Bmw 142kw (554 page) (28860)

na pas mane 4begis truputely trakstelna jaj grejtaj jungi...bet as kaj yprates tj viskas norma...siaip pas daug ka kiek susidures as tj 4 ar 6 begis trakstelna kaj jungia...nzn gal sinchranizatorius ar kas ten

turejei o menyje e klase jie aplamai nepralenkiami, kultiniai varikliai savo patikimumu.. o as galvojau apie c klase 85kw ir 110kw.. viska pasako tvarkyngo siurblio kaina, jei nebyra tai ir nekainuoja.. kad audi siurbliai byretu pirma kart girdziu gal pas ka ir sugenda bet retas atvejis.. o bimbalo tai pulsuoja tai silta blogai kuriasi ir t.t..

Sveikas, turiu ir dabar ta problema, pas mane tai parejas sirblys kuro bake, kai kuro daugiau nei puse bako, tai tas siurblys visai nereikalingas, nes spaudymas kuro ji paduoda.siaip sake apsimoka labiausiai ji restaurot.

300

tik nepasakok 2.4td ima 10 litru dyzelio, o 2.5tdi 5 cilindru ima 7~8l mieste

jei sanaudos apie litra virsaus negazdina, imk automata, nes ypac ilgaamziai ir gerai padaryti

Ajsku geriau pasilik ceske taigi dyzeliukas wisada jis brangesnis

nepradekit pastoviu gyncu gvildent .bemvo suspaudimo laisnis berods tik 9 bet tai suspaudimo laipsnis jis kitaip skaiciujamas .o benzui kad musa 13 tai gerai ten rodo tas daikciukas maksimuma , o ne bendra suspaudimo laipsni susirupint reiktu jai butu kokiu 18 tad reikstu kad cilindre yra tepalo

Suspaudimo laipsnis yra cylindro turio kartu su degimo kamera ir degimo kameros turiu santykis

jo butent kompresijamatuojant barais .o jai ledo nori ieskok 15-16 baruir kaip kazkas minejo kad nesiskirtu spaudimas iki 0.5 bar ne daugiau

nu cia gerai padroztas pet dar vaziuojantis

eik tu kazkokia juoda kutvela, jau net vagenai idomesni darosi, bemvas turi atrodyt taip:

NE NUDROSTU , pagal uzsakyma

kas lauza turi nepriziuri tai ir byra.o cia netureje neisvedziokit nesamoniu meistrai mat atsirado

biski pjauni

nesupratau biski ka norejai pasakyti gal gali biski placiau parasyti forser

Kas nezino termostato kaina ~150 litu parduotuvej.

esu as vaziaves su jusu numiletinem bet kad didelio ispudzio man nepaliko.

Tai pasiskaityk temos pavadinima, iki 2001. O jei virs 2001, tai pabandyk pasiskambint pardavejui bent vienam i paziek kiek nuleis, tikrai 5500 nereiks

sweiki, ziurint kokia komlektacija, bet manau 32o yra geriau o jeigu dar ir 6 begiu tai ekonomishka ir patogi uz 530 senute ir greiciau parduoti bus 3-er negu 5-er.

idomus jus zmones, norit is 15 ir daugiau metu senumo masinos golfiskos ekonomijos, kuri sveria ~1.7 tonos ir turi 105kw. O norint pirkt patikrint labai lengva, zinoma kai nieko apie jas nezinai, o tik forumuose prisiskaitai ir poto bliauni, kad bloga, kad genda ir t.t.

as kai norejau pirkti audine c4 tai ir draugelis tokia turejo, sako 10-11 duju ima..bet kai nusipirkau, pavazinejau tai byby, 13 minimum... pries tai turejau a4 1.8 su dujom, bet sudauziau visa..tai ta imdavo apie 10 duju, tai ekonomiskai gaudavisi...

turejau 525 tds ziauriai gera, cipuotas variklis tai jokio pulsavimo kad ir ka sujungtum, blokuotas reduktorius, trauka belekokia, visi privalumai ir palyginus nebrangiai nupirkau.. nekeisciau kad ir i naujesni bemva. Taigi nesibaidau bent as tu tds'u

zmogau, ka tu cia sneki ? jeigu gamintojas sako 11, tai 11 ir turi but, as perku auto pagal kompresija, jei ji mazesne nei gamintojo nurodyta bent 0, 5 siunciu nx toki pardaveja. o 6.....as be zodziu, turbavai turi daugiau, ka sneket apie atmosferikus. beto, ka teigia gamintojai? o jie teigia, jog jai cilindruose kompresija svyruoja daugiau nei 1, reikalingas RIMTAS variklio remontas

Kompresija ir suspaudimo laipsnis yra 2 skirtingi dalykai

Bet jai ledas.. visi navarotai, idealus..

Nepadauoda kuro siurblys is kuro bako gal laidai blogai surinkti ar kas nors kita?

Man reikia tik zinoti kokia problema yra

kiek kainotu

3500e niekaip negausi nebent rasi nesuvokianti apie auto ir uzbursi jy.nes as toky pardaviau toky pat universala pries menesi gal nepilnai parvaryta uz 3850e sveika vaziuojanti pardaviau

Sveiki. turejau pdoblemu su paleidimu, tai pakeciau siurblio slegio davikli tai buvo viskas gerai. Va sian kai uzvedziau pradejo masina drebet, tarsi per nedideli zemes drebejima, poto liovesi. Trauka kaip ir gera, ir net negesta stiprieu paspaudus pedala. Taciau labai sunku uzvest, ilgai reikia sukt starteriu ir dreba katrs nuo karto. Garsas darosi vis garsesnis kaip traktoriaus. Kame gali but problema?

tai kad reikia varikli keisti apie kokius 14k kalbi as manau 7-8 kazkur gal gautu

nieks tiek nemokes uz 5 serija senam kebule ir dar 2.0 litro variklis 20k cia kosmine kaina realiai 15 gal sveika tai tavo nu max 10k ir tai nelabai cia jai perka su defektai ziuri taip kad sutaisyt ir iseitu pigiau nei rinkos kaina

jei tarpine turi kaisti variklis, dingti arba ispusti pro bakeli ausinimo skysti.

Siurblys negali nes tas galas kuris kisai i zvaigzdine eina tepalas juk grandine suka siurbli o ten jokia salera nejuda

520d.

Variklio ir turbinos nekeičiau. Nebenoriu keist...P.S. 100kW, 1951cm3.

Be to esu girdėjas, kad variklį su turbina, aišku ne naujus galima pasikeisti už 4, 000lt. + žiūrėjau savo modelio mašiną skelbimuose tai apie 20, 000 prašo, pagalvojau, kad norėčiau 12, 0000, nes 4000 jau esu investavęs, neskaitant profilaktinių dalykų, bet jei jus sakot 8, 000, tai kažkaip nesinori už tokia kaina ir parduot :/ Labai dėkoju už pagalba, vertinu kiekviena komentarą

Aišku, ačiū.

reiktu gerai isplaut, vairuotojo sedynes kampas paplyses, 4 apsyfkes. kaunas 100lt.

Cia tas pats kas audi i tocka pakeisti aisku, kad lik su audi taigi dyzelis ir minkstesne ir didesne komfortiskesne.Bet cia tavo reikalas

ka jus cia gryba pjaunat su savo laipsniais zmogus paprastai paklause kiek turetu but o jus cia vedziojat , konkreciai atsakykit pvz nuo min-max , odb beleka kiekvienas rasinejat vis kitaiop, ir jauciu nei vienas konkreciai nezinot mane irgi domintu prie to pacio kiek turi but 1.8ISui NUO-IKI , bet nemanau kad cia isgirsiu kazka konkretaus

nesimato, reikia dirbti ir ipirksi o ne pas mamyte po sijonu tupeti ir kaulint centu.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

kai bus tik 6, tada jau reikes citramono nuo galvos skausmo, tepalo kainistro, o dar geriau, kito variklio:lolaugumai masinu normalios bukles varikliai bent jau 12-12.5 siekia...Idomumo delei, net senas gaz-69 turi apie 7 kopresija, tad jusu 6 jau yra labai blogai

Galvoju gal atsiras suprantančių, o ne teorikų. Oro srauto matuoklė gali būti? Ir jeigu taip, tai kas su ja gali būti negerai?..

Na kuro sanaudos automato per kamscius 12 litru 100 km

pries metus!