Bmv tauring kas tai yra (2365 page) (120455)

netinka, nera siurblio virsaus neturbininiam

?

Nebestumk, ne apie ta atejom pakalbet DDDDD

taip, patikrinau. juodas storas pliusas, kitas pliusas turi buti paduotas is spyneles. Starteris tvarkingas, uzkuriau masina priliesdamas ta pliusa(uztrumpinau) Klausimas: Pliusa ijungia spynele, tada laidas eina pro reles, kurios klaksi(po vairu) ir toliau tiesiai i starterio rite? itariu kad laidui galas tam plonam 12v jei taip, gal zinai is kurios reles reikia pasiimt ta pliusa? nerandu spyneleje pliuso, kuris isijungia pasukus spynele(jau kai turi sukt starteris)

Kabanas 110originaliai. Buna ir didesniu istatyta

Sintetiniai dyzeliui

atrabotkes tikrai nepils

Pilnas Autogidas, tik netingėk pasiieškoti.

o kad 5w30 ir taip aisku, jau suzinojau atstovybeje, va tik nesako kokie tepalai

Domina visa info apie šiuos variklius

praktikantas ane

nuo 5 e39 ant 3 e36 tinka ratai

patikrink visas slangas nuo turbo iki isiurbimo kolektoriaus, interkuleri, vakumo slangutes, nes davus appkrovos gaunasi perpucia ir atjungia kura.

nes iseina prie tam tikru apsuku atjungia kuro siurblio rele kazkaip taip

Zinok geru masinu nieks neparduoda.

Vairo kolonele , an taip buvo , pakeiciau ir viskas tvarkoj

kuo mazesnis padangos aukstis tuo labiau kencia vaziuokle.

pabandyk atjuk matuokle,

http://automobilio.info/index.php

Originaliai su pagalvėm, bet nesunkiai persidaro į paprastą.

as pa ka bebuvau visi sako kad oro srauto matuokle bus uzstrigus...

siandien pabandziau uzkurti benzinu. uzkurus apsukos pasoka iki 3-4tukst ir staiga nukrenta zymyn ir vel pasoka. ir taip pulsuoja

del sovimo nezinau. nes kai nusipirkau dar nevazaviau niekur. Turbut bus sove kazkada kazkam.

kardanas per pedala musa, todel mirksi

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-1995-0126534446.html kaip sita?

http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-sedanas-1990-0126553245.html

Jau darysiesi sau katafalką gal kažkam kelią perėjai nelaiku?

o y lt parsiuncia ?ir per kiek laiko mazdaug ?

Atvirkščiai parašei. 120x72.5 beveik ant visų BMW eina. 120x74.1 ant e39 ir e63.

as asmeniskai uz e60

Jai ardot tel.dekui

atsakant i temos klausima, geriau pirkt galutinai nesudrozta auto.Tiketis, kad nusipirkus nereikes nieko daryt, mano poziuriu kvaila.Tepalu keitimas, filtrai, gal stabdziu kaladeles, dirzelis, antifrizas, tuo paciu termostatas...Nu, va, jau kokiu 600lt ir nera, o jei dar padangos nekokios?Procese gali paaisketi koks defektelis, kaip riebokslis ar dar kokia smulkmena...Nu, tai stukyte lituku reiketu iskart pasiliktSiaip, vazineto ne vienus metus automobilio sveikata labai priklauso nuo buvusiu seimininku poziurio i auto prieziura, vairavimo stiliaus, kokioje vietoveje buvo vazinejama, eksploatavimo ypatumai, kaip pvz, gal buves seimininkas megdavo i turgu bulves vezioti ar po ganyklas pasivazinetNieko paguodziancio ir megstantis "atsistoti staciam ant pedalo" vairuotojaiJei esate jautrus financiskai, manyciau reiketu ieskotis kokio paprastesnio auto be ypatingu techniniu sprendimu, taip tiesiog islaikyti masina butu pigiau

1. 2.0 Hdi 80 kw variklis visa galva aukstesnis uz TDI 66-81 kw (vien tai kad traktoriaus garso nesigirdi salia stovint:beer 2. Vidaus interjero net neverta lygint, nebent Skoda po 2002 m 3. Vaziuokle ir valdymo savybes panasios, pakaba abieju vienodai patvari 4. Detales panasiai kainuoja, taciau srote Pezo detales pastebimai pigesnes (ir zymiai didesnis pasirinkimas) 2.0 Hdi motarui purkstukai 50-80 lt. vnt, turbina 250 -350 lt, nuogas variklis 350-400 lt (cia rimtai) pasidomek kiek gyvas 1.9 tdi srote nuogas kainuoja Plius ivertink isigijimo kaina 2000-2004 m. 406 m 2.0 HDI kaina tarp 6.5 -10 tk. lt Patarciau rinktis butent 2.0 Hdi 80 kw varikliu (dar buna 2.0 hdi 66 kw), 2.2 variklis gerai traukia bet bedu daugiau

tada diska pasiziurek, man kazkada bulkai taip buvo, galinis diskas susimete tipo, teko keist.pradzioj netikejau nuvariau i serviza sakau su ratu kazkas negerai galiniu, paziurejo, sako diska keist reik, ziurint atrodo normalus tas diskas, bet vistiek pakeiciau, zodziu kai tikrino, tai kaip pasakyt puse rato prasuki ir toks lyg pastrigtu toliau, tada vel sukas gerai iki tos vietos.zodziu toks stigimas jautesi.o del diagnostikos, girdejau tipo bmw pats kompas klaidas isivalo jeigu susitvarkius beda buna abs.draugas parsivare bmw dabar is vokietijos vare apziura, rado amartizarorius vienas gatavas priekio, nuvare pakeite naujais, seda vaziuot ABS dega..suprask kaip nori..sake nagu nekiso prie to abs savaime kazkas susikruso, gala pavaziuoja, uzgesta tas abs, pastovi kuri laika nevazinetas vel uzkuri, dega abs..nu zodziu klizmatronikas kazkoks gaunas..

Na diskusiju nulis pet tarp markiu auto fanu daznai kyla gincu del nieko man grazesne sita tipo o tu nesveikas, kitas skao: as nusipirkau alfa ir du metai nieko neremontuoju (pasiseke alfa nusipirkt), kita priestarauja: durnas tu paziurek kaip ji atrodo., va BMW tai oooo.... Kur logika tokiu postu nesuprantu. gal todel nera gerai tos didkusijos tarp auto fanu. geriau perskaitei vieno nuomones kito nuomones bedas panagrinejai. Gi kiekviena masina turi savo istorijoa vienos labai priziuretos kitos visai nuvarytos vienas mazai pinigu isleido taisymui nes vazinejo lygiais keliais, antras raliavo zvirkeliu draske ir daug pinigu remontams sukiso. per ta pati atstuma. Taip kad visos masinos geros, bet visos turi savo ligu. O jas galima forumuose rast arba per tokius puslapius kaip anas perskaicisu atsiliepimus apie norima modeli.

cia taip nete raso, nelb nusimanau apie aparaturas.Class A/B MOSFET Circuitry PWM MOSFET Power Supply Double Sided Glass Epoxy Circuit Board THD : 0.02% S/N Ratio > 100dB Frequency Response : 10Hz - 40Hz ( / - 1dB) Variable 18dB High Pass Crossover : 50Hz- 750Hz Variable 18dB Low Pass Crossover : 30Hz- 120Hz Bass boost @ 45Hz : 0/18dB Subsonic Filter :20Hz - 50Hz RCA Throughput Connections 3-way Protection Circuitry : Thermal, Short Circuit, Overload, Cooling Fans Cobalt Blue Illumination High Gloss Chrome Plated Finish Nickel Plated Block Terminals 4 Ohms Stereo : N / A 2 Ohms Stereo : N / A 4 Ohms Mono : 400 x 1 2 Ohms Mono : 560 x 1 1Ohm.Dimension(H x W x D) : 2 3/8" x 12 3/4" x 8" tai galima i palange ji kist?

Beveik 100% isitikines, kad kuro siurbliui isauso paskutinioji.Pas mane ant BMW tas pats buvo pradeje darytis-vazineji visa diena ir nieko, o sauna durnumas ir nesikuria nors tik varikli buni pries 5 min isjunges.Tai kai taip atsitikdavo, islipdavau is masinos ir nuejes paminkydavau bagazine aukstyn zemyn kelis kartus ir kurdavos vel kaip niekur nieko.Taip gal menesi pravazinejau, tik pradejo vis dazniau uzgesinet ir vis ilgiau reikejo minkyti gala.O tada neislaike nervai ir tiesiog nuvaziavau Kaune prie auto turgaus kur remontuoja kuro siurblius.Palikau masina gal 3 valandom ir sutaise.Dabar jau antri metai vazineju kaip su nauju siurbliu.Sumokejau ar 100 ar 150, jau nepamenu.Pabandyk ir tu kai nesikurs masinos bagazine paminkyti, tai jei po tokios proceduros is kart uzsikurs is kart gali drasiai vezt kuro siurbli remontuot.

nu norgej pilna fotiku keliuose nieko cia nuostabaus pats per dvi paras 12 kart buvau nufotkintas kad pervelai laiskas atejo teisybes net neieskok nerasi butum zinojes butum bet kurioj kolonkej susimokejes o db kiek zinau visus keliu mokescius siuncia y anglus ten bent budavo pagrindine firma o is ten taiu siuncia , keista siaip kad ne anglu kalba matyt kazkas pasikeite nes pernai gavau viska angl , siaip as susimokejau del sventos ramybes nes buvo po keliolika lt db tiksliai nepamenu po kiek o viena tipo pavelavau sumoket tai ir atejo didesne nors laiska gavau pirmusyk apie kainas tu teisus ten kosmosas o ir patys norvegai urodai paskutiniai jie y akis tik sypsosi o uz akiu ziuri kaip isdurt, nu bet visvien ten grazu ir brangu

jeigu tvirtini kad rida tikra pateik tai irodancius dokumentus (servizo knygute nera irodymas, pasigaminti ten toki anspauduka ir pakeverzoti ridas is lempu...) parodyk pora tech apziuru lapu is uzsienio, na ir is lietuvos , atliktu darbu sarasus ten irgi km dazniausiai uzraso, tada gal galima kazka tvirtinti apie tikra rida! Ir net tada, kuo gali buti garantuotas, kad rida nebuvo atsukta , kai auto buvo 3 - 5 metai??? Net saziningi vokieciai sukineja , nekalbu jau apie turkus, italus pries keleta metu buvau nupirkes vokietijoj BMW325 tds su pilna servizo knyga iki...500 000km aisku lietuvoj padariau 230 000km ir servizo knygute pirkejiui nedaviau vairo nudilimas , isplysusi truputi sedyne ar numindzioti pedalai buvo kaip ir visu bmw apie 200 000km rida... , mokejau 1000e gavau 1950e na 350e parvezimas kainavo

Jokio skirtumo varikliui, dar sveikiau.Gamyklose kai daro specialiai Etanoliui tai nieks nesiskiria tik puskstuku valdymas ir dar kelios smulkemeles.Keletas mano draugu nuolat pila tik etanoli rimtom benzininem auto vokietijoje ir svedijoje .Ir ne i siaip eilines masinas, o i pvz evo, morgan ir pan.Asmeniskai pyliau etanolim i Dacia Duster 1, 6L ~1, 5 metu, tiesa tik uzvedimui nes buvo su gamyklinem dujom.Kadangi skiestas su benzu, jis ir per speigus neblogai vedasi ir nedetonuoja saltame motore.Dar keletui esu pyles ilgesni laika(bet tos buvo projektines masinos).Gali deti dujas, jei nereikes atsarginio rato.Nes balionas bagazineje sedane netinka.turetum montuoti i atsarginio rato vieta, o tada suktum galva kur deti atsarg.rata.Vnz jei ir isimesi dujas visviena gali drasiai pilt E85.Padides nezymiai sanaudos, bet ne tiek, kad neapsimoketu.

Pasikeitus naujus purkštukus betkurime, ir 80kw HDI variklyje ir kitką susitvarkius ir bus toks aštrumas kad 5 jokius kitus nesinorės lipti.Jei kažkam pasitaikė pusgyvis variklis be normalios trtaukos, tai nieko neįrodo.Atminkite, kad Lietuvoje dyzelino kokybė toli gražu nėra normali, ypač pilantis nedidelėse degalinėse pasitaiko dažniausiai brudo , juodo kuro ir net kontros.Tai ne mano nuomonė o faktas.80kw jei viskas gerai su kuro sistema katalizatoriumi ir egr`u turi važiuoti kaip pasiutęs.Katalizatoriai ir FAP`ai nėra ilgaamžiai bet nesunkiai sutvarkoma, egr irgi nėra kantrūs, o apskritai lyginti citroeną su vw nėra prasmės, cotronus galima lyginti nebent su Phaetonu, kalbant apie važiavimo komfotą, tik išlaikymas phaetonų N kart brangesnis.Kai kurie žmonės ravažinėja su netvarkytais katalizais ir/ar išmaniaisiais filtrais ilgą laiką ir net nepajaučia ką gali šios mašinos.

Sveiki, turiu peugeot 807, besidomintiems siais modeliais pateiksiu keletos detaliu kainas.O tai brangu ar ne spreskit patys. 1 Priekiniu stabdziu kaladeles "REMSA" 70.25 lt 2 Amortizatoriu atraminiai guoliai "MONROE" 34.01 lt 3 Generatoriaus dirzelis "Contitech" 32.80 lt 4 Generatoriaus itempejas "INA" 68.91 lt 5 Galiniu suportu remkomplektas "BUDWEG" 38.10 6 Vandens pompa ne originalas 141.32 lt 7 Paskirstymo dirzas ir guoliai originalas 305 lt 8 Alkuninio veleno riebokslis 40.91 9 Sakes galine ivore 57.85 lt 10 Sakes priekine ivore 71.07 lt Visos kainos nurodytos be PVM Renkantis detales rinkausi detales kuriu kaina per viduriuka. Siaip siems modeliams sarnyras keiciasi su visa sake , bet sakes ivores parduodamos atskirai , o pati sarnyra galima atsirestauruoti uz 75 lt Is patirties galiu pasakyti , jog atrestauruotas sarnyras laiko geriau nei naujas .

Sveikinu, draugai sake kad LT - 15-20 salcio.Pasiseke kad lauke atsilo, Klaipedoj apie 0 siandien radai kuo girtis tarsi dakaro priza butum nuskynes.Galbut buvo uzsales zieminis o ne vasarinis ploviklis ir teisingai padarei beje as tau ta ir patariau-supilt i bakeli koncentrata(ju poveikis 1:1)Prie rimtesniu salciu tenka sildyti nes buna ir vamzdukuose uzssale.Butu vasarinis ploviklis(o ne prastos kokybes pigus zieminis)tu jo niekad neatirpdytum iki gyvenimo pabaigos kol neasiltu orai.Gali cia nesigirt kaip apie dakaro priza su sita nesamone, jeigu pacukaim patinka drocinti tegu drocina tegu lauzo.Dirbes ne viename servise ne tik lietuveleje tad ne tau ir ne kitiems man aiskint.kiekviena situacija skirtinga ir jei tau dabar pasiseke tai nemanyk kad kita kart pasiseks.Beto ledo tirpiklio sudetis panasi i koncertrato.

Kito draugo tevas irgi pries metus mazdaug perekupas nupirko is pazystamos bobos 94m a6 c4 2.5tdi 85kw, juoda, sedanas, lietekai, komplektacija varguolio buvo, klimos net nebuvo, o suktukai.Uz 3000lt nupirko, buvo aiskus kebulas parudyjes pora arku ir prie bako man rodos , sutvarke rudis pats, ikiso dar sake 500 i vaziukle, ir pardave tipo uz 7500, kaip ledine seniui kaskokiam .Sunku patiketi, kad kaskas gali moketi uz a6 c4 7.5k dar plikos komplektacijos .Pats draugas prisiklauses tevo pasaku tvirtina man, kad a6 c4 2.5tdi 94-96m normalios po 7k eina, o atseit po 5k lavonai visiski autogide Tai ir sunku spresti kokia ta normali kaina, aisku butu smagu paimti, kad ir uz 4k.Bet nepagaileciau damoketi ta +1k uz odini salona, s line vaira, medzio apdaila

Sveiki, turiu audi a4 2003m 2.5 132kw qwatro automat Kuro sanaudos uzmesty 10l mieste 15l Sitos sanaudos ne ziemos sezonu, ziema dar nevaziavau. nu kaip a4 gal nors po litra eitu numest? Antras klausimas, labai jau jos bukas startas net ant smelio ratu neprasuka, o kai jau isigazuoja atrodo paveluotai pakinko arklius. Vairuoju ramei, trasa 90-100km mieste 50-40km nesidraskau, gaza prijema starte bet po kokios puse s pauzes poto begejas gerai. Buvo proga palakstyt autobame tai jinai 180km sunkiai nekalbu apie didesni greiti. nedumina nesipurto jokiu klaksejimu ir sparksejimu nera, nei turbo nesvilpia variklis nepurvinas nera nei tepalo laso, aplink forsunkes sausa, bakas nekiauras. Neturiu galimybes varyt butent dabar i serviza, o zmona siust nesinori, gal noreciau protingu patarimu, nuo ko prade.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

aha, supratau. po to kai parasiau