B5 fl 81 (56 page) (5596)

85kw purkstukus parduodu . Bosh.

dekui, o tai kaip vanduo nesilaiko jame kai lyja? nepudina kapoto?

Pagal tokius klounus, kaip tu, aš esu daugiau negu pusė viso forumo dalyvių Kaip sako, kuo pats smirda, tuo kitus tepa, ar ne taip, Idaliau-saulinske-buldoge?

kaip galima pamest savo automobily? DDD kas cia per cirkas/

tau ko gero galva perkaito, taigi pagal tave reikia pilti antifrizą į tepalą, kad nekaistų, o į oro filtrą vandenį, žiedų atlaisvinimui, ar čia nuo mėnulio fazių tavo patarimai priklauso

pagrindinis klounas tai čia tu, kad ir kaip besivadintum, ar mldc, ar nes, bet tokius debiliškus patarimus ne bet kas gali sugalvot

pisk nahui

eikit jus nahui blet pimpalai nahui paklausiu kurva bet ziuriu jus bybi matuot isvis nerasykit toj temoj nes uzpisat geriau tylekit nahui bibius isikise burnoj

sveikos. tikrai ne jose problema

Nedumina

Ir dar vaziuoji 130km ir sunkei pasiek 140km ir is vis noeka nein passatas..

Jo ner klimos. Dekui bandysiu zieti

kiek klasiu baigei?

kad galwos dauk nesukt nuwaryk i srota ir pasiimsi ta spidometra o ten lyst daryt ka tai nezinau nebet ieskoti kas twarkosi su sitais reikalais.

neisivaizduoju zinok.as parvezes buvau 1, 8 - 110kw turbo A4 audi uzkalusiu varikliu. tai 700lt kainavo tik variklis.plikas.nuimta viskas kas imanoma nuo to variklio buvo.kolektoriai isiurbimo, ismetimo ir tt. viska teko detis nuo savo senojo variklio.plius pakeitimas kainavo 400lt uz darba.plius tepalai filtrai ir tt.pirkau nuo 98m laidos varikli, tas biski kitoks buna, bent jau galva kitokia truputi.tai gal todel tokia kaina buvo.nes seno modelio neradau variklio.matyt anglu isarde daug, 98-2000m todel taip, .turbo koks 300 litu.kompas gal 100lt.nu bendra suma jau cia max but koks 500 euru toks variklis pilnumoje.

nesigincysiu, nezinau tikrai kas amerikoj vyksta.as apie europines audes sneku.

nepatingek paieskot, pilnas forumas jau apie situos pasatus prirasytas

Tikrai nebus blogiau jei pasikeisi dėžės tepalus. Sakyčiau normalu, jei staigiai duodant gazo vėlai meta pavarą, juk pvz norint staigiai lenkti, ankstyvas pavaros įmetimas tau nereikalingas, reikia apsukų ir traukos. Mano manymu čia viskas OK.

jei neklystu tai cia is audi V6 yra, 2.8 geras motoras, tik kuro daug srebia.

tai isimetei pora turbu i bagazine, pisai nakolke ant galo TWIN TURBO ir vsio, bus pigiausias variantas.

o kiek visas variklis su pravodke, kompu ir viskuo kas prie jo kainuotu?

autodatoj ir corvettes turbut nelabai yra. tas variklis daugiausiai skirtas amerikos rinkai. didesne turbo jo. 110kW eina su KKK K03.. is passato esu istraukes tokia.. maza labai, o passatas netrauke. i klausima ar pas tave 110 ar 132 atsakymas butu: jei variklio kompas liko nuo 110, tai tiek ir turesi, nes kompas riboja oro kieki, o tuo paciu ir maksimalia galia. jei varikli dejai su turbina (didesne), tai tau reiketu perprogramuoti ECU, kad ja isnaudotum.. beje, gali purkstukai skirtis. is isvaizdos varikliai nesiskiria beveik

Neidesi spidometro tik seip, jis ristas prie spinos ir neuzkursi, paziurek pradzio dacika kur ant dezes stovi

bus trukes vamzdelis prie uzsukimo turbinos apacioje, cia ju liga, gana dazna beda , arba jei su vamzdeliais tvarkoje, tai dabar atsalus orams pradeda is po galvos tarpiniu praleidineti, praita savaite 3 masinos su tokiom problemom buvo, arba dar gali virsutinio dangtelio tarpine leisti, aisku ziureti reikia nuplovus. Pas zmona masinoj jau 2 metai visada ziema pradeda praleidineti tepala, bet kol kas galvos nekeliu, bet butent ziema, nes kai dideli salciai metalas traukiasi, o kai pliusine temperatura tai viskas normaliai, ta va , o variklis jau 465000 km. praejas, 1, 9 TDI 66 kw.

Su aukstesnem padangom

"Sitie pasatai" nevisai i tema jei gerai Tave supratau..Maniskis isvis kitoks, jis daug zemesnis ir is/nuo kitu pasatu jame tik pusasiai ir granatos tinka(todel jie gerokai per silpni del ju variklio valdymas suprogramuotas minimaliam liausiskai tariant "rovimui".Kaip manot jei deti aukstesnes vien tik spyruokles ar butinai reiks ir amortizatorius kitus deti?manau, kad reiks, o jei deti ploksteles, tai po kuo konkreciai jos detusi?

Be deflektoriaus

Manfre kaip manai kur tiksliau deti tas ploksteles?Sakau apacioj tai kur tiksliau?O kur konkreciai po kuo ir virs ko, vnz tarp ko jas kist)?Teko tik istisinius tiltus rimciau vartyti visureigius iskeliant, o su lengva auto neteko zaisti.Siaip w8 visiskai kitoks, daug zemesnis negu kiti zemi, pastebejau kad dyzeliai aukstesni negu pvz 3, 2L ar 1, 8T benzai pasatai.W8 tik kelios smulkmenos tinka nuo kitu pasatu.Spyruokles su amortais ryskiom spalvom originaliai dazyti kaip Audi RS ir stabdziai tokie pat konkreciai kaip rs.Ka manai jei deciau tik aukstesnes spyruokles turbut reiktu ir amortus ilgesnius ar nebutinai?GRANATOS VIENOS IS NEDAUGELIO DALYKŲ TINKA NUO VISU KITU PAPRASTU AUDI-VW TAI NETURETU PERDAUG UŽSILAUŽTI PASIKEITUS EIGAI DEL DIDESNIO KAMPO?

Sanaudos ir turi mazet, aisku ne 2 litrais, bet varikliui prasidirbus sumazeja trinties nuostoliai, atsiliepia ir sanaudoms

Liga yra audzi ir vw runkelio galvos vargas lietuvos vairuokliu sifilis o ne techniniai gedimai.Idek savo "perpusto"triperio kreive pries girdamasis kw.

rodo kad skyscio mazokai, gal daviklis durnioja

Pirmoji A4

Bet Autodata programoje toks variklis nurodytas.

Jeigu teb4r, jis bus visai plikas, nes kai keitė, daug ką teko nuimt nuo jo.

Tikiu. Ir aš tokią imčiau.

Ačiū už pagalbą

man patinka mldc patarimai tipiniskas absurdas, ir dar susikalibruos, cia jau wow pradzioj pasiziurek visas vakumo slangutes prie turbinos, nes galimai kazkas nusimove ar dar, kas purkstukai taip stagiai nemirsta sitam.

Junk kompą, matomai virino neatjungęs akumą ir jeigu mirksi salono apšvietimas, šiaip jis per komfortą eina, gal blokas gavo nuo svarkės.

Visi tepalai kaip tepalai, turint omeny variklio amžių. Svarbu keisk laiku ir Važiuosi.

uzstrigus turbinos geometrija, reikia ardyt ir plaut , na dar galima bandyt papurkst kazko, ir bandyt isjudint, bet geriausiai isardzius isplaut ir viskas bus ok

Šis alkoholinis isterinis vištgaidis labai laimingas kai vyrai į jį atkreipia dėmesį, smaukosi prie kompo kiauras dienasNaujasis forumo vištminedispabalys-mldc, zarachui iki šitų ožių dar toli toli

Sveiki, gal kas nors gali patarti kur geriau restauroti pakaba vilniuje?

nu variklis nekaista 90 laipsniu

o tai kas mano laimes?, as tai manau, kad as su audi nes visgi 103kw ir 2.5tdi

nu tu lops as ateinu diskutuot o ne apie klases rasinetis.

Yra 6 biegiu 5 vaziuoju if pasiek 3000 apsuku ir viskas dingst trauga uzgesini ir vel ein

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

deltu tepalu rijimo turbinu restauravimu, taj viskas priklauso kokio stovo masina nusipirksi, taip gali buti tiek naujai tiek senai. Senesnes masinos kurios islieka, taj yra nepaleidziamos dalimis, nesudauzomos, nenudevetos ir pan. jos tikrai neakploatuojamos kaip db dauguma nauju masinu nes jei taip butu tai nebutu islikusios. Esam su pazystamu kazkada ispurte golf3 su 1.9tdi tuo paciu kur kalbejau, kodas 1z nes dar 94m seip jokio skirtumo realiai kad ir nuo 2001 1.9(66-81) tas pats motoras. Menama rida per 300000km nu yra knygute bet negali zinoti. Tai va kokie rezultai, oro srauto matuokle gamykline gyvybingumas 848/850 turbina pucia 0, 91-0, 92 kai naujai deklaruojama 0, 9 bet realiai buna ir daugiau kaip ir siuo atveju, nors nustatymai gamykliski, wesgeit kojele tvarkoje, kompresijos nematavome, bet prie -25 griebe be problemu nors tepalai pilas 10w40, tepalu nevalgo tiek kad pastebetume ant matuokles per 10000km, o snekos kad ir naujos gali valgyt tepala nelabai pagrystos, bent sitiem varikliam netinka tikrai, nebet autostrada ten mucintum ta moturiuka. Jus man pasakykit trukumus geriau sio variklio ir kuo jis prastesnis uz kitus, kad brangus remontas ar aptarnavimas net nesnekekit jei nezinot kas del siurblio elektrins dalies tai nauja 700-1400lt priklausomai kur pirksit, apatine siurblio dalis kur plundzeris genda retai, kai siurblys mates per 700000km arba prasta kura tada maziau. Remontu kainos kepures elekt. nuo 200lt bet tie siurbliai tai ne bmw tds ten tai visai nevyke. naujesnios auto 1.9tdi pd purkstukas ~1500lt sito senojo 80-130lt tad nelyginkit pirsto su b.b.u ! ir nesaukit jog brangus islaikymas, benza kai pilti kibirais va kur brangu kai tiek vaziuoti reikia.

matai itariu kad butent tai omegai kaskas yra blogo nes jos kaina krenta vakar buvo7000lt o siandien jau 6600lt.