Auto stumoklio ir cilindro tarpelis (2566 page) (138007)

del komforto tai sutinku ventiliatorius po paneliu keliaivio puseje o rele tai toliau nuo jo beje pas tave su kondic ar ne nes gedimas buna be kondic man buvo sunkiau nes kai anksciau ju nebuvo gauti kur tik klausdavau rele buvo deficitas ir dar silpna yra vairo kolonele

Pirma, del barskejimo.Ten nelabai yra kam barsket, kaip tik suporto pirstams, tiesiog jie isdyla ir suportas "makaluojasi"Nuotrauka pridedama, kaina audi b4 apie 160lt vnt. naujas, shrote parsiduoda kartu su suportu, bet dauguma yra irgi ismalti, bent jau yra laisvumai.Antra, del rankinio.Tikras esi, kad suporte beda?Trosai nenupuve?

Tai matei gatveje, bet ar buvai po juo palindes?Ne jokia naujiena, kad ypac pavargusiems MB 124 modelio, islusta galiniai balkiai, ir tokiu is esmes, bent jau su besivystancia tokia "liga", yra 2 is 3, jei ne daugiau.Panasios bedos, priekiniu spyruokliu atramos...Ka jau ten kalbet "uz 3000lt"...

butinai patikrink geometrija.Kazkada esu gerai kales i duobe su audi 100 85m.Vienas ratas nusimontavo, kito padanga plyso.Vaziuokle atlaike, bet va kebulo geometrija, eeeee...Stendas parode, kad vienas ratas priekinis "atsilieka" per ar 3cm!Kadangi padarius suvedima vaziavo gerai, isoriniu deformaciju nesimate, tai ir nesukau galvos.Amzina atilsi tai Audi!

variklis gal ir nieko, bet kai ubagai paturi toki, nu tai sakes...Lauzynuose irgi tokie patys variantai.Nauju detaliu kainos ispudingos, cia turiu galvoj pvz apatini uzdengiamaji aliumini gaubta-kai dirzas truksta, labai daznai ta gaubta apdauzo, ismusa koki gabala, ko pasekoje varytu vandeni ant pagrindinio dirzo...Zodziu-beda...

manau, kad ne.Praeita pabasari maciau viena kupa ant tralo 2.2d 110kw, tai kaina buvo 5600eur.Per metus tikrai tiek neatpigo.Gal koki palamdyta ir rastumIs vis masinos yra smarkiai pabrange.Kazkada uz 3000$ galima buvo gera audi 100 nupirkt.Dabar uz 3000 isvis ner i ka ziuret.Bet tai gal tik man taip?

kiek esu internetu pirkes ne viena komplekta, niekada neapmoveTiesa, tai nebuvo jokie dunlop ir pan.Nedrisciau LT pirkti nemates tokios kainu kategorijosNa, o kokius kormoran visada gaunu keliu menesiu amziaus.Paskutiniai pasitaike rumunu gamybos.Jei ne uzrasas, tai jos nieko nesiskiria.Dabar bus ar ne penkta ziema ant audi.Be pretenziju visiskai

del parudijimu pamirsau .siaip slenksciai viskas matoma rudija bet daugiausia rudyje kur yra gumos kad vanduo nepatektu per tas vietas.na ir dugna ziurek.teko mariampoles aikstutej matyt grazu MB-124 juoda 2.3 . bet kai pasilenkiau po masina siule einanti per visa apacia atbaide ta MB pirkt nes is dvieju suvirintas. : )

bet ziurejau kita sarana, tik gaila kad fyske kitokia. negalejau pabandyt sau ideti. tai pas ji atjungus oro srauto matuokle jis irgi netraukia. bet turbinos slanga suspaudus ir pagazavus slanga pucia. pats esu ne lietuvoj, cia kainos kosmosas, nesinori pirkt oro srauto matuokles, kai neisitikines kad butent ji

as pamenu musu seimoje buvo passatas 1.6 dyzelis turbut ir turbo neatsimenu o tada man metu buvo dar teisiu neturejau tai jokiu budu nemasakysiu kiek ten kw bet jau taip ejo kad nezinau kaip cia su tuo tdi gautusi.. bet gal tik taip atrodo kad ejo nu nznau

Manau masinos neblogos, bet reik ziuret ka perki.Pats turejau citr zx 1, 9td 4 dur, tai buvau patenkintas, tik durnumas tame, kad jose plastmases ideta yra be prasmiskai vietomis.Dar turejau citr xantia taip pat dizeli, tai sita mas teko nusivilt, joje ta hidraulika mane ir pavede.. siaip vaziavimas neblogas..

turiu dabar 525 "plyta".pries perkant daug yvairiu versiju girdejau.bet dabar galiu pasakyti, paprastos dujos nera taip blogai, aisku traukos tokios nera kaip ipurskimo, bet uztenka.o del saudimo tai reikia ant benzo pasildyti normalia.jau 2-ras mienuo kaip vazineju ir nei karto nesove.

VAziuokles geros, bet ne musu keliam... Po 2000m i a4 b6 ji buvo siek tiek modifikuota ir apie ju problemas nebebuvo tiek nusiskundimu. Speju daugelis dar nera girdejas apie specialiai gaminama stiprinta aliuminiu svirciu vaziuokle a4, a6, a8, passatam ar toledam, kurios kaina nesiskiria nuo standartines t.y. apie 1.700lt

tik civic .... turejau crx 1, 6 Dohc, daug vazinejas su civic 5gen sohc vtec...dabar turiu civic 1, 3 ir alfa romeo 156 , bet su mielu noru pershokciau i civic 1, 6 sohc vtec, o jei finansai leistu i DOHC VTEC.... golfai ishkarto atkrenta, eclipsas dar dar , bet salonas man nepatinka.

jerigu variklis dyzelis orginalas, keiti i kita dyzeli ne galingesni tai manau nereiktu ekspertizes.keite buvom pasato varikli buvo orginalas uzkales variklis 2, 0l DOHC o imetem ta paprasta 2, 0 nuvarem registruoti ir ne puses zodzio mums ten regitroj nesake.DOHC jei gerai pamenu buvo 100kw o tas paprastas gal 83kw.

tame ir esme, pirmiausia but pasitempes ta dirza, rele pasiziurejas krovimo kur stovi generatoriui, galbut pasikeites, tada jau toliau ieskojes bedu..o dabar? MAN SAKE BOBA VIENAAKE..KA DARYT PATARKIT?? O GAL TEN ZAPASKE BE ORO BAGAZINEJ? TODEL GENERATORIUS NEKRAUNA...nu koroce kam reikes tas supras mano posta

kubatura, 2, 0 85kw..sita manyciau ziurekis..benzinini modeli variklio..buna dar beros 66kw tas silpnesnis..o ir 85 galima rasti biski pilnesne jau komplektacijos..apsukas rodo variklio bent jau..kada 66 laikrodis buna toj vietoj..tada gali rasti langus elektra valdomus, ne irklus..nu ziurint pagal poreikius ko reiktu ..

seni tu seni .padarys kaip kai kur europoj .pvz stovi 2 matuokliai stacionarus ir nuo matuoklio iki matuoklio turi vaziuot per nustatyta laikai jai atvariai per greit lauk laisko namuose su baudele.siaip skaitau turetu but ruozas zmonems isbandyt savo bolidus galetu but mokamas tas ruozas pvz 5 lt

nesakau kad nepuna bet ta anti korozija apylige ar ackarikas ar w124 sakau mano w124 buvo papuves palei galine vaziuokle pats virinau o w210 nepapuves nors ne brangiai mokejau , dar ji perdazinejau taigi sakiau jei reik tai ir dugna paziurejo kad sako dar nereik ten nieko kist nagu

per jaunas prancuzuiper galyngi motorai? o jai del dizaino 406 peugeotas ant tiek pacaniskas kad net viresniem per blizgus ypac 406 coupe "ar ka per silpni 143 kw ir tt? ar tai 407 peugeotas pagal biudzeta.cia tie isvardinti mondeo pssatai tai tikrai seniu masinos o astra netgi bobu

Istikruju kas suformavo bloga calibru reputacija mano nuomone 1, lievas kaimietiskas tiumingas 2, servizai, kodel todel jog atvarai 85kw calibra ir is karto zoplelis chuiopelis del ko detales centus kainuoja remontas kelis karus brangiau iseina pvz: variklis su aprengimu nuo 200LT galima rast. ka servizas uzdirba ne daug

svilpia turbinos gal nesi girdejas kai dzipu svilpia?? pas mano pusbrolio teva graziai svilpia mitsubishi pajero turbina garsas labai malonus o as turejau audi 90 su turbina tai ten nesvilpe bet kai begi mesdavau jei budavo apsuku daug tuomet gerai gidedavos kai ora itraukia ir garsas budavo geras

.

Teko vokietijoje Paragyventi 3men. Ir per tiek laiko maciau maximum 10dyzeliniu masinu mieste, ten populeriausios bendzinas audi 4.2varykliu arba bmw 3.0-4.0, o kaip ten apie ziena sneka, tai man lb idomu kokia ziema buna vokietijoje, kad reiktu visu 4ratu pravaziuoti, ten ziema kad 3-4val.keliai barstomi ar valomi

man asmeniskai is paprastu ne brangiu bmw, 3, 0D yra geriausias varyklis. galia, patikimumas, kuro sanaudos, viskas yra labai gerai suderinta. pats e39 modelis, turi keleta nedideliu trukumu vairo koloneles, priekiniai amortizatoriai, jobani "eziukai". bet istikruju, jeigu priziuretas ir nesuvazinetas, tai e39 530d tarnauja labai gerai su minimaliais indeliais

nepiragai ir tos taskines dujos pats dejau bmw 318 kaina didele, reguliuoti jas vistiek reiks y metus bent jau pora sykiu, beto jai trumpais atstumais vazineji jos nepsimoka nes kol dujas yjunge vasara apie 3-4km turi nuvaziuoti o ziema tai apie 6-7km, vienintelis pliusas mazai duju valgo

Bet daznai buna, kad masina po tam tikro laiko negraziai dirba benzinu, nelaiko apsuku, gesta. Manau, jeigu zmogus normaliam vaziavimui nusipirktu Audi C4 2.5TDI - jis neturetu problemu. Gal but ir klystu, bet manau pigiau islaikyti 5 cilindru dyzelini varikli, negu 2.8 V6 varikli su dujom (Tuo labiau jeigu quattro)

galiu pasakyt idejom ta siurbly ir trauka vos sumazejo kas nespaudzia nebutu pajutes bet i drag jau neapsimoka vaziuot pries tai apie 11s iki 100km/h dbr 13s... spaudziant pritruksta jegos kazkaip idomei dbr vaziuojas ... Gal kas gali pasiulyt ka dar pakeist? nes kuro oro filtrai keisti ...

Sveiki, rytoj keliauju apžiūrėti štai tokio varianto http://www.autogidas.lt/skoda-octavia-i-hecbekas-1999-0122747537.html į ką vertėtų atkreipti dėmesį? Gal kas nors pažįstat pardavėją ar turėjot reikalų su šituo automobiliu? Gal nepagailėti 100lt ar kiek ten ir nuvaryti į servisą patikrai? p.s. atsiprašau, jeigu nepataikiau temos

Jai nepavyks niekur rast jau pedalu kreipkis. as turiu uzilikusius kai vienam biciukui is sensoniko perdarinejau, tai buvau pora komplektu nusipirkes... Nors aisku turbut pigiau statuose masina nusipirkt nei is LT pedalus siustis 9-5 machavykas storesnis benmt 2 kartus ir toks durnos formos be to bagalo sunkus.

sveiki... ar gali buti, kad stabdziai ne visada vienodai veikia, arba cia man tik taip atrodo. kartais taip rodos kad nelabai jautrus pasidaro, daug pedala sapust reikia kad stabdytu normaliai. o kitakart uztenka vos paspaust ir kimba prie zemes iskart. gal kas numanot kas galetu buti, gal oro sistemoj

GTR esu tik ciupinejes, bet vairuot neteko.. siaip turiu drauga Nissanu maniaka tai jis labai nusivyles, kad GTR'e stovi ne RB variklio nauja versija, o VQ patobulintas.. man asmeniskai GTR patinka, variklis priekyje, transmisija gale.. geras mases pasiskirstymas ir galios per akis. kaina aisku, kad ispusta juk tai GTR

gal jau nepradekim reguliuoti benzininiu siurbliu variantu nemazai del ko gali buti riebus misinys.. blogas variklio temperaturos daviklis. blogas termostatas (turetu siaip jaustis), EGR sugedes, antrinis oro ipurskimas sugedes, ismetimo vamzdis nesandarus, degimas velyvas, kuro slegis blogas, variklio ventiliacijos voztuvas uzsikises ir t.t. prasta diagnostika jei bedos neranda.

man atrodo nelabai, bet galiu ir klysti.. dazniausiai tai yra aftermarket dalykas. HKS pardavinejo turbo kita skirta Toyota MR2, kuris is gamyklos iseina su kompresorium (4AGZE variklis). tame kite buvo voztuvas kuris prie zemu apsuku nukreipdavo ora is kompresoriaus i varikli, o prie aukstu - is turbos i varikli.

gal, siaip reiktu tikrinti. man panasiau i kuro siurbli, jei aisku masina benzinine. siurbliai megsta kailioti - tai veikia, tai neveikia.. gali ir babina buti, hallas.. zvakes kazkaip abejoju.. nors reiktu senas apziureti. kad veikia pakeitus zvakes gali buti sutapimas. nepatikrinus sunku kazka pasakyti. koks ten variklis? su dujom?

baik vartytis.. aiskiai parasyta pakeistAS svaistiklIS, o ne svaistikliai. 50kW ne is lempos, o is tavo ankstesnes temos, kur ta astra stock turejo ne 110, o 100kW. be to. is NA isspausti 40kW nera irgi taip paprasta kaip tau atrodo. is tos pacios temos ir 9:1 misinys

"uzgazavus buna dumu" ir "kliba axujienai" nera ta pati situacija. pas mane irgi buvo dumu, bet asele neklibejo - buvo suejes salnikelis galinis aseles. o jei kliba axujienai tai labai realu, kad ismetimo pusej esanti sparnuote yra nuluzusi. neisardzius aisku nepasaskysi, bet labai realu. maciau ne viena toki varianta.

o kodel butent 97 ar 98 metu ieskai? taigi ir 95 ar 96 tas pats modelis. siulyciau labiau ziureti i masinos bukle nei i metus, o siaip tai seses a4 pardaviau pries mėnesi uz 6000 lt, buvo 95 metu, siaip tikrai tvarkinga, nepaisant keliu ibrezimu, 1.8 benzinas 92 kW.

o langu purskimo varikliukai gana pigus. Bet manau bus sunkiau rasti. Buna universalus, tik reikia sugalvoti, kaip ji prikonstruoti, kad laikytusi prie langu plovimo skyscio bakelio. O siaip as tau patariu viska pirkti deveta. Pigiau ir orginalu, nes nauji orginalai kainuos daug, o kino kokybe, pats manau numanai kokia....

Tu pagalvok, kas butu tokiam durneliui hammeri isnuomavus Jei jis ir yra mates kazka panasaus i dzipa, tai nebent arklio traukiama vezima. Tai vien gaves pasedeti hammerij jau kelnes pristumtu, o ka sneket apie nuoma. Nors savo sportine astra jau pardave, manau dabar ant babkiu atsigaves

bet kaip galima sakyt, kad civic 1.5 gali valgyt 10 litru. su tokiu litrazu nebent jai dar su karbiuratoriais vazinejat. turiu dar mondeo mk2 2.5 v6 benzinas, tai jis 10 ir ima. del rezervo, cia ne opelis, kad nuo kalneliu dasipiltu. jaunimas, nereikia gincytis jei klevo lapais pazymeti esat

turejo diedokas mano eskorta 94 vargas vargelis niekur praktiskai nevaziavo o remonto reikejo dauk galu gale taips supuvo kad nei virinti nebeisejo tai i srota dar prastumiau o su vedimusi per dauk neisigilinau i tema jai dochas 1.6 tai mafui tao pize tas ir buvo is rykuotes isejes....

nu man egzotiku tikrai nereikia. svarbu kad masina i darba ir atgal parveztu. daugiau man is jos nieko nereikia. o b4 asmeniskai negrazi, bet visi jas giria, svarbu kad kuo maziau reiketu pinigu kisti. o opelio nenoriu, jau vezi kai pagauna tai virink, daryk ka nori, rudys toliau..

Tai kad gali paimt uz 200-500lt visa. O rusiskus restauruot nera sunku (jeigu yra visos dalys), pats buvau pagalbininkas Jawa darant - isrenki viska iki remo, tada nusveiti rudis, nugruntuoji pilku gruntu, tada nudazai, ir kai isdziuna surenki. (na mano atveju variklis buvo ledas, nors stovejo 15 metu)

Matai, tokie esam kad nera kada cia nete kabot, ieskot, pardavinet, laukti, o kartais pasitaiko variantu kuriuos realizuoti reikia ta pacia diena, kai jie pasitaiko.. Kazkaip neisivaizduoju kad bandyt lauzti kaina uz sena drapana ir laukti kas paims. Nepykit tie kurie is to gyvena.. Taigi visi skirtingai sukasi

o bagazinej daug slamsto? pradzioj ziemos laksciau slidu, bet posuki priekis mazai slysdavo bet gala nesdavo nors fwd. Neperseniausiai ziuriu kad viskas pasikeite -prieki tiesiog stumia. Ir pries pora dieno bagazinej uztikau Nivos razdatke, kuria visai uzmirsau porai savaiciu Kuri nera sunki bet iskart pasikeite vaziavimas ja isemus

Ten tam kur i vaziuokle reik kisti 5000lt. Nzn kaip del 307 bet pas 206 gale stovi torsionas. kitaip tariant keiciasi praktiskai visa siknos vaziuokle. bet kad penkis tukstancius kainuotu... nu nzn. 406-ame viskas gerai ir vaziuokles detaliu kainos praktiskai analogiskos kaip kokios audi a4 tik ju maziau.

Greiciausiai beda karbe (pravalyk, sureguliuok) arba pavaru dezej (jei taip galima vadint).Nusiimk apsuga, nusiimk pirma variatoriaus diska, paziurek ar nera saibos prie ivores, jei yra ismesk ir svarelius bandyk lengvesnius det, dar gali but kazkas su sankaba prichimicinta, zodziu daug visokiu versiju yra, geriausiai tai pas meistra vest.

gerai cia uzvelet su tom bulkom.turejau 5 ant pardavimo, tai tikrai perka kaimieciai ir pan dolbakai.kaip pavizdys pries 2.5menesio: 87 m, 1.8 dujos karbas, ta, be jokiu privalumu , apart radio imtuvo - 1650 idejau i laikrasti , tai per 3 dienas apie 40 skambuciu

kadangi ten užraktas yra elektrinis tai bėda arba neateina įtampa iš komforto bloko arba yra nutrūkęs laidas tarp kebulo ir kapoto kur būna labai dažna bėda arba dar pati rankena nenuspaudžia elektrinio daviklio užraktui. Bet labiausiai tikėtinas antras variantas, nes sharan/galaxy/alhambra čia dažniausiai sutinkama bėda nulūžinėję laidai