Bmw 535 (209 page) (28788)

man idomu koks cia vairuotojas kad alkuniniai luzta ir pakaba nelaiko. Tobulu nera.

maniskis lavonas bent vaziuoja ir nereikia keisti, ko nepasakyciau apie tave

be sansu kad i du simtus tilpsi, vien sankabos komplektas kiek kainuoja su smagraciu, pavaru deze, gali but kad kardano trumpesnio reikes, pedalo komplektas vel kiek kainuos, dar su elektra reikes pazaisti, bet ten nedaug.

net jei ir padevetas dalis pirksi, minimum 400 sueis kaip nieko. mes omega darem is aut i mech tai cia panasiai irgi sprendziu kazkas tokio

"sportinis" garsa sumazins maziau

kazkur trumpina

nepergyvenk.. buvo ir mustangu, kurie atrode kaip gaidziai.. 3ios kartos mustangas buvo nesusipratimas.. jie net turejo 2.3L versija. nieko nuostabaus, kad pardavimai krito. Ford Probe buvo sukurtas butent tam, kad pakeistu Mustanga as kai pirma karta gatvej pamaciau sita mustanga galvojau, kad jie tyciojasi ir uzsiklijavo gale, kad tai mustangas..

jo jo, shrinkwrap. neblogas dalykas - daug svariau atrodo nei izoliacija

jo jo, pas mus ir taip vadinasi. ir dar visokiu variaciju to pavadinomo yra

tikiuosi sita zinute yra bajeris.. nes ji skamba kaip psichinio ligonio sapaliones.

V6 motoru prieziura pigesne, nes V8 motoras yra Jaguaro.. abu motorai pakankamai patvarus. V8 lepesnis kazkiek.. pagrindines bedos - babinos. ir jis lepus perkaitimui. siaip problemine masina.. rudyja, pakaba nepatvari ir automatine deze lepi ir nelabai aptarnaujama (nera sciupo, taigi patikrinti ar papildyti tepalo yra neimanoma)

jei ziuri maksimalu sukimo momenta - ziurek prie kokiu apsuku jis buna. jei prie kokiu 1800, tai jis nieko gero neduoda isibegejimui, nes tu tuos 1800 matai tik pajudedamas pirmu begiu. duok man arklio galias su prie kiek apsuku jos buna ir pamatysi, kad benzinas turi DAUGIAU niuton metru prie aukstu apsuku nei dyzelis. tia ir duoda geresni isibegejima

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

pabusk - dyzelis turi daugiau Nm prie zemu, o benzinas daugiau Nm prie aukstesniu. tai ir lemia, kad benzinai eina geriau, nes dyzeliu max Nm buna ties 1800, ko pagreitejant beveik niekada nematai. tavo vienintele klaida, kad tu manai, jog kW yra nepriklausomi nuo Nm..

dyzelis sunkiojioj technikoj naudojamas ne tiek del sukimo momento kiek del kuro ekonomijos. sitoje srityje benzinas niekada nepavis dyzelio. apskritai dyzelis yra pranasesnis uz benzina, nes kaip jau sake - jis yra dega daug efektyviau uz benzina. problema yra jo degimo produktai - jis dega labai nesvariai. ir gamybos kaina yra daug aukstesne uz benzininio. del to kolkas yra labai mazai (jei isvis yra) dyzeliniu-elektriniu hibridu. jie tiesiog yra per brangus gaminti. as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.

ziurint ka turi omenyje sakydamas "nenuemus". nuo variklio ja bet kuriuo atveju reikia nuimti, jei paliksi kyboti ant kazko pakabines, tai cia jau kitas reikalas.. vienintele masina su kuria esu susidures, kuriai nereikejo numti dezes keiciant sankaba buvo ~1990 saab 900. ten sankaba stovi ties masinos priekiu, prie radijatoriaus. pavaru deze po varikliu.

praeita savaite teko isbandyti

6.0L su dviem turbom. kazkas virs 600 arkliu.

zarachai uz kiek a4 paemiai?

Juk rankas ir kojas turi, taigi wiska susidesi pats ir zinosi ka idejei As geriau renkuosi kuklesni, be ratu, be rustresniu lempu ar kazko kitko, ir lipdausi pats gaunasi tas pats ant to pacio sumoje tik susidedu wiska pats pagal sawe

sugadinsi masina su tokiom nesamonem, cia tai durnyste didziausia butu.tas pats efektas nuemus isvis duslintuva.

Nzn kaip tau, bet man tikrai nesautu i galva ieskoti demesio kazkokiam automobiliu forume... neranda pirma psl info del to ir sukuriau. Jei neturi ka naudingo parasyt, tai geriau isvis nerasyk

Kam ta savo skype davei?

Kiek nori uz savo e32?

Nu vela23 pavaro 600lt uz bmw cia gal gilmoras?

Galas 950lt nes skubiai reikia lt ant xm

Nu bliamba atvaziuokit kas nors is cia pas mane man jau atsibodo..

Mano mano. Keiciu kol galu gale gausiu sena nevaziuojanti zapa.

Nu jo.

Teoriskai negali, bet pirmiau reiktu pasitikrint/pasikeist kuro filtra, o poto, nuvarai i auto dalis ir sakai kad duotu ipurskimo valymo priemone. purkstuku imt nereik, parasyta buna santykis kiek to skyscio ant kiek kuro(pilama i baka). as kur perku tai berods i 60 litru kuro ta buteliuka supilt reik, bet taip nedarau, varau ant ~15 litru, ta buteliuka. as nesu garantuotas kad tai suveiks, bet gali pabandyt.man budavo, kad lb sunkiai vesdavosi, tai tas tirpalas tikrai padejo. beto, purskalui tikrai nera lengva uzsikurt jei pvz kura ipurskia tik 2 purkstukai

Gal gali ir man atsiust, jeigu nesunku "windows 7 black edition" aktivatorius? Aciu! [email protected]

tingiu el paštu siuntinet ;/

be

Geriausia visu laiku plasmase yra zil 130 nesenstantis ir istorijom apipintas variklis ir kebulas amzinas remas ir neiveikiama platforma v8 variklis ko daugiau zmogui gali reiketi

ieskau arklio .gali but su dujom .kaina sutartine

sveiki, norejau suzinoti kiek kainuoja paskirstitojas?

sveiki.noriu paklausti ar werta pirkti krekzde su elektros gedimu?auto nekurta lauke prastowejo apie 2metus

sakiu raj slaviku km.uz 500 lt boba parduoda.

jamu ta kregzde uz 800lt, uzkursim ant boksyro

Jei nori smagiai palakstyti - tai tik 2ltr ir ne joks 1.8is... Per kišenę tas 2.0 litrai ne kuo daugiau kirs nei 1.8is, kadangi 1.8is "smagumą" gali pasiekti tik prie ganėtinai aukštų sūkių, o tai tikrai nėra "pigu".

I mechanini siurbli matosi kaip ateina gazo trosas, elektroniui nera tokio. Siaip, vizualiai, tai mechaninis labiau apvalus, o elektroninis staciakampio formos. Be to, jei ruosiesi pirkt, neesme koks siurblys, priklauso kokiam stovy auto perki. as jau metus laiko draskau savo 524td su elektroniniu siurbliu, nebuvo jokios bedeles, traukia gerai( masina juk ne nauja, amziuj jau ) nei varva, nei lasa, nei apsukos sokineja, nieko dziaugiuosi auto

Asmeniskai manes tie E36 1.8 83kw visiskai netraukia jau jai imt sedana tai imt 2.0 i 110KW , o dar variantas kurio ieskau asmeniskai as 3.18 is cuope arba 3.20 vanuso cuope ;] aisku priklauso ka ruosiesi veziotis jai visa laika vazinesi su futbolo komanda gali imti sedana bet jau tada ir imk jau ne 1.8 o minimum 2.0 i ;] o jai nori smagiai pavazinet imk cuope 1.8is 2.0 vanusa 2.5 plyta aisku gale futbolo komanda jau nebetilps bet ne toks jau termozas kaip tie sedanai 1.8

nu 3.18 is cuope 103 KW o sedanas 1.8 85KW

Nezinau nesu mates 1.8 is sedano Jau tu pradedi isradinet automobilius 1.8 is buna cuopuose!

Nera dyzeliu cuope!! Yra cuope tik E36 3.18is , 3.20 Vanusas ir 3.25 plyta

siaip kiekvienam mieste yra konfiskuotu auto aikstele tik reik pasidomet

BUTU GERIAUSIAS TOKS VARIANTAS.BUTU GERAI GREITU LAIKU

nu nu, iki 5000lt kad butu.

As panasiai pries metus laiko domejausi vairo perkelimu, tai komplektas kainavo ~2000lt, pavyko rast uz 1500lt, darbas tuo metu kainavo ir tam tarpe nuo 1500 iki 2000lt, cia jau kaip pasiseks. Is nuotraukos sunku kazka pasakyt, neaisku nei koks variklis nei kokia komplektacija, juo labiau kokia bukle. Asmeniskai as uz tokia kaina pirkciau tik tuo atveju jei galeciau pats apciupinet ir prabandyt.

Neziurint i 1, 9 motora, tai cia dar maza kaina. Autogide pigiausias kupas 14k Lt, o dyzelinis kupas pigiausias 25k Lt ir tai tik vienas yra. Vien tik del to, kad kupe kaina kyla maziausiai 1000 euru, dar m paketas...