Auto tepalai opel zafira (678 page) (35734)

kiek teko susidurt, tai gana patikimas, taupus automobilis, vietos maziau nei C4, bet kentet galima nu matai, ne visu poziuris i zodi automobilis yra vienodas

kuo ta pirma tokia ipatinga? kaina tai ziauri zinok, nepyk zinoma, bet nemanau, kad uz tokia kaina rasi kazka, kas susidomes

Vienareiksmiskai Astra, aisku, jei bukle nera baisiAstras labai mego imones, tad atsargiai, ypac baltos ir sidabrines...

kazin ar isvis ateina signalas is bako, gal laidai nukirmije...Verta apziuret ir pamatuot su testeriu

19961212 tu teisus palyginti kazkiek gali, taciau jau apie opelio ligas pradejai nusikalbet. Tai kad tau sie mazgai sugedo, nereiskia jog tai liga. O kas liecia vaziuokle tai jau vectra b galine vaziuokle vadint sudetinga, neapsivercia liezuvis. Ir kur tu ten randi sitiek sailenbloku?

ne, dekuj as zin ka pirksiu bet cia daug kas ajskina kad uz 3 tukst pilna geru masina tj tegu pasako koky gera dyzeliuka uz penkis galima paimt neskajtant vokieciu

benza sutinku kad uz 5 tuks gali pasiimt...bet cia kaj paklausaj tj juokas ima...cia pagal kaj kuriuos tj masinas vos ne uz dyka dalina roverukas nieko...pries c 4 galvojau imt...bet kad tvarkingo neradau...siaip is dizajno puses nieko..bet pasiklausinejau daliu kajnu tj normaliai normaliai taip

na o mano kajmynas turejo 626 d...tj kejke belenkaip...sakiau daugiau gyvenime nej mazdos nej dyzelio neimsiu nes tj tas tj tas buvo...o kad varikliai nlb lajko tj daug kam buvo...tau gal tiesiog pasiseke as nesakau kad tik vokiskos geros...bet jaj jos butu blogiausios tj visi ju nepirktu

paprastas zadi det ?

pezas geriau traukia , tiek 2.0 tiek 2.2 , isbandyta

..

kiesza o tu su kuo vazineji ar net dviracio neturi? savo komentarus laikyk prie saves

jo is lietuvio pirkt tai.... viskas gerai grazi, tvarkinga negenda, valgo litra bet parduodu o kai parduodu pradedu kaimynui girtis kad suda pardaviau uz dahuja

idomiai , idomiai cia ;D

jai tau reikia galios tai imk rovery jai ne tai astra, roverio islaikymas bus daug brangesnis negu opelio

cia porniui buvo skirta zinute

vaziuokle labai patvari, kebulas vistiek linkes rudyt, bet maziau negu senesne omega, 74kw variklis per silpnas tokiam laivui, nuo 0 iki 100 begejasi kaip mikroautobusas. kuro siurbliai silpni, visa kita gerai pas jas. labai minksta, ir daznai buna su gerom komplektacijom

ora kaip fenas

bandysim kompresija matuoti ziureti dekuj visems siandien kaip niekad sulaukiau forumieciu demesio

rinkciausi isuzu varikli aisku nelavona nes galingesnis nei vokiskas. ir tokiu vazineju nk blogo nera tepalus ir dirzus pasikeiti ir riedi toliau

as taippat vazineju su vectra b 2000 2.0 74 kw.nupirkes visas vidines ertmes ispurskiau su movilium, su rudim neturiu jokiu problemu, pravaziaves 70000, pakeites dvi stabilizacines traukutes po 30 lt.tokia masina perkant reikia atkreipt demesi i vairo kolonele, agr voztuva, cia ju silpnesnes vietos, bet siaip as preis opeli neturiu nk preis, dabar galvoju pirkt c vectra 1.9 cdti.nieko negaliu pasakyt preis ar uz pezo...bet opelis tikrai geras variantas, nes nepermoki pinigu, kaip uz viaudi ar bmw.sekmes renkantis

Sveiki. Čia tai pataikei nes as turiu abu aparatus. Opelis 2001 metų 2, 2 dyzelis, pežo 2002 metu 2, 0 hdi. Taigi as labai gerai galiu palyginti šiuos du aparatus. Taigi pirmiau noriu pasakyti, kad man labiau patinka pežo. Dabar kas labiau patinka, tai, kad pežo 1) ekonomiskesnis nedaug bet vistiek 2)geresne trauka žymiai 3) važiuoklė minkstesnė 4) viduje daugiau vietos 5) paprastesnė galinė važiuoklė 6) geresnis stabilumas kelyje 7) daugiau šrotuose detalių. Galiu pasakyti tiek. Šiaip abiejų masinų daliu kainos nera dideles. Gal pežo siek tiek didesnes bet ju pasirinkimas žymiai didesnis. Jei nusipirktai opeli ir tektu taisyti galine važiuoklę tai praziltum nes man tai jau buvo. Nes pas opelius tai tikriausiai ir blogiausia vieta ir niekaip negaliu suprasti kam reikejo 22 salenbloku. Opelio silpnoji vieta yra turbina ir klimato kontrolės varikliukas. Tai šitus du dalykus bei važiuoklė žiauriai reikia tikrinti. Šiaip patarčiau iš vokiečiu opelio nepirkti nes ten jos yra priskiriamos kaip darbines mašinos. Noriu pasakyti kad tas kas ises i pežo tai negales atsitraukti ir keisis i naujesni pežo nes patirs vairavimo malonuma, o pavažinėjus su opeliu noresis ieskoti kažko kito. Taigi mano nuomone geriau ieskotis pežo. Tai tiek. Jei ko reikes klauskit.

Rytoj susisieksiu, pakalbesim kas kaip

prie tos pacios temos, noreciau paklausti, gal kas ka zinot apie benza 2, 2 106kw. yra tie varikliai kuom pranasesni uz 2, 0 100kw ar nelabai..?

nes sitas variklis jau toks, sunku pasakyti, gali buti nuo oro, nuo siurblio el dalies, nuo degimo, nuo daug daug ko. Siaip kai silta nesiveda salta vedasi dazniausiai buna el dalis siurblio, o ar pas tave ta pati situacija sunku pasakyti, paieskok temu zaiboratas forume ten daug daugiau info rasti gali negu cia

as ne specas arikliuose bet kiek zinau benziniai varikliai turi tepalo pilimo propke pritaukt ant lais ir ant gazo. bet tiksliai pasakyt negaliu. gali but tarpine galvos kiaura bet tada manau duma pustu, dar gali buti kad tiesiog voztuvu velenelis sukelia veja bet jei sakai kai pucia kaip fenas tai nemanau kad beda tame nes velenelis sukasi palyginti letai.

Jop. Ir net 3 . Sita, 307 2005metu ir 206 2001m. Visi Hdi 2l. 206 66kw ir 307 100kw kuris yra labai retas variklis SMagus aparatas

Žinau, kad turi būt fiksatorius, daug mašinų taip ardęs, bet tokios erotikos dar nemačiau

Noriu paklausti, o pats peza turi?

Bet juk pas opeli 2.2 net kilovatu daugiau ir prasciau eina?! Gal kas negerai? Prancuzu varikliai siaip smagus vaziuoti. Del opelio turbinos ka zinau maniskis jau pravaziaves 330 000 km. Ne tik diagnostika dariau bet ir isiurbimo slanga nusiemes buvau pirstais tikrinau. Nenauja bet dar laikys. Reik visa laika prisiminti kad vazineji su turbo dyzeliu - uzvedus negazuok, leisk turbinai susitepti tam paciam tepalui pasilti, pries uzgesinant varikli tegul padirba ant minimaliu apsuku 1-3 min - priklausomai ka su juo anksciau darei. Opelio galine vaziuokle ka tik perinko kemi servize. Pats neturejau laiko. Du kart buvau grazines atgal y serviza, vis keicia detales ir nerado kas barska. Pakeite mortikus Monro 2 metai garantija po 150 lt. Pagrindiniai selinblokai prie dugno brangiausi vokiski po 55 lt. Paskui selinblokai eina du vienodi rato virsuje ir apacioje po 65 lt. rankinis gal 35 lt. As ispradziu galvojau kad barska atraminiai, bet servize sake tipo ne. Y norvegija atvaziavus pats nusprendziau paleisti vaziuokle ir issiaiskinti. pasirodo stabilizatorius pats isdiles(diametras sumazejes po gumom tradicines isvaizdos, praskeciamos). kiek zinau tos gumos 8-12 lt viena. Mano atveju nebuvo tikslo keisti tai idejau kaip indeklus is armuotos gumos. viskas ciki. O kai tu sakai kad ten yra daug salenblokai tai nueik y parduotuve ir paklausk pardavejo kuris dirba nors 5-10 metu praduotuveje - ar teko jam kada jas parduoti? Jos neplysta, tik gali del korozijos subireti, bet jos ne aliuminines, o plieniniam korpuse, tai zinok ilgai truks kad ir lietuvoje vazinejant, tiksliau neissivaizduoju. Mano opelis yra norvegiskas is siaures, daug dregmes, druskos pastoviai. Maniskes normaliai atrodo.

Jai neuzpjauta tai gera.pats vazineju su omega 2.0dti nusiskundimu neturiu ir uztenka tos traukos

pasuk 867488954 gal padesiu su problema?

Kuro nesudegina, kazkuri pakaitinimo zvake nukepus.

Na pats turiu tokia tik pas mane 2000m ir pas mane universalas, nepasakyčiau kad jau toks yra silpnas, na pas mane 2 begiu eina skersa, tai užtenka sočiai tokios, kuro sanaudos nėra didelios, mieste 7.9, trasoi iki 4.5 Na neturiu nusiskundimu del jos, patikimas mašiniukas.

Skambinau i servisa susitariau diagnostika padaryt, nes manau čia taip paprastai ligos neatrasi ir puse masinos pakeisi speliodamas...

Kai užmini tai 15l rodo o siaip nrml vaziuojant 4, 5-5, 5 rodo. Bet kad tas bakas didelis nuvarau iki panevezio is pasvalio ir atgal beweik per visa ta padala kuro sumazeja. O renuskei supili 40litru nuvarai ta paty atstuma vos rodykle pajuda

2900lt kaina derinama

ta antra dar geriau atrodo uz ta pirma manau, kad uz 2500 gali nupirkt daugmaz tvarkinga calibra(arkos nesiskaito)

netaip parasiau, norejau arasyt, kad nerasi

jei nera signalo is bako, tai taip ir parasys kompas, arba reikes visgi laidus tikrint.Nieko nuostabaus, jie neatlaiko drusku ir senatves.Ypac, jei eina is isores.Kaip ir ABS davikliu laidai, nors seip, jie nera labai jautri masinu vieta

na del vietos kaip del vietos...as uz vajro sedziu tj man nlb aktualu kad gale vietos nedaug kam ko reik..kitas nusiperka nuvalkiota ir sako ooo.byra, nespeju tvarkyt...tj kaj pirko rejkejo nepagejlet kokio tukstantuko ir normalesnes ieskot nes paskuj dar daugiau sukisi nej kad sutaupej

as nesnekejau apie benza...as snekejau tik apie dyzely o jaj likau nesuprastas tj tada arba neajskiai sneku arba kazkas neatidziai skajto benza gali pasiimt..bet tik ne dyzely dyzeliuj bent jau 7000 reik kad galetum ieskot kazko normalesnio

aik tu nachui su tuo HDI tuo ir pigau kad ta pati nupirksi supista kaip jum nedaaina, daunai, tik remontuot arba nauja uz milijonus pirkt.

Na, na.Ir kas ten bendro tarp vectros ir omegos

na peugeot 605 2.1td tikrai geras automobilis, dyzelio 8l mieste, vaziuokle praktiskai negenda, tik 4 angaliai kuriuos kasmet reikia restauruot, variklis neuzmusamas, del riudziu galiu pasakyt, kad rudyja tik slenksciu virsutine skarda, na, o su elektra kazkiek sudetingiau..

jei neklystu turi but fiksatorius ant tos aseles ant kurios uzsimauna ta rankenele, ten labai prastas priejimas, tame tarpely tarp rankeneles ir absifkes duru, bent omegoi taip buvo, tai manau ir cia tas pats bus

pripazystu kad mazda genda pas mane vazuokle baigia uzveikti nusipirkiau pakeiciau kas priklauso plius dar vairo traukes tai dabar vel reikia keisti nei 1metu neislaike nebent neatlaiko mano stiliaus o is variklio viska ok reikia prizureti as savite apie 1000km prasuku variklis ok o drugas irgi nusipirko uz 3500lt tai pas ji variklio nebera dumina traukos nebera kai masina perki tai yra loterija jei nenori loterijos tai perki nauja arba vazineji su viesu trasportu

reikia kosmetikos

aisku viskas su jumis