Auto daznas gedimas sito variklio veleno holo daviklis. is pradziu blogai kuriasi (38 page) (69536)

Nu ne kinietiškai rašėm, o Lietuviškai. P.S. Tai sakai turėtu neprisikabinti dėl šito regitroje ?

O dar galima važinėt ar reikia iškart keist? Ir kokia kaina būtų šito malonumo?

Čia rimtai gali taip būti ? Kuriasi gerai, traukia gerai, dūmų nemeta

ieskau krosinio arba keturacio variklio 107-125cc.. del kainos susitarsim? dq is anksto. 867503611

taj is B4 ir B5 turetu tikt tik savo variklio laikiklius tikriausiai reiks prisukt

Uzmirsau pamineti kad ant laisvu apsuku ir apie 3000aps silpnai kalena variklis, ar gali but kad alkuninio veleno antdeklai padile ?

ar turi klibet adatinis guolis kai ji istatai i veleno alkune? nes jis visiskai laisvai ten stovi, i visus sonus judinasi.

Su stabdziais viskas ok. kur tas cilindrelis stovi? po pedalu gal? kaip priiejimas prie jo? is salono ar is variklio puses?

juokas ima skaitant nelyginkim 5.0 nauja ir 2.5 sena mano 85, kuriasi is puses sukio, eina puikiai, o teko girdeti kad 103 blogesni, ne vienam servize taip sake.

Mašina iš oro pasikeitė. Kuriasi daug geriau, bet užvedus pučia mėlyna dūmą. Ir dabar daug mažiau kuro bake, ir pradėjau manyt kad gal kuro siurbliukas bake pūliuoja?. Kokie jūsų variantai?

jai ant eterio kuriasi.. tai reiskias neipurskia kuro ir tiek..

Holo davikli pakeiciau su visu tramplioriu nauju... dirzas tvarkoj. varikli suka, akumas nesedes. daug kas dar sake su kuru padavimu kazkas siurblis viskas ok, taip ir su slegiu.

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.Buciau labai dekingas uz informacija

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.Buciau labai dekingas uz informacija

Bet supranti ta , kad varikli buves savininkas buvo dejas , ar dar senesnis savininkas. Cia gaudyk , negaudes nerasi jau. O man belieka dabar Ekspertize praeit ale , arba su tuo Numeriu variklio - kazka burt. Kiek zinau berods nuo 2000metu Lietuvoje registruojamus auto , tik kebulo numeri ziuri. O variklio Buna : Nenustatytas. o Sitas auto buvo regintas anksciau ir variklio numeri nustate.. Tokia ir painiava , arba burt kazka , arba atsikratyt automobiliu - o to nesinori.

o kas blogai ? virsus linko ar apacia uzvele ?

kas tau blogai blt, prie ko cia ekspertas ?

ar pasmane viena blogai nes foto tai nematau

kad zaraza, automatiskai blogai

Supratai teisingai iki 100 gerai, virs 100 blogai

O tai kas blogai, masina netraukia ar kas?

darai klaidu nuskaityta (diagnostika) ir matai kas blogai.

Tai tada blogai, reikia turėt du komplektus farų...

Man ir taip atrodo, bet-vieni sako jog geriausia komplektacija turejo Tuscani, kiti sako, jog gryze is usa net ABS daznas neturi Tai as nesuprantu nekuja, 4 oro pagalves ir be ABS?? Ot zjb komplektacija Nesuprantu as nekuja, o su kuo pasikonsultuot, as taipat nerandu.....

bet dabar vazevau pradejo saudyt ir usgeso tai cia kaltas karbiratorius ar dar kokis galetu but gedimas kitas

oro filtra tikrinai? ar seniai jau su juo vazinejiesi? ar sis gedimas staiga pasidare, ar palaipsniui nustojo traukti?

nieko gero is to tavo pasato ir plius to pd variklio tik laiko klausimas kada uzgesi. o kai uzgesi tada bedos iskyla su purkstuku lizdais galvoj gumytes pakeist neuzteks teks daryt galva ir tik galvos remontas kainuos 800 simtus.taiva visose auto yra trukumu

kazkoki gryza supjove italai ant sitos 156..anksciau nebuvau mates sito crach testo, kai ziauru..

starterio nera ant sito moto, nu tepala pyliau i deze, transmisini, toki kokio jam reik.

Ačiū Minde, už patarimus. ) Bet šito negalvojau pirkti, tiesiog norėjau pažiūrėti jūsų nuomone apie tai

na abi lempos lyg ir kilnojasi, bet galimas daiktas kad toks ir bus gedimas reikes meginti atjungti, dekui

turejei o menyje e klase jie aplamai nepralenkiami, kultiniai varikliai savo patikimumu.. o as galvojau apie c klase 85kw ir 110kw.. viska pasako tvarkyngo siurblio kaina, jei nebyra tai ir nekainuoja.. kad audi siurbliai byretu pirma kart girdziu gal pas ka ir sugenda bet retas atvejis.. o bimbalo tai pulsuoja tai silta blogai kuriasi ir t.t..

tada lieka tik kad del co ten viskas , o kW tai is tikruju be proto ir nuo 0 iki 200 7.1 sek as is pradziu kai man pasake neisikirtau sakau kas cia stebetino juk range rover 4.2 supercharged 7.3 sek tik sumaisiau kad cia iki 200

nu krc as vezu auto is vokietijos ir pardavineju

Sveiki koky jus auto rinktumetes is situ dvieju?Dyzelis.

1. kuro temperaturos daviklis neduoda signalo - tikrink laidus, bet greiciausiai kaltas daviklis 2. spidometras greiciausiai buvo keistas ir nepriristas, todel nebendrauja su bus'u. 3. saugos pagalviu modulis blogas

sveiki, vw 1.9 tdi sunkiai kuriasi ryte kartais is antro karto, kartais uzsikurus uzgesta. uzkurus kol variklis saltas melsva duma meta. pasilus varikliui dumas dingsta ir kuriasi be priekaistu likusia dienos dali. nuo ko pradet? reles siurblio forsunkiu?kompresija teisinga tepalo nevalgo. pajungus ant VAG COM mete klaida elektromagnetinio solenoido (elektromagnetinis voztuvas) kuro padavimo sistemoj....ar pult keist siurbli?

Siaip nerekomenduoju nei Sharan nei galaxy. Is esmes tai tokie patys auto naudojantys tokia pat baze ir gaminti toje pacioje gamykloje . O gedimu sarasas tikrai ilgas daznai genda dyzeliniu varikliu ipurskimo sistema, oro srauto matuokle kyla problemu ir del alkuninio veleno dar labai nepatikimas oro kondicionierius, elektronika irgi megsta kelti problemu.Vaiziuokle neimantri, taciau irgi kelia problemu Siaip geriau siulyciau pasidairyti i Opel Zafira arba toyota avensis verso

Gali būti kompo gedimas arba pradegusi galvos tarpinė. Pamatuokite kompresiją. Jeigu ji visų cilindrų vienoda, tada kaltas kompas.

o kodel per anksti?Temp. daviklis?Turi ta masina toki?

o kaip ta slegi pamatuot?Ir kur tas daviklis stovi?

Sankaba ir jos veikimo principą palik ramybėj, čia atskiras dalykas. http://www.aceautoservices.co.uk/images/cut%20dual%20mass.jpg suprasi gal, kame reikalas. Sankaba Alkūninio Veleno Padėties davikliui negali turėti jokios įtakos, nes nes tada iš jo jokios naudot, jei signalas plaukiotų pagal sankabą

vo sito nezinojau, na jei ka kreipsiuos i tave del pardos ir meistru

ka del sito pasakisit? http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-320-i-sedanas-1992-0120090512.html

svaiki visi, noreciau paklaust ar neparduotum sito moto tik cilindro ir stumoklio su ziedais?

Nu ne kinietiškai rašėm, o Lietuviškai. P.S. Tai sakai turėtu neprisikabinti dėl šito regitroje ?

Sako kuriasi tiek salta tiek silta normalei nepulsuoja nieko dumo nemeta..

Jei karstas variklis kuriasi gerai kaip ir saltas, tada siurblys geras..

Pas mane lygiai tas pats buvo, siltas kuriasi, saltas ziauriai sunkiai..

Sveikas. Pamačiau užklausą ir tiesiog negalėjau nepakomentuoti. Manau, tai puikus automobilis! Kas dėl eksplotacijos, viena pigiausių iš visų Porsche emblema pasidabinusių auto. Dauguma važiuoklės ir variklio dalių tiesiog tinka nuo tų pačių metų VW ar Audi. Variklis (blokas) taspats iš Audi 100 ir VW LT, tik galva uždėta Porsche. Važioklė paprasta (prieky Makfersonai, gale torsionas), todėl ir gedimai retas dalykas. Mašina tikrai smagi kelyje, nors ir šiektiek truksta traukos iš 125AG variklio, bet auto sveria vos per vieną toną. Tikri malonumai prasideda, kai iš tiesaus greitkelio patenki į vingioutą trasą, kur pradeda turėti įtakos automobilio masės paskirstymas, tai beveik 50/50 (dėl auto gale esančios greičių dėžės). Neveltui sakoma, kad tai ir viena iš geriausiai valdomų Porsche. 924, kaip ir visi jo "giminaičiai" yra sportinis automobilis ir prabangos čia tikrai nebus, kieta važioklė, menka garso izoliacija, bet užtenka atsisėsti į patogiausią pasaulyje Porsche sėdynę ir šie menki trūkūmai lieka, tik maži taškeliai galinio vaizdo veidrodėlyje. Porsche 924 yra klasika (auto kurios verė laikui bėgant tik auga). Problema tame, kad šiuo metu labai sunku rasti tvarkingą ir gausiai "tiuningo" ir eksplotacijos nesužalotą 924. Manau, kad svajonių auto paieškose reiktų neskubėti ir išsirinkti tikrai kainos ir vardo verą auto. 924 Savininkas.