Auto mano problema yra kai uzkuri salta varikli jis gesta ant laisvu apsuku, o kai pasyla variklis nebegesta, ... 1.6 benzinas 74 kw , (2662 page) (134260)

cip box visiems 66kw ir 81kw 1.9tdi varikliams

masininis nekainuoja 20litru 200litu

hebryte ka galit pasakyt apie xm 2l benzas kaip jie

focus

wv geresnis salonas

autosara.com

Kaip dėl korozijos , kuri geriau

Kolkas problemu neturiu absoliuciai

Uzsigeide zmogus brangesnes

tai komforto 0 bet ji seip auksta labai, galima misko keliais ramiai skint, isibegejus aisku

pritariu, turiu voyageri 3, 3l automata, super masina, jei priziurima, ir ateity bus tik naujasnis voyageris!!!

Pernelyg isijautei i visazinio vaidmeni, atrodai tarsi juokdarys, nei zinai kaip tai daroma, kad pats nevrei garantuoju, neduok paest duok palot

tik nepamenu ar pries paso isdavima reikes drausti ar po.

vokietijoj pasirodo apie 5 litai..

insignia gal jau iseitu kaip ir, na bet cia gal kas papriestaraus manau, nes kad opel

nu va turbut bus arba 4 golfelis, arba a4 universalas (turbut audi geresne). kokiu 99-2000m., bet kokia pasiula idomi, nuo 7t iki 16t lt (81kw) kiek skaiciau geriauiai atsiliepia vairuotojai.

nu va trim Honda Accorda 99, 2.0tdi

Nebuna taip siais laikais Turek 18 vaziuosi su masina, Turi 16-traktorius.A nu dar tie axam ar koks ten bybis, bet ar ten masina Del mergu, turek galva ir zinok ka ir kaip sneketi, ir jom masinos nereiks Tiesa, geriau tikrai netureti masinos nei tureti ta fiat(mergu atzvilgiu) nes jau ten kas per kaliosas tai nu na

kaip golfas 3 karavanas su 1, 9 dyzelinas su turbina gal kas turejot

Tai gal Astro buvo pas svediska pensininka kuris vazinejo tik i baznycia ir i soda. Ir laike kambaryje prie lovos

pezo, reno, dar citroena pridek.. tpfu!!! Iseina ir wv ir opel, su jais bent jau gyvent paskui bus lengviau, nesurudis jei gera paimsi ir priziuresi

uz skarbonke tiek moket nekiltu rankos

ta pati norejau atrasyt, teisybe tikra parasei

kas ka dar pasiulys

dekui uz variantus

tuoj ban'a tau suorganizuosiu. pamirsi apie autogida ilgam

Tėvų atrodė ledinis, be rudžių, dugnas idealus. 1997. Bet va avarija atsitiko ir tada su atsuktuvu perėjau slenksčius Test'as parodo, kad slenkčių skyles dengė tik dažai Dar rūdžių radau po durų gumomis...

Tai pirk ir dėk, ko lauki?

Niekas nieko nenupucia nuo kelio, kiek teko vazineti su fiestom, golfais, polo ir t.t tai visai px budavo vaziuot, jus cia visokiu fobiju prisirinke visko bijot

aga

as ir galiu israsyt uz 50

paimk subaru legacy nuo 2005m, susidek geras dujas ir vaziuosi 100 metu

v70, avensis

tai bent kelintu metu nori masinos kokio ispildymo, kokios kubaturos variklio, kokio dydzio nes sedanai irgi skirtingi buna?

aisku galima ka nors ir geresnio , bet pasiuliau siaip sau, blogu atsiliepimu kaip ir nlb. girdejes, teko pavaziuot, vaziuokle normali, ne daugiasvirte...........

Pats gali isitrint galva, surask normalia masina, kad nereiketu remontuot uz 2000 lt.

Autogido elitas renkasi geldą už 2000lt Geriau negu komedija.

Va butent sitai reikia pakeist spalva i zalia perla kiek tai gali man atseit?

vokiškos.

Patikima Audi 80 b2 Komfortiska Peugeot 405 Gal dar alfa-romeo gali ziuret

Kaune , , Eolte"80 lt+gedimo šalinimo kaina.

maumas turbūt ruošiasi tapti pagrindiniu autoserviso rėmėju kad dairosi į vw-audi naujesnius dyzelius maždaug nuo 2003m.Nori ramiai miegoti geriau mesk tą markę iš galvos..Šitas 2, 0 103 dyzelis turi mažiausiai pasitaikančių problemų, bet jų pakanka(be tepalo pompos velenėlio įsigijus iškart nusipirk naujus purkštukus.Be mokes2i7 per internet1 (turiu omeny uodai perkant per ebay, amazon)atsieis apie 370euru, restauruota prafesnionaliai turbina panasiai kainuoja, nauja X2.Turbina Garett viena prasčiausių, (gamyboje tiesiog naudotas paprasčiausiai perminkšas metalas)daugiau 250k/km retai atlaiko. Bet nežiūrint šitų įdingų gedimų, tai palygus "geras"varijantas Jei nori likti ir be pinigų, ir be mašinos, tai gali nusipirkti 2, 7 arba 3, 0TDI, tai ir dirbsi pira meteliu jei nesusiprasi atsikratyti po pirmo rimto remonto. Tuose varikliose gamyklinis brokas, gali net 60% motoro sukeisti naujomis dalimis ir pagrindine labai rimta beda išliks. Jei kyla klausimas kas belieka, ar įdomu kas ten genda atvra diskusija bet jau geriau pasiimt kitos markes dyzeli ar benza, nes FSI irgi ne iseitis. Jei turi uztektinai finansu geras varijantas http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-0-l-vienaturis-2005-dyzelinas-415458​4.html yra panasus uz panasia kaina benzas su dujomis 2004m

DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 450LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

DPF/FAP filtrų valymas: suodžių filtro keitimas, DPF filtras DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 550LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.dpfservice.lt www.xenum.lt www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.