Auto ford focus variklis (808 page) (42618)

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

Nesutinku.Uždrausti reikia BMW ir kituds galingus galu varomus kurių variklis priekyje o varomas galas ir pirmiausiai uždrausti vairuoti neturintiems bent 10m stažo.Nepatyrę nusiperka ir pasijunta drifteriais, ralistais.Deja, vos palijus ralyje visus BMW išstumdo Seat ir kiti priekiu varomi.Bemkės tampa parasčiausiai nevaldomos.Ir ypač pavojinga kai net sausu oru betkokia bmw priekiniais ratais uzvaziuoja kad ir ant nedidelio akmenuko, kokios kitos kliuties.Sumeto kaipm reikiant.Uzpakalinė dalis lengva ir nestabikli.Nereikia lyginti PORSCHE su BMW.Poršai yra tikros sportines ir stabiklios kelyje, o ne BMW RWD.Subarun Impreėza, Mitsubai 4wd.Todel naujausiu modeliu XD bent 7, 6, 5 kl yra patys perkamiausi.O neadekvatiems jaunuoliams kurie nesutinka siulau pažiūrėtim kaip atrodo tikras sportinis šonaslydis su Impreza 395Hp vienoje paskurtinių TopGear laidų kai jas dar darė Clarcsonas ir CO.Maždaug puslvalandžio gyvas reportažas kaip Subaru Impreza driftina aerouosto teritorijoje , poto su enduro motu lenktyniauja, šokineja nuo tramplinų ir t.t.Kai taip išmoks vairuoti, gali tada išsipisinėt savaitgaliais su bemkėms kur nuošaliose aikštelėse.Nes dabar žioplių rankose tampa nevaldomu ginklu.....dar kitas niuansas kaip Lietuvoje pastatyti keliai.Beveik nėra šoninio nuolydžio kaip DE, FR ar SE.Lietaus vanduo kaupiasi ir bėga išligal upeliais, latakais, o turėtų iškart nesirinkdamas į kelkraštį nubėgt.Deje.Kas bandė važiuot autobanu ar gyvenviečių keliais užsienyje lengvai galėjon įsitikinti-net atrodom kad suvedimą reikia daryti ar padangos blogos, kaipmtraukia į šoną.Tai nepasisekė vaikinui, per tokius statytojus kurie tik pinigus išplaut sugeba pataikė ant tokio susikaupusio lietaus vandens latako ir sumėtė.Nieko nepadeda stabilumo sistemos.Su ėwd dar išneštum kailį jei moki.Su RWD sunkiau.o tada jau sekundžių reikalas.Gaila bachūro, susipiso gyveimą, už stotelę 8k euro debilai iš miestom ūkio skyriaus užsiprašė, nu pochui, draudimas gal kompensuos, bet žmonėms sveikata suluošinta, autofotografo karjera grius, mašina konfiskuota.O jei žmonės neišsikapstys...Kai pagalvji, į tokią specilaybę įstoti...forografijos dizainas Dailės Akademijoje ne taip langva, tik talentai patenka, žinaun nes dau draugų ten baigę...

tu durnas vapse? as neklausiu kas ka apipiso kieteke o tik konkretaus atsakymo

imu is visos lt ir ne tik

tai jei masina uzrasyta ant ji tau tik is nauja reikia ta ta pravaryt

Tu durnas ar kaip? Tau aiškiai parašė, kad mašina nėra buvusio savininko ir jis neturėjo teisės parduot. Lygiai tas pats, jeigu aš tau parduočiau savo kaimyno mašiną jam nežinant. Priklausomai nuo vykstančių teismų baigties, tą mašina gali bet kuriuo metu atimt arba paskelbt jos paiešką. Apipiso tave kaip reikiant

kodel nesikreipt? tai tipo tik laukt ?

kas dar kokiu minciu?

ziuriu cia konkreciai niekas nieko pasakyt negali nes nezino

o apie kokį modelį ir kelintų metų eina kalba?

Is taves turi pilna teise paimti masinos dokumentus ir ju neatiduoti tiek regitra tiek tuvlita(t/a) nes tu nelegaliai disponuoji svetimu turtu...Pagal įstatymus areštuotas daiktas yra antstolio nuosavybė, o jo slėpimas baudžiamas.Areštuoto turto niekas negali kamnors duoti naudotis ar perleisti nei ikeisti ir t.t.ir pan.Jei regitros darbuotojai pamatys kad antsolis arestavo gali tekt atsisveikiti isviso.nors aisku cia nieko juokingo nera

Prieš perkant pasitikrini regitra.lt ir viskas. Regitros puslapyje rašo kiek savininkų turėjus mašina, ar nėra apribojimų disponavimui.
Realiai manau problema, nes parduot negalėsi, o buvęs savininkas išregistruoti taip pat negali. Na gal parduoti galėsi, bet naujam savininkui bus tas pats, jis prisiregistruoti negalės. Formaliai paprasčiausia būtų atiduoti automobilį savininkui ir atsiimti pinigus, bet realiai pinigų jau nebus ir jis nesutiks to daryti.
Žodžiu apmovė tave.

o issiimt tik TA lapo per nauja negalima man ? jej masina dar ant jo

tai gali atimt ar ne?

nuvaziuok i tech apziuru centra ir paklausk, ir zinosi aiskiai, ir laiko uzims maziau, ir tiksliai pasakys, tiksliai negaliu pasakyt, bet man atrodo kad nors nesi savininkas, turi isduot. o del perrasymo, teks laukti kol antstole nuims aresta, geriau oficialiai niekur nesikreipt, nes pagal viska jis net neturejo teises parduot tos masinos kol jinai arestuota

Tokiu atveju tau belieka kreiptis i teisma, kadangi automobilis priklauso savininkui tik yra arestuotas antstolio.Bet aisku sutarti busi irases netikra automobilio kaina, busi vistiek praloses..Kol anstolis nepaskelbs varzytiniu automobiliui, tai dar dziaukis

kaip graziai gieda... Dear Buyer, we have the pleasure to inform you that one of our verified sellers has invited you to use our Trading Service to purchase a vehicle. Terms and Conditions of Transaction : The transaction will be through our service only. The Buyer pays PATROCLES Holdings LTD the total amount of the vehicle's price (which is considered as the insured 100% prepayment for the vehicle if the Buyer will accept to buy it) therefore our agents can transport the vehicle with all necessary documents at provided address. The car will be transported with our company truck. The Seller has paid our services and the transport of the vehicle at the Buyer's location according with our company terms and conditions. The Buyer will receive and inspect the vehicle for 5 days. During this time the Buyer can verify the car at the local car service or dealer and must decide to accept the vehicle or not. In case the Buyer does not accept the vehicle, it will be returned to the Seller and the Buyer will receive the refund in full(money that are transfered to our bank account for the inspection period). Refund : Any complaints can be made in 30 days after the transaction date. After the Buyer will test the vehicle, in case that the Buyer do not purchase it, we will deliver it back to our company from where the Seller can take it back. To ask for a refund, simply reply us and enter in the subject line: Request for refund auto Transaction # A7682639113 The Transaction Confirmation including the contact informations should be used only to resolve matters related to PATROCLES Holdings LTD services, any other use is strictly prohibited. Payment Instructions : According to our policy the following step to be taken is to transfer the total amount of vehicle's price which is 3, 500.00 EUR - in our bank account indicated to guarantee your transaction, via banking transfer. Here are the details of the account (information for the acccount in which you must send the payment) : -------------------------------------------------------------- Account name: PATROCLES LIMITED Bank name: Barclays Bank PLC Branch sort code : 20-53-30 Account number : 43566617 SWIFT-BIC: BARCGB22 IBAN: 617 --------------------------------------------------------------- Note : To make the transfer you, as the Buyer have to go to your local bank and send the funds in forementioned account. After you finish the transfer, you will receive the receipt from the bank which you have to scan it and send it to our email: [email protected] or send it by fax 0044 166 822 8160 . Once the money reaches our account and our staff will verify the transaction, we will establish a date to transport the car to location (if address is not correct please notify us). Very important : The Seller will NOT receive the money from our company before the Buyer verifies the vehicle, accept it and the sale contract is signed. Track your transaction : You can trace your transaction on our site at the following address : http://www.patrocles-holdings.co.uk/content/tracking.html your transaction number is : A7682639113 Note : our web address is in the English language and if you do not know how to see your transaction contact us please at : [email protected] Thank you for using our auto Trading and Transport service! web address : www.patrocles-holdings.co.uk e-mail : [email protected] [email protected] For further information please contact: Patrocles Holdings LTD, 20 Front Street, Bamburgh NE69 7BW PHONE NUMBER: 0044 756 561 7760 0044 756 561 7760 end_of_the_skype_highlighting FAX NUMBER: 0044 166 822 8160 Company Registration : 7218344 © 2010 PATROCLES Holdings LTD

zmonai nupirkau opeliuka. siaip niekad nemegau opeliu. ne, del to, kad jie blogi, del to kad visad mylejau vw audi ir bmw. betgyvenimas verte mastyti, ir ka? turejau vw - maniau (ne viena), kad opelis puvesis rudyja net nuotraukoje (taip visi mano), bet kirbedavo mintis bet jis patogesnis. tos pacios klases opelis lyginint su vw turi daug daugiau patvarios bazines irangos ir dar patogesnis ir kainuoja pigiau. bet sakiau rudyja. triperis. turejau audi, nerudyja, traukia geriau su tais paciais KW, bet ne tokia patogi kaip opelis(tikrai opelis geriau tik senieji modeliai rudyjo). turiu bmw ne sena, apynauji bet pavazineju su darbiniu opeliu vectra. KW panasus, komfortas panasus tik kaina skiriasi 2 kart. ir ka. pries 3 metus nupirkau zmonai opeli (siaip 16 metu uzhsiimu auto remontu (praktiskai visapusisku)), nei tu rudziu atsidaro nei kokios kitos savybes pavede. siaip atvirai, vaziuokles labai patvarios, (problemos nebent su stabdziais galiniais diskiniais), varikliai turi maziau kilovatu ir nera tokie galingi kaip vw, audi ar bmw, bet jei automobilis ne lakstymui o kaip susisiekimo priemone. tai be priekaistu (nes sutaupytas skirtumas perkant del ekonomijos per 200000km neatperka skirtumo). kebulai nuo 98-99 neberudyja beveik. kaip tik vw ir audi rudyja apie japonus ir varliaedzius nekalbus nes tie daiktai visai neturetu skaitytis masinom. nuo 2002 vectros ir nuo 98 astros pigesne apdaila, biski barska plastmases ir brazosi senesniu ideali apdaila. garso sistemos be priekaistu. garso izoliacija geresne nei vw, prilygsta audi ir bmw. ka cia dar pasakyt. vaziavimo kokybe kaip audi ar bmw, o pigesni net uzh vw kuriu vaziavimo kokybe neprilygsta nei audi nei bmw, apie mersus nekabu nes jie pensininkams.

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

Jei vazineti benzinu, tai pakankamai taupus ir visai neblogai traukiantys varikliai, bendradarbis turi mondeo 1.8 16v.Jei sugalvoti deti dujas...Kazkur skaiciau, kad netoleruoja duju, kitur, kad tektu statyti kazkokia laseline tept voztuvus, nes jie degtu.Tai kainuotu, jei gerai pamenu, papildomus 250lt, na ir skystimas eksploatuojant...

manau geriausias variantas ir tikrai beda isspres, tai nuvaryk iki kokio lukoilo maciau ten pardavineja ir statoile yra tik brangesnis biski, tai nuvaryk ir sakyk kad tau i kaniuke kompresijos ipiltu, ir bedos issispres

Tas uzkurimas is pirmo kart, tai kaip ji suprast? suki neatleidias, kol mirsta akumas , o jau antra kart kurias ar kaip?

tu baik sposyt, su tom naujom temom , kiekviena diena vis po nauja ir visos panasios , ir ar dar durniau paklaust nejo ----kodel reik prasukt varikli kad jis uzsivestu .... jai turi telepatiniu galiu tj bandyk neprasukes kad uzsivestu

dar toks pasiulymas , istrauk tepalo matuokle , ji eina iki karterio , prikisk aki ir paziurek ar svaistiklis neatsipalaidaves ,

ta pacia , ,

ir baiksis bedos , ,

kaip manot ?

gali sukti kol akumas numirs nekabina

buvau nusiemes oro filtra ir atsijungiau benzo slangeli kur pareina i jungiau degima bega lb gerai bet dabar ilgiau uzsiveda ir vistiek gesta padekit

bet ka jis reiskia koniuke

o tai kaip ora is bako is varyt ?

kaip is bako ora is valyt ?

ir kas toliau ?

nu nx cia man juokingiausia buvo traukia cia tave per danti belenkaip manciuk, dasipilk tepalo i varikliuka ar ba isleisk is benzo bako ora jai jo ten yra ir bus ok

tu nenusisnekek nesveikai gal pats jau kompresijos ikales

VA MANCIUK PASKAITYK KA APIE ORA VIRSUI PARASIAU!

varyk tu i servisa šiknoj smegenu neieskojes, jai girdi kaip iš bako koks šnypštimas yra kaip limonado bonka atidarinejant-tai alsuoklis užsikimšes.Ir ne per lengva nes bako kamšti reik atgal idėti, o tada vest autoir nesugalvok klausti kur ira alsuoklis tau servise pasakys

Siap tusciu kaniuku degalinej nera, reikia maximoj pirkti vandeni 5ltr, ispilti ji lauk, tik tada statoile prasyt su juo kompresijos

Ar jau seniai is to escorto kinieciai arbatinuku ir vedru pridare..

Po 10min is bako islys drakonas

RezultataiAtnaujinimas po 51s Atnaujinta: 21:16:15 Lenktynių laikas: 09:00:15 Liko ratų: 0 Poz. automobilis PR* GR** Skirtumas 1 Porsche 911 GT3 Cup (90) Andrew Culbert 02:09.336 01:21.209 00:00.000 2 BMW Silhuette (21) Marco Poland 01:44.378 01:22.891 +1 Lap 3 BMW 330D (92) Saulius Vitkauskas 01:36.110 01:24.581 +16 Laps 4 Lexus IS-F (96) Artūras Mrazauskas 01:40.360 01:30.763 00:06.998 5 Honda Integra Type-R (17) Ignas Palaima 01:39.651 01:29.890 +20 Laps 6 BMW M3 (67) Linas Šukys 02:12.901 01:31.176 +24 Laps 7 Honda Type-R (95) Erko Eriste 01:48.162 01:32.966 +31 Laps 8 automobilis Nr. 71 Igors Zubkovs 02:12.217 01:30.812 00:06.876 9 Ligier Mugen Honda (34) Erik Qvick 01:28.568 01:20.475 00:43.739 10 BMW M3 (58) Robertas Graudinis 01:42.436 01:32.624 +34 Laps 11 VW Golf (56) Andris Kalkis 02:24.218 01:34.961 05:49.404 12 Audi A4 (54) Valdemaras Zakarauskas 01:49.116 01:35.384 +36 Laps 13 BMW E90 (9) Igors Voronins 01:47.226 01:29.780 +41 Laps 14 Volkswagen Polo (35) Mantas Vaičiūnas 01:50.737 01:38.672 +43 Laps 15 BMW M3 (77) Kalmi Vitali 01:40.568 01:28.912 +46 Laps 16 Alfa Romeo Mito (47) Miroslavas Verkovskis 01:48.797 01:38.674 +47 Laps 17 BMW 325i (89) Vaidotas Mitkus 01:47.511 01:33.097 +49 Laps 18 Alfa Romeo GT (5) Rimvydas Agurkis 02:41.370 01:29.642 +52 Laps 19 BMW M3 (12) Marijus Mazuch 02:43.480 01:30.646 +56 Laps 20 automobilis Nr. 36 Jonas Šurna 01:55.996 01:42.104 +72 Laps 21 BMW M3 (30) Kristaps Blušs 01:33.610 01:28.699 +73 Laps 22 BMW M3 (37) Eugenijus Michalauskas sustojo 02:07.621 +75 Laps 23 VAZ 2104 (4) Dovilas Čiutelė 01:45.031 01:32.130 +88 Laps 24 Renault Clio Cup (33) Egidijus Valeiša 01:40.401 01:31.957 00:33.775 25 Honda Civic Type-R (1) Robertas Kupčikas Sustojo 01:28.885 +95 Laps 26 BMW 120d (11) Kęstutis Ikanevičius 03:11.448 01:38.671 +98 Laps 27 BMW E90 (66) Andrius Jasionauskas sustojo 02:10.536 +103 Laps 28 BMW 6 (6) Gerdžiūnas Vincas 01:40.579 01:32.762 +105 Laps 29 Aquila CR1 LS7 (88) Vidmantas Janulevičius 01:39.243 01:17.270 +115 Laps 30 Škoda Fabia (27) Ringaudas Sadauskas Sustojo 01:40.066 +128 Laps 31 Subaru Impreza (99) Karolis Šikšnelis Sustojo 01:32.435 +138 Laps 32 Ford Escort (79) Dave Holland 01:58.039 01:30.925 +168 Laps 33 Lotus 116 (23) Rugilė Rukšėnaitė Sustojo 01:28.509 +171 Laps 34 Porsche 911 GT3 Cup (15) Nerijus Dagilis Sustojo 01:21.623 +241 Laps 35 BMW 318 (41) Andrius Vekrikas Sustojo 01:40.920 +243 Laps 36 VW Golf (19) Martynas Giknius Sustojo 01:36.153 +257 Laps 37 Spire GT-R (24) Tadas Lučkaitis Sustojo 01:31.013 +270 Laps 38 BMW M3 (8) Edvinas Arkušauskas Sustojo 01:28.801 +276 Laps 39 BMW 135i (44) Tomas Dapšas Sustojo 02:00.511 +331 Laps * - paskutinio rato laikas, ** - geriausias rato laikas

as rinkciaus 2.0 litru su mehaniniu siurbliu joku kompu jokiu problemu, cia tik mano nuomone

nu ne 16 jam, daugiauNors jis galvoja, kad galima "pavaryt", niekas nepazista jo cia

Tik 2.0, neklausyk ka cia vaikai sneka kurie nieko nesupranta, viena yra trauka, o kita jo islaikymas patvarumas ir visi kiti reikalai, nezinot tai neklaidinkit zmoniu, be to ir del sanaudu, nzn su kokiais gaidziais xl vazinejo (jei is vis vazinejo, nes nuotraukoj kazkoks triperis) bet 2, 0 yra ekonomiskesnis ant litro drasiai.

man del sito motoro jej skubei. 864648434

16 šarnyrų ?

Tie patys varikliai.. {85kW)

y koki bagi ta varikli imontavus turetu traukt gerai

Padėk Dieve...