Bauda be ta (582 page) (30329)

neskaiciau visos temos, bet jei dar kas neminejo tai, susirandi ant siurblio sita varzta
http://i744.photobucket.com/albums/xx81/theshow179/untitled.jpg
nulauzi plomba , ir varsta pries laikrodzio rodykle suki 90 laipsniu, masina taps buka, bet nebedumins, nes labai liesu misiniu dirbs ( isbandyta)

100lt padeda peleninej tikrai Pats vasara technikine praeidinejau, dumino gerokai, bet praejo... Tik geriausia per pazystamus, tikrai praeisi

Trasoje ims mažai, o mieste iki 20l/100km.Neapsimoka imti dviračio (tik priekiu varomu)tokios mašinos, imk QUATTRO tai nors kaifą pajusi, o naudos toks variklis ne ką daugiau.Dėl diržų keitimo.Ir dėl Audi expl.pigumo mito.Kažkas įkalė žmonėms į galvas, esą vienų explotacija pigesnė už kitų.Chebra, kai perki kinų, taiwaniečių ar italų, lenkų ar kt kopijas, o ne originalias detales, betkokia markė gali pasirodyti pigi.Originalių įtenmpėjų/guolių ir vandens siurblio kaina gali daug kartu skirtis nuo neoriginalo.Nueik i KEturis Ziedus(Vilniaus Audi Centra)ar i VW centra ir suzinosi kiek kainuoja dalys be dirzelis, aisku gali internetu parsisiust originalias, bus truputi pigiau, bet visviena kokius 2-3 kartus brangiau nei pirktum pigybes.Beje, jokiu garantiju kad pigus itempejas ar vamndens pompa nesubyres po 300km NĖRA.Geriausia paprasšyk kad važiuojantys į Vokietiją ar link jos furistai atvežtų ORIGINALUS.Galėsi minti 90000 km ramiausiai.Kai kurie įtempėjai su hidrauliniais mechanizmais tarnauja iki 250tukst.km)Niekad nesutik kad paliktu senus itempimo guolius jei koks liaudies meistrelis is garazo siulys.KEISK VISKA.Geriausiai servise kuriame israsytui saskaita /pazyma, tai turesi garantija.Darbo kaina nemanau kad daugiau 300 litu atsieis.

Multivanas... ech geras varijantas :] Visada mane zaveju busai :]] Sita aparata galiu pagirt, mielai prisiglausciau ir as, tik kad nlb man apsimoka toki pirkt, praktiskai visada vienas vazineju ir daug, tad busas butu perbrangu man... Kas liecia kitas matomas masinas, BMW savo laiku buvo aparatas, jau kuri laika atgivena ir katafalkas... isore dar dar su beda, bet salonas akmens amziaus... Ceskes isvis nemegstu, daznai tenka 2ltr doch qwatro palekiot, , , , avantas dar biski geriau atrodo bet priekiai tikrai ju man baisus, , , vectra... hem linksma masina, kol vaziuoja, tos B serijos vectros tai slabakes ant varikliu... visiskai niekam tike... Nors aisku sunku ka sakyt ne visus isbandes ir atselipimus girdejas. Aisku galime cia ilgai ir nobodziai ginciotis, bet del skonio nesigincijama, vieni turi savo nuomone kita savo :]] p.s... nesakau nei apie viena parodytu jog grabas ir pns, man nepatinka ir dazniausiai isvaizda, apie kregzde irgi tyliu, pacankes nepatogios be vietos salone automobilis... nors pacanui visai gal ir tinka, ne seima veziot gi reikia, svarbu BMW vardas ir kad prakoskais eina... ko jaunimui daugiau bereikia, , ,

Turbut temos autoriui jau nebeaktuali sita tema, nes kaip matau tema jau senoka ir jei masina ruosesi pirkt, tai turbut jau seniai nusipirkes. Bet pasakyt noreciau tiek, kad su Vectra dar gali but problemeliu ir del rudziu, nes pilnas cinkavimas(ne reklaminis prasidejo)prasidejo tik nuo 2002 ar 2003m. Pats turiu 99m Vectra, tai tu rudziu kaip ir nesimato dar, bet esu mates ant tokiu metu auto, kad ju buna kartais. Pas audi to tikrai neturetu but. Pas audi kazkiek patvaresne vaziuokle, bet jei pasibaigs, tai remontas kainuos puse masinos, jei naujom dalim remontuot. Nes ten kazkaip ant kiekvieno rato eina po 4 sarnyrus, kuriu vienas apie 200lt kainuoja. Pas Vectra vaziuokle truputi silpnesne, o ypac gale, bet remontas nekainuoja tokiu kosminiu pinigu kaip pas Audi.Apie variklius nezinau nieko, o ypac Audi. Del isvaizdos, mano asmenine nuomone, Vectra po 99m yra tiek isore, tiek vidum gerokai grazesne. Be to, uz sita grozi reiks keliais tukstantukais maziau moket, uz ka bus galima susitvarkyt galine vaziuokle, nes retai jau tokiu metu masinai ji buna tvarkinga, ir turesit tikrai nebloga masiniuka.

"degalines" speju reishkia kura ) viskas skamba labai shauniai, bet magnetas to nepakeis.. tai priklauso nuo kuro "atomizacijos" t.y. kai kurio chiurkshle tampa mazais kuro lasheliais pakibusiais ore.. ir jos magnetas negali itakoti.. atomizacija priklauso nuo purkshtuko dizaino, kuro slegio, isiurbimo sistemos temperaturos ir t.t. jei nesudeges kuras yra ishmetamas i ishmetimo vamzdi liambda zondas mato riebesni mishini ir adaptuojasi.. t.y. paliesina.. ten toliau eina kalba, kad tipo padides variklio galingumas.. bet velgi.. kuro molekuliu struktura tam mazai turi itakos.. Oktanas turi ish dalies, bet vien oktano padidinimas neprides galios.. reikia keisti ir degimo kampa.. be to.. tie magnetai nekeichia oktaninio skaichiaus taip, kad galios daugiau nebus. apie "mikrosprogimus" arba detonacija.. vel tas pats.. detonacija priklauso nuo oktano skaichiaus, degimo kampo, mishinio kokybes ir degimo temperaturos.. ir dar.. jei girdi detonacija, tai jokie magnetai tau nepades... CO ir HC sumazes tik tokiu atveju kai mishinys bus paliesintas (arba degimo kampas pakeistas).. del ko padides NOx ir degimo temperatura, ir del to padides detonacijos tikimybe.. bet nei vieno ish shitu dalyku nedaro magnetai ant kuro sistemos shlangeles.. taip, kad darykit ishvadas patys

Nebent tavo kiemas visada isvalytas buna iki asfalto arba labai geros dygliuotos padangos, ESP veikia.Pats su turejau 7-tus ir 6-tus ir MB S nuo paciu seniausiu iki beveik naujausiu.Neesu zeima turejes tik naujausiu Skl mersu.Is kiekvieno kiemo ziema bent trumpam uzsukus be kastuvo ir smelio isvaziuoti neimanoma.O del Galanto aisku kad dirzas, beto keitimas visu V6 sunkokas, zinai, neimanoma normaliai pasiekti reikia daug apardyti kebula kad prieitum.O del kregzdes pardavimo tai prie ko cia kas uz kiek skelbimuose pardavineja dar kazkokiam autogide.Idealios bukles masina galiima parduoti 2x brangiau nei vidutine kaina.Visada atsiras placiu paziuru blaiviai mastantis zmogus sutiksiantis moketi daugiau.Juolabiau kad tu kregdziu geru ant pirstu galima suskaiciuoti.Jei galetum atvezti iki Rygos as paimciau, man tereiktu keltu persikelt i kita balos buse.Paziurek koks grazuolis su unikaliu tiuningu yra galantas blocket.se isivesk stokholma ir bil`ar(auto) parasyk kaireje ilgoje eiluteje modeli ir rasi uz 19tukst.kronu pilka LIMITED kaina reik is 2, 41 dalint gausi litais.Autogidas nerodo pilnios nuorodos kazkodel ikelt ikelia bet nerodo:

http://www.blocket.se/stockholm/37.htm?ca=11&w=1

90poc. žlugęs reikalas. Turiu omenyje auto dalių prekyba internetu, nebent perki dideliais kiekiais tiesiai iš gamintojų ir sandėliuoji viską pas save. Auto dalis nėra galutinis produktas, kaip pvz. sulčiaspaudė ar televizorius. Auto dalį reikia sumontuoti, o ne visi nori ar gali tai padaryti, be to didelė tikimybė parinkti netinkamą dalį, nes labai dažnai žmogus net nežino koks variklis pas jį . Parašo/paskambina Renault Laguna 2000m dyzelis, nei kW, nei litražo. Kai pradedi skambinėtis, rašinėtis, sako "ai daug vargo, geriau eisiu vietoje nusipirksiu" vat ir nebėra kliento... Apmokėjimo klausimai, pavedimu daugumas nenori, negali, nemoka, jei per kurjerį ar paštą atsiranda pinigų paėmimo iš kliento paslauga kuri vėlgi kainuoja, o klientas permokėti nenori, taigi turi arba pats "nuryti" šitai, arba ikalkuliuoti į kainą. Logistika labai svarbu, atsiėmimas LP express gerai, bet 99proc. klientų nori gauti prekę neišeinant iš namų ir dar jiems patogiu laiku. Dar galėčiau vardint ir vardint, bet patys viską pamatysit. Kalbu iš asmeninės patirties, taigi mečiau šį reikalą ir perspektyvų būtent auto dalių prekyboje internetu nelabai matau. Bet kokiu atveju sėkmės Jums, žinoma duok Die, kad pasisektų, bet...

Ka turi omeni padidinsi ismetima? Vamzdi didesni? Zvake? SU tokiu "tiurlingu" jis tau geriau nevaziuos tikrai. Ka galima daryt, tai portu didinimas, tiesus ismetimas, pagerinti oro isiurbima, nuleist galva. Bet cia reikia ziuret konkreciai pagal varikli ir tada viska sureguliuoti. Speju turi koki kiniska "keturati". Pasiulyciau nieko nedaryt, nes ir taip jis subirs pats be jokio tuningo pats. Verciau parduot ir nusipirkt rimtesnes firmos ir galingesni, ir nereikes jokiu tuningu. Na gal ir idomi ideja reiks pabandyt, o del adatos tai dar gincisiaus nes turejau yamaha grizzly 500cc tai atrodo rimtas daiktas o ryja kai 2.5 TDI audi tai adata 2 pakopom nuleidau tai reikejo ratu tvirtinimus keist, grandine storesne det nes orginali nebeatlaike ir kuro jau buvo galima pasitaupyt, tad prakaliau uz 12k LT ir nusipirkau Yamaha Raptor 250cc kolkas dar remonte bet jau pirmadieni turetu atsirasti gyvybe. Tad jei dar kokiu ideju kils sakykit, o oro filtras jau nupirktas, o kaip manot pazystamas siulo pora litru A100 kuro pasivazinejimui ar nenusoktu galva nuo tokio sportinio benzo?

Kas jau labai nori taupyti tai galima vasarai atjungti viena tilta, trunka ilgiau nei subarams ar volvams, bet imanoma kas turi salygas, garaziuka.Maune, betkokiai masina 4x4 pavaru deze brangi......dabar paklausyk idemiai.Cia kaip visuomet kalta ne masina ir ne deze, o dundukai kurie nusiperka x5 ar e46 XD pries pat ziema ir drozia net neapsiziureje.Galima suvaryti ir quattro, subaru sunkiau .Nusipirkus beveik niekas neapsiziuri kad per riebokslius ties kardanu varo tepala.Om po to verkia kaip bramgu!Nereiia demagogijos.Nusiperka zmones, kas nori pasikeicia seal`us dezeje ar net kokia tarpine ir vazineja be galvos skauso.Tokia masina nusipirkus pirmiausia butina atlikti visu pagrindiniu mazgu diagnostika.Arba kiti nusiperka 2010m X6-tus apauna blyn prieki auktesnem padangom negu gale ir po to verkia kad 7k euro per brangu uz x6 xd pavaru dezeO del subaru tai dezes irgi nera neuzmusamos.Tiesiog rieboksliai padaryti teisingiau, geresnis metalas neisdyla ...Bet teko ne viena pav.deze parduoti kai zmones alaus tasem atvezdavo kad uz tokia kaina pardaviau.O bendrai tai net pirmos kartos 4x4 bebmkiu deszes kainavo trecdali masinos.Kaip sakoma nemoki fist nereikia lyst

O maumas tau ir visem kitemm patauriem tai dekui, del to kvadratiskumom ir apvalumo skirtumu gal tiek to, niaimsiu i galva.Betgi, visdelto man Viano grazesnis, nezinau kaip tau ir kitiems, bet uz caravela /multyvana man Viano (arba tas pats Vito no 2011 praktiskai 1:1 tik vito naujas jau gale be langu)-ju isvaizda moderniskesne, toks smailesnis arsenis priekis ir is sono nesiziuri kaip tokia jau dezute kaip multivancikas is sono.Man multivamas is sono toks nu kaip cia pasakius, bl.kaipmsu oblium isobluotas.O vat Vianas turi agresivumo, kaip ir aerodynamiskumo (cia tipa is šomo ziurint).Niiabejoju, kad multivanas nors ir "furiskiau"atrodo"beat girdejau kad patvaresnis ir isliekamoji verte geresne, naujas kainoja+8000 daugiau Vito.Vyrai kas ismanit, kas vazinejoit turejot pagebekit skubiai.Rytoj varau i Silber Auto o jai nepatiks po pietu i volcvaigu centriuka patikrai.Galesiu ikelti foto, ka issirinksiu ir zinioma uz pagelba deze alausBet ka patarsit del pasirinkymo, ar Multivan ar Viano, metai nuo 2010 iki 2012.Abudu su staliukais, tik va su miegamaja sofa nevisai dar asiskuma.

H2 6.2 v8 valgo 23 mieste ir 17.5 vidurkis, plius kazkur skaiciau straipsni, kad nelabai patvarus kaip bebutu keista...

nu yra variantas..draugas skifa turi(nameli ant ratu) to svoris virs 3 tonu, mersas. tai draugas sake ji uzregistravo kaip lengvaji automobili, ir pakanka B kategorijos, kada pakrovus ji pilnai, sukomplektavus ir tt trauktu ir 4 tonas svorio..bet padare lengvojo automobilio kategorija.o situo atveju, reikia ziureti kas parasyta dokumentuose..koks svoris.jeigu virs 3500tada ATA...dar ziurek konkreciai ka raso dokumentuose..mano audi tarkim tuscias 1348 pilnas 1775.masinos kategorija M1 (lengvoji auto)tai manau but irasas M1 lengvoji auto ir ramus..varai su B kategorija.

ir dar variantas yra..tu pasidomek, ar tam tankui nereik keliu mokescio pirkti, tada isvis klizma isitaisytum..nes tas keliu mokestis eina nuo tonazo..buna kad paprastam kablukui iregine krovinine ir jau keliu mokesti mokek kas diena arba metini..aisku jei vazineji kazdien.tai cia lengvom krovininem.ir yra nuo tonazo ima mokesti..koks nuo 3, 5 tonos mokek keliu mokesti.ant lango lipduka klijuok .nu zodziu...pasidomek kaip ten yra su tuo aparatu...nes toks variantas tikrai gali buti..

autobusui zasie is vis eina kita kategorija , pasiskaityk eismo taisykliu knygute ,

visi supranta , o pats ??? , ai vaiku darzelis , iki teisiu keli dar meteliai tj ir raso kas kam , as zinau kaip yra , dauk pazystamu su b kategorija vazineja su visokiais kuzaviniais ir nieko mentai nesako , aisku padaryk avarija , tj tada nzn kaip bus , o taip tj px , svarbu su tuscia nevirsyk 3500kg ir vazinek , , wycka01 kam cia stengies ypirst savo tiesa , vistiek niekas nesupras ir vazines kaip vazineja

Euro masinos, tie patys ML, x5, x6 q7 ir t.t. yra iki 3500. jokie ten dzipai tik isaukstintos lengvos masinos. todel ir papuola i b kategorija. Nemaisyk su amerikietiskais griozdais. Nzn kaip del GL kokio merso, bet speju ir tas sukurtas taip kad papultu i B kategorija. yra euro standartai ir europietiskus dzipus gamina taip, kad max svoris butu iki 3500 tonos. kad daugiau klientu butu. kokie amerikos standartai as nzn. IR su mentais ir sverimais, ka galvojat vezt sverti ten jusu auto? pasiziures i maks svori kad virs 3500tonos, o pas jus b kategorija, ir tada turesit ar tai baudomis ar kysiais. isvis nusvaigta cia su tais sverimais manau. bent jau negirdejau kad svertu.

Tuoj skambinsiu klausiu kaip techpasyje yrasyta kategorija , turi buti M1 kategorija eiluteje J o eiluteje J1 M1--AA---cia klases ir keb.tipo kodas o eiluteje K buna tipo patvirtinimo numeris.Nemaciau, bet kalbejom su su zmogum Ford Excursion vairuotoju kad buvo sitas eilutes sitvarkes kad nesikabintu.

svarbu kokia mase dokumentuose nepakrauto. nes gi yra tie krovininiai autobusiukai kur nuomoja raso "VAIRUOK SU B KATEGORIJA", ten jis pakrautas tai velnias zino kiek tonu gali tyst...

Galės vairuoti ir viskas juk kategorija M1 registruota, su B kategorija galės vairuoti. Jei būtu M2 registruotas automobilis tada jau reiktu C kategorijos. Niekas neims ir nesvers tau mašinos, tik patikrins kategoriją automobilio ir teisių kategoriją, o tai leidžia tau vairuoti šitą automobilį.

o kas sugalvojo kad Hummer daugiau 3500 sveria?

tai tikriausiai kad oro srauto matuoklis arba katalizatorius uzsikises jei yra

Del tilto tai kai tu vaziuoji pakrautas tu zinai ka viezi kiek vezi. Juk pries isvaziuojant pasveria fura apskaiciuoja asies apkrovas ir t.t.

pritariu !

jai nori isnaudoti visa galia dzipo tempti 3 tonas tai prijungi priekaba kuri gali tiek pakelti ir vairuoji bet turi turet jau C kat. o gal net ir E nes priekaba jau galinga isejna

tai kad dauguma europietisku dzipu maksimali mase net 3t nevirsija todel tai ir yra M1 bet cia amerokonas tenai cia jau gruzavikas skaitosi pavardink man dzipa kurio leistina maksimali mase virsija 3.5 tonos?

G Automobilio masė 2480 kg Leistina bendroji masė 3200 kg GL Automobilio masė 2445 kg Leistina bendroji masė 3250 kg ML Automobilio masė 2110 kg Leistina bendroji masė 2830 kg Q7 Automobilio masė 2420 kg Leistina bendroji masė 3115 kg land cruiser Automobilio masė 2555 kg Leistina bendroji masė 3300 kg tuareg Automobilio masė 2480 kg Leistina bendroji masė 3080 kg cayenne Automobilio masė 2430 kg Leistina bendroji masė 3080 kg visus situs dzipus galima vairuoti su B kat. , su priekaba teoriskai negalima o praktiskai ( ir girtam galima vazinet) nesu mates kad kazkas su tokiom masinom priekabas temptu o jai ir tempia tai tikriausiai turi C kat.

Kazkada as tranzitu vazinejau su buda, tai popieriuose buvo irasyta 3450kg, tai ne viena karta balvonai ant ledo buvo like, nes pas mane tik b kategorija...

Koks skirtumasAs namuose gyvenu, o ne su jais vazineju

vazinek su normalia auto( europieciu) tai niekam ir klausimu nekils..o isigyk koki EGZOTIKA TANKO VARIKLIU...kur girdet uz keliu kvartalu kad atvaziuoja, tai mentine specialiai stabdys tave...idomumo delei, koks cia "ciuda" vaziuoja..o tada jau "rukysi"...nors zinai, gali nedaeit i galva mintis "pasitikslinti" koks ten tas svoris yra..tos masinos pagal dokus..bet faktas aiskus..bendra mase iki 3500kg! B kategorija..tada turbut jei neklystu C1 eina..jei tokia yra kategorija... arba "ciela" C ! DD

drasiai gali mint , jugi dauk kas vazineja su mersiukais kuzaviniais ar traliukais turedami tik b kategorija , tuscias vazinek y sveikata , pakrautas jau turi jaust kad nevirsyt 3500kg

butent , ten jau tuscio mase didesne nei 3500kg , todel ir buvo batai , o traliukas tik pakrautas virsija 3500kg

butent , keleiviu skaicius

nus visiskai ne y tema , bet ydomu paskaityt

o kaip HUMMER dzipai,

teoriskai manau negalima vairuot su B kat, ir sustabde turetu teise bausti... o kas liecia vazinejima su visokiais traliukais ir kuzavinukais, tai as pats vazineju su mersu izoterminiu, i buda telpa 16 kubu, tai primeti kiek svorio ten pakraut imanoma? bet popieriuose bendra mase 3500 ir lai uosto vamzdi kol nepasvers... taip kad cia turi kazkur konkreciau kreiptis ir klausti, kad nebutu bedu...

jei laiku keiti tepalus, tie varikliai (V8) nemirtingi.. ypac senesni. nauju nemazai jau teko ardyti.. tiek Escalade, tiek Suburban ir Envoy. bet dazniausiai buna kaltas savininkas, kuris nesugeba pakeisti tepalu..

o H1 ten specifikacijos 2003 H1. 6.5 turbodyzelio, jo nepakrauto mase (curb weight) 3100kg, leistina maksimali (GVWR) ~ 4700kg

Niu stai ten kur kitam normaliam l.auto kategorija pase irasyta M1 , suburbano techn, .pase kitaip: kategorija M1GAC(Keleivinis auto visureigis universalas).Tai kas yra tas GAC???

Jei ziurint grynai emociskai, tai gal labai ne...istu LT keliukai jei leistina maximali virsyja formaliai tik 160kg nes vaziuoji nepakrautu, tampyt nieko nesiruosiu.Bet kas bus jei pavyzdziui Taline, Rygoj ar STkholme prie jurinio kelto paprasys dokus parodyti ir lieps statyt auto aisktelen, negi pescias eisi.Juolabiau kad tenai musiskiai buduliai prisidiebe kaip reikiant.Vakar i vakara Svedijoje jau prisnigo, o mano darbu baras sSuomija, Svedija, Danija nuo pietu iki siariausiu sriciu.Galvoju tenai pirkti bet kainos tragiskos, mazdaug 30-40% brangiau nei Vokietijoje kadangi ekologinis mokestis ir siaip 4WD ten viesiems labai reikia.Volvo kaina pvz XC70, 90 kiek maciau firmu(ale automodus, brc tenyksciai tik tokiu ten tokiu simtai) skelbmuose 3 tukst euro brangesni.Tai ir nezinau gal nekeisiu i ta Suburban`a nes ten dar galini stabdziu cilindra reik tvarkyt, uzglusinti galiniai stabdziai isviso.Pazystamas sutiktu keisti bet matot kiek per musu durnus istatymus kyla kliuciu.

Pries koki pusmeti buvo Siauliuose is USA kariskas tik labai keistas atvejis, LT tech.pase neirasyta pag.data nes esa toks atplauke .bet siaip buvo atrestauruotas naujai persiutas salonas.

Dekui uz patarima, teks mesti sita ideja is galvos.Seniai svaigau tokio varijanto, o cia papuole su 100% realia tiesiog juokinga rida ir idealiu varikliu, nauja pakaba, nauji stabdziu diskai net suportai nauji.Sioj šaly už ridos atsukimą narvas iškarto, prilygsta dokų klastojimu todėl atsuktų spidometrų beveik nėra, visi duomenys yra jų regitroje štai puslaopis kur savininkai ir rida yra, linkas, nuoroda, ten įvesit numerį ir matysite viską, čia Švedijoje:


https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx

už papildomą mokestį galima visus servisus ir eismo įvykius ištraukti

Liūdna kad LT nieko dabar nerodo, tik savininkų skaičių bet reikia suvesti daugiau nei valst.numeri

Būna GMC Yukon 3 duru trumpas 6, 5TD arba D yra labai lengvu priekabu pagaliau galima stogo daiktadeze uzsideti.

O del duju turbut sveria, nes montuotojai dokuose, pazymoje(sertif)iraso irangos mase, tai nezinau, pae jau kita mase buna irasoma po duju legalizavimo ir T/A.Tik nzn ar realiai ant svarstykliu sveria, neatkr.dem

Ir dar vienas bajeris, kuri pats neseniai suzinojau gal visiems pravers, kad SE galima nusipirkti auto ne netikrinus bet su savotiska garantija.Kai kurie auto turi atskira, specialu ......draudima nuo netiketu gedimu pusmeciui nuo isisgijimo....taip jis vadinasi.Vnz Apmoka remontus draudimo saskaita.

o kokia tikimybe, kad tave sustabdys, kai tu pilnai pakrausi savo dzipa ir mentai sugalvos pasvert tavo auto?o kitu atveju aisku kad tau uzteks B kategorijos

vaikeli, tai pasiziurek dzipu harakteristikas tada, beveik visi gali temt apie 3 tonas, dadek dzipo mase(pagal taisykles didziausia automobilio, arba automobilio kartu su priekaba mase), tai kiek iseis?tai tada iseina pagal tave, kad su jokiu dzipu su B negalima vaziuot..kitas pavizdys, jei pries tave tiltas, kur yra apribotas svoris ant asies, tai vaziuojant su tusciu sunkvezimiu nieks gi tau naskaiciuos neva tu pakrautas vaziuoji...baik cia nesamones sneket

o kas per kita mase 2170? cia priekabos mase ar nepakrauto dzipo mase ? nesupratau

tai jai tuscio tik apie 2 tonas tai laisvai gali su B vazineti o jai ten ir pakrausi kada daugiau 100kg tai po lietuva nieko nebus aisku jai nevaziuosiu kur i vokietija o cia lietuvoj tai normaliai jai pakrausi ir vaziuosi sverdamas 3600 ten 50 km manau nieko nebus

nesvarbu kiek gali tempti tas dzipas jai jo max mase yra 2.8 jis jau negali tempti priekabos gali tempti tik masinos kuriu leidziama maksimali mase yra 2750 ir vilkti priekaba kurios leidziama maksimali mase yra 750 jai priekos leidziama maksimali mase yra 1500kg tai jau masinos leidziama maksimali mase turi buti 2000kg bet jai priekaba 2t o masina 1.5 jau nebegalima nes masinos mase turi buti didesne

Joa, kaip suprantu - angliukus privalu patikrinti, būtų geras variantas, jeigu jie kaltininkai. Kai turėsiu laisvo laiko to pirmiausia ir imsiuos, bet man įdomu - ką dar galėčiau įlindęs po kapotu pachekint?

kaip administratorius esantis lietuvoje galetum ne provokuot kad rasytu daug zinuciu o pasiskambyt i regitra .siaip ir asilui aisku kad dzipui uztenka B kategorijos .bet juk Tu ne ASILAS o saunuolis ADMIN LIETUVIS tai neknisk proto su savo nesamonem.... tai sharan ieskai tai smaukai sniege svedijoj tai dzipa perki bet esme kad trini zinutes TAU NEPATIKUSIU komentatoriu....nu tikras LITOVCAS KAIP SAKO RUSAI ....