Auto variklio uzvedimo problemos (173 page) (38851)

bmw 730d 142kw puikus auto, aisku skonio reikalas bet kas liecia ekonomija nebus 6litrai kaip TDI bet malonumas vaziavimo atperka viska

viskas cia gerai nereikia niekokeisti, tiesiog ant mazu apsuku auto ekslopavai gal, daugiau pavazynet su apsukom didesnem ir dings tas dumas

nesu bmw fanatikas tad ir uz maziau gali rast padoria auto o ir 530 gal ir geresnis bet 525 neka prastesnis

Jei i lesius desi xsenonines lemputes anuliuos tau techa jei sustabdys nes nera gamykliniu xsenonu tame auto apiplovimo tai pogi

Sveiki atejo laikas pirkti kita auto galvoju pirkti volvo v70 tik neapsisprendziu 103 ar 120 kw dyzeli pirkti kuris motoras geresnis

Ne tą forumą pasirinkai klausimams, čia tik pasipyzdavot ateina laido gaideliai... Konsultuokis su kokiu auto elektriku kuris tuo užsiima ir išmano..

O su laikina Latvijos registracija (t.y. registravimas eksportui, jei auto nebus eksploatuojamas Latvijoje, o išvežamas į kitą šalį) Lietuvoje leidžia priregistruoti?

Žiūrint koks modelis ir kurių metų gamybos. Šiaip prancūziški dyzeliai vieni geriausiu (Citoen ir Pežo). Mašinos komfortabilios. Jų remontas nėra kažkos ypatingas, tik kai dauguma meistrų pripratę "liaudies vežimus" remontuoti, tai prancūziškos šiek tiek sudėtingesnės(čia kalbant apie auto iki 2000 metų). O šiaip jau ir vokiškos naujesnių modelių auto irgi jau reikalauja aukštesnių remonto išmanymo žinių. Bet kuriam auto yra tos pačios sistemos ir net to pačio gamintojo - ar tai būtų Bosch, ar tai būtų Bendix ar Lucas. Be abejo paprasčiausia remontuoti VW auto(pakabas), o variklių ir kitos elektroninės sitemos visų jų panašios. Labai daug priklauso koks vairuotojas iki tavęs tą mašiną turėjo ir ar jis ją prižiūrėjo ar ne.

ten yra bendra suma...tarkim numeriai galioja 5 paras, yra tokia rusis numeriu...tranzitiniu.tai gauni numerius kurie 5 paras galios, tuo paciu ir draudima gausi 5 paroms...zodziu esme kad kiek galios numeriai, tiek galios ir draudimas.....numerius isdavineja arba 5 paroms...cia visoms auto, arba menesiui galiojimo...bet menuo, yra reikalavimai...kad butu tiufas galiojantis...TECH APZIURA VADINAMA...va tokiom auto duoda menesio numerius galiojancius.a visomk kitom, svarbu turet dokus tvarkingus masinos, gausi numerius nors ta masina meslo kruva ir tt, arba jos isvis nera, nes jie nereikalauja parodyt auto, .svarbu dokus parodyk...cia viskas KUR 5 PAROS NUMERIAI TRANZITINIAI....vA menesio jau yra problem...ten reik rodyt dokus, rodyt auto turbut...kad tikrai atitinka duos duomenis...

jeigu plastmaste, tarkim moldingai su tekstura ir nedazyta, o nori lygaus pavirsiaus it kebulo spalvos, turi susiausti ir gruntuoti specialiu gruntu plastmasem, o po to tinka paprasti auto dazai ir lakas. buferiai ruosiami lygiai taip pat kaip ir metalas, pazeistos vietos spakliuojamos, gruntuojama paprastu gruntu kaip ir pacia auto ir dazoma velgi paprastais auto dazais. kazkada naudojom spakliu buferiams, bet realiai nepasiteisino. ir nieks netrukineja, nebent ramstai sienas ar bardiurus. aisku, kraut nesamoninga kieki tai zinoma kad truks. reik fenuot, lygint ir t.t. visur naudojami paprasti auto dazai, tiesiog juos reik purkst ant senu dazu susiausus arba ant pasiausto grunto. negalima ant spakliaus ir plastmases tiesiai, nes spaklius sugers, o plastmases taip nesusveisi lygiai.

Na kebulo skirtumus issiaskinau, dar ir groteles priekines skiriasi, posukiai irgi dar dvieju rusiu yra pasirodo
O kaip variklio ir vaziuokles skyriui? Yra ten kokiu nors pasikeitimu ar tik kebulo ir paneles?

man ir kazkada taip buvo, bet prie situ simptomu buvo blogas kurimasis ant silto variklio, kartais net uzgesdavo masina tai buvo kaltas siurblys, bet gali megint pakeist fyltra, gal ir jis kaltas

kompus kaitaliojau va kuro slangu bijau kad nebuciau sumaisesnes pamirsau kuris abratke o kuris ateinantis vamzdukas ant variklio nu virsutinis ar apatinis yra abratke mase prisukes kaip ir nebent kaskur nzn kur

siaip, grandine pakeist neuztenka, reikia keist ir visus itempeju, slaiuzikus, viska kas priklauso.Del grandines laisvumo gali buti garsu.taip pat gali taip sakant "subarsket voztuvai" kaip pas moskviciuNezinant variklio konstrukcijos sunku ka pasakyt.

jokiam service.Zmogus namie sau dirba.Tai kad senokai buvoMmasina vis dar rieda be didesniu problemu.Prie variklio skyriaus isvis ranku nekista, neskaitant tepalu ir kuro filtro keitimo, bei langu skyscioJau beveik 50tkm

as nemoku tau paaiskint bet vienu zodziu, kada variklis dirba, grynai tarsi nedirbtu cilindras nors jie dirba visi atsiranda toks variklio kratymas. gazuojant staigiai to nesijaucia bet laikant gaza lygiai vel pradeda

dede skaite kaip pries 30m ''fiatai'' zigulius gamino va toks zmogus poto ir pasakoja kad italai sudas nes jo dedes prosenelio dede taip sake kai dar vidaus degimo variklio nebuwo

pats variklio darbo garsas ne tiek drebejimas, visi TDI kalatojasi senesni, ypac 1.9. atrodo atvaziuoja nauja skoda kokiu 2008m ir ta trata kai reikalas, nu uzmuskit negaleciau su tokiu traktoriaus garsu wazineti.

ne vien su dujom bus bedu idejus turbina. jei taskines ir gerai sureguliuotos tai gal ir vaziuos.. bet daug nesitikek, nes kompresija per didele neturbinio variklio ir degimo kampas per daug agresyvus..

na as ir moku 45 50 lt, na reikes paklausti. atrodo masina ir traukia kaip tokiu metu viskas ok, bet kai jau atsala tai sakes, dirbimas variklio uzknisa. na dekui uz info

KOREJIETISKU automobiliu remontas , naujos dalys automobiliu remontas , naujos dalys, Kebulo dalys, remontas Variklio dalys, remontas Vaziuokles dalys, remontas Taikomos nuolaidos Klijentu konsultavimas. INFO; 860362262, www.autoprimox.comyr.com e-pastas; auto[email protected] Kaunas 9-18val.

gal kas zinote is kur gauti c4 universalo kebula butu gerai kad, dizekiukas butu turiu suplakta c4 buvo visiskai tvarkinga, bet suplakiau tai ieskau kebulo arba uzdrozta tiek variklio tiek vaziuokles atzvilgiu...

Laba diena Ketinu pirkti šį automobilį, domina 2.0L dyzelinis variklis, tad norėčiau išgirsti Jūsų, mieli tautiečiai, nuomones apie šį automobilį. Domintu sužinoti didžiausius pliusus, bei minusus, važiuoklės, variklio trūkumus ir t.t. Ačiū

o kuom skirtumas tarp 81 kw kurie pasatai ejo iki 1999m o pasui pora metu dar buvo šitas atnaujintas 85 kw ar tai tik kokie biški variklio atnaujinimai ?

Prie to paties pastebėjau, kad pradeda kaisti variklis, temperatūra stipriai užkyla. Tenka įjungti pečių visu galingumu ir pagazuoti, kad į saloną eitų šiltas oras, tuomet variklio temperatūra nukrenta iki 90 laipsnių darbinės.

Sveiki galvoju pirkti Audi a6 1998m 1.9 -81kw apie jas perskaiciu daug geru atsiliepimu ka dar galite pridurti.. apie vaziuokle, variklio patvaruma ir kokios bedos kamuoja siuos automobilius. kaip remonto kainos?T

Sveiki! tokia beda pas man 18.t 132kw rariklis ir perkaitinta galva db reikia ja pakeisti bet negaliu rast galvos ir noriu paklaust ar tiktu 1.8t 110kw variklio galva???? atsakykit kas nusimanot!!

sveiki 1. Kiek km nuvaziavus reikia keisti vw golf 4 variklio dirza ? 2. Esu skaites, kad reikia keisti bent jau kas 5 metus, net jeigu ir nenuvaziuoji viso atstumo. ar tai tiesa?

kokie kieti o atsekt nemokat galvas ijunkit juk technologiju laikai o jei loch isbraize vadinas reikejo ...kazkada turejau juostas nubraizytas ant sonu auto su viniu bet manau reikejo nes pieva tauta vaiksciojo bet cia viskas dzin turejau auto nupirkes kurioje buvo prisikta ant keleivio sedynes.... jau buvo isvalyta bet deme likus

o ikoki turgu galima nulekti kad ka pigaus rasti? vilniuje zinau buvau nera pigu kaune buvau irgi nepigu cia forume kazkas rase utenoj irgi kosmosas o rietave beja buvau praeita sekmadieni bet nedel auto bet perejau per auto tuo paciu na niekas nesugunde kainos irgi savotiskos tai koks lieka normalus?

koks auto visu pirma , aplink dazniausiai sponkes , laiko pagrinde rankena , pas kitas dar apacioi po daiktadeze , rankenoi buna paslepti , issemi kamstukus arba el langu ar veidrodziu junktukus ir ten buna , dar pas kitas laiko kur veidrodis tik is vidaus ta plasmase , ji ir ant sponkiu , , aisku koks dar auto neaisku ,

kazkaip keista jog ira nemazai zmoniu norinciu tokiu nr. juk tai nekazinkoks iskirtinumas. esu mates eiliniu auto su idomiais nr. tai man jokiu papildomu minciu ar emociju tai nesukelia. suprantu jei iskirtiniai nr ant apynaujes auto, bet kai vos ne seniem grabam tokius nr perka po stuka, tai juokinga manau

beda kad nera pasirinkimo benzininio tokio pat ieskau.manau jokia ten beda nusiperki isimeti dujas ir vazineji, degalineje teko kalbint tautieti tai sake auto kaip auto tik kad traukos nera ir tipo kieta buka po japono imk ir nesuk sau galvos.bet g al kol kas neimk lietuvoje gal as rasiu geresni sau

as sakau kazkada nuo senu auto pradejau buvo laikas kad zigulius stumdziau nuo to ir prasidejo viskas o siandien turiu ta ka turiu ir beje ne viena auto kamensku turguj stovi.beje jei randu uz kelis litus ir dabar nuperku kokai a4 ar ta pacia opel b.as is to gyvenu jei ka

Jeigu ka turbinos pas visu dyzeliu pareina nuo pjovimo be to reikia auto priziuret kad laikytu o ne drozt viska kol sueina be to viksas remontuojama turbina atsirestauruoji ir vaziuoji .Be to dyzelines auto skirtos nedrozimams tad nieko keista kad neatlaiko jos jei nori drozt benza imt reikia o ne dyzeli.

Sveiki, esu neperdaugiausiai apie masinas nusimanantis, tad noreciau jusu vyresniuju ir nusimananciu apie auto patarimo. Planuoju pirkti auto ir ziuriuosi e39. Tik niekaip neissirenku tarp dyzelio ir benzino/duju. Pinigu galiu skirti neperdaugiausiai +-5000lt toks jau tas studentiskas gyvenimas. taigi ka geriau patartumet dyzelini varikli ar benza/dujas ir kokia kubatura?

sitas apuokas jau apipises ne viena zmogu yra ir is mano rato zmoniu su savo lediniais auto tai tyleti nebegaliu megane nihu pasivadines cia rasineja kaip pamaciau auto cia skaitinedams gide straipsnius tai suradau ir ydedu jo foto kai pamate sita snuki begtumete kuo toliau http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_362792/image.jpg

Sveiki. Iekau masinos pirkimui. Vazinejau golf 3 tdi. Dabar reikia minkstesnes, nes tenka vazinet tolimais atsumais. Pagalvojau apie Carisma, vien del kainos ir klases. Dydis optimalus, kaina nera didele, bet beveik nieko nezinau apie jas is technines puses. Gal galit apsviesti, kas per masina, kas per problemos, kuro sanaudos??? Ar galima i jas pilti "nlb svaru" dyzelina? Aciu visiems uz info!

jei per metus praleki 15stk tai dujos ir atsiperka ir verta detis ira daug tokiu kur per metus pravažioja 4-5 stk tai tokie ir nesideda dar kiti bijo duju kaip velnias kryžiaus tipo gali sprogti dyzelis jei tvarkingas kokios problemos ar 10 ar 25 salcio vedasi gerai jei salerka chujova galima isipilti benzo arba žibalo ir tada niekas nebesals

klysti kolega kaip reikiant, as apie 103kw 16v 2.0TDi, pasiziurekit po galais net kainos tai atspindi kuo puikiausiai.... senasis 1.9 zymei brangesnis nei tas dvilitris... o jau su voztuvais ir veleneliais salnikais ir visa kita problemos ten begalines po dideles ridos.... o kur dar CR purkstukai? vieno nepakeisi, keist visus reikia iskart jei pareina, o kaina?1k?2k? mano manymu failas yra...

jei jau nusprendei pirkti espeisa as patarciau pirkti 4 tikrai ju kainos nekanda su 3 l dyzeliniu arba 2 l benzininiu.daugiau erdves 4 ir dizainas zymei malonesnis.daugiausia problemos su alektra atsiranda po ziemu, tepalai turi buti geros firmos ir laiku viskas kas priklauso keiciama tai tada si masina laikys o jei nejauti meiles aplamai technikai y tokios markes masina neziurek

Sveiki. Reikia informacijos apie šio tipo variklius kol kas su V6 nebuvau susidures tad manau pasidalinsit informacija Kas mane domina- 1. Kuro sanaudos su tiesioginem 4kartos dujom ir kaip draugauja mototras su dujom. 2. Diržo keitimo kaina. 3. Einamos problemos, girdėjau pro dangtelius megsta tepalas sunktis kokiu dar ligu turi? 4. I ka atkreipti dėmesi žiurint tokiu varikliu? LABAI DĖKUI ATSAKIUSIEMS

Dekui uz issakyta nuomone.

Uzkliuvo tik
"cayenne ir touareg panasus greitai byrantys, trapus modeliai, dazniausiais tai reguliuojamos pakabos gedimas ir priekiniai svirciu salenblokai."
Ar greit byra tik reguliuojama pakaba ir svirciu salenblokai ar dar problemos nesibaigia?

Tie 3.0 TDI pradejo eiti nuo 06 metu, tiesa?
Jei tas 3.0 ima ~16 mieste dyzelio tai irgi nestebuklas

O pats koki modeli eksploatuoji ar exploatavai?

Sveiki, taigi ieškau problemos, bet nerandu seniau man nerodė apsuku ant skydelio, bet suradau problema, kita problema iškilo ir negaliu jos išspręsti, kodėl kai užkuriu mašina man rodo virš 6000 apsuku nors taip nėra paduodu daugiau apsuku pakyla iki 4000apsuku ir vėl padidėja iki 7000 apsuku, ir vėl permeta kokia problema gali būt? Pas mane Audi 80 B3 1.6 dyzelis

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

Ar brangus situ masinyciu islaikymas ? Kalba eina apie detaliu kainas lyginant tarkim su audi b4 panasios kubaturos. Tada kas dazniau genda, nes kaina kartais gali buti auksta ir genda daznai. Ir seip ar verta imti toki auto, bei i kokius dar auto buvo dedami sie varykliai ? Su dujomis ar gerai veikia jie ?

na del spakliaus jei gerai padaryta tai ttikrai nesimatys nei spaklius nei ka, jei estae tokie pedantai tai yra spec prietaisas kur rodo spakliu prie auto pridejes.prie tos vietos panasiai toks aparatas kaip ir viniu sienoje ieskotiBet jau turi buti galva gerai susitrenkes kad ieskoti auto 20 metu su 20tuks rida.

kol zmones nores uz kapeikas gera auto paimt tol ir bus. tai ar apsimoka auto gera varyt uz keturias stukes jei lietuviai ir triju nenori moket, stena kad brangu. tai prirenka is patvoriu uz kapeikas, atstato tam kartui kol parduos, o jus durniai ir perkat.o poto visi kalti buna. reiktu mastyma keist.

joooo tikri amortiku specai , , , , nekvarsink tu galvos su tais savo amortikais , viskas ten beveik ok , , amortikai kaip sakai orginalaus ilgio tik spyruokles trumpesnes - truputi amortiku stokai per dauk sustumti bus , bet huinia , o del vairavimo - kuo auto arciau zemes tuo svorio centras zemiau , tuo auto stabilesnis , , tik ziema per pusnis hujoviau ir fsio

Siaip auto neturi dideliu trukumu, turiu omenyje varikliai vaziuokles, siaip net gan patvari, tik kebulai rudyja, na dar jei padrozta paiimsi, gali buti kad galinis tiltas kleisis, jau nebe is selinbloku, o is sakiu tvirtinimai buna palinke ar kitaip ismalti, bent teko su pora tokiu atveju susidurt, o siaip tikrai gana patvari auto