas ~ kas 70k km, jei nenori nenumatytų bėdų, jį naują galima nupirkti už ~ 250lt + perkant reikia žiūrėti ir žinoti susidėvėjusio škyvo požymius, abi pirkau su geru škyvu ir dar neteko keisti
2. pagrindinis diržas, siurblio diržas 3 įtempėjai + vandens pompa = 420Lt, čia tau brangu? Juo lab ne kiekvieną dieną tuos diržus keist reikia.
3. dėl išmanymo tai matau, kaip pat išmanai, jeigu trauki tokias kainas tai tavo išmanymas yra toks, kad varai tvarkyti į servisą, tie kurie išmano kažką tvarkosi patys, tad mažiau čia skleisk erezijų su 2.5tdi mieste daugiau nei 8l nelabai ir sudeginsi, nebent ant kiekvieno šviesaforo gazas dugnas, tada gal ir daugiau, jei tau ryjo daug, tai gal buvo laikas daryt degsnostiką ir patikrint degimo kampą?
4. apie apšilimą irgi gali nebenusišnekėt. šiuo metu tokiais orais iki darbinės temp užšyla per 7 km, žiema net radiatoriaus nedengiau (pirmą kartą, visom kitom dengdavau)

Taip, kad aiškiai šneki nesąmonęs

ne vienas pavyzdys yra, kaip tie motorai prasuka 1 milijoną ir toliau sėkmingai važiuoja

Nuo kelintu metu pirksi?

5w40 longlife

pasikeisk turbina.as siunciausi is vokieciu orginale tai 500euru

nenusisnekekit eGzpertai jus....

egzpertai jopsikmat. Masina visa buvo iskratyta servise beveik nerado prie ko prikibt. Auto tiesiai is DE. Pavazinejus vilniaus superiniais keliais nieko nuostabaus kad apbirejo vaziuokle. Nelyginkit vokietijos ir lietuvos keliu. Viska perinksiu ir nematysiu bedos pora metu min. Juokina kai perna pilnos komplektacijos e39 uz 6k ledinius geometrija kebulo pasitikrintu ar spakliaus stori bijotu isest vaziuot
Kuro sanaudos su sunkia tapke neziurint i BC o pilant pilna baka pastoviai niekada neislindau uz 10L ribos 3L mechanika.

Sio atveju gal nuo ko pradet tvarkyt gali patart? Pats uzsieni tai tik vasara pas normalaus elektriko tenuvaziuosiu. Ar stiprintuva imanoma kazkaip patikrinti?

Ateina laikas suprast, kad dyzelis išeina iš mados.Ir su tuo susitaikyti.Pripažinkit-kuro kaina tuoj susilygins su benzino, "pavogti"rizikinga, skiestą kontrabandinį pirkti pavojinga.Svarbiausia, kad šiuolaikinių dyzelių remontas-net to paties Volvo ar VW kosminis, ypač purkšukai, dsg transmisija, dar nereik pamiršti kad dėl didesnių Nm dyzeliams transmisija laiko trumpaiu(ne tok dėžės, o ir vidinės granatos kurios kainuoja kosmosą).Dar neseniai svaigau kad naują auto su 0 rida pirksiu būtinai dyzelį, tačiau dabar jau galvoju kitap.Jei tai vyks, Tai greičiausia bus benzas arba flexfuel.

Idomu ar ta siurblio defekta rodytu diagnostika?Vieni sako kad mechaninis, ateis plundzeriai siurblio sudyla , kiti-kad el.dalis, dar kiti-kad ateist tik termodavikli pakanka pakeisti

Butent universalą renkiesi?Jos visai pigios palyginus ir pilna gerų internete naudotų.Anksčiau važinėjau tai keičiau beveik naujas pirkau už 270 litu nuderejau.Jų svarbiausia stengtis nepumpuoti komprsoriumi staiga kai labai šalta ir tada nekrauti pinos masės nes per speigus gali suežėti.SMulkmenos, palygint su dabartinės 4, 2TDI pagalvem arba koko miniveno merso R320cdi airmatic kur baisus kosmosas prasideda.O kur gyveni?Mieste ar kaime?Jei kaime kaip aš, tai iškart pirk naujas arba geras dygliuotas padangas.

Normalus žmogus niekad nepirktų ir nepirks E39, o perka E60xi, xd nuo 2005 ir/arba E46 nuo 2000m xi/xd.Matot buduliai nori išssisikirti kokie jie kietuoliai, tai perka slyvas ir atsiprašant krušasi stumdydami.Parodykit nors vieną tokį rimtą žmogų Kanadoje arba Norvegijoje noirs ir Estijoje, važinėjantį slyva, nerasit.Buvau, mačiau ir žinau.Maumas sako kad 15 metų ir betkuri mašina "sklęčiasi".Būtent tokios slyvos ar X5 skęčiasi, o ne visi auto.Aš nieko prieš tą modelį neturiu, man visos mašinos geros kol debiliukai jų neišdrąsko-nenurankioja ir vairuojantys chroniai neapleidžia, bet man ir mano draugams nė vienam toks nebuvo ir dabar nebūtų reikalingas.