Auto traukia i sona (1086 page) (62146)

ka jus cia suprantat

jeigu nuo 98 kazkur tai imk Laguna 2 kokia 1.9 dCi 88kw

1500eur 324d e30. patvari patikima masinele gera isvazida geri ratai.. tik 500eur tau truksta

esu is klp rajono siulykit variantus

Dar vienas. Studentas kuris nori kad masina nenumautu kelniu..... bet renkasi is bmw e38/39 arba audi v8 ir dar kaina blet iki 2k ! Iki 2k blet, nu pzdc.... Tu ant tiek durnas?

nu tarkim parduosi ja uz 3000 dar dasimesi tas 2000 kur ikist norejai, ir ka nusipirksi?dapista audi a4, kur dar tiek reiks pat ikist, cia tik kaip pavizdys.koks skirtumas su kokia masina vaziuosi, svarbu kad ji butu patikima.sakai sena ta tavo masina, nusipirksi pvz 99m, tai ir ji nenauja, jau sena

is isores ledas o sirdute vos plaka ;D tai jo gal taivaniska imk, bet jie labai trapus

sveiki.taigi nutariau isparduot uzsilikusias dalis.turiu golf3 mercedes benz w124 1994 mercedes benz e300 1999 bmw 316 318 320 325tds nuo 1987 iki 1997 mazda 323f 1996 honda prelude 1993 daliu.miestas panevezys tel pasiteiravimui 864426144 jei nekeliu rasykit sms.

Antkainio nebus, bet taupysime žmoniu laiką ir nervus. Raskite mus feisbkuke http://www.facebook.com/UABPartek

isisuk zvake sau siknn, duchaveidi jobanas

Sveiki, būčiau labai dėkinga už atsakymą, ar 8500 Lt uz Renault Megane II Dci authentique, dyzelis, 2007/03m. yra normalu, ar kazkas itartino (placiau apie masina http://www.autogidas.lt/renault-megane-ii-dci-authentique-hecbekas-2007-0124867284.html)? Tokiu pagaminimo metu identiskos masinos tik su kiek mazesne rida kainuoja kur kas daugiau. Pasiskambinau pardavejui, o jis sako, kad masina LT vazineta metus, nes mergina nusipirko geresne. Bet ar nebus tik del to, kad kazkokios problemos su ta masina, del to ir pigiai parduoda. Taip pat, kokie pagrindiniai gedimai budingi siam modeliui? Ar brangus taisymas, detales? Skaiciau, kad 1.9 variklis turi bedu su turbina, o 1.5 su purkstukais. O kaip ju elektrine dalis?

cia jus parduodat? Noreciau naujesnes. Dabar su panasiu metu grabu vazineju

Tai nebutinai is turgaus pirk yra parvarytu ir taip is uzsienio nes dabar pirikupu ant kiekvieno kampo.Pries perkant masina gerai iskratyciau ant keltuko servise tuo paciu pamatysi ir pacius svarbiausius automobiliu mazgus kokios bukles ir panasiai.

Matau kvatrinis vėl nauju vardu rašinėja Ir šįkart pagaliau teisingai save pavadinai-gaidys.

tai cia euru ar litu?....

77kw geriausia vienareiksmiskai, 125 kw bus geresne komplektacija. vaziuokle paprasta, del ridos tai cia sudetinga lietuvoj visuu roys nedaugiau kaip 200 000km, tai tik specialistas pasakys, be to yra samdomu specialistu, kurie patare perkant masina

mažiau klausyk svetimų nuomonių, kas ir būtų jei visiems vienodos patiktų, , negi ir žmonos negali išsirinkt be patarimų, o negendančių mašinų nėra ir apie visas prirašyta tiek ir tiek, tik netingėk pasieškot

nu cia priklauso nuo pacios masinos bukles nes turejau alfa, tai masina nekazka, pavesdavo beveik kiekviena diena, bet kaip ir sakau nuo bukles irgi priklauso

81 kW kurkas patikimesnis ir pigiau ekspoatuiojamas, jam tinka rusiska belekokia salerka, o 85 kW yta pumpadusas, daug lepesnis. Pirk kas tau paciam patinka ir maziau skaityk situos forumus, nes cia vienas nesamones rasines, sekmes.

KOKIA MASINA GERESNE hONDA ACCORD AR mITSUBISHI GALANT? DIZELINIS

mechanine

gal koks tirimas vyksta vokietijoj

pries registravima reikalauk kad pardavejas pravarytu ta ir jeigu jei netvarkingi dokumentai reikes ekxpertu tai pat turetu tai pararyti pardavejas kaina 140 lt expertui jei dokumentu nesuziuri pats ir tegu moka uz savo klaidas tau pakaks islaidu ant registravimo kaina jau pakiko iki 148 lt plius draudimas

Niekas nesinaudojo dazytojo paslaugomis ?

Duche geriau neik is namu pamatysim tave Vokieciu gatvej tau ragas fontanu gaidose neatsipirksi isvis geriau senamiestyje nesirodyk

Žinoma, kad svarsčiau ir norėčiau tokio varianto, bet, manau, nelabai kažką padoraus rasiu už tokią kainą, o didesnė nelabai įkandama. Taip pat remontas nepigus?

Aciu uz atsakymus , nenoriu pasirodyt naglas( ar visiskai bukas), bet gal konkretesniu variantu pasiulytumet, man japonas ar vokietis ar neturbininis mazai ka sako, aisku jauciuosi durnas , bet visko ismokstama

Čia rimtų klausimų ir temų vargu ar rastum

Jo, tame ir visas "kaifas" standalone ECU.. gali keisti visus parametrus ECU lengvai ir greitai, labai daug niuansu yra. Sunkiausia pagauti gera laisva eiga ir vedimasi prie skirtingu temperaturu ir perejima is greitejimo i laisva eiga. del to, jei pastebejai yra nemazai lenteliu susijusiu su warm-up ir cranking. Noise filter "valo" signala nuo trukdziu. ypac svarbu alkuninio veleno padeties signalas, kad butu svarus, pas mane buvo pajungtas pirma neekranuotu laidu, tai kylant apsukom darydavosi vis daugiau triuksmo iki tokio lygio, kad po 5500 apsuku Megasquirtas isprotedavo ir apsuku rodykle sokinejo nuo 2000 iki 7500, kai ribotuvas ant 6500 rpm gerai, kad idomu. reiskia neuzilgo gerai ismanysi viska. siaip bazinis megasuirt kodas yra gan ribotas, geriausias, mano akim ziurint, yra Megasquirt Extra (MSnS Extra). ten jie turi ir boost control, launch control, nitrous (arba methanol) injection ir t.t. jau nekalbant apie degima, nes MS-1 orginalus negalejo net degimo valdyti. saabas uzkreciantis yra. as kai studijavau cia ka tik atvaziaves man praktika buvo GM dealershipo servise.. Saab skyriuj tai uzsikreciau kazkaip saabais.. nors siaip labiau trauke todel, kad turbo.. bet kai pirkau buvo ir kitu variantu.. 300ZX, Supra MKIII ir net Camaro.. bet nei vieno normalaus neradau, o sita gavau labai pigiai, nes turba buvo nusprogus ir pardavejas nenorejo "cackintis". o NY nzn net.. tiesiog savas jis man. o kai atvaziavau daug negalvojau, tik zinojau, kad i cikaga nevaziuosiu, nes ten "litofcu" labai daug ir siaip pliusu yra.. mentai ne taip prie sudo kabinejasi.. turi rimtesniu reikalu. db tik dauguma miestu atrodo kaip kaimai.. mazi labai.. nors po kokio londono jauciu panasiai atrodo

Tagi. Nuo temos pradžios jau 3 mėnesiai. 2 iš jų skaičiau ir dėjausi į galva visas jūsų nuomones ir patarimus. 1 mėnesį bendrauju gyvai su pardavėjais. Ir reziumė ta, kad turėdamas 3000-3500Lt, nelengvai, bet galiu rasti tvarkingą, dar nesurūdijusį, vidutinių sąnaudų, ne kupė kėbulo, su purkštukinėmis dujomis, pusėtinos komplektacijos automobilį. Pagal didžiausią pasiūlymų kiekį, labiausiai tikėtinas prancūzas. laguna, safrane, pežo 605, bazinis 406. pliusai: patogumas, pakenčiamos sąnaudos (2.0l-2.2l), nedidelė kaina arba geresni metai, komforto komplektacijos, minusai: specialūs meistrai ir detalių pardavėjai, smulkios, erzinančios problemos (ypač jei nėra laiko joms). Mažai tikėtina: volvo 850 - švediška kokybė kainuoja (bet atsiperka), tačiau 2.0l gan reti. opel - populiarūs ant dyzelio, ant dujų nelabai. Daug nurūšiuoja rūdys ir pigios šlanginės dujos be dokumentų. xantia arba fiatas - laaabai atidžiai tik gerai užlaikyta ir laiku tvarkyta. Už tokius pinigus retenybė. tautovežis: Nebent "iš dangaus nukris" geros būklės ir patikimų rankų. Seat: Populiarūs tik kaip dyzeliai. Japonai: su dujomis nedažni (arba kažkurie prastai draugauja su dujomis, arba kaltas 1.6l populiarumas. Kas?) Dar labiau išretina rūdys, I kartos dujos, ir polinkis jas nugainioti. Korėjiečiai: tas pats tik dar retesni. Truputis filosofijos, kuri smarkiai retina pasirinkimą: Prancūzai ir italai greičiau nuvertėja nei jų techninė būklė. Brangesnės eksploatacijos ir/ar pilnesnės komplektacijos automobiliai dažniau yra turėję geresnius savininkus, todėl gali būti tvarkingesni, ko pasekoje mažiau investicijų naujam savininkui explotuojant. Daug žmonių dedasi šlangines dujas, net be dokumentų, akivaizdžiai demonstruodami šykštumą automobiliui ir jo priežiūrai. Atsiranda kenkimas varikliui, bei kokybės ir saugumo stoka Nors dyzeliniai lyg ir populiarūs, pilnesnių komplektacijų nedaug. rūdys - mažiau būta priežiūros, daug dar nematomų židinių, explotuota prastesniame klimate, kapitalinis tvarkymas nepigus ir tik porai lietuvišku sezonų.

su troseliu?

o uz 8500 eitu paimti gyva fl e39 530d??

Jo golfai ir bulkos tikrai labai solidu. uz 1k euru gali kokia tik bmw nupikrt kad solidu butu bent kiek, nes jos dabar centus kainuoja, gal per puse pigiau nei golfai. uz 1k gal koki 5taka jau ir padoresni paimt galima kad maziau darbo butu. Audi ir vw ispustos kainos ner ten uz ka net tiek moket.

na bet nevisi tuo tiki, reikia vaziuot su protu, ziuret apsukas iki kiek keli, momentines kuro sanaudas ir tikrai imanoma sutaupyt

na man ne ne taip kaip kiti isivaizduoja, kad ryja po du kibirus

kodel dyzeliniai varikliai turetu but patvaresni uz benzo?priziurek varikli ir benzininis vaziuos ilgai ir nuobodziai, o del a4 pagrinde visos bedos vaziuokle, ji tiesiai sviesiai pasakius niekam tikus, salonui ir pagailejo kokibiskesniu medziagu

as kaip tik uz aliumine pakaba du bendradarbiai turi a4, ir abu jau belekiek kartu tvarke vaziuokle, sutvarko viena, pareina kitas ir taip pasaka be galo, aisku, jai orginalias dalis det laikytu daug geriau, bet ju kainos kosmines

Dekui, nes matai dingo man apsvietimas spidometru, o mago tai nejungiau nes ten laidu kruva, o elektroj nefuricinu tai nenoriu lysti

Nu taip, bet studentui juk reikia nuo konors pradėt

Nu visiška nesamonė, tai kaip tik BMW CR dyzeliai yra vieni geriausių (patikimumo prasme ir galia) tik pats pirmas 2, 0D 100kW turiejo trūkumu su siurbliais. O VAG'o TDI ir gerumas ir pasibaigė ties TDI VN (66kw, 81KW, 103kW) o kaip prasidėjo TDI PD ir TDI V6 era prasidėjo problemos. Net negalima lyginti aplamai PD motoru su BMW CR pagal patikimuma, apie V6 net nešneku. O kur dar galios skirtumai. Nu žodžiu vieni vartai.

galiu pasiulyti golf 3 1993m. 1.8 benzas dujos juodas, sparna reiktu padazyt, siaip tvarkingas. ta metams draudimas iki vasario men. yra aparatura zieminiai ratai. arduodu uz 1800lt

na uz tokius lt tai tik A6 galima ieskot arba A4

juk pertvarkia masina, perikupai kelia ant tralo tai koks skirtumas? o katik parvestas azijieciai nusluoja mygom

tai destyk ko tu nori is automobilio, juk vienas gali buti privalumas kitam trukumas tas pats dalykas, neaisku ko tu nori? kolkas tik aisku kad 96metu uz 8000lt... volvo gimininga reno, o apie reno patyliu...

jei apie senesnius iki 99m tai ten varikliai dyzeliniai nieko verti kameriniai dar, dar maziau verti nei bmw tds, o ten bmw geda. Ka jau vektra, tai geriau omega rinkciaus bent plauktum vaziuodams, o islaikimas tas pats butu

eilini karta, vel prasideda eilinis nusisnekejimas, jus turbut zmones net teisiu nelabai turit, ka jau kalbet apie masinas, kai siulot tokius variantus, zmogus gi labai aiskiai isdeste ko jis tikisi is automobilio...

gerai galvoji, uz 7k kazko geriau ir nerasi, kaip a3, aisku gali imt ir alfa, cia kaip vienas sake, pades uzmegzt daug nauju pazinciu servizuose

kad kaskaip nei civic'ai nei golfai nedomina

Dyzeliuko gero tikrai nepaimsi.nebent tave domina visiskai senos masinos.realiai uz tos pinigus siulyciau arba bulka su dujom, arba passata b3, galbut rasi 3 golfa bet abejoju, astra opelis lb nebloga yra tik kad sunku rast pigia ir nesupuvusia.arba koki japona.cia kaip moksleiviui patarimas.pats turiu rover 216 gsi 82kw 92metu pilna elektra, lieti ratai su ta iki 2010-05.valgo 8 benzo.be duju.tvarkingas.visos detales, varyklis, pakaba nuo hondos.atiduodu uz 1100.

Audi coupe(ubage) belenkoks daiktas tik reik rast gerai uzlaikyta, bet tikrai pajusi ka reiskia vairuoti rimta masina