Bmw 5 varikliai (719 page) (37385)

daug kas varo ant tu tdsu..pravaziavau su 318 130000km nei man siurblys nei turbina parejo, vaziuja kuo puikiausiai vinintelis trukumas kad kuro pavalgo daugiau nei 1, 9tdi 6-8l

Pinigai ismesti i bala....

atrodo viena o po apacia visai kas kita, cia lietuviu burtai, padaro grazia isvaizda kad kiti po kapotu apspange ir neziuretu, o poto kai nusiperka tai pasistate ir ziuri i ta grozi kieme...

uz kiek abi galines sakes atiduotum, koks miestas?

butent, jei norit startuot pirmi tai imkit 325 ar 328 , o ne apie dyzelius svaikit, kad 325 tds, stebuklas.is tokiu kalbu ir gaunasi kad galvos nelaiko ir t.t. dyzelis netam pritaikytas

i tds'a tikrai negerai

525 bet ne TDS o TD

ziauriai atrodo nusiimk

buk geras nusiimk ta foto jau net nebegaliu ziureti

uz kokia kaina optimaliausia pirkti pacanke??

biski ne taip paaiskinau peciukas uzia bet nepucia kai dregna peciuka ant visa pastatai bet langas visvien rasuoja

Audi imk.

telsiu

nueini i daliu parduotuve, pasakai masinos parametrus, pagal kataloga duoda tepala kokio reikia

530d

iki 2000m eina tds o po 2000m eina 525d 120kw. jau geriau tds nei 2.5v6

Kazkaip pirma karta girdziu kad dujos po keliu km pravaziuotu persijungia. Vairuoju 323i benzas/dujos(tiesiogines) problemu nera, ziema kol nusigramdai langus auto persijungia ant duju, kuriasi kuo puikiausiai, ir ka jus ten sildot tai as nesuprantu ir kaip ten atsalt speja.

Dekui uz nuomones, tad gerai pagalvosiu kuria imt.Seip labiau linkstu prie bmw.tai labai dekui uz jusu pasisakymus patarimus, rekomendacijas

ne pas visus 1.8 stovi ta grandine jei ka buna ir dirzas

92m e36 esu dar rades dirza

jo ydomei tiek meistru mate ta masina ir nieko

tai nusimk ta dankteli ir pats pamatysi kas stovi o bus dirzas tai dar pamatysi jo nusidevejima , o bus su pavargimo zymem tai ir keisk

audi su visais varomais dar geriau

Kiek atsimenu nebuvo.

kas kam patinka tas ta ir perka. dyzelio remonto kaina brangiau uz benza. visokios turbos nueina siurbliai.ziema su jais sunkiau.

Nu nezinau du draugeliai mano turi td su jais problemu kaip ir neturi ir jie labai patenkinti tik man truputi truksta galios. Tad ir noriu suzinoti apie tds, vieni sake kad nepapilsi salerkos is traktoriu ar baltarusijos, nes surblys nueina ar tai tiesa? Ir dar noriu suzinoti kuo skiriasi paprastas nuo vanuso?

Aciu, uz atsakymus. Jei patiks tds tai turbut ir darysiu sau. O i ka atkreipti demesi kai perki tds kokios ju dazniausios lygos ar kazkokios kitos bedos? Ta prasme, kad nenusipirkt griuvenos

Na tai taip

kam ta gaidy cia numetei?

gerai gerai, turi tu tu motociklu dyzeliniu

Kiek suprantu slegio reguliatorius, kuris stovi ant siurblio.Nes po varikliu karteryje stovi tepalo lygio daviklis.Reguliatorius naujas apie 280 lt.Bet jie buna 2 tipu, prisisuka su dviem arba 3 varzteliais.

Sumasciau paziureti kur randasi vidaus temperaturos daviklis bet neradau as jo. Man rodo -37C bet kartais rodo -18C ir panasiai tai reiskias yra daviklis tik nekontaktina. Tad jei zinot katroj vietoj jis yra pasakykit busiu labai dekingas.

kaip jis atrodo daugmaz nes siaip sava bewvuka esu isardes visa varikli preiki dezia salona ir t.t.ir surinkes net kelis kart taip bet jokio daviklio ar laidu nesimate esu nekarta te ieskojas bet ner tad pagalvojau gal kur nors kitur bet te neradau tad skaiciau forume kad tipo gal buti salone o siaip kitur negali buti?

radau davikli jis buvo su uztrauktuku pritvirtinas netoli pavaru dezes. Bet man idomu kdl temperatura salone rode kartais jei prie to daviklio laidu nera net atvesta tik pritvirtintas ir tiek el vaizdo. Man idomu nuo kur tie laidai turetu eiti yra vairuotojo pusej ties lempom ir pysu du laidai bet jie nutrukia gal sakau tie

Daugiau reikia paskaityt forumuose daug kam taip, greiciausiai oro srautas

Ne

Kaina krenta iki 109 įskaitant siuntimo mokestį.

skambint jiem ir paklaust geriausia butu

i bet ka kas panasios vertes, mazesniu varikliu. ir greiciau iseina parduot

2.5tdi nelabai tinkami daugumai nes prate visi apleist masina labai ir nepriziuret, o tej jei apleisi tai paskui remontas brangus, jei gera nuperki 2.5tdi ir tepalus sintetinius pili ir kaip priklauso tai nieko ten varikliui nebuna. Daug kas pievas sneka del aliumines vaziuokles, tarsi del aliuminio ten problemos buna, pakaba tiesiog daugiasvirte padaryta, kad minksciau vaziuotu, daug traukiu tai reik ir kartas nuo karto paziuret ir pakeist parejusias traukes, kad paskui visos neisimaltu. Aliuminis pats nelinksta, jis tik del svorio, kainuoja gal siek tiek brangiau. Dar siurblys ant situ varikliu su mazesniu resursu( apie 250k km) todel naudojant prastesni kura ar patekus vandens ar benzino siek tiek uzsilenkt megsta.(devetas 500-1000lt). O a6 su 1.9tdi netraukia labai, ir komplektacija prasta buna daznai.

Pievas sneka del aliuminio. aliuminis ten ne prie ko, jei tokios pat traukes butu metalines geriau nelaikytu. ten prasciau laiko del pacios konstrukcijos ipatumu.

pas senesnius 1.8 stovi dirzas

kokiu tu dar kw reikia ka tu pagal juos pasakysi? as iskart sakiau, kad senesniuose ejo dirzas m40 berods vadinasi, o m42 jau su grandine ejo,

kalbant apie 2.0 motora tai tik tiesiogini ypurskima deti , NES pas si varikly yra plastikinis ypurskimo kolektorius kuris neatlaiko saudymu, tad jei deti tai tik tiesioginy ypurskima

nieks nezino?

gal foto pamatysim??

Naujokai ir tekurineja tokias temas, nemoka perskaityti esanciu temu.

as savaja parduodu

man patiko tavo chrestomatinis nusisnekejimas "nes nenoriu problemu kelyje, nei kazkur vykstant..."Tai cia manai, kad masina dujomis vaziuodama taip paima ir sustoja?...Praejo du metai, kai autogide varai nesamones, nors kiek "paaugtum"