Automobiliu remontas (99 page) (5710)

nusnekat, pats variau per pazystamus isvis be rankinio co virsijo ir px praejau

kad nera rimtu forumu, kur galetu apie viska diskutuoti, pvz...iklubas, gal ir rimtas forumas butu, bet sedintis lohai blokina ir uz dyka, net nepaaiskine.jau visi purtosi nuo tokio niekam tikusio forumo, sedi ten keli, vadinami savi, ir smumdo viska vieni kitiem, kitus blokina, kad ir prasiziot negali.o kiti forumai kaip ir visai neprigyja.tai kur gali paprasti zmones diskutuoti apie auto garsa?

kazkokios huinios lipduko cia visiems ir betruksta..

As tai pvz nieko pries rusus neturiu, puse draugu rusai nu ir ka, dar zydai 2. Eik tu geriau burk i bureli kiemo draugus

Sklinda kalbos, jog nuo siu metu kovo, gal siek tiek veliau keisis ismetamuju duju patikrinimo tvarka ir visi automobiliai be katalizatoriaus nebegales praeiti technines apziuros. Ar esate apie tai girdeje? Ar tai tik spekuliacijos?

i save paziurek labancas tuporilas, o po to verkiate, kodel taip rusai mus nekencia?

tu tikrai durnas

Akcija akumuliatoriams AD Batlic 63 AH 186 LT 70 AH 205 LT 74 AH 217 LT 77 AH 227 LT 80 AH 237 LT 100 AH 300 LT BOSCH S4 74 AH 270 LT VARTA Blue 74 AH 265 LT Jei kas ne iš Klaipėdos ar aplinkinių miestų kad galėtumėte pasiimti patys, tai dėl siuntimo tarsimes atskirai.

vw golf 3 Td nebuvo tokios komplektacijos su intercooleriu ir ausinama turbina kaip 2, Golf3 daugiausiai tebuvo tik 55kw paprastas turbo dyzelis, o kw po "tiuningo" tokius zinau nes draugas buvo mataves trecio golfo savo ant stendo ir 62kw su intercooleriu ir vandeniu ausinama turbina, tai va

VW golf 3 97-98metais buvo su 1.6 tdi varikliu??????ar tik golf4 su tokiu ejo???

Seip ir dabar tikrinant CO TUV reikia laikyti apsukas kazkur ant 3000-3500, , na ir kas kaip tik ir yra daug maz tos apsukos kur pasiekaimas didziausias galingumas variklio, ir dar nei vienam neislindo stumokliai Seip dyzelio Co buna gan maza, lyginant su benzinu, tik yra suodziai !!!! prie ko cia kentes tie kas pasikele galias???? Nuo galios pakelima jei siurblys tvarkingas, gerai dirba purkstukai, tai niekas beveik nesikeicia. Esme tai kad , jei per 1 sec. paspausi gaza bet kuriam turbo dyzeliui nespes ECU visvien sureaguoti ir kuro esisija bus riebesne. Seip pats vazineju su perpusta 2, 5 ir 1, 9, tai 2, 5 labiau dumina tik ant kokiu 2500, o po to kylant apsukom mazeja. bet kiek susidures su toki

o koks kebulas nenori parašyti? šitas? http://www.cars-directory.net/pics/bmw/318i/1986/bmw_318i_1754060_orig.jpg ar šitas? http://cdn.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/05/2012-BMW-318d-Review-5-625x392.jpg

niekas už nieką neblokuoja i-klube, vienntelis dalykas už ką gali gauti įspėjimą tas už rašybos nepaisymą

didinant saugiklio nominamą trumpesniam laidui, nežinant koks jis priklauso

dėk koks priklauso esant 5m ir viskas. Dedi 100A ir nesuki galvos. Čia tas variajavimas kuo maksimalesniu saugikliu aktualiau "sportininkams" SPL'e kur kiekvienas prarastas amperas gali sudaryti skirtumą

taip sudegs saugiklis. Teoriškai bus truputį mažesnis pralaidumas. Ar praktiškai tą pastebėsi sunku pasakyti, bet abejoju. Saugiklis ant laido skirtas saugoti automobiliui, tas niekam ne paslaptis

jobanas bl, , nemegstu tokiu, , saudyt!!!

Su nutrukusiu variklio pagalves landzeronu technikini perejau. Reikejo paspaudus gaza iki 3.5k rmp laikyt 5-6 sec tai galvojau stiklas pabegs nuo vibracijos .

Cia galima pasijuokt aciu vyrai.. uz vitamina C

Nu zinai, Hardas uzlinks jai tu su juo nemokesi naudotis nu aisq buna broku, bet jie islenda iskart, o hostu as labiau nepasitikeciau, juk nezinai nei kieno hostas nai pan, o gal jis sumastys viena diena ir nutrauks ta hosta, ypac nemokama...

Asas asmeninis klausimas, kartais ne tu is Klaipedos, su infinyti varineji, juodu?

Asas turi koki skype ar dar ka.? maciau neblogai nusimanai apie auto, gali reikt patarimu tavo, jai nesunku;]

Gerai, dekuj Tai kiek tu infiniciu klaipedoj? 3?

Nu dzipu irgi yra, bet jie Lietuvoj netokie reti kaip paprasti, sakau tas juodas infinity tai ledukas, nezinau ar cia kazkieno kito ar Asso.

A nu va , reiskia teisybe sakiau ) benza brangina, dyzeliams sunkina tech... reason: tersia gamta

Jos vaziuot vaziuoja bet skardas tenka tvarkyti, nebent gera antikorozini padarius. Siaip vokiskos vienas is patvariausiu, nezinau kaip svediskos nes neteko tureti.

Rask 10skirtumu antro ir trecio apart kitokios isvaizdos. Tokie patys barskalai, varikliai taip pat, na nebent 1.4 biski kitoks negu 1.3, tokie patys tik prastesne kokybe tu treciu

Kol jus cia rasynejates as nulekiau ir paemiau ledini trecia golfa

Gedminai rajonas

Prie klaviaturos lengva tvot i snuki o ar realybeje tvotum tai abejoju

Matai, nieko nepadarysi, sakys lauza atvarei, tavo beda kad trantas ir t.t nebent per teisma kazka padaryt

O db klausimas del dyzelio. Ar gali sunkiai kurtis del to kad siurbly reikia reguliuoti? Siurblys lucas

https://www.eregitra.lt/viesa/paiesk/Index.php

O tai jei žmogus turi proto ir nepielina nat laisvo apsukų, kaip debilas? kaip jam praeit TA reikės? R ribotuvą ties 2k reikės pasidaryt?

su blogais stabdziais ir uz pinigus dabar nepraeisi, nes nuo stendo i kompa duomenys eina, jei eini uz pinigus, tai turi but geri stabdziai, rankinis ir sviesos

o kuo tau valdzia gera?kad vagia milijonais?suprasciau dar jei vienas vogtu, tai netaip jau skaudziai butu

na o kokiai masinai nereikia skardu tvarkyt...tik nereikia varyt, kad iki 91 metu skardos buvo geresnes kokybes, pries 15 metu su bratke tvarkem tuos triperius, kada 10-15 metu masinos dugnai, stakana papuve, arku nebuvo....o dabar kad ir 91 metu, masinai jau 21 metai ir kad nelabai jos ispuvusios kaip jus cia kliedit

o kiek, jei ne 59?buvo skirtingu variantu ir tame tarpe 59....ir beje tas 1, 6 td daug geriau traukia negu 1, 9 td...beje zarachai, jeigu nesi turejes vw, is kur tiek daug ziniu?

ziuriu tau nera prasmes kazka aiskint....ar tu vazinejai su golf 2?as vazinejau su 1, 6d, paskuj 1, 6td...kuo puikiausiai laike 140-150 greiti....kad ir paprastas 1, 6d bandziau kiek traukia, tai 170 ejo, cia dugnas, jei 4 vaziuot, tai max 155...aisku td ejo geriau

siuo metu i tokius triperius neziuriu ir tuos 50kw neskaiciuoju, vazinieju su 220 kw, ir joks cia jusu cipuotas 1, 9 tdi neprilygs....tik jau patys cia nesuprantat ka rasot, sakai viena, jus apie kita

tai davar draga padarom...ipylam 5 litrus dyzelio ir 50 km kas greiciau nuvaziuos....kiek km tau reikes stumdyt?prie ko cia fura?

na tai buvo pries kokius 12 metu, variklis buvo ledinis, ir sakai vaziavau 1, o kai masinoj 4, tai max 155

su fiesta niekada nevaziavau

Nu labai negerai, jeigu tai pasiteisins teks montuotis katalizatoriu

Durnas jus ir visai nupuses, jeigu ant dyzelio kad ir 10 minuciu 4500 apsuku laikyciau , variklis tikrai neuzkals, nebuvau dar tokiu bajeriu girdejes,

Bmw beveik visoso Benzinai ar dyzeliai iki 94, visoms kaput

Antras Golfas,

Tas nissan tik pvz kilovatu 1x1 neprisimenu

Su fiesta 1994 1.3i esu vaziaves tai daugiau 110 nejo

Ne as tikrai nieko nemeciau:yra antri golfai su 59kw varikliais viskas parasyta

Volkswagen Golf Mk2 Volkswagen Golf
Manufacturer Volkswagen
Production 6.3 million units
1983-1992
Assembly Wolfsburg, Germany,
Brussels, Belgium,
TAS, Sarajevo, Bosnia and Herzegovina,
New Stanton, Pennsylvania, United States
Puebla, Puebla, Mexico
Uitenhage, South Africa
Predecessor Volkswagen Golf Mk1
Successor Volkswagen Golf Mk3
Body style 3-door hatchback,
5-door hatchback
Layout Front engine, front-wheel drive / four-wheel drive
Platform Volkswagen Group A2 platform
Engine

All markets except North America/Japan:
1.3L 55 PS (40 kW; 54 hp) I4
1.6L 75 PS (55 kW; 74 hp) I4
1.8L 90 PS (66 kW; 89 hp) I4
1.8L 98 PS (72 kW; 97 hp) I4 Syncro only
1.8L 112 PS (82 kW; 110 hp) I4
1.8L 129 PS (95 kW; 127 hp) I4 16V (Motorcode: PL)
1.8L 139 PS (102 kW; 137 hp) I4 16V (Motorcode: KR)
1.8L 160 PS (120 kW; 160 hp) G60 I4
1.8L 210 PS (150 kW; 210 hp) 16V-G60 (limited edition)
1.6L 54 PS (40 kW; 53 hp) I4 diesel
1.6L 60 PS (44 kW; 59 hp) I4 turbo diesel (eco diesel)
1.6L 70 PS (51 kW; 69 hp) I4 turbo diesel
1.6L 80 PS (59 kW; 79 hp) I4 turbo-intercooler diesel
North America/Japan:
1.8L 85 hp (63 kW) I4 (MY 1985-1987)
1.8L 100 hp (75 kW) I4 (MY 1988-1990)
1.8L 94 hp (70 kW) I4 (MY 1991-1993)
1.8L 102 hp (76 kW) I4 GTI (MY 1987)
1.8L 105 hp (78 kW) I4 GTI (MY 1988-1992)
2.0L 115 hp (86 kW) I4 GTI (MY 1993)
1.8L 123 hp (92 kW) I4 16V (MY 1987-1989)
2.0L 134 hp (100 kW) I4 16V GTI (MY 1990-1992)
1.6L 52 hp (39 kW) I4 diesel (MY 1985-1990?)
1.6L 68 hp (51 kW) I4 turbo diesel (MY 1985-1988?)
Electric motor ABB 200# CityStromer produced ( 1991 MY?)
Transmission 4-speed/5-speed manual,
3-speed automatic
Wheelbase 2, 470 mm (97.2 in)
Length 3, 985 mm (156.9 in)−4, 035 mm (158.9 in),
North America: 158.0 in (4, 013.2 mm) (MY 85-88)
159.6 in (4, 053.8 mm) (MY 89-93)
Width 1, 665 mm (65.6 in)−1, 700 mm (66.9 in)
Height 1, 415 mm (55.7 in)
Curb weight 910 kg (2, 006 lb)−1, 245 kg (2, 745 lb)
North America: 2, 137 lb (969 kg)−2, 445 lb (1, 109 kg)
Related Volkswagen Jetta,
Volkswagen Corrado,
SEAT Toledo Mk1