Auto del yzh begiu (1119 page) (56926)

ne nu tu tai cia lyderis, jiezno erelis

man 39 metai ir as nerukau nieko

Abu variantai teisingi. Pagyvensim - pamatysim...

Išmainiau į keturakį, o keturakį į aškę. Šitą planavau ilgėliau paturėti, bet dabar iškilo klaustukas, ar tvarkyti kapitaliai, ar mesti nachui ir vėl jodinėti ant triperių...

Tai yra, bet ne kažką. 2-3 mm pagrinde. Nu gal ir 4 mm apčiuoptum krašte, bet irgi pagal matavimą...

Čia skonio reikalas. Man patinka beveik bet koks automobilio išvaizdos pasikeitimas. Apie variklį jau net nešneku. Ta prasme, kad ir dalys bus kinietiškos ar kitokios spalvos, bet vis geriau nei nieko ar stock. Aišku čia tik mano nuomonė ir ji beveik niekada nesutaps su jūsiške, nes nelendu į šikną kaip kiti, kadangi man px... Aišku, kartais jau būna per daug arba neskoninga, bet kaip ir minėjau - geriau taip, nei nieko. Taip sakant geriau yra pabandyti, nei nieko nedaryti ir važinėti kaip eiliniam idiotui įprasta gyvenimo rutina... overboosted, nesupratai. Patinka, kad pastebi, o ar stumia/šaiposi, ar grožisi, tai jau man gilioje vietoje tas dalykas, nes taip dažniausiai daro tie, kurie su baltomis benzininėmis būlkomis važinėja, tai jei dar ką pasako, tai voliotis pradedu iš juoko... devinocas, perskaityk dar kartą arba rodyk tą savo S4 apdailą ant antro guolio ir būlkos. Bet pirma perskaityk dar kartelį, ką aš rašiau, nes vėl aš svaigstu, nesvarbu, kad tu nemoki skaityti... andriusssz, turiu e30, bet užpisa tokiam triperiui daryti projektą, kai neturiu normalių tam sąlygų (pvz. virinimo aparato, šilto garažo, duobės, keltuvo ar pan.), jeigu dažyti ar pan., tai viską pas meistrus varyti arba vos ne flakonėliu tada. Mane tas nervina. Ir šiaip blet ten pagal mano galvą reikia pusę automobilio pakeisti, kad gautųsi kažkas gražaus ar normalaus, nes dabar viskas surūrinta, sugadinta, sulaužyta ir pan. O man taip netinka. P.S. Tu pas mane nebuvai atvaręs su šituo rykliu? Kažkas su panašiu buvo, bet iš Prienų...

Pats lengviausias ir nagliausias budas-isimti oro filtraVisa kita susije su kuro aparatura-siurblys ir purkstukai.Dar imanoma, kad turba kazkiek tepala leidzia i isiurbima, bet tai sita galima patikrinti paciam, zarna nutraukei ir pasiziuri...

stabilnikas 15-25lt (naujas) , stiklas - na bent as mokejau 80lt , bet tegul bus 150lt , klijai stiklo iki 20lt, jai pats klijuoji , jai servise tj su stiklu ir yklijavimu iki 250lt max , stabilnika ir dusle pats pasitvarkai , , granata iki 80lt , randi ir uz 50lt , pats gali pasikeist , tj gaunas iki 350 lt , jai servise tegu 450lt max , , kur randat 600lt ir dar daugiau , kregzdei dalys labai pigios ir visu pilna

visiskai teisingai parasei nu vistiek manau atsiras zmogus kuris nusipirks siek tiek investuos ir vaziuos be vargo, negu kur nusipirkes "ledine" kuri praejo ta savo "chodu" ir bus kas savaite po naujiena, tai tas tai tas tiesiog viska sakau atvirai pirkejams..

perziurejo daug , bet skambino vos keli, ketimu nemazai siulo bet i lavonus, gal ka pasiulis geresnio kuri pardavus galima ir uzsidirbti siek tiek ir su sita masina vazineti jonavoi negaliu nes policija mazdaug jau ja zino, kad su ja praradau teises. o kita kuri maziau krenta i akis galima dar butu kur ir pavaziuoti su reikalais. tai va kaip yra.

Važinėju su audi c5 2, 4 bendzinas-dujos turiu įsidėjas taškinia gera įranga ir vargo nematau eina gana gerai ir traukos užtenka ir remontas pigesnis negu tų dyzelių ir žiema jokių problemų kai didelis šaltis aš tai rinkčiaus tik bendzinas-dujos

o su padangom kaip?

nebuna parodose solidziu? keliose parodose esi buves?
cia is 2011 New York autoshow, kurioje as buvau - neisgaidintas, paprastas stock chargeris..

kalbant apie stylinga - buvo ten ir tokiu, bet kaip matai, be jokiu drakonisku buferiu apseita

audine papuosta, tai ir jem teko pasipuost prie jos fotografuojantis

prameciau greit pro skelbimus situ audiniu, tai nelabai ka ir yra rinktis is tvarkingesniu, tiek dyzeliu, tiek bendzininiu, kazkokios pavargusios

Tas ziedelis kur tavo piesinelyje matosi vienkartinis, plius stoparai ir nevisada pavyksta sandariai surinkti, o tu dalykeliu atskirai neprisitaikysi, ziurek po filtro keitimo is ryto ir nebeuzvedi

Jo, cia tai manau tikrai tiesa sakot vyruti.

eik tu sau koks protingas, sito is taves nesitikejau pats sapaliot megsti ir juokint zmones

Nieko blogo nebus, tiesiog gali filtras pradeti kistis, nes ne is tos puses filtruojasi o taip tai galima vazinet.

Tai kur tą b5 pasatą padėjai pasatą ? Juk turėjai neseniai.

o dar prekiauji padangom ?

Aišku Šiaip 4 reikėtu. O po kiek eina maždaug?

O mėsos dar yra kažkiek? kiek mm likę?

aš turėjau prieš kokius 4 metus a4 2, 6, tai užvaikydavau neblogai aišku biški rikliukas buvo, bet px

Matai kaip zarachai, aš neesu mėgėjas paišyti saules, man šiaip įdomu kur gerai pralėkt ar nuo sankrižos iššaut.

Mokinkis zarache, nes žinok visi bachurai mėgsta originalumą, čia jau seniai jau aišku

nepades tas 100 lt gi dumingumas kompe fiksuojasi, pats gi tas kontrolierius nepapus i ta slangele ;D

Kiek nori uz ta bmw? Su dujom? Iki kada t.a?

Aisku, as tai turejau 316 93 su tiesioginem ir ilgam t.a atidaviau uz 1700lt, uz kitas 1150lt, 1200lt, 1350lt. 320 tvarkinga su trumpa t.a uz 1400lt.

Tai vis musi kaina ir musi ir kaip neperka taip neperka, ka padarysi, imesk uz 1200lt tai mazu kas ir paims ir aplamai skelba pernauja imesk nes db zmones pamato kiek perziuru ir toliau net nebesidomi

Manau kaina yra per didele dar reiktu investuoti i automobili apie 600lt jei ne daugiau

Jisai raso tau is baltarusijos nes susidomejo tavo kregzde ir praso prasyti jam kokios yra problemos su ta masina. Jei jis sakis kad nori pirkti ir negali dabar atvaziuoti greitai bet gali tau pervesti pinigus sakyk kad paimsi tik uzstata koki maza ten tarkim 50 euru. Bet jei jis sakis kad nori pervest visa suma iskart ir kai atvaziuos pasiims masina jokiu budu nesutik

neskaiciau visos temos, bet jei dar kas neminejo tai, susirandi ant siurblio sita varzta
http://i744.photobucket.com/albums/xx81/theshow179/untitled.jpg
nulauzi plomba , ir varsta pries laikrodzio rodykle suki 90 laipsniu, masina taps buka, bet nebedumins, nes labai liesu misiniu dirbs ( isbandyta)

100lt padeda peleninej tikrai Pats vasara technikine praeidinejau, dumino gerokai, bet praejo... Tik geriausia per pazystamus, tikrai praeisi

uzglusijo agr sistema.o trosa pasikeisi, paziurek siurbli ar sausas ir deze nekalba,

sveiki, ar eitu is a6 c5 permesti salona isskyrus panele i a6 c4? sedynes visos ir duru apsyfkes, dekui uz atsakymus

nesu susydures bet manau nelabai kas tiktu arba reiketu daug burti su tvirtinimu.

ar nebus zinanciu, ar su panasia situacija susijusiu zmoniu?

Kur beda? Pasedes akumas?

Gal kas žino, ar sunku būtų pakeitst varikli Fiat Barava 48kw i Fiat Bravo 74kw 1.9Dyzelis. metai Fiat Brava 1997, o bravo 1998.

Gyvenu toj olandijoj, galiu pasakyt kad eksploatuoja nekaip... (kaip ir anglai). Pas juos nera kaip pas lietuvius kad vat dyzeliuku sveika apie 100 vaziuot, keliai pas juos geri vaziuoja jie kiek eina, nesvarbu ar dyzelis ar 1, 4 benzas t.y. grezia. Kaip pavyzdi galiu duot musu darbo boso autobusiuka: (2.5 tdi vw transporter su visom raudonom) - grezia visi kas netingi (as irgi), servisas ant spidometro senai jau dega, saliarka kazko per kamsti varo, nesikuria tvarkingai kaip deretu, bet vat salonas neuzsiktas, ir negi sakyciau labai tvarkingas. Cia servise tvarkyt kaina yra kosmine, nes skaiciuoja dazniau sugaista laika darant, o ne stafke ima, darbu kokybe abejotina tiek remonto tiek dazymo - jei koks kampukas dazomos detales kur maziau matos tai ten koki patioka ar nedadazyma tikrai padarys, ar tai kokia riske pries dazydami patinges uzspakliuot. Remonte gal lyginant su lietuva pliusas tame kad deda neretai originalias dalis, ir is sugadintos detales nebando dar ka isspaust, bet darbo kokybe manau lietuvoj geresne. O olandai irgi nedurni - pries tvarkydami paskaiciuoja kiek verta isleist. Aisku perkant is to sakykim tikro olando (dvimetrinio, syvaplaukio vokieciu arijo) tikrai didesne tikimybe kad paimsi kzka gero, negu is atvykeliu kuriu cia atrodo yra daugiau negu tu "tikruju" olandu. Na dar galiu paminet kad vaziuojant pas juos mieste "reikia ir siknoj akis tureti", tad dauztumo tikimybe irgi labai didele, pastoviai matau masineles aplamdytais kampais ir sonais, netgi maciau kaip blondine parkuodama priekiu pokstelejo kitai masinelei i gala, bet jos priekis taip pat jau baksteltas buvo... Pliusas tas kad olandas rusiskos saliaros tikrai nepila, yra ten galimybe gaut laivams skirtos, bet nei vienas su ja nesiterlioja, nebent kokiam peciui gal ir paima. Na dar is pliusu galeciau paminet kad del geresniu keliu vaziuokle ne taip kencia aip pas mus, ir pastebejau kad beveik visos masinos ten blizga, nei karto nemaciau purvinos iki puses kaip lietuvoj buna, netgi purvo dryzio nuo ratu ant sparno neteko matyt. Beje pas juos ziema ant keliu barsto druska, kaip ir pas mus, klimatas dregnesnis tad nuo rudziu nepabegsi. As tik nelabai isivaizduoju kaip ten galima rast ka pigiau nei lietuvoj, juk kainos olandijoj kosmines. As seip geriau pirkciau lietuvoje registruota masina

Tai va algis, ir pklenkovskij, tame ir kampas. Kalbėkime visą tiesą, ne dalį jos, ir visus varijantus numatykime, ne tik tuos, kuriais naiviai tikime Cia idejau originalo, pagaminto Vokietijoje nuotrauka, paziurek, viskas turi buti vokiskai surasyta ant bakelio, ir parasytaagaminta DE! Butent toki nusipirkau vokieciuose. Gal net ir pigiau LT siulo kai kur negu sakai. Taciau kaip teigia lietuviskose e-shopuose (neminesiu pavadinimu, ziurejau trijuose) Siulome pagaminta vokietijoje L-M Taciau ant bakelio, kuris ku e-pardese idetas kaip prekes pavyzdys, uzrasau lenku ir rusu kalba, viename e-shope tiesa, anglu klba uzrasai ant prekes. Taciau jei realiai pagaminta DE, tai tiktai vokiski uzrasai. Bent as Vokietijoje tik toki nusipirkau, Todel nereik buti naiviems ir tiket, kad perki butinai originala, franšizinių ir licenzijuotų produktų pilna visame pasaulyje. O tikrų falsifikatu pasitako ne tik Lietuvoje, galima apsiramint. Man asmeniškai ne sykį teko susidurti pvz Prancūzijoje su ideliai padirbtais falsifikatais, JAV negyvenau, tik kartais būnu, bet draugas ten dirbamntis teigė, kad matęs ir ten klastočių. Jeigu kreipt dėmesį į plenkovskij teorijas tai jis girdi kaip skambina varpai tik nežino kurioj bažnyčioj Jeigu nesugebi uždirbti tai kam kliedėti apie visų natlyginimus LT, mažiau jam gert reikia ir išmokt darbus kurti bei organizuoti Jeigu būtų tik taip kaip teigia pklenkovskij, tai visi vokiečiai ir švedai lėktų į lietuvą pirkti naujų dviračių, naujų automobilių, naujų kompiuterių, autoremonto įrangos ir įrankių, tačiau to nedaro, nes šie dalykai kainuoja visur vienodai. Skirtumas tarp LT , SE ir DE rikkų nulemtas ne atlygimimų, kurie čia ypač išleidžiami socialiniam gerbūviui ir infrastruktūrai kurti, kitaip tariant per visuomenės mokesčių kaminą išlekia didelė dalis vokiečių ir švedų atlyginimų.Dalis tiesos yra, tik pklenkovskij ne taip išsireiškė, PAJAMŲ MOKESTIS DE ir SE didesnis negu LT ~dvigubai , taip, dėl to paslaugos natūraliai paprangsta, urminės-mažm. prekės truputį gali pabrangti, bet ne iki tokio lygio skirtumai susidaro, juolabiau, muitai ES ne prie kokad LT dvigubai pigiau nes esą muitai(ES!)ir kažkas prageria pusę algos Trupai:abejočiau, kad tikras vokiškas LM 5W-30 originalas LT taip pigiai siūlomas, labiau tikėčiau, kad tarkime Lenkijoj ar Mažeikiuose ar kitaip išpilstytas. Čia tik viena iš versijų ir pamčstymas, ne teiginys ir nesakau kad būtinai taip yra visais atvejais

Kad apsimoka pirkt tai taip. Pats turejau jau apie 6-7 hondas. Ir is ju pats smagiausias crx'as buvo. Kalbu apie mk2.5. Super lengvas, super manevringas. Tikrai automobilis su siela. Neveltui beveik du desimtmecius musu keliuose ir slalomu varzybose sie automobiliai kraudavo daug kam i kaulus. Dabar technologijom zengiant i prieki. Jau sis modelis nebeperkamas pasidraskyt is esmes, nes yra ir geresniu alternatyvu. O pagrinde kas juos dar tebeturi, tai entuziastai, jiems prijauciantys bandantys neleist isnykt, ir vienas kitas megejas sportui pasiruoses. Kam jie is esmes del detaliu retumo ir kainu nebetinka. Sprendziant is to jog sakai , kad noretum jo kaip pirmos masinos, suprantu jog su juo planuoji vazineti kasdien. Tada tikrai nuosirdziai galiu pasakyti nepirk. Net ir stockine vaziuokle crx'as yra tikru tikriausia skarbonke, nors ir reaktyvine Taciau vaziuoja jis kieciau uz 95% procentu musu keliais vaziuojanciu masinu. Jei isidesi dar kietesnes spyruokles ar kokius coil'us is viso nepavazinesi ilgesnes atstumais. Pats padariau panasia klaida. Galvojiau jog eis vazinet kaip su kokiu civic'u kasdiena. Taciau po vienos vasaros supratau jog sis automibilis tikrai neskirtas kasdienai. Kad ir paprasciausioj maximoj aikstelej paliksi, kas nors nubrauks sparna, ir nors ir draudimas ismokes pinigus. Pacio sparno metus ir ilgiau ieskosi. Sekantis momentas perkant yra tai jog Lietuvoje jau ju beveik nebera. Labai daug buvusiu pries desimt metu, dabar sudauzyti, isvezta i kitas salis. Tad normaliu tiek kebulo bukle, tiek is technines puses ant lietuvos turbut jau galima ant abieju ranku pirstu suskaiciuot. Ir net jei viena is tu savininku prikalbintum parduoti ruosk kloti bent 5-7k lt. Visi uz 3000-4000lt ir maziau kabantys skelbimuose lavonai visiski. Ivt kainos ( sportines versijos su 110kw varikliu ir kiek kitokia isvaizda) jau pradejo nebekristi o kyla. Vokieciuose nuo 13 000 -15 000 lt kainos prasideda ir kyla virsun. Tad pries perkant si kartinga su stogu, verta dar karta pagalvoti. Na bet jei turi kita kasdienine masina, ir ji naudosi tik savaitgaliais, turesi kur laikyti per ziema. Ir mano mineta suma pinigu esi atsidejas. Tada pirmyn. Nes tikrai is savo klases, ir laikmecio priekiu varomu automobiliu sis daikciukas yra pats pačiausias

reaktyvinis kuras yra zibalas zmogeli

LUKOILe kanistruose po 5ltr

nauja oro filtra ideda tada kai senas jau tepale mirksta....plauciu ner to pasato

zibalas yra sausesnis, siurbli gali suest

Ir dar sako, kad aš čia vėjus šneku. Beprasmiškas reikalas...